飞机发动机6种故障处置办法
1.地面起动过程中，在标准天气、海平面CFM56-7型发动机的慢车稳定指示：N1-20%、N2-59%、EGT-410℃、FF-272KGPH。如果出现“热起动”或“悬挂起动”，原因都是燃油计量活门FMV位置不正确，燃油供应不正常引起的。
2.“热起动”是燃油计量活门FMV开的大，燃油流量多，从燃油流量看出，大于400 KGPH以上，排气温度上升快，排气温度表EGT指示超过六点位置继续上升。出现“热起动”时，虽然EEC能够完全关断燃油计量活门FMV，中止发动机的起动，但是要求飞行员在EEC动作之前应该停止“热起动”。
3.“悬挂起动”是燃油计量活门FMV开的小，燃油流量少，小于270 KGPH，发动机排气温度EGT上升慢。
4.需要中止发动机起动时，首先完成记忆项目，将受影响的发动机起动手柄关断，即关断高压切断活门HPSOV。燃油控制面板上发动机活门关闭灯ENG VALVE CLOSED亮，显示高压切断活门HPSOV关断燃油的输入。
5.然后根据当时的具体情况，完成“中止发动机起动”检查单。
6.发动机发生火警时，要及时收回推力手柄，将受影响的发动机起动手柄关断，关断高压切断活门HPSOV，关断燃油的输入。
如果发动机起动手柄故障，发动机灭火手柄拉出超控发动机起动手柄，拉起发动机灭火手柄，同样可以关断高压切断活门HPSOV，燃油控制面板上发动机活门关闭灯ENG
VALVE CLOSED亮，关断燃油的输入，使发动机停车。
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