城市轨道交通工程轨道施工关键技术

摘要：在城市化进程的背景下，公共交通压力剧增，城市轨道交通的建设具有必要意义。较之于地面工程而言，城市轨道交通的隐蔽性较强、干扰因素较多、质量要求高，工程人员需高度重视对施工技术的应用，视实际施工条件合理优化技术，采取针对性的控制措施，在安全的环境下高效施工，全面保证轨道工程的整体质量，给城市轨道交通系统的稳定运行提供基础支持。

关键词：城市轨道交通工程；施工关键技术；控制要点 1导言

城市轨道交通要保证稳定运行，还具有使用寿命较长的特征，其工程的质量要求也较高。首先要保证轨道交通的安全性。城市轨道通常是在专属的轨道通行，本身就具有较高的安全性，但由于城市轨道交通的人流量较大，安全性也是始终应当注意的质量标准；要保证城市轨道具有较高的运输能力。高效、快速一直是城市轨道交通的运行目标，城市轨道的密度较高，且每辆列车之间的运行时间间隔较短，随着技术的不断进步，城市轨道交通的运输能力也在不断提高；要达到便捷性标准。城市轨道交通的便捷性也是其与其他交通方式最大的不同，由于停留时间较短且车次频率较高，给人们的出行带来很多方便。

2 城市轨道交通工程施工特点

首先，城市轨道交通工程的规模较大，其投入的施工成本较多，尤其工程前期要投入较大资金。另外，城市轨道交通工程的基层施工人员较多，施工材料用量也较多，需考虑人工费和材料费，每km轨道交通工程的造价费用5亿元以上。由于城市轨道穿插在整个城市的建筑密集区，会有较多的隧道工程和路桥工程，施工区域多且复杂，因此城市轨道交通工程通常会分段进行，在施工前期制订整体性规划，并对各项施工环节制定管控措施，以确保整个工程施工顺利进行。其次，由于施工范围广、周期长，城市轨道交通工程并不局限在地表施工，而且隧道施工对技术的要求较高，其整体工程的施工技术多且复杂。此外，城市轨道交

通工程的施工现场面积还具有局限性，导致很多大型机械无法进入施工现场，因此其施工难度较高，在施工技术的选择方面还要考虑设备的可实施性，同时还要根据地质的实际情况进行选择。最后，城市轨道交通工程的协调工作都是在施工前期完成，这是由于城市轨道交通工程施工受周围地理环境的影响较大，施工场地通常较小且工程整体跨度较大。为了降低施工对周围环境产生的影响，做好协调工作十分关键。整个工程施工过程需要各个部门的全力配合，如现场的供电工作和设备安装等工作也需要统筹协调，这是施工顺利推进的基础。

3城市轨道交通工程轨道施工关键技术 3.1设计及施工准备阶段的管理

第一，轨道工程设计，共分为初步设计和施工设计2个阶段。其中，对初步设计而言，其目的是确定工程线路的未来走向，属于关键技术型。在初步设计时，有关单位应组建人员对工程设计的可行性、任务书等内容加以分析研究，以保障设计的各部分能够达到相应的标准。此外，还须对先进技术进行认真分析，以保证其符合一次性敷设无缝线路、特殊位置的需求。同时，应全面对初步设计进行审查，尽可能与同行专家、建设单位、监理单位同时进行，让我们可以设计出完善可行的初期设计方案。第二，施工设计可以对轨道交通的整体施工给予精准的参考和技术指导，其具体实施内容体现在以下几个方面：关键技术管理，在对施工设计管理时，不仅要创建技术责任制，让整个工程划分成多个主体工程，对不同分项工程配备专人以进行设计，而且要成立新型技术推广小组，对应用的新型技术予以论证和分析；管理设计标准，应依照具体情况、市场需求，拟定严格的设计标准和技术标准，尤其对那些新型技术，必须给予新的标准要求，从而为技术运用的可行性、合理性提供有效保障；在设计文件、图纸时，设计师应遵循国家现行法律法规与城市轨道工程设计原则，并分别对设计图纸、文件给予检查，只有在保障其正确无误后，才能在各分项工程中实行，并起到很好的指导作用。

3.2深坑支护施工技术要点

在城市轨道交通工程施工中，深基坑施工非常常见，为了保证安全施工，在进行深基坑施工时一定要采取符合实际施工情况的支护技术，应考虑以下两点：

在安装过程中必须分层开挖土层。确定支护点后，测量支护物和基板末端之间的接触点，并确定支护壁的位置，根据设计，将预应力施加到支护点；施加预应力后，用速凝稀释混凝土将各种间隙填满，并且注意密切观察，发现问题立即解决，避免出现更大的问题。在这个过程中，如果桩的顶部发生位移，则必须相应增加轴向支护力，以避免隧道变形。

3.3区间隧道施工要点

城市轨道交通工程施工的区间隧道施工技术是较为先进的一项技术，但在使用时要时刻注意信号接收问题，由于工程施工具有较高的复杂性，若是信号出现中断会直接影响施工进度。一方面区间隧道施工技术要使用盾构机器，而该机器在地质结构较为复杂的区域内使用则有较多环节，因此施工难度也会上升，为了尽可能降低施工难度，需要在设备上进行调整，尤其是在信号接收器上进行改造，确保信号接收良好。另一方面是由于城市轨道交通工程的施工区域较广，其地质结构极为复杂，在具体施工过程中，可能会遇到很多不同的地质，要做好施工前的地质勘察工作，并制订不同地质施工时的应对规划，确保区间隧道施工能够有序推进，当前很多信息技术能够在施工过程中进行实时地质监测，这也给区间隧道施工带来了很多便利。

4注意事项

第一，合理规划，减小干扰。整体道床施工所涉及到的工序较为丰富，如施工现场基地的清理及凿毛、轨道铺设、轨排检测与调整等，且各道工序间具有密切的联系。因此需合理采取协调措施，以形成流水化作业模式，从而最大限度减小彼此间的干扰，使各项工作有条不紊地开展。第二，重视整体道床及道岔施工，合理应用施工技术。交叉渡线的道床及道岔为重点施工内容，其工期较长，较之于其它部位的施工而言，难度也相对较大，因此需要予以高度的重视。道岔的零部件类型丰富、数量多，连接处较为薄弱，因此在施工时需合理使用轨距拉杆，以便稳定连接各部件。另外，除了保证各构件自身可正常使用外，还需重视彼此间的协调问题。为满足高效施工的要求，城市轨道工程施工中还普遍使用到小龙门吊。对此，要提前做好规划，根据工程量、现场空间等因素合理选择小龙门吊的规格，控制其数量，从而制定出切实可行的机械设备协调方案，并由具有资质

的员工操作，使各机械设备能够协同作业，以创造出较高的施工效率。第三，组织混凝土浇筑，加强养护。混凝土浇筑前需做足准备工作，详细检查沟槽、轨套管等前期埋设的基础设施，将实测结果与设计图纸展开对比分析，判断其是否存在偏位、缺陷等问题，若有则及时调整。确定合适的混凝土配合比，给混凝土的生产提供依据。准备质量达标的原材料，以免因材料质量问题而影响混凝土的综合性能。待各项准备工作均完成后，可正式进入混凝土浇筑施工环节。加强对混凝土的养护，营造温度、湿度等各项基础条件均适宜的环境，确保混凝土可有效成型，构成强度、尺寸等方面均达标的结构体系。

结束语

总之，目前对于城市轨道交通领域而言，随着不同工程建设项目不断增加，不同的问题也逐渐出现，尤其工程项目施工技术管理体系构建，导致了城市轨道交通建设问题的频发。因此，本研究对推动轨道交通建设体系化具有重要意义。

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