公路岩层滑坡的治理对策

摘要】随着经济建设的蓬勃发展，公路建设越来越多的向山区、丘陵地区延伸。但是，这些地区在建设施工过程中，由于地质条件较差，往往对正常施工产生极大的阻碍，对道路的安全性以及稳定性也造成了很大隐患。岩层滑坡是山区公路病害的主要原因之一。山体滑坡常会导致交通中断，严重的会人们的生命财产安全造成严重威胁。本文深入分析了公路岩层滑坡产生的原因及灾害识别，同时对如何有效治理公路岩层滑坡提出了针对性的建议。 关键词】公路；滑坡；原因；对策 0.引言

公路岩层滑坡是影响公路运行安全的主要灾害之一。高速公路岩层的稳定不仅是公路顺畅通行的保证，而且也保证着公路行驶车辆的安全。一旦滑坡灾害产生，会将众多周边工程设施摧毁和掩埋，给人民的生命财产安全带来巨大的损害。对于滑坡的治理，一直是困扰公路施工设计人员的主要问题。由于导致滑坡灾害产生的原因是多方面的，其不仅与公路的施工质量有关，而且与当地的气候变化、地质构造等均有密切关系。因此，对于滑坡灾害的治理，往往从多个层面着手，综合治理。本文从公路岩层滑坡产生的原因和种类，以及滑坡灾害识别出发，重点探讨了预防及治理公路岩层滑坡的重点，旨在对实际的预防和治理工作提供有价值的参考。 1.公路岩层滑坡灾害识别

严重的公路岩层滑坡灾难往往是由一些较小的滑坡过程逐渐演变

而来。若能及时地识别滑坡迹象，可能会对后续的防治和治理工作有重要的影响。笔者总结了几类公路岩层滑坡灾害的识别方式如下： 1.1观察地貌

观察公路周边的地貌，若公路岩层滑坡存在有马蹄状、圈椅状的地貌，或者坡脚底部较多地埋入河床，公路周边某些建筑物墙壁开裂、变形现象出现，此时，需要加强对该公路地段滑坡灾害的应对处理工作，防止或者减少公路岩层滑坡给车辆、设施安全带来的严重影响。 1.2研究地层

出现过滑坡灾害的地层与正常地层相比，有较大的差异。滑坡地段地层的滑坡体内的岩层以及土体层序结构表现松散、凌乱，可以很容易看出土体及岩层有扰动的现象。这些公路周边地层的变化，能够说明该位置土体结构滑动过，应加强监督和相应的预防工作。 1.3研究斜坡植被生长情况

若公路周围斜坡出现剧烈的滑动，会使斜坡表面的地面呈现出开裂现象，另外，若斜坡上的树木主干底部向坡下方向弯曲生长，但是其上部却仍然垂直向上生长，此时说明该公路段斜坡出现了较为缓慢的滑动。

1.4观察地下水走向

地下水流向的改变也是公路岩层滑坡的重要表现。斜坡的滑坡会导致地下岩层结构发生变化，进而引起地下水层流动路径改变。因此，若发现地下水流向与往常相比，变化较大，或者坡段突然出现泉水点，则需加强公路段岩层斜坡滑坡的防治工作。

2.高速公路滑坡的种类及成因

高速公路滑坡的种类较多，根据滑坡的形成原因，有不同的分类。根据滑坡的地层岩性特点，可将滑坡划分为岩质滑坡和土质滑坡；根据滑坡的构造特征，可将滑坡划分为坡脚滑坡、坡上滑坡和坡底滑坡三种。 公路岩层产生滑坡的因素既有自然的因素，也有人为的因素。随着人类经济活动领域的不断拓宽，各种建筑施工逐渐增加，如公路、渠道、铁路等。这些项目的进行，在一定程度上破坏了地质原有的地质结构，这也成为了公路岩层滑坡出现的关键原因之一。除此之外，施工前因人为因素也是公路周围高边坡滑坍，路堤沉陷的重要原因，如勘测失误造成地基不稳、防护不力背景下进行大型爆破等均会降低公路岩层滑带的抗剪度，使公路岩层处于不稳定状态。虽然从某种程度上来说，有些公路岩层滑坡具有不可抗力，但是为了强化此类灾害的预防工作，应严格论证，综合考虑施工工艺对自然条件的影响程度。 3.公路岩层滑坡的防治重点

对于滑坡病害的治理，通常遵循的是整体设计、科学规划、逐步稳定以及分批实施的基本原则，并且尽量一次性根治彻底。其工作主要体现在以下几点： 3.1勘察设计阶段

一般来说，修建高速公路对地质环境有一定的要求，而公司的地质环境通常是客观存在的，因此，在设计阶段，必须详细搜集修建地区的构造地质、水文地质、岩石地层、地震地质、环境地质、工程地质等多方面的具体资料。只有充分了解、分析了地质规律这，才能科学施工，

在详细的科学论证下设计出具体的施工方案。在进行设计的过程中，应该尽可能采取不改变原有地质的基本原则，使高速公路在不破坏自然环境的前提下修建好。若发现有严重不良地质段、沙漠或多年冻土等地区，应该尽量绕过。 3.2公路施工阶段

在进行施工之前，应该先做好地表水与地下水的处理工作，避免因为水而导致滑坡。采用截水沟对滑坡顶上的地表水进行处理，若滑坡上面出现裂缝，必须及时补填夯实，防止地表水的渗入。滑坡体的下部应水增设排水沟，以便能够及时将地表水与渗水排走。施工时禁止在滑坡体上添设不必要的荷载，以免出现滑坡体加速滑移；沿河路基出现滑坡现象，应及时修建挡土墙进行处理；挖方路基边坡出现滑坡现象，则要依据滑坡的具体情况修建钢筋混凝土锚固桩、挡土墙、绿化山坡或者预应力锚索等各种措施进行处理。填方路堤出现滑坡现象，通常是采取反压土方以及修建挡土墙等方式进行处理。另外，整个工程在施工阶段都必须采取合理、有效的施工方式以及顺序，严格遵循补充勘察、信息化施工、动态管理的基本原则。在设计过程中，若出现有不能及时查清场地具体地质条件的地段，应在施工期间进行补充勘察，一量发现问题，必须及时改善、调整施工设计方案，使用合理的加固措施进行果断的处理，避免影响治理工作或导致无法补救的损失。 4.公路岩层滑坡的治理对策

近几年，高速公路的建设不断走向成熟，针对近高速公路滑坡病害的治理方面，也逐渐总结出了一套较成熟、合理的治理工程技术。

4.1规范抗滑桩施工

在对滑坡进行治理的方法中，抗滑桩是一种使用较广泛的方法之一。抗滑桩是一种较大型的支挡工程措施，也是对滑坡进行处理的重要方案之一。抗滑桩的优点较多，主要有可多桩同时施工、工期短、见效快、适应性强、对滑坡稳定性和地质环境干扰小等。 在实际应用中，特别要重视对滑动面准确位置的确定，使得抗滑桩能够拥有合理的锚固深度。放样定位是抗滑桩效果是否能够体现的关键，为有效保证抗滑桩效果，定位时应该严格按照设计文件所提供的坐标数据。抗滑桩施工前，应先处理桩位置附近的地表水，做好地表水拦截工作，及时清理附近容易坍塌的土层或者岩层；在基础工作完成后，开挖坑基，最后用钢筋混凝土浇筑；需注意的是，在进行邻近抗滑桩基坑的开挖工作前，待前浇筑桩达到设计强度后方可开挖。在基坑的开挖过程中，需详细记录地层的各项指标，如岩性、含水量等。一旦发现这些数据与此前的设计规范有很大出入，则需在严格论证的基础上，合理变更，保证工程安全、顺利地完成。

4.2合理采用柔性防护系统

此类防护系统主要使用钢丝网拦截或者覆盖公路周边易滑坡岩层，防止岩石滑落、泥石流以及岸坡冲刷等灾害的发生。这种防护系统拥有较好的柔性，但是却有很高的强度，能够很好地应对各种荷载的冲击。另外，防护系统不需要对原有的地貌进行开挖施工，有效地保护了当地的地形地貌，且施工简单易行，有很快的施工速度。 4.3保证预应力锚索工程的材料及施工工艺

锚固的结构较为简单，施工过程相对安全，对原有的坡体挠动较小，对周围的建筑物不会产生太大的影响，并且能够节省大量的工程材料。如图2所示。

正由于其具有的这些有点，使得预应力锚索逐渐在公路岩层滑坡的治理中得到了广泛的应用。但是，为保证预应力锚索工程效用的发挥，应该严格控制施工工艺及所使用材料的质量，只有这样，预应力锚索才能在公路岩层滑坡治理工作中发挥更出色的功能，更好地适应当今公路发展的要求。 5.结语

公路岩层滑坡治理工作是公路建设的重要组成部分，必须严格地保证施工质量，科学、合理地运用各种治理手段，强化滑坡治理的重要意义，才能使人民的生命财产安全及交通顺畅得到有效保证。