公路桥梁施工中伸缩缝施工质量的有效控制

摘 要：由于伸缩缝装置在公路桥梁中连接上部结构并且调整位移，所以它在公路桥梁构造中占据着主导位置。文章从公路桥梁伸缩缝的种类和存在的问题以及产生的原因等方面进行调查分析，得出关于改进伸缩缝工程施工的方法，增强使用伸缩缝的成效。 关键词：公路桥梁；桥梁伸缩缝；有效控制

桥梁伸缩装置长期暴露在大气中，使用环境恶劣，是桥梁结构中最易受破损的部位。因此，桥梁伸缩缝装置引起了越来越多人的高度重视。

在施工中桥梁伸缩缝的安装是重中之重。公路桥梁的服务对象主要是人群和车辆，那么服务对象需要安全、稳定、经久耐用、舒服，这都要取决于是否合适安全的安装了桥梁伸缩缝。 1 伸缩缝的重要性

对于整个桥梁来说，其使用寿命是切实需要关注的问题。因此，作为其一个重要的施工过程，伸缩缝装置当然也是值得重视的。桥梁伸缩缝是指为适应材料胀缩变形需要而在桥梁上部结构中设置的间隙。伸缩缝在桥梁施工中占据主导地位且组成桥梁的骨架，桥梁的安全，稳定，外观与施工质量密不可分。人和行车的平稳舒适，桥梁的服务年限和服务质量也直接与之相关。 2 伸缩缝的种类分析

由于分类标准不同，目前对伸缩缝的分类并没有一个统一的结论。但是较为普遍被大家所接受的主要有两种分类标准，在此就简

单介绍下这两种分类。第一种分类分为钢板式伸缩缝、填塞式伸缩缝、土工布伸缩缝、板式橡胶伸缩缝。钢板式伸缩缝有两种形式：一是锌铁皮u型伸缩缝，其主要特点是造价低，施工方便，缺点是承受力不足，因此主要用于人行道；二是搭接板式伸缩缝，其特点是强度大，可以承受较大车轮荷载，但耐久性、行驶性、吸震性很差。填塞式伸缩缝的特点是伸缩量较小，约为0～25mm，并且施工工艺简单，造价低，一般多见于小跨径旧桥。然而人无完人，此组装存在热胀冷缩，且会有物质的溢出而不会恢复原样的问题，并且容易造成板体钢筋锈蚀。土工布伸缩缝是锌铁皮u型伸缩缝的改良型，具备经济性、施工简易性及行车舒适性等优点，很大程度上被大家认可在此类装置中是很优秀的。板式橡胶伸缩缝由于橡胶材料自身的特性：密易性和吸震性，使得其防水性能和减少噪声的性能较好，所以被大家普遍认可。第二种分类分为对接式伸缩缝、钢制支承式伸缩缝、模数支承式伸缩缝。对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，又可分为两种形式：填塞对接型和嵌固对接型。填塞对接型伸缩装置主要以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态，也可以处于受拉状态。 3 施工中如何精准的安装伸缩缝 3.1 施工应注意问题以及细节

在桥梁施工中，与伸缩缝安装有关的预埋、预留工作是保证施工质量的第一步。这些工作主要包括：清理要做在安装前，做到全面清洁尤其是对于槽口的清理；要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护达到强度后再开放交通。这是对施工过程整体上的要求。任何施工工序都要按照这个要求来施工，不能有一点的马虎大意，偷工减料。 桥梁伸缩缝的施工过程主要包括开槽、安装、浇注混凝土等步骤。首先是开槽。梁伸缩缝施工时，首先应根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，用切割机进行切割，并且注意保护好锯缝线以外的路面，防止锯缝时产生的石粉污染路面。然后是安装。实际安装中气温也会造成误差，如果出厂季节与安装季节不同且温度相差很大，组装定位的空隙值就会差别很大。模板要选择细致稳固的类型，比如泡沫板纤维板薄铁板。最后是浇注混凝土。混凝土的坍落度应<2cm，在混凝土振捣时应两侧同时进行，并振捣至出浆且不再有气泡为止。在混凝土振捣密实后，应搓出水泥浆，并与伸缩装置的顶面平齐。在施工过程中工序要点主要包括钻孔灌注桩、承台和系梁、墩柱、台帽、钢筋网、盖梁、伸缩缝、桥面、预制板梁、梁板吊装等不同部位。要保证伸缩缝的施工质量就要具体从这几个主要的环节下功夫，浇筑钻孔灌注桩是一个重要的环节，要严格控制好钻孔平台的平整，并且控制好钢筋笼的顶面标高。关键是控制

好灌注水下混凝土。在安装墩柱时要利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线。台帽质量的控制主要是控制好立模和混凝土浇筑两道工序。模板安装完毕后，应对底模、侧模、尺寸、平整度、接缝处理、平面位置、顶底部标高、横坡进行检查，确保满足设计要求。

3.2 桥梁伸缩缝施工质量控制的方法

由于伸缩缝在桥梁建设中占据着十分重要的位置，控制好伸缩缝的质量在很大程度上就确定了桥梁的质量，所以在施工中对伸缩缝的控制十分严格

3.2.1 严格合理控制伸缩缝装置的选材。优先考虑伸缩缝装置刚度和质量。其次还应考虑以下几种因素：能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；能够保证车辆行驶平稳、舒畅；能够防止雨水和垃圾渗入；能够抵抗机械磨损和碰撞，经久耐用。 3.2.2 严格控制伸缩缝施工，按照国家安全标准执行。在桥梁施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；安装最好选择在气温偏低时进行；安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净。要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护7d达到强度后再开放交通。

3.2.3 优先选择先进的伸缩缝装置。随着经济与科技的发展伸，

伸缩缝也在不断更新，像bej弹性混凝土伸缩缝、gtf无缝伸缩缝不断出现在市场上，我们在选择新型装置的同时要考虑是否经济合理以及是否适用我们的实际情况。 3.3 桥梁伸缩缝施工质量控制的细节控制 3.3.1 要求施工队伍按照设计，精心施工。

3.3.2 不能为赶上竣工通车而疏忽大意，不按安装程序及有关操作要求施工。不能没有达到强度就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，导致伸缩缝在营运环境中下降。 3.3.3 伸缩缝的安装一定要由专业安装队伍来完成，才能最大限度地保证施工质量。

3.3.4 桥梁施工由路基施工单位要高度重视桥梁伸缩缝下的垃圾清理工作。

3.3.5 加强对桥梁伸缩缝产品质量有效的检测工作。另外，在伸缩缝设计过程中要注重计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型。 4 结束语

由于伸缩缝装置在公路桥梁中连接上部结构并且调整位移，所以它在公路桥梁构造中占据着主导位置。伸缩缝的质量决定着是否能改善桥梁的服务质量，由于伸缩缝出现台阶问题，原因是装置破坏以及病害的发生，控制准伸缩缝，就可很大程度上解决伸缩缝跳车台阶，提高桥梁的安全性。 参考文献

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