ＴＲＡＦＦｌ快递业是物流行业分支中的高附加值行业。２０多年来，我国快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大。然而，随着我国ＷＴＯ的加入及各项的开放，外资企业的进入，民营企业的崛起，我国快递业的竞争也日益激烈。当前，在中国国际快递业务领域，以德国敦豪、美国联合包裹和联邦快递等为代表的国际快递业巨头，已经占据了绝对优势。随着企业纷纷涉足国内快递业务，势必引球速递业四大巨头——中外运敦豪（ＤＨＬ）、联邦快递（ＦＥＤＥＸ）、联合包裹（ＵＰＳ）及荷兰天地快运（ＴＮＴ）均已进入中国。第三股力量来自于大中型民营快递企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较著名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业。与外资的快递企业相比，国内的快递企业已基本上完成了国内速快递行业管理处于多头管理局面。国际货代企业的成立要经外经贸部批准设立，而经营国际快递业务，办理进出境信件和具有信件性质的物品寄递业务，均需到邮政部门办理委托手续，邮政局变成了管理国际快递业的行政部门之一，由此引发了国际快递业监管的矛盾和问题。虽几经协调，对快递业基本上形成了外经贸部主管业务、国家邮政局委托管理安全的双重管理，但直到目前，快递业界仍然普口李征郝静（长安大学经济与管理学院）发新一轮的激烈竞争，这将对我国国有、民营快递企业带来严峻挑战。如何做大做强本土企业，已成为我国快递业发展亟待解决的重大问题。一、我国快递业的发展现状近几年，我国快递产业发展迅速，目前已经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的四大区域性快运速递圈。同时，这四大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。在整个快递行业中，目前有四股力量在争夺这个市场。首先是国有性质的快递企业，其中最典型的代表便是邮政快递——递网络的初步建设，但在国际速递网管理和技术方面还存在很大的问题。１．政企不分，监管主体不明长期以来，在中国邮政政企不分的情况下，属于竞争性业务的ＥＭＳ和属于普通服务业务的信件寄递一直混业经营，共同享受着国家对普通业务的补贴。这种情况不利于邮政企业效率的提高和自身的发展，同时也损害了国内中小民营速递企业权益，不利于形成公平竞争的市场秩序。另外，遍认为商务部是其主管部门。２．经营管理水平较低我国快递企业中，公司的经营管理和技术水平处于领先地位，少数国内企业的经营管理和技术水平能与国标接轨，但是大部分国内企业经营管理和技术水平还比较落后。主要问题表现为：一是机械化、自动化程度普遍不高。多数企业的技术装备和设施落后，运输工具转载率、装卸设备荷载率及仓储设施空间利用率都不高。设备标准不统一，包装或书写格ＥＭＳ。其次则是国际速递巨头。全络建设、行业监管、市场秩序、经营６６炙遁与逻输２００７．３万方数据 式不规范，快件自动分拣率低，处理速度缓慢。二是信息化水平低。大部分快递企业尚未建立统一集中的信息管理系统，缺乏必要的公共信息平台，与客户企业、合作伙伴、海关等之间缺少有效衔接，严重制约了运行效率和服务质量的提高。例如，在货物分拣方面，由于设备落后和运用的条形码技术较为简单，缺乏以射频识别技术（ＲＦＩＤ）为基础的设备，使操作时间过长，降低了货物的周转速度，严重制约市场竞争力。三是网络覆盖率低，递送质量不稳定。许多快递企业在发展初期采取了承包、加盟等模式，网络不完善，服务不规范，质量不稳定。四是经营理念和管理不适应市场发展的要求。沿袭传统的组织模式和管理，组织层级多，流程复杂繁琐，绩效考核体系不健全等。５．竞争格局失衡我国的快递市场，主要分国际快递市场和国内快递市场。在利润丰厚的国际快递市场，呈现外资企业独大的态势。以中国邮政速递服务公司为龙头的国内快递企业，市场份额不断缩水。２００５年从上海口岸空运出境的ｌ７８９万件快递中，邮政ＥＭＳ承保证企业的所有权应与经营权彻底分离，真正做到产权清晰，责权明确。我国民营快递企业要发展和扩大，就要分拆普遍服务业务和竞争性业务，缩小邮政专营业务范围，鼓励快递业公平竞争。通过法律形式确定专营业务的范围、内容和标准，消除企业对未来市场的不稳定预期。尤其是《邮））修改稿的第七稿关于３５０克以下邮件属邮政专营，这一规定一旦通过的话，民营快递企业更应该在细分市场基础上正确定位，或模仿ＴＮＴ主攻某个领域，或是专攻某个区域市场等，扬长避短，利用灵活的策略来争夺目标市场。２．更新管理理念，优化客户服务深化和国内外航空公司、技术公司、快递企业等战略伙伴的合作，在获取对方有利的资源和吸收对方先进的管理经验以增加优势的同时，采取灵活的合作方式，实现双赢。在国内快递方面，随着电子商务逐渐进入人们的工作生活，我国快递企业应加快与快递运送的源头企业大型电子商务网站展开合作，加强对国更新经营管理理念的实质是用现代理念代替传统理念，把“以人为本”的管理理念运用在整个速递行业里，维护快递市场的公平竞争原则，充分尊重消费者对速递服务消费的选择权。同时，我们还要再进一步优化客内快递客户的争夺。像宅急送这样的民营企业，虽然已经完成了原始积累，但在目前的激烈竞争中，要进一步发展与壮大，通过上市、战略联盟、出售部分股权，以及银行贷款等方式来拓展融资渠道和增加资本，是必不可少的一步。户服务，对于的大客户来说，利用科技和各种基础设施等资源，为其４．培养专业人才，建设以信用为核心的企业文化度身定做有效的供应链解决方案，提供金融服务等各种快递物流的增值服务，以便让他们能专心其核心业务，将有利于我们收复在我国国际市场快递的份额。对于那些在欧美国家企业经济越是发展，市场竞争越是复杂，越要培养人才，并形成专家系统。要通过招聘高素质人才、在职职工培训的方式，提高职工文化技术水平。递的份额不足５％。据专家测算，国际快递巨头已经占据了我国国际快递业务市场份额的８０％。在省际和同城业务中，内资企业特别是中小民营企业，过度和恶性竞争比较突出。如从上海到杭州一份快件收费最低已经到了２～５元，企业间偷抢快件、扣件将非核心环节外包的契机中崛起的，已经成为快递巨头新目标的我国中小企业，如果我们能够提供更人性化的服务，就能吸引到这一部分客户的业务，从而提高市场份额。５．加强协作与联合我国的快递企业由于本土的优势，具有强大的运输网络资源和各种关系，而外资企业非常希望通过我国企业发展是一个复杂的系统，涉及的问题很多。特别是面对我国物流市场的特殊性，以后的经营环境将更为复杂，许多方面的决策是企业本身难以抉择的。所以，要善于利用外脑，形成思想库、智囊团，以不断解决企业经营管理中提出的问题，增强决策的等相互报复也屡见不鲜。过度竞争影响了快递市场的健康发展，致使行业经营秩序混乱，服务得不到保障。二、我国快递行业的发展对策１．抓住机遇，深化改革以《邮》修改为契机，应当群性。企业文化也更为重要。作为快递快递业的网络资源和各种关系，进一步拓展我国国内外快递市场。由于外资快递普遍拥有资金和技术优势，而我国的快递企业刚好相对缺乏国络资源和先进的管理经验，因此国内快递企业要抓住机遇，在竞争中继续企业最重要的是保证信誉，所以每个企业都应当形成信用文化。在市场交与世界邮政放松管制、缩小专营、实行经营公司化及市场自由化的发展潮流相一致。中国邮政快递首先要真正实现政企分开，即快递管理的职能部分与快递业务之间要泾渭分明，易中以德为本，遵守法律规范，将信誉视为生命，从而为规范市场竞争秩序，提高社会的文明程度，推动社会经济的发展提供一个良好的平台。◇万方数据 ２００７．３炙遁与逻输６７对中国快递业现状及发展的研究
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：引用次数：
李征， 郝静
长安大学经济与管理学院交通与运输
TRAFFIC & TRANSPORTATION2007，23(3)3次
引证文献(3条)
1.黄菲菲 中国民营快递业的发展战略研究[期刊论文]-科技和产业 2009(7)2.程欣 湖南省民营快递业发展对策探讨[期刊论文]-物流科技 2008(12)
3.张革.刘慧勇 现阶段民营快递业应对国内外竞争的策略[期刊论文]-内蒙古科技与经济 2008(10)
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