做好配套工作为造船业提供强力支撑中国船舶工业2014年配套产品洽

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中国船舶工业2014年配套产品洽谈会、船舶物资分会年度会议召开

■文，本刊记者桂雪琴

5月21-22日，中国船舶工业2014年度船舶配套产品洽谈会、中国船舶工业行业协会物资分会2014年会在杭州召开。来自主要造船企业、船舶科研院所、船配企业及中国船舶工业联营企业等110家单位的180余名代表齐聚一堂，分析船舶工业面临的形势，共同探讨船舶配套业发展路径，交流物资采购工作经验，沟通供需信息，谋求做强之道。中国船舶工业行业协会常务副会长李柱石，中国船协副会长、中国船舶重工集团公

司总经理助理、中国船舶工业物资总公司董事长兼总经理杨乾坤等发表讲话，希望配套企业和物资分会的成员单位，利用当前船舶行业调整的大好时机，加快转型升级，为实现造船强国的宏伟目标做出贡献。

李柱石在讲话中高度评价配套企业及物资分会对中国造船业的发展起到的无可替代的重要作用。他强调，在新的形势下，中国造船业将继续提高科技研发和自主设计能力，努力为世界航运

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业提供安全可靠、节能环保的现代化船舶。而实现这一点，离不开物资配套的坚实基础。希望配套企业和物资分会的各企业成员，利用当前船舶行业调整的大好时机，抓紧时间做好下一代造船技术储备，加快转型升级，力争成为行业的领跑者和领军人。

杨乾坤作了专题发言。他说，近两年来，宏观经济形势和世界船舶工业发展发生了深刻的变化，造船市场正在发生结构性调整，一批船配企业在市场变化中逐步成长，经营规模不断增大，配套能力不断增强，为我国船舶工业发展提供了重要支撑。不过，在新的形势下，我国配套企业转型发展仍然面临着很多困难。这些困难主要体现在：一系列国际新规范、新技术、新要求以及国家新近推出的《船舶行业规范条件》等对配套企业提出了挑战，推进产品结构调整升级的创新需求更加突出，提高建造质量和管理水平的要求越来越高；配套企业数量虽多，但竞争优势不明显，自主研发能力相对较弱，低端重复性建设比较严重；配套产业链不完善，产业集中度低，在竞争上处于劣势；联营企业管理还比较薄弱。

杨乾坤强调，在新的形势下，配套企业及联营企业首先要坚定信心，既要看到船舶市场深度调整对船配企业造成的巨大影响、企业的创新能力和产品质量遭遇境内外船配公司的残酷竞争的同时，也要认识到，船配业发展仍存在机遇，世界造船中心向我国转移的大趋势没有改变；国际船市需求呈现新的结构性变化；国家出台的一系列鼓励，为船舶配套企业发展提供了有力的支持。其次要强化创新。针对市场的变化，加快产业结构调整，促进产品更新换代；加强自主研发能力，不断提高产品质量和技术附加值。再次，要密切配合，提高船配产业的整体竞争力。最后，还要强化品牌意识，要树立全球性意识，强化营销活动，做好产品宣传和介绍，加快服务网络建设，通过提供完善的售后服务，扩大企业影响力。此外，行业协会和相关机构要加快信息

化建设，建立配套企业信息化交流平台；不断加强联营体系建设，提高联营企业品牌的含金量，吸引更多的企业加入联营体系。

在物资分会年会上，中国船舶工业行业物资分会秘书长、中国船舶工业物资总公司副总经理康华回顾了2011-2013年分会的工作。她说，两年来，物资分会积极参加了物流与采购联合会物流发展会议，发布了中国船舶工业联营企业名录，持续推进钢材联合统筹、招投标等工作，为促进船舶工业物资采购工作做出了积极贡献。今后，物资分会将进一步改革创新，着力推进船舶物资采购和现代物流业发展，为船舶工业提供强有力的物资支撑。

会议期间，公布了2013—2014年度中国联营企业名录，99家船配企业被授予中国船舶工业联营证书；有关专家分析了全球新造船市场及船舶配套业发展形势；重庆长江涂装机械厂等企业介绍了新产品研发情况；供需双方进行了面对面的洽谈。

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