18空心板设计说明

空心板设计说明

一、设计标准及设计规范 1、设计标准

设计荷载：公路-Ⅱ级

桥梁宽度：详见桥梁标准横断面图

桥面横披：3%（具体套用时按实际桥梁的横坡确定） 地震烈度：基本烈度VI度 2、设计规范

中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（D60－2004）

中华人民共和国交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004） 中华人民共和国交通部颁《公路抗震设计规范》JTJ 004—

二、主要材料

1、混凝土：预应力混凝土空心板采用C50混凝土，铰缝采用C50小石子混凝土，空心板封端采用C20混凝土，封锚采用C50混凝土。

22、预应力钢筋：采用符合中华人民共和国国家标准GB/T 5224-1995标准的低松弛高强度钢绞线，钢绞线抗拉强度标准值为1860MPa，单根钢绞线直径为φs

15.2mm，钢绞线面积Ay=139mm2，弹性模量E=195000MPa。

3、普通钢筋：普通钢筋为热轧R235、HRB335钢筋，文件中其符号表示方法按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）要求，其技术指标应符合中华人民共和国国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499-1998）的规定。

三、设计要点

1、13m跨径桥梁采用后张法预应力砼空心板，桥面简支连续结构。

四、施工方法及注意事项

有关空心板的施工工艺及质量检查标准，除按中华人民共和国交通部颁《公路桥涵施工技

术规范》（JTJ041-2000）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：

1、预应力砼空心板的预应力束张拉必须在预制空心板砼强度达设计强度的90%时方可进行。钢束张拉顺序按照钢束编号，同编号钢束宜同时同步张拉。张拉时混凝土龄期必须大于10天。锚下张拉控制应力σk为1395MPa，两端张拉。

2、张拉顺序为：0 → 初应力 →σ

con

（持荷2min）（锚固）。σ

con

为张拉时的控制应力，

包括锚圈口预应力损失值，一般取103%σk。

3、对于斜桥，与斜度有关的各钢筋构造图均只给出一个斜度方向，若图示斜向与实际斜向不一致时，应调整端部斜向，钢筋长度与根数均不变。

4、空心板施工时应采取措施预防芯模上浮；斜交板锐角处可设3×3cm倒角；外侧边板由于护栏挂沿需要，预制时应注意少浇10cm悬臂宽度，待护栏施工时与护栏一起现浇。

5、预应力混凝土空心板锚下钢筋构造复杂，须严格控制混凝土骨料粒径，振捣要密实，确保锚下混凝土质量。

6、浇筑铰缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑铰缝内混凝土及水泥砂浆，铰缝混凝土必须振捣密实。

7、为使桥面铺装与预制空心板紧密地结合为整体，预制板顶面必须拉毛，且用水冲洗干净后方可浇筑桥面混凝土。

8、对于预应力混凝土空心板，为了防止因空心板在预应力施加时内移致使三角块体受剪破坏，在变截面处的底模宜用泡沫塑料板取代木板，或在预应力施加前将变截面处的底模抽除。

9、空心板架设完成后，板底应勾缝（铰缝）。

五、本说明未及部分应遵照中华人民共和国交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—2000的有关规定。

图号：S4-109-18

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