钢桁梁预拼场40t龙门吊机试吊作业指导书
一、编制依据
1、《起重机械试验规范和程序》（GB5905-86）；
2、《中铁大桥局集团一公司设计事务所京津城际轨道交通7#梁场施工组织设计400KN龙门吊机》；
3、《中铁大桥局集团一公司工程结构设计研究所郑焦线黄河大桥施工组织设计移动模架2设计图》。
二、工程概况
中铁大桥局郑焦城际铁路项目部二分部钢桁梁预拼场杆件拼装区布置40t龙门吊机一台。门吊总重83.24t，跨度40m，净高14m，主钩最大吊重40t，副钩最大吊重5t。龙门吊机由主梁、支腿、走行轮箱及起重系统组成。
三、试吊重物
试吊重物选定为移动模架2中2片主梁1（一端栓接，一端销接，单重23.85t）、一片主梁2（两端栓接，单重31.57t）及6捆钢筋(直径32mm，9m长，40支，每捆2.27t)。试吊过程中，钢筋堆放于移动模架主梁上面并用100mm高方木抄垫。钢筋可用其它型材代替，但重量必须准确。
1、额定负载40t，重物配置：1片主梁2和4捆钢筋，共重31.57+4×2.27=40.65t。 2、静负荷试验重量为：40×1.25=50t；重物配置：2片主梁1和1捆钢筋，共重23.85×2+2.27=49.97t。
3、动负荷试验重量为：40×1.10=44t；重物配置：一片主梁2和6捆钢筋，共重31.57+6×2.27=45.19t。
四、吊机试吊
（一）试吊前检查
由安环室牵头，联合质量、机电、技术和现场调度等部门对吊机进行一次全面
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中铁大桥局郑焦城际铁路黄河大桥项目部二分部 钢桁梁预拼场龙门吊机试吊作业指导书
检查，主要检查技术内容如下：各节点螺栓是否穿满拧紧，各种动力设备、转动机构、安全装置、电气设备、起重吊具等是否完好，安装状况及磨损情况等，如有异常应及时修理，问题解决后方能试吊。
试吊前由测量组精确测定主梁标高，以便试吊过程中观测主梁变形情况。
（二）无负荷试车
天车沿轨道车来回运行三次，车轮不得有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。将天车停于主梁根部，启动轮箱使大车沿轨道全长慢速行走两次，以验证轨道是否合格。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构的工作情况。启动和制动时，车轮不得打滑，运行平稳。
（三）负载试吊
1、静载试吊
天车起吊1片主梁2和4捆钢筋离地面100mm，在主梁上往返三次以后，将天车运行至跨中，静置10min后测量主梁挠度并检查各部位有无异常。上述试验无异常后，天车起吊2片主梁1和1捆钢筋试吊，试验方法和要求同上。
静载试验后详细检查吊机各部位，如果结构没有裂纹、开焊、永久变形或对起重机的性能和安全有影响的损坏，各连接处未出现松动或损坏，则认为该项试验结果合格。
2、动载试吊
静载试吊合格后，方可进行动载试吊。
天车起吊1片主梁2和4捆钢筋反复起升和下降制动三次，然后启动满载天车沿轨道往返走行三次。最后将满载天车运行至主梁根部，让整机以额定速度在轨道上往返三次，并反复制动和启动。在大车反复行走，吊具反复升降的情况下，检查制动器工作情况、各机构部件工作情况、车轮与钢轨的接触情况，要求制动器作灵敏，制动平稳可靠，各机构部件工作平稳，无异常振动和杂音，全部车轮与轨道接
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触良好，卸载后机构和机架无残余变形。上述试验合格后，天车起吊1片主梁2和6捆钢筋试吊，方法与要求同上。
试吊无异常，则认为该项试验结果合格。
在吊机试吊前及试吊过程中，安环室联合相关部门进行全程监控并做好试吊记录。负载试吊合格后报请当地质量监督部门进行检查验收，验收合格后方可使用。
五、安全注意事项
1、试吊前，作业人员必须根据图纸仔细辨认移动模架2主梁1和主梁2，并涂刷油漆加以标示，避免试吊时加载重量错误；加载钢筋时必须计量准确。
2、所有参加龙门吊机拼装工作的人员，进入场地后都必须戴安全帽，在2m以上高处工作均应佩挂安全带，架子上所有木脚手板厚度均不得小于50mm并不许使用腐朽、破裂的材料，架子每节应设步梯或挂梯，供拼装人员上下。
3、参加工作人员应配备工具袋，所使用的工具及螺栓、垫圈不得随处乱放，随手乱扔，避免坠落伤人。
4、试吊所用吊具、卡环及钢丝绳等必须经现场专业装吊人员确认后方可使用；吊装作业必须遵守“十不吊”原则。
5、各种电器设备应有接地保护装置，做到一机一闸。配电箱、配电柜应有防雨措施且有漏电保护装置。
6、如果吊机在试吊过程中遇到机械故障不能正常工作时，应立刻设法放下重物，严禁在吊机负载时检修机械。
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