公路隧道专项施工方
案
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第一章 编制依据及编制原则
一、编制依据
1、苍南灵溪至龙沙公路改建工程总承包合同文件； 2、苍南灵溪至龙沙公路改建工程两阶段施工图设计文件； 3、交通部现行的施工技术规范、验收标准及有关文件； 4、苍南灵溪至龙沙公路改建工程施工项目招标文件； 5、对施工现场的实地勘察、调查资料；
6、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 7、苍南灵溪至龙沙公路改建工程总体施工组织设计。 二、编制原则 1、工期保障原则
根据业主对本标段工程总工期及节点工期要求，科学组织施工，合理配置资源，计划安排周密，使各项分部工程施工衔接有序，资源利用充分，以保证总体施工计划的实现，从而确保总工期。
2、技术可靠性原则
施工方案制订遵循技术先进、安全可靠、经济适用相结合的原则。根据本项目工程特点，吸收国内外类似工程施工和管理的成熟技术，结合我单位相关施工的成功经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案，确保工程安全、优质、快速建成。
3、经济合理性原则
充分考虑了工程的实际需要及我单位相应资源配置，力求方案经济合理，并在施工过程实施动态管理，以使施工方案优化，效率提高，施工成本降低。
4、安全、环保、职业健康原则
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以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程处于严密监控状态。以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。
5、突出重点及难点的原则
根据本项目工程特点，以隧道、桥梁工程为重点、以各分项工程的难点进行编制，总体上使施组具有重点、难点突出、内容全面、思路清晰的特点。
第二章 工程概况
第一节 工程简介
石塘隧道进洞段为小净距，其余段为分离式。其中左线隧道桩号为：ZK17+610~ZK18+500，长890m，其中明洞19m，暗洞871m；右线隧道桩号为：Y17+613~Y18+480，长867m，其中明洞25m，暗洞842m。明洞按明挖法施工，暗洞按新奥法（NATM）施工。
设计隧道为双向分离式+小净距隧道，洞高8.07m，洞宽15.36m。隧道断面采用三心圆曲墙式断面，半径为R1=7.8m，R2=5.3m。隧道建筑限界净宽为9.75m，净高为5m。
隧道设计采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，二次衬砌断面全部采用曲边墙式等截面断面。根据地质情况，对隧道洞口Ⅴ级围岩浅埋段进暗洞第一环采用大管棚超前支护进洞，其后采用小导管对前方围岩进行注浆加固，深埋Ⅴ级及Ⅳ级围岩段采用小导管对前方围岩进行注浆加固后再开挖，开挖时采用打锚杆、安装型钢钢架、挂钢筋网及喷射混凝土等初期支护。
为了防止柔性防水层由于施工原因而可能出现局部地方防水失效，故二次衬砌做成自防水砼结构，其抗渗标号要求P8
一、工程地质特征
石塘隧道位于丘陵区覆盖主要为崩坡积的碎、块石及殘坡积的含碎石粉质粘土，一般覆盖层较薄，进洞口及洞身厚约1~2.8m，局部基岩裸露，出洞口崩坡积的仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢3
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碎、块石较厚，可达1.2~5.6M。下伏基岩主要为白垩系小坪田组含角砾玻屑熔结凝灰岩，进洞中处局部分布侵入岩钾长花岗岩，一般岩质坚硬。进洞段：YK17+613~653,ZK17+614~654为Ⅴ级围岩；YK17+653~+770,ZK17+654~760为Ⅳ级围岩；YK17+770~YK18+313, ZK17+760~ZK18+318为Ⅲ级围岩；YK18+257~272为F9断裂,产状186∠700,与隧道斜交,带宽1.7m,带内岩体破碎,节理发育,两侧围岩岩体较破碎,节理较发育,综合判定为Ⅳ级围岩；YK18+313~420,ZK18+318~440为Ⅳ级围岩；出洞口段YK18+420~480,ZK18+440~500为Ⅴ级围岩。Ⅳ级围岩、Ⅴ级围岩开挖后需加强排水，加强支护，及时衬砌。
二、气象、水文
隧址区位于浙江省东南部，属亚热带海洋性季风型气候；湿润多雨，四季分明，年降雨量1850cm左右，主要集中在4月至6月梅雨季节和7月至9月份台风暴雨期，在台风期台风频繁，其风力一般为8－12级，最大可达12级以上，对隧道施工产生很大影响。
第二节 工程特点、重点及施工对策
一、本工程特点
1、洞口Ⅴ级围岩段，围岩自稳能力差，易坍塌。
2、隧道进洞口为小净距段，且洞口位置参差不齐，左线路基的开挖将对右洞口暗洞段衬砌产生一定偏压。
3、小净距隧道开挖对中岩柱产生一定扰动。 二、施工重点
1、防隧道塌方、冒顶是施工时的一个重点；
2、本隧道小净距施工开挖是本隧道施工的安全控制重点。 三、实施对策
隧道施工采用新奥法施工原理，坚持“短进尺、强支护、勤量测、快封闭”的
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原则。
1、小净距隧道段施工方案：
a、在III级围岩段主洞先掘进洞主洞采用全断面法施工；后掘进洞主洞开挖时，先在断面底部中心开挖一道宽2~3m，高4~5m的超前导洞，超前长度5~10m，然后采用光面爆破对剩余断面一次开挖到位。
b、在IV级围岩段采用先掘进洞主洞采用上下台阶两步开挖法施工；后掘进洞主洞采用上下台阶三步开挖施工。先掘洞主洞应超前后掘进洞主洞开挖工作面不小于40m；后掘进洞开挖开施工必须在先掘洞仰拱支护完成后进行，且宜超前先掘进洞二次衬砌，以减少对先掘进洞的干扰。
c、在V级围岩段主洞侧导坑可根据实际情况采用上下台阶分部开挖，开挖后应及时进行初期支护；隧道拱部采用拱部预留核心土弧形导坑开挖施工。先掘洞主同应超前后掘进洞主洞开挖工作面不小于5Om；后掘进洞开挖开施工必须在先掘洞仰拱支护完成后进行，且宜超前先掘进洞二次衬砌，以减少对先掘进洞的干扰。
2、分离式隧道段施工方案：Ⅴ级围岩应超前预支护后开挖，洞口段预支护优先考虑采用φ108管棚+注浆，洞身其他地段可采用“小导管+注浆”预支护。开挖宜采用留核心环形开挖，人工挖掘或弱爆破开挖。Ⅳ级围岩采用台阶法。Ⅱ、Ⅲ级围岩宜用全断面开挖。为了减少对围岩扰动及减少超挖，应采用控制爆破技术，拱部采用光面爆破，边墙用预裂爆破。
第三节 施工总体部署
根据现场实际情况，设隧道工区，下设二个施工队，一施工队负责左线隧道，二施工队负责右线隧道。2013年8月～2015年8月完成隧道施工。
1、隧道开挖
拟投入B353E型三臂凿岩台车3台，20m3空压机3台，挖掘机2台、装载机2台、自卸汽车20台，激光断面仪一套，发电机组2套等机械。安排3个专业作业班组。
2、隧道支护
拟投入管棚钻机海王星NE-1型钻机2台、凿岩机20台、湿喷机4台、锚杆注浆机2台等机械设备。共安排3个专业作业班组。
3、隧道二次衬砌施工
拟投入10.5m自行式液压钢模台车2台、混凝土输送泵2台、混凝土输送车6台、自动计量拌合站1套等机械设备。共安排3个专业作业班组。
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第三章 主要施工方案及施工方法
隧道根据“新奥法”施工原理，坚持“弱爆破、短进尺、少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”的原则，根据监控量测结果，及时调整开挖方法，分析情况，恰当调整支护参数，以保证安全。
第一节 施工准备及施工测量
一、施工准备
开工之前首先修筑临时施工便道，架设施工供电线路、铺设供水管道，砌筑洞顶截水沟，开挖隧道进出口明挖段土方。洞口场地开挖完成后，进行场地平整碾压和硬化工作，修建生产和生活房屋，然后安装和修建隧道供风、供水、发电、喷射混凝土生产、钢结构加工等设备与设施。洞门工程在进洞施工正常后及时安排施工，尽量避开雨季。
二、施工测量
开工前期要依据设计文件进行施工测量，施工测量分为洞内测量和洞外测量两部分，开工前主要是洞外测量。洞外测量采用GPS确定洞口的位置、高程，组织测量队进行连侧（模拟贯通测量），加密水准点和导线点。洞内采用全站仪设置导线点，进行施工放样。
1、工程测量组织
（1）项目部成立测量组（隶属工程部管理），专门负责本工程的施工测量及围岩监控量测工作。
（2）由于石塘村隧道进出口分属于五、六合同段分别施工，故除对开工前对各自标段及相邻的导线点、水准点进行系统的复测工作，五标及六标合同段测量人
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员要相互联系，共同联测两个标段的隧道控制点及测设出隧道洞口位置，确保无误。并向监理工程师提交复测报告。
（3）当复测结果在规范规定的误差范围内时，经监理认可，在此基础上根据施工需要进行导线点和水准点加密，作为施工测量的依据。若发现复测误差超限时，应再进行复测，直至达到规范要求的精度为止。每年对导线、水准都要复测一次。
（4）测量仪器配备GPS、全站仪、J2经纬仪，自动安平水准仪等。各种测量仪器定期送交有资质的检验单位进行检验，使其保持良好的状态。
（5）各种测量原始资料、计算成果和图表，必须记录真实、清楚并不得涂改。测量资料必须保持完整，整理成册，分类分项归档。
2、洞内施工测量 （1）洞内导线
洞内导线应根据洞口投点向洞内作延伸测量，洞口投点应纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的联接角测角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300米。导线点应尽量沿路线中线布设，控制导线边长在直线地段不宜短于200m，曲线地段不宜短于150m。无闭合条件的单导线，应进行二组独立观测，相互校核。
（3）开挖前应在开挖断面标出设计断面尺寸线，开挖工作完成后应及时测量给出断面图。采用上下导坑法施工的隧道，上部导坑的中线每延伸一定距离后，应与下部导坑的中线联测一次，用以校核上部导坑的中线点或向上部导坑引点。
（4）供衬砌用的临时中线点，必须用经纬仪测定，其间距可视放样需要适当加密，但不宜大于10m。
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（5）衬砌立模前，应复核中线和高程，标出拱架顶、边墙底和起拱线高程，用设计衬砌断面的支距控制架立拱模和墙模。立模后必须进行检查和校正，确保无误。
（6）洞内水准测量
洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设，结合洞内施工情况，测点间距200—500米。洞内施工用的施工点，应根据洞外、洞内已设定的水准点，按施工需要加设，满足施工要求。
3、贯通误差的测定及调整
（1）贯通误差的测定应按下列要求进行：
①采用精密导线测量法，在贯通面附近定一临时点，由进测的两方向分别测量该点的坐标,所得的闭合差分别投影至其垂直的方向上，得出实际的横向和纵向贯通误差，在置镜于该临时点测求方位角贯通误差。
②水准路线由两端向洞内进测，分别测至贯通面附近的同一水准点或中线点上，所测得的高程差值即为实际的高程贯通误差。
（2）贯通误差的调整应按以下方法进行：
①采取精密导线测量，贯通误差用坐标增量及角度平差来调整。
②进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。
③隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的100m洞段内（即调线地段）调整。该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线及高程进行放样。
4、竣工测量
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（1）隧道竣工后，应在直线地段每50m、曲线地段每20m及需要加测断面处，测绘以路线中心为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。
（2）隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包埋金属标志。直线上的永久中线点，每200—250m设一个，曲线上应在缓和曲线的起终点各设一个；曲线中部，可根据通视条件适当增加。永久中线点设立后，应在隧道边墙上画出标志。
（3）洞内水准点每公里埋设一个，并在隧道边墙上画出标志。
第二节 洞口段工程
一、洞口段工程 1、洞口段土方开挖
石塘隧道出口主要为残坡积层块石夹土，故开挖采用挖掘机或人工风镐进行洞口段土方开挖前。
施工前先人工开挖并施作截水沟。明洞段采用明挖法进行施工，开挖由外向里，从上自下分台阶进行施工，必须边开挖边支护。下台阶必须在上台阶支护完毕后再行开挖，并应加强监控量测。开挖主要以挖掘机进行，由装载机配合挖掘机装渣，大吨位自卸汽车运输。开挖不得采用爆破法，以免破坏洞口土体稳定。边仰坡开挖遇有明显渗水时，在边仰坡面上应打仰斜式排水孔，内插ф50MM打孔波纹管,与水平夹角成7°~9°,深4.5M,间距4*4,局部富水区域可适当加密。应选择旱季少雨季节施工，护拱施工作前应预留明洞范围内核心土。
2、明洞段临时边仰坡
明洞临时边坡全风化1：1，强风化为1：0.5 ，中风化为1：0.3。在洞口边、仰坡处，机械预留30cm左右由人工进行刷坡。确保边坡休整圆顺、美观。
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为保证明洞开挖临时边仰坡稳定，对边仰坡采用挂网防护。出口支护参数为： 15cm厚C20喷砼+双层E6钢筋网+φ22砂浆锚杆（长3.5m，间距@1.2×1.2m）。进口端在完成地表注浆加固的施工后才能进行这仰坡的开挖，加固支护参为：20cm厚C20喷砼+双层E6钢筋网+φ42*4小导管（长5m，间距@1.0×1.0m）。
3、明洞及洞门端墙、偏压耳墙混凝土施工
由于本隧道地形复杂，洞口围岩属于ⅴ级围岩，埋深浅，围岩对隧道洞口产生偏压。为减少围岩对隧道结构产生的偏压，灵溪端左线洞口采用接长4 m偏压明洞进洞方案。
施工时，洞门端墙与明洞一次性整体浇筑。洞门端墙、偏压耳墙外模采用尺寸为150*50*0.5 cm(长*宽*厚)的钢模，内模和模板台车内模共用，堵头模板采用3 cm的木模。
明洞浇注模板砼时：分成仰拱、拱墙两步进行，端墙基础和仰供整体浇注。先施工仰拱及边墙脚部钢筋砼并设置接茬筋(端墙和二称钢筋分开焊接及绑扎)，拆模后将施工接缝面凿毛，然后施工拱墙部钢筋砼。
仰拱及边墙脚砼采用组合钢模板，人工立模浇注；拱墙砼施工采用整体移动式模板台车作内模，外模采用组合钢模板，先固定整体框架，随砼浇筑高度增加逐层安装外模。拱墙及洞门端墙、偏压耳墙砼施工使用搅拌站生产砼，运输车运至施工地点，利用泵送砼入模，插入式捣固器振捣，拱墙砼一次浇筑成型。耳墙上部在拆模后另行支模一次性浇注。
为提高洞门轮廓的整体性和美观性，灌注洞口明洞时堵头采用大面胶合板，按洞门弧形轮廓下料，接头处使用胶水粘接并打磨光滑，灌注砼时连续施工，减少施工冷缝，达到洞门轮廓圆顺，光洁度、平整度高，砼质量内实外美的目的。
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明洞混凝土强度达到设计强度的70%时，才可拆卸模板。明洞洞顶应及时回填夯实。回填时要在明洞背防水层外铺一层30cm厚水泥砂浆保护层后对称进行回填，分层夯填密实。同时，及时施工永久边仰坡。
明洞基础应置于稳定的基岩上，要求其地基承载力不小于300kpa,当承载力不足时，应实测地基承载力，再根据实际情况处理。
第三节 洞身开挖
施工应严格按照设计要求及新奥法原则施工，应坚持：管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭的基本原则，确保施工及隧道结构安全。施工过程中，应根据不同的隧道结构类型和围岩类别，按不同的开挖顺序进行：隧道进出口段及V级围岩首先在拱部打超前长管棚+注浆，与工字钢支撑锚喷网联合支护，采用侧壁导坑方法开挖，IV级围岩段采用超前小导管+注浆超前预支护，采用上下台阶法施工；III级围岩采用锚喷网支护，采用全断面开挖法施工。
一、上部弧形导坑预留核心法施工 ㈠ 施工工序
Ⅴ级围岩地段，采用上部弧形导坑预留核心法施工。上部弧形导坑预留核心法施工程序见图1.3。
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢11 超前支护 上部弧形导坑开挖 相距4m 至6m
每循环进尺0.6-1.2m 弧形导坑喷锚支护 左右侧槽交错开挖 每循环进尺1-1.2m 相距15-20m
边墙喷锚支护 拱墙钢支撑连接 仰拱开挖 精品好文档，推荐学习交流
图1.3 上部弧形导坑预留核心法施工程序框图
㈡ 施工方法
Ⅴ类围岩地段采用超短台阶法施工，台阶长度控制在5m以内。在钻进式注浆锚杆超前预支护下，上台阶采用弧形导坑预留核心土法开挖，以人工风镐开挖为主。开挖后及时喷砼封闭岩面及核心土，及早施作拱部喷锚网、钢架初期支护，喷砼采用湿喷工艺。
开挖上部弧形导坑时，同时开挖中台阶或中、下台阶，循环进尺相同。开挖后立即喷砼封闭岩面，及时施作边墙喷锚网、钢架初期支护。左右侧槽不能对称开挖，须错开2~3m。每循环进尺0.6~1 m。为提高工效，上台阶开挖出碴采用CAT320挖掘机扒碴到下台阶，由ITC-312H隧道挖装机装碴。施工中认真进行围岩量测工作，根据围岩变化，及时调整初期支护参数。
上部弧形导坑预留核心掘进喷锚作业循环时间见图1.5。 上部弧形导坑预留核心喷锚作业循环时间图
图1.5 工序 作业时间（min） 循环时间（min） 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 660 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢12
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测量放线 超前支护 开挖 初喷 出碴 架钢架、挂网、打锚杆 喷砼 30 90 120 60 90 120 120 二、正台阶法施工
洞身Ⅳ级围岩地段采用正台阶法施工，上台阶开挖采用YT-24凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。每循环进尺1.2～2.4m。上下台阶由CAT320挖掘机和ITC-312H挖装机装碴，施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。隧道开挖后及时施作喷锚支护，下半断面开挖后仰拱施工紧跟。正台阶法掘进喷锚作业循环时间见图1.6。
三、全断面法施工
Ⅲ级围岩地段采用全断面法光面爆破施工，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。每循环进尺2.8～4.6m。Ⅲ类围岩开挖采用H－178三臂液压钻孔台车钻眼，初期支护采用芬兰产H530锚杆台车施作锚杆，湿喷机进行喷砼作业。洞内作业供电采用630KVA可移动变压器、10KV高压进洞。砼衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼作业。全断面法掘进作业循环时间见图1.7。施工程序见图1.8。
III类围岩台阶法施工循环作业时间图（单线） 图1。6 工 序 测量放线 开 挖 初 喷 出 碴 架格栅、挂 180 网、打锚杆 喷 砼 150 作业时间 循 环 时 间(min) (min) 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 660 720 30 180 60 120 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢13
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全断面法掘进作业循环时间图（单线） 图1.7 工序 作业时间（min） 30 180 60 60 60 150 60 120 180 循环时间（min） 240 300 360 420 480 540 测量放线 钻眼 装药 水幕降尘通风 清危喷砼 出碴
在全断面爆破作业中，采用水幕降尘，确保作业面粉尘含量达到标准。施工中采用“W”型水幕降尘器喷雾降尘。每个爆破作业面共设两道水幕降尘，距离掌子面分别为20m和40m；每道共设4个水幕降尘器，左右边墙各1个，基底2个；在爆破工点炮后离开时逐组启动喷水系统，开始水幕降尘作业。装碴作业面和倒运碴场，人工配合专用洒水器洒水降尘，确保施工环境良好。
装载机装碴时，人工配合专用洒水器洒水降尘，确保作业面环境良好。
水幕降尘、通风 钻炮眼 台车就位 测量布眼 施工准备 装药爆破
打锚杆挂网 清危排险 出 碴 湿喷混凝土 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢14 稳定性安全检查 精品好文档，推荐学习交流
四、光面爆破
根据围岩走向、层厚、石质等地质情况及支护施工方法，设定爆破方法如下： ㈠ Ⅳ级围岩采用正台阶法掘进。爆破器材选用2#岩石硝铵炸药、塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。正台阶炮孔布置、雷管段分别布置；Ⅳ级围岩断面开挖药量分配表见表1.1；Ⅳ级围岩断面主要技术经济指标见表1.2。
Ⅳ级围岩正台阶光面爆破炮眼药量分配表 表1.1
炮眼装药量 雷管 序号 上下台阶 炮眼 分类 个 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 下 半 断 面 底 眼 合计 掘进眼 周边眼 上 台 阶 掏槽眼 扩槽眼 内圈眼 周边眼 底板眼 合计 4 4 9 10 23 6 56 5 4 5 10 5 29 段 1 3 5 7 9 11 2 4 6 8 10 cm 165 285 250 250 260 260 250 250 250 260 260 炮眼数 段数 长度 炮眼 每孔 药卷数 卷/孔 7 13 11．5 11．5 5 12．5 11．5 11．5 11．5 5.5 12．5 单孔 装药量 Kg/孔 1.4 2.6 2.3 2.3 1．0 2.5 2.3 2.3 2.3 1.1 2.5 合计 药量 Kg 5.6 10.4 20.7 23.0 23.0 15．0 97.7 11．5 9．2 11.5 11．0 12．5 55．7 Ⅳ级围岩正台阶光面爆破主要经济技术指标（单线）
表1.2
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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项 目 开挖断面积 预计每循环进尺 每循环爆破石方 炮眼总数 钻孔总数 雷管用量 炸药用量 比钻眼数 比钻眼量 比装药量 单位体积岩体耗雷管量 预计炮眼利用率 单 位 m2 m m3 个 m 发 Kg 个/m2 m/m3 Kg/m3 发/m3 % 数 量 52.12 2.5 130.3 85 214.9 85 153．4 1.63 1.65 1.18 0.65 96% ㈡ Ⅲ级围岩采用全断面法掘进，坚硬岩石施工加强掏槽爆破，控制周边光爆孔，确保无超欠挖。爆破器材选用2#岩石硝铵炸药，塑料导爆管非电起爆系统毫秒微差有序起爆。全断面炮孔布置、雷管段别布置、。
Ⅲ级围岩采用三臂钻孔台车钻孔时，其光面爆破设计如下：钻爆采用平行直眼掏槽方法，中部设大直径中空孔，中空孔直径为102mm。2#岩石硝铵炸药；遇水采用乳胶炸药，不偶合系数为1.14～1.20。
1、爆破参数选择
⑴ 掏槽眼型式选择及其装药参数 ⑵ 周边眼孔距E的选择
周边孔间距一般为0.3～0.65m，本设计取E=0.6m。 ⑶ 抵抗线W的选择
W=E/M M为周边孔密集系数，一般取0.6～1.2，本设计M取0.8， W =0.6/0.8=0.75。 ⑷ 炮孔深度L的选择
初步设计循环进尺不低于3.5m，故周边孔L=3.6m，掘进主炮孔L=3.6m，掏槽孔底板眼采用L＝3.6m。
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2、爆破材料采用1-18段塑料导爆管，非电毫秒雷管。周边孔采用传爆线竹片。小直径间隔装药，孔外网路采用复式网路联接，全断面一次起爆。
3、爆破药量分配
全断面开挖药量分配见表1.3。 4、各断面光爆主要技术经济指标表 全断面光爆主要技术经济指标见表1.4。
Ⅲ级围岩全断面光面爆破炮眼药量分配表 表1.3
炮眼装药量 雷管 炮眼数 序号 炮眼分类 段数 (个) (段) 2 4 6 8 10 14 16 18 炮眼深度 (cm) 每孔 药卷数 (卷/孔) 360 360 350 350 350 350 360 360 16．5 16．5 16 16 16 16 5 16．5 单孔 装药量 (Kg/孔) 3.3 3.3 3.2 3.2 3.2 3.2 1.0 3.3 合计 药量 (Kg) 13.2 13.2 25.6 32.0 19.2 64.0 33．0 29.7 229.9 1 掏槽眼 2 3 4 辅助眼 5 6 7 8 9 内圈眼 周边眼 底板眼 合计 扩槽眼 4 4 8 10 6 20 33 9 94
Ⅲ级围岩全断面光面爆破主要经济技术指标 表1.4
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 项 目 开挖断面积 预计每循环进尺 每循环爆破石方 炮眼总数 钻孔总数 雷管用量 炸药用量 比钻眼数 单 位 m2 m m3 个 m 发 Kg 个/m2 数 量 41.52 3.5 145.32 94 334 94 229．9 2.26 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢17
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9 10 11 12 比钻眼量 比装药量 单位体积岩体耗雷管量 预计炮眼利用率 m/m3 Kg/m3 发/m3 % 2.30 1.58 0.65 96%
5、光爆钻孔的技术与技巧要求 ⑴ 严密组织
光爆钻孔时，应统一指挥协调行动，认真实行定人、定位、定机、定质、定量的“五定”岗位责任制。分区按顺序钻孔，避免相互干扰、碰撞、拥挤和窝工。刷帮压顶钻孔时，最好固定钻孔班，以便熟练技术，掌握规律，提高钻孔的速度和准确性。
⑵ 钻孔方法步骤
整个钻孔过程中，可分为准备、定位、开口、拔杆、移位五步。 ① 准备
开工前准备工作做到“四查”。即：查钻机及两个钻臂的运转及钻机油管各部件；查风水电及管路连接部位是否牢固；查钻头钻杆等配件是否备全；查消耗较多的器材是否有充分的余量。
② 定位
先由测量班在掌子面画出各炮孔位置及在隧道掌子面画出中线十字线，作业班将钻机范围定下来，并将钻孔先后次序分配明确。
③ 开口
开口时慢慢推进，并特别注意钻臂的方向与隧道中线的夹角是否符合设计外插角。
④ 拔杆
遇整体性好的石质可中速慢慢拔出，如遇破碎岩石卡钎时，应慢慢来回推进，使之拔出，如拔不出，再靠近钻孔重新打眼，使之拔出。
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⑤ 移位
钻好一个炮孔进行第二个炮孔钻进时，要做到“准、直、平、齐”。 准：按周边孔参数要求，孔位要选准；
直：侧墙孔孔口要开在同一垂线上，孔底要落在同一垂面上； 平：各炮眼相互平行(孔口和孔底距相等)；
齐：孔底要落在同一平面上，爆出的断面要整齐，便于下一循环作业。 ⑶ 保证钻孔质量措施 ① 找准中线腰线，标出孔位； ② 首先钻正顶孔；
③ 预量钻杆长度做好标记，保证孔深符合设计深度。 ④ 作业中的“七快、四勤、四不钻”
钻孔作业要做到“七快”，即：拉风水管快、安钻快、开钻快、换钻杆快、移动钻杆快、交换位置快、排除故障快；“四勤”，即：保养钻机勤、维修风水电路勤、检查钻孔质量勤、检查险情勤；“四不钻”，即：不钻残孔、不钻石缝、不钻软夹层、不钻破碎层，只有这样才能有效地提高钻孔速度和质量。光面爆破施工程序见流程图1.11。
6、装碴运输
装岩运输设备采用PC-200挖掘机，ZL-50B轮式侧卸装载机配自卸汽车装岩运输。
7、开挖进度
V级围岩段开挖进度为月平均20～30米；IV级围岩段开挖进度为月平均40～50米，III级围岩段开挖月进度为90～100米。
第四节 隧道支护工艺与方法
隧道支护方法主要有锚喷网、超前管棚、超前小导管、超前锚杆、格栅钢拱架、系统锚杆等，在施工中应根据围岩类别和围岩量测反馈信息确定采用锚喷网或超前锚杆、管棚与工字
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（格栅）钢拱架等形成联合支护体系。
1、素喷砼
在喷射砼之前要按照规范和标准对开挖断面进行检验。为减少粉尘和降低回弹率选择湿喷工艺施工。
A、选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净中粗砂，粒径5~15mm连续级配碎石，化验合格的拌合用水。
B、喷射砼严格按设计配合比拌和。配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。
C、喷射前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。
D、喷头距岩面距离以1.2m～1.5m为宜，喷头应垂直受喷面，喷射钢支架、钢筋网时，可将喷头稍加偏斜，角度大于70°。喷射路线应先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。
E、喷射砼作业采取分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行。喷射时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约20~30cm，以保证砼喷射密实。同时掌握风压及喷射距离，减少回弹量。
F、隧道喷射砼厚度>5cm时分两层作业。第二次喷射砼如在第一层砼终凝1小时后进行，需冲洗第一层砼面。初次喷射注意先找平岩面。
G、喷射砼终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天（二次模注砼紧跟时除外）。
H、喷射砼紧跟开挖时，下次爆破距喷射砼完成时间的间隔，不得小于4小时。
I、有水地段喷射砼采取如下措施：当水点不多时，可设导管引排水后再喷射砼：当涌水量范围较大时，可设树枝状导管后再喷砼；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷砼。增加水泥用量，改变配合比，喷砼由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水处安设导管，将水引出，再向导管附近喷砼。当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，保证初喷后，再按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟措施，将水引导疏出再喷砼。
２、钢筋网施作
按设计要求采用E6定型钢筋焊接网（20×20cm网格），可到钢材市场直接购买，随开挖
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面起伏铺设，钢筋网应与锚杆式锚钉连结牢固，钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，砼保护层大于2cm。
3、先锚后灌中空注浆锚杆
（1）钻孔
采用气腿式凿岩机钻孔十字钻头。 （2）安装锚杆
安装锚固件、杆体、止浆塞、垫片和螺母，保证锚固安装质量。 （3）注浆
采用专用注浆泵反循环式注浆施工，注浆压力一般为地下水静水压的2-3倍，同时应考虑岩层的裂隙阻力，根据现场情况试验后确定。对于破碎岩层、松散土层等软弱围岩段采用标号为C20以上的早强水泥浆，水灰比约为0.7，注浆压力0.5～2Mpa。对于整体性良好的围岩，注浆压力大于1.5Mpa。注浆材料采用标号C30以上无收缩早强水泥浆，水灰比可选用0.3-0.5，具体通过实验确定。 4、管棚施工
隧道进出口段为V级围岩，岩石破碎不利于隧道结构稳定，为确保能顺利穿越V级不良地质地段，采用φ108×6mm管棚+注浆作为开挖超前预支护。
1、管棚设计参数
（1）钢管规格：热扎无缝钢管φ108mm，壁厚6mm，节长3m、6m。 （2）环向间距40cm。
（3）倾角：平行于路线纵坡；方向平行与路线中线。 （4）钢管施工误差：径向不大于20cm。
（5）隧道纵向同一横断面内的接头不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。 （6）注浆孔按15cm间距交错布置。 2、管棚施工
管棚施工工艺：钻机定位—组装钻具—钻进—焊钢管—终孔—拦吊内钻具—焊堵头—管内注浆—完成管棚施工。
由管棚钻机海王星NE-1型钻机施作，洞口段施作时采用C30混凝土套拱做管棚固定端，套拱在明洞外轮廓线以外，紧贴掌子面施作、套拱内埋设5榀18号工字钢，工字钢与套管焊接成整体管棚棚施工分两个循环进行，先打设奇数号，注浆后再打设偶数号，以便检查第一循环注浆质量并进行补浆。
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钻孔要随钻随接，钻杆联接要求稳固可靠，需要对回转扭矩，冲击力及推力进行控制和协调，尤其是推力要严格控制，不能过大。要求钻机摆放稳固，套拱定位准确、确保钻孔精度。施钻时要求开始钻速要慢，待钻进20cm以上后才能转入正常转速。采用屏蔽螺旋钻进方法。先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管作为检查注浆质量的检查管。
钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，且钢管接头应错开布置。
花管钻进后进行注浆，注进水泥和水玻璃浆液，采用压力注浆稳压连续灌满，其注浆参数为：
水泥浆与水玻璃体积比：1：0.5， 水泥浆水灰比：1：1，必要时可掺速凝剂 水玻璃浓度：40波美度 水玻璃模数：2.4 注浆压力：初压0.5-1.0Mpa，终压2.0Mpa 注浆扩散半径：>0.5m
在实际施作过程中，注浆前应进行注浆现场试验，具体注浆参数应经过现场试验按实际情况确定，便于施工。
5、超前小导管施工
隧道进口段为V级围岩，岩石破碎不利于隧道结构稳定，为确保能顺利穿越V级不良地质地段，除了洞口段采用采用φ108×6mm管棚+注浆作为开挖超前预支护外。其它段V级围岩段及中导洞考虑采用超前小导管预注浆作为开挖超前预支护。
1、小导管设计参数
（1）钢管规格：热扎无缝钢管φ42mm，壁厚4mm，长4.5m。 （2）环向间距40；纵向间距2.25m。 （3）倾角：与路线纵坡成15°仰角。 （4）钢管搭接长度不小于1.5米。
（5）出浆孔直径为8mm，间距按15×15cm，按梅花型布置。 2、小导管施工
采用XY-28-300电动钻机，钻进并顶进小层管钢管；小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌；隧道开挖长度应小于小导管注浆长度；注浆施工前应进行注浆实验，以确定合适的注浆参数；注浆前应进行压水实验，以检查机械和管路是否正常；当注浆量达到设计量和注浆压力达到设计终压时可结束注浆；注浆过程中要随时观察注浆压力仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢22
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及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆，做好注浆记录。
其注浆参数为： 水泥浆水灰比： 0.8：1
注浆压力：初压0.5-1.0Mpa，终压2.0Mpa
在实际施作过程中，注浆前应进行注浆现场试验，具体注浆参数应经过现场试验按实际情况确定，便于施工。
6、格栅（工字）钢拱架
1、拱架制作加工
格栅拱架在现场制作平台制作加工，腹部八字型部分采用模压制作，保证上、下平面平行，不得扭曲变形，并先在制作场预拼装，检查格栅拱架尺寸，焊接质量等是否符合设计规范要求，检查合格后编号堆放。工字钢拱架采用液压系统压制而成，并先在制作场预拼装，检查工字钢拱架尺寸，焊接质量等是否符合设计规范要求，检查合格后编号堆放
2、格栅（工字）钢拱架安设
（1）初喷3cm砼后架设格栅（工字）钢拱架
拱架应按设计位置安设，钢架之间必须用钢筋纵向连接，拱脚放在特制基础上，拱架与围岩之间应尽量紧贴，留2-3cm间隙作为保护层，当它们之间间隙较大时，应设垫块垫紧，由于该隧道V、IV级围岩采用留核心土环形分部和正台阶开挖方式，因此交接部位应包裹保护，以防喷砼堵塞接头板螺栓孔。
（2）与定位筋和连接筋焊接成整体，确保安装质量。
（3）拱架安装时应垂直于隧道中线，沿隧道周边轮廓误差小于±3cm，平面翘曲应小于±2cm。
（4）必须与超前锚杆或超前小导管焊成整体，提高其支护效果。
第五节 隧道防排水工程
隧道防排水工程包括施工防排水和结构防排水措施。 1、防排水工程设计要求 （1）衬砌柔性防水工程
在衬砌背面设置隧道专用防水卷材，土工布设置在防水卷材与喷层之间，其兼作衬砌背排水层及缓冲层。
明洞背部防水层采用膨润土防水毯，均选择晴朗干燥天气施工，防水层外部应作3cm水泥砂浆保护再作填土。 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢23
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（2）衬砌漏水防止工程 a.衬砌自防水结构
为了防止柔性防水层由于施工原因而可能出现局部防水失败，故二次衬砌做成自防水砼结构。自防水砼结构抗渗等级达到P8。
b.止水条、沉降缝
在衬砌浇筑工作缝设置带注浆管遇水膨胀橡胶止水条，在沉降缝处设置中埋式止水带。在工作缝、沉降缝处设置背贴式止水带。
c.暗洞施工要求采用泵送砼以保证浇注质量衬砌与初期支护之间密实不留空隙。
（3）排水工程 a.衬砌背面排水层
隧道专用复合防水卷材能使漏水能从衬砌背面通过排水滤层排至墙角，再由墙角处衬背纵向盲沟集水，通过横向排水沟引至路基侧向排水沟排出洞外。衬背纵向盲沟采用Ø100mmHDPE单壁打孔波纹管，盲沟应设置在防排水层外面，固定在砼面上，且要求防水板“U”型包裹纵向排水管。
在衬背土工布排水层与喷砼之间加设环向盲沟，环向盲沟采用Ø50mm单壁打孔波纹管，一般每10～15米或每个施工缝附近设置一道，对于V、IV级围岩段和富水区段环向间距一般为2.0—5.0m，位置与数量根据实际情况确定。
b.路基排水工程
指路面以下的排水工程主要为纵向中心排水沟。其作用是将路基围岩渗水涌水排走。
路面下中央纵向排水管沟由带孔内径Ø300mm钢筋砼水管外裹200g/m2土工布滤层及级配碎石组成，沿隧道全长设置，将地下水排水出洞口。
路基下横向排水盲沟用Ø100mmHDPE双壁波纹管，每隔10～15米设置一处，对于富水区段局部渗水较大形成迳流区段，间距可适当加密，位置与数量根据实际情况确定。
c.路缘排水工程
为了处理隧道内冲洗及消防排放的污水，在路缘石近路肩处设置了两侧预制圆形路缘排污水沟，引出洞外并与洞外路基两侧边沟槽相通。
2、施工防排水
施工中防排水采取截、堵、防、排综合治理措施，与永久防排水统一考虑。按仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢24
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设计做好洞口、洞顶、地表排水沟、截水沟，对地表洞穴要及时封堵，保证排水畅通。
洞内顺坡施工时，沿两侧排水沟排出洞外。反坡段和仰拱区段则隔段设集水坑并用潜水泵抽水至顺坡段排至洞外沉淀池，经物化处理合格后排至洞外排水系统。
3、隧道结构防渗漏的关键技术
隧道结构防排水是关系到工程质量、运营安全的重要因素。在隧道施工中将采取下列有效技术措施。
① 开挖采用光面爆破技术，保证开挖面圆顺，是结构防水的基础。施工中，严格爆破设计与试验，选择适宜的参数，控制钻孔工艺，确保开挖光面爆破残眼率，使围岩爆破开挖面圆顺。
② 对岩面渗水预先进行有效处理。
具体做法：大股水流用插管引导；较弱裂隙水用塑料网格夹无纺布引导；大面积严重渗水部位开槽引排。
② 富水地段采用预注浆进行有效固结止水。
根据设计及施工阶段地质预报，采用超前中空小导管注浆加固地层并止水。 ④ 利用喷射混凝土作为结构防水的关键环节。
采用湿喷工艺，喷射路线自下往上喷，喷射范围每次长1.5~2.0m，高1~1.5m；复喷划分区段，每段长6m左右，先喷平凹面，后喷凸面。确保喷射厚度符合设计要求。
4、防排水层施工
防排水层作为隧道防排水结构中初期支护排水、防排水层、衬砌结构自防水三道防线中的第二道防线，规范操作是确保隧道防排水质量的关键工序。
施工方法：土工布采用锚锭钉在岩面上，防水卷材采用铺挂法，防水卷材用垫圈和绳扣吊挂在土工布锚锭板上，防水层铺设只能采用环向接缝，不能存在纵向接缝，防水层施作应超前二次衬砌30-50米。
施工准备：防排水层施工为避免被面上的尖锐物刺破，在铺挂前要对岩面进行处理，清除尖锐岩块，割除多余的钢筋头，出露的锚杆头要用套管套住或用砂浆抹平加以覆盖。为确保隧道二次模注砼厚度和隧道净空尺寸，铺设防排水层前需组织对开挖断面进行检查，超挖太大的要先进行立模回填同标号砼。铺挂前对于渗水严重，首先应按设计进行排水设施施作，如开挖暗沟，采用大直径导管导引水等。
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防排水层施作： a.大块体制作
大块体先在洞外平台上拼接而成。大块体沿隧道纵向以3-4幅卷材拼接为宜，环向长度以隧道喷砼层内壁周长决定，考虑超挖影响，取1.1-1.15系数。
b.拼接缝宽度10cm，大块体之间采用双接缝热溶工艺，两条接缝之间留空隙，以备充气检验焊接缝质量。洞内大块体之间环向接缝可以使用粘合剂粘合，局部用玻璃胶（硅胶）补缝。
c.焊缝检验
大块体：可用带气压表的打气筒充气检验焊缝质量，大块体每条焊缝均应检验，将
双缝之间空隙两端密封，插入打气筒，打气加压至100kpa，保持3min气压不降低即定为合格。
洞内大块之间接缝：当使用专用粘合剂粘合时以肉眼检验判定，当采用双接缝热熔焊接工艺
时，用充气检验焊接缝质量。
第六节 二次模筑衬砌
本标段隧道按复合衬砌设计，根据经验二次模注衬砌时间应在围岩量测净空变化率小于0.2mm/d；变形量已达到预计总变形量的80%以上；且变形速率有明显减缓趋势时，方可进行，即适时衬砌。配全液压钢模台车及砼输送泵，运输采用砼输送灌车，洞口设一拌合楼统一拌料。 1、衬砌设备配置 （1）衬砌台车
隧道衬砌采用全断面液压钢模台车。
全断面液压衬砌台车示意图
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精品好文档，推荐学习交流 1235467注：1--钢模板 2--上部横梁 3--顶升油缸 4--龙门架 5--横向支撑伸缩油缸6--腹板 7--行走系统 （2）混凝土的拌制：采用自动计量混凝土拌合楼，集中生产混凝土。 全液压衬砌台车示意图（3）混凝土的运输：采用混凝土输送车运输，输送泵泵送混凝土，插入式振捣器与附着式振捣器配合振捣密实。 （4）衬砌台车定位：采用STZ型激光经纬仪导向，现场设工程测试试验室，配齐试验技术人员和设备，负责各种原材料及混凝土的试验工作，确保混凝土衬砌内实外美，断面尺寸准确无误，一次达标。 2、二次模筑衬砌施工工艺流程 （1）立模 1）松开卡轨器后，将钢模台车行到位，此时台车中心线应与隧道中心线一致。 2）钢模台车就位制动后，锁定卡轨器，交替启动垂直油缸和侧向油缸，使模板立于设计位置。 3）放下翻转模板，并用连接螺栓拧紧，调整基脚千斤顶使其支顶于垫木和木楔上，然后挂上台车两端的侧向千斤顶，此时检查模板如发现有偏差，可放下托架，用侧向千斤顶进行调整。 4）挂上其余侧向千斤顶，调整侧向没缸机械锁的长度并插上锁子锁定。 5）撑起台车两侧脚手板，上紧模板收拢铰处的对接螺栓。利用斜撑将模板可靠地固定在设计位置。 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢27 精品好文档，推荐学习交流
6）降下垂直油缸，使托架与模板分离。
7）安装堵头板和接缝模板。堵头板可根据开挖情况架设，当衬砌厚度在30~60cm范围时，仅架设内侧30m，超过60cm时可再增加外侧30cm。堵头板一定要顶在岩面上，为防止U形螺栓受力过大，堵头板的悬臂端要用斜撑顶紧。
8）安放基脚模板，下部贴紧基脚千斤顶下的垫木外侧，上部用木撑使其与边墙模板密贴。
（2）就位调整
1）前后调整：通过台车走行机构来完成。
2）左右横向调整：3cm以内用侧向千斤顶调整，超过3cm需先调整轨道位置。 3）模板高度调整：单调垂直油缸。 （3）灌注混凝土
1）检查堵头板、接缝模板是否安装牢固。 2）检查灌注部位的作业窗是否关闭。 3）检查输送管接头是否牢靠。
4）灌注混凝土前，必须用水将基底冲洗干净，灌注时应对称浇筑，高差应不大于50cm，浇筑过程应采用有效措施防止模板侧移、上浮，确保二衬净空尺寸。灌注部位的作业窗两侧必须都用销子插上。
5）混凝土材料的选用、配合比、搅拌、运输、灌注等按混凝土施工技术规范进行。
（4）拆模
1）当衬砌混凝土达到拆模强度时，先拆除堵头板和接缝模板的伸缩杆，再拆除侧向千斤顶和侧向油缸机械锁插销以及油缸与模板的联结，下降垂直油缸和托架，放下上层脚手板。
2）用垂直油缸同步顶升托架并与模板联结，将侧向油缸与模板联结起来。 3）先将拱顶模板收拢铰和翻转铰处的对接螺栓，放下其余脚手板，松开基脚千斤顶。
4）再收两侧模板。
5）同步下降垂直油缸，使模板与衬砌混凝土全部脱离。
6）交替启动垂直油缸与侧向油缸、使模板收拢到穿行运行状态。 7）将台车移动到待浇段。
8）清除模板表面粘结的混凝土，喷涂脱模剂。 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢28
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（5）养护
拆模后即对混凝土进行洒水养护。 3 、衬砌钢筋安放 （1）钢筋制作加工。
钢筋制作放在洞外钢筋加工场加工，配备一台弯曲机。按设计尺寸加工。 （2）钢筋绑扎
采用搭设脚手架定位，绑扎完毕后拆除脚手架。钢筋型号、尺寸等严格按设计要求绑扎，钢筋搭接长度符合规范要求，且接头应错开布置。
第七节仰拱、铺底、中央排水沟、预埋管线沟、电缆沟
中央排水沟等先行施工，仰拱与铺底同时施作，距开挖工作面相距50~100m，实践证明，及时施作仰拱，起到早闭合、防塌方效果，同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工、防止隧道基底软化等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的通行，为此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。
电缆沟施工：有仰拱段与仰拱同时施工，无仰拱段沟底铺筑在衬砌前完成，左侧路缘石分两次浇筑。第一次浇筑与路面垫层同标高，右侧电缆沟待路面砼浇筑完毕再浇筑，右侧预制路缘排水沟待路面浇筑毕后再安装，以利于路面施工。
地下机房及联络通道采用复合式衬砌结构，二次衬砌采用素混凝土。由于地下机房与联络通道之间的交叉处，围岩受力复杂，施工荷载相对比较集中，易出现不稳定的块体，要求联络风道初期支护好才能施作地下机房。地下机房的风机洞室，采用分台阶开挖，先开挖上半断面，初期支护完成后再开挖下半断面，最后施作二次衬砌。地下机房和联络道采用脚手架模架，钢模板衬砌。以提高衬砌内部的平整度，减小通风阻力。
顶隔板施工包括二次衬砌施工和顶隔板施工。对于标准断面内的二次衬砌采用带牛腿的变截面模板台车进行浇筑。首先进行暗梁的施作及初步定位，二衬钢筋笼按设计要求分段预制后，将预埋钢筋一端拧上直螺纹套筒，另一点绑扎于二衬钢筋笼上，进行吊装就位后，推入模板台画，对预埋钢筋及直螺纹套筒进行初步定位；待二衬钢筋笼定位及预埋钢筋初步定位后，微调预埋钢筋及直螺纹套筒的位置，达到设计位置后，可在直螺纹套筒内拧入螺栓，将其紧贴于台车背后。然后浇筑混凝
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土，达到一定强度后，拆除钢筋笼与模板台车间的螺栓，脱模。
顶隔板采用顶隔板台车进行滑模施工，顶隔板钢筋绑扎和安装，采用预先将顶隔板钢筋预制成钢筋笼，钢筋笼吊装前将顶隔板内的连接钢筋拧入直螺纹套筒。然后吊装钢筋笼，顶隔板钢筋笼安装好保护层垫块后，进行混凝土浇筑，要求充分振捣，使混凝土密实。脱模，要求脱模时砼的强度不小于5.6MPa。顶隔板上表面进行抹光处理，使其表面达到类同钢模板浇筑的光滑效果。
第八节 洞内路面施工
1、路面设计
（1）洞内路面上面层采用10cm厚（4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土）；下面层采用24cm厚的C40混凝土，路面下设15cmC20素砼找平层。
（2）路面纵缝设拉杆、进口路面板宽度变化处设胀缝。 2、施工准备工作
路面铺筑之前必须做好各项施工准备工作。施工准备工作包括整个的施工组织、人员、机具、材料以及施工现场的准备、各种材料的选择和配比试验报告。
检查仰拱回填，找平层质量：包括平整度、顶面标高和路面横坡，整修基层，在混凝土浇筑前将基层表面清扫干净并洒水湿润。
施工放样：根据设计图纸，在每个整桩部位以及各伸缝部位等处各放设样桩一组（一个路面中心桩、二个路面边线桩）。每隔10m左右设置临时水准点一处，以便经常复核。
3 、模板安装
模板采用钢模板，直线段长10－15m，设桩控制高程和平面尺寸。接头处拼装紧密牢固，模板高度应与混凝土面层板厚度相同，模板两侧用铁钎打入基层固定，模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部洼处（空隙）要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。
模板安装完毕后，再次检查模板连接处的高度差和模板内侧是否有错位、不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装，安装完毕后，则在内侧面均匀涂刷脱模油。
4、混凝土搅拌
使用自动计量设备，保证配料精度；搅拌时外掺剂应先溶于溶液；搅拌过程检
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验砼坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、砼凝结时间等指标。而且砼拌和物必须均匀，搅拌时间不能短于试拌确定的时间。
5、砼运输
（1）、砼运输时间应小于规定最长时间。
（2）、运输砼的车辆装料时防止离析，运输过程防止漏浆、漏料和污染路面，运输车辆每次装砼前应将车厢清洗并洒水。
6、砼的摊铺
（1）、摊铺混凝土前，先检查模板的位置和高度等是否符合要求，基层的标高是否符合标准，钢筋安设是否准确和牢固。
（2）、砼布料必须有专人指挥车辆卸料，布料应与摊铺速度相适应。 （3）、松铺系数根据坍落度大小由试验确定，坍落度在1—4cm时，松铺系数宜在1.12—1.25之间。
7、砼的振捣
砼拌和物布料长度大于10m时，方可开始振捣。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间为15～30s。振捣机连续作业时，作业速度宜控制在4m/min以内。
8、三辊轴整平
（1）、三辊轴整平机作业按作业单元分段整平，作业单元长度为20～30m，振捣机捣实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。
（2）、整平时具有专人处理轴前料位的高低情况，过高应及时铲除，轴下有间隙应及时补料。
（3）、三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2～3遍，最佳滚压遍数经过试验确定。
（4）、滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚控制在4mm。
9、接缝施工
（1）、施工缝：
a、纵向施工缝：一次摊铺宽度小于路面总宽，设纵向施工缝，位置与车道线一致，采用平缝加拉杆。
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b、横向施工缝：每天摊铺结束或因故中断停铺， 应设置横向施工缝。缝的位置应与胀缝或缩缝重合，并与路中线垂直。横向施工缝采用平缝加传力杆。横向施工缝采用焊接牢固的钢制端头模板。
（2）、胀缝：先加工好胀缝钢筋支架，传力杆无涂沥青的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。支架在布料前提前固定。胀缝在砼硬化前即剔除胀缝板上部的砼，嵌入2cm×2cm的木条，修整好表面。在填缝时凿去木条。
（3）、缩缝：
a、纵向缩缝：一次施工两个车道时，设置缩缝，位置按车道宽，拉杆用中间拉杆插入装置插入，采用假缝拉杆型。
b、横向缩缝：一般采用假缝不设传力杆。在邻近胀缝或路面自由端的3条缝内加传力杆。
10、拆除模板
当混凝土的强度达到设计强度的25％以上时，即可进行模板拆除工作。拆模板气温条件参阅表中拆模时间进行。
拆模时不宜用力过猛过急，以免混凝土面因碰撞而损伤。拆模应先起下模板支撑和铁钎，然后轻轻用扁头小铁棒插入模板与砼板面之间，慢慢向外撬动板，切忌损伤板面及边角。拆下的模板，不要随地抛掷，要有次序的平放。并将模板上粘附的水泥浆洗干净，然后将损坏部分加以修整，涂刷一遍润滑剂，以便周转使用。
11、砼养生
填缝后及时养生。养生采用覆盖洒水湿养生，养生过程及时洒水。养生期为14—21天。
第九节 洞内装饰
洞内防火涂料喷涂前必须对洞身表面进行除尘、去污，并对错台进行适当修补，保证喷涂厚度均匀。待防火涂料涂层硬化后进行装饰涂料喷涂。选用隧道专用防火涂料，要求耐火时间达到2.5小时，不小于10mm无机防火涂料。
镶贴瓷砖必须表面平整、边缘整齐；棱角不得损坏，镶贴时应保证砂浆饱满，面层与基层粘结牢固，无空鼓现象。确保整体美观。
第十节 隧道供电排水措施
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拟架设高压支线与地方电网相接，在石塘隧道出口处安装三台315 KVA变压器。为确保施工的连续性，配二套柴油发电机组。
隧道为正坡施工时，采用自然排水，在隧道两侧设临时排水沟。反坡施工时采用隔段设集水坑，泵抽至洞口。为防止施工污水污染环境，在洞外设废水处理系统，所有施工废水经净化处理后排放。
第十一 施工监测实施方案
1、监测的目的
监测是实现从经验到科学指导施工的必要手段，其目的检验支护时间和支护参数的合理性，确保施工和隧道结构安全。
２、监测组织
项目部下设专门的监测班组，组成人员监测经验丰富、吃苦耐劳，工作效率高、提供数据及时。
３、监测实施
1）对监测元件进行检验和鉴定，包括外观检验、防水性检验、压力鉴定和温度鉴定。
2）测定布设，按以下原则进行：验证设计数据的测点布置在结构最不利位置和断面，表面变形点布置既能反映变形特征，又便于观测和测点保护；深理测点不得影响结构受力、刚度和强度；各类测点布置在时间和空间上要有机结合，以找出各变化物理量之间的内在联系与变化规律。
4、监测系统的调试与管理
本项目施工点分散，监测采用人工测试系统，投入使用前在室内进行单项和联机多项调试，对测量元件、仪器仪表和系统进行试验，功能正常、运行正常、数据采集可靠、精度达到安全监测控制指标要求后，即可投入使用。
５、监测资料的整理与分析
重视采集数据质量，对数据进行误差检验分析，得出有效数据。经过数理分析，判定围岩的稳定性，及时反馈到施工，全理选择支护型式。
6、监测日记与报表
在监测实施阶段，必须记录每天的气象情况，测试项目，现场异常情况等。每次测试后绘成图表，按日期和项目内容编制装订，形成定期报表。
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7、监测仪器、元件
监测所用的仪器包括TDJ2光学经纬仪、ZS3型精密水准仪、（15米/20米/30米）隧道收敛计、CX-01型测斜仪、 地下水位仪、钢弦频率接收仪和电脑。监测元件采用钢弦式压力计、测力计、电阻应变片式应变计等。
8、隧道围岩量测
为及时掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定性，确保隧道施工的安全性及有关施工参数的合理性与经济性，应对隧道施工的全过程进行全面、系统的监测工作。隧道监测包括地表沉降观测，隧道周边位移及拱顶下沉，围岩压力等。
1）其一般要求为：拱顶下沉、仰拱隆起和同边收敛量测初次读数必须在安装后12小时内完成，并应在下一次开挖前完成，位移量测精度不应低于0.1mm。
2）量测数据处理及应用
在取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移或应力的时态变化曲线图，即时态散点示意图。根据监控量测信息反馈，及时修正衬砌参数。
3）量测频率和结束量测的时间
①量测频率主要根据位移速率和测点距开挖面距离而定，即元件埋设初期测试频率要每天1~3次，随着围岩渐趋稳定，量测次数可以减少，当出现不稳定征兆时，应增加量测次数。
②结束量测的时间
当围岩达到基本稳定后，以1次/3日的频率量测2周，若无明显变形，则可结束量测。
9、洞内地质超前预测预报 1）地质和支护状态观察
每次爆破后，由地质工程师对开挖工作而进行观察调查并作地质素描记录。调查项目包括掌子面正面及侧面稳定状态、岩性风化程度、裂隙间距、形状、涌水情况、水的影响等等，并做好记录。素描记录工作面的岩层产状、构造及特殊地质现象，同时对靠近工作面的初期支护进行观察，喷射砼是否开裂、是否有掉块现象等。
2）地质预测预报内容
① 对照勘测阶段的地质资料，预报地质条件的变化情况及对施工的影响
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程度。
② 可能出现坍方、滑动影响施工时，预报其部位、形式、规模及发展趋势，并提出处理措施。
③ 隧道将穿越不稳定岩层，较大断层等特殊地段需改变施工方法或作应急措施时的预报。
④ 预报可能出现突然涌水地点，涌水量大小，地下水、泥砂含量及施工的影响。
⑤ 软岩出现内鼓、片帮掉块地段，预报对施工的影响程度。岩体突然开裂或原有裂隙逐渐加宽时，应预报其危害程度。
⑥ 在位移量测中发现围岩变形速度加快时，预报对围岩稳定性的影响程度。
⑦绘制全洞地质断面、剖面的展开图。 4）地质预报预测方法
隧道开挖面地质素描、岩体结构面调查、涌水量观测、超前钻探（XY-1、YQ100A型）。根据地质预报方法得出的数据进行施工地质预测，及时调整施工方法，采取积极措施保证施工安全。
5）施工检测管理 （1）注意事项
① 施工检测采用的机械和电子仪器，必须确保具有良好的使用状态。 ② 测试前应做到：检查仪表设备是否完好，如发现问题及时修理或更换。检查测点是否松动或人为损坏，确认测点状态良好时方可进行测试工作。
（2）测试工作中
a、按各项量测的操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次，三次读数相差不大时，取算术平均值作为观测点，若读数相差过大时应检查仪器、仪表安装是否正确，测点是否松动，当确认无误时再进行测试。
b、每次测试时都要做好记录，并保持原始记录的准确性。
c、在现场进行粗略计算，若发现变形较大时，应及时通知现场负责人。 6）量测资料的整理
（1）对量测资料应认真检查、审核和计算，每次量测结束后，应在二小时内进行资料整理工作。
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（2）及时将资料填入有关图表，了解数据反映的变化规律，便于各断面和不同量测手段之间的对比。
第四章 安全保证措施
一、安全保证体系及自治机构
为确保施工安全，由项目部和施工队将成立两个安全领导小组，由项目经理任组长，总工及副经理任副组长，项目部进出口各设专职安全员1人，各施工队队长、各岗位负责人为组员，具体负责安全工作的实施，建立健全安全保证体系，确保施工的安全。组织机构框图如下：
安全领导小组副组长：副 隧道出口安全员 各岗位负责人 隧道出口安全员 施工队长 安全领导小组副组长：总安全领导小组组长：项目仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢36
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安全小组服从于项目部安保体系，在项目部安全管理组的带领下，具体负责石塘隧道的具体安全工作。
二、安全管理一般措施
1.必须严格执行安全生产责任制，各级各部门必须有明确的安全责任、经济承包中必须有安全生产指标。
2.执行安全教育制度并做好登记。变换工种、工序前应接受所从事工作、工序的安全教育。
3.所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业（特种作业指对操作者本人，尤其对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作业）。特种作业范围主要有电工作业、锅炉司炉、压力容器操作、起重机械作业、机动车辆驾驶和其它符合基本定义的作业。
4.在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时制定安全技术措施计划，对重点、复杂的工程要编制专门安全技术措施。
5.必须执行定期安全检查制度，每次检查必须有记录，检查出的事故隐患，整改要定人、定时间、定措施，对重大隐患整改通知书，必须如期按要求完成。
6.必须记录安全生产“五本帐”。
7.要坚持班前的安全点名，讲话制度和每周不小于二小时的安全技术教育。 8.进入施工现场人员，必须戴好安全帽，并按规定佩戴劳动保护用品和安全带等安全用具。
9.施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。
10.工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。仓库、油库的设置遵守国家有关规定。
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三、安全检查制度 1、定期检查
项目经理部每月由项目经理带队，安质、工程、技术、试验、物资等有关部门参加进行质量安全检查，对存在问题逐项记录，分析原因，同时提出改进、处理和奖罚意见，并监督落实。
对施工区段的标示标牌，安全防护设施，进行定期检查。根据实际情况及时更换及更新标示标牌和安全防护设施，根据施工需要，增加安全设施及安全管理人员。
2、经常性检查
项目经理部领导、各级技术人员、专（兼）职质检员以及有关业务部门经常下工地对施工作业场所进行检查，及时纠正的违规操作，签发安全问题整改通知书限期整改，必要时停工整顿，视问题轻重给予一定的经济处罚。
对安全巡视员及各工点安全员的上岗情况进行经常性检查，视其脱岗情况及安全管理情况给与奖励或处罚。
对施工安全日志经常性进行检查，并对安全问题进行汇总，及时采取措施，消除安全隐患。
四、隧道施工安全措施
（1）贯彻《中华人民共和国安全生产法》“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守《公路工程安全技术规程》的规定。应加入短进尺 强支护 紧封闭 勤量测 洞内照明 指挥 协调 洞口设置办登记 安全标志 抢险器材
（2）隧道施工中如发生爆破作业时，火工品及爆破作业人员管理安全措施 a、爆破作业取得当地公安部门的批准爆破工要持证上岗，严格遵守《爆破作业规程》。
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b、爆破器材社专人严格保管，严格领用手续，建立爆破器材及炸药台账。 c、放炮时设专人警戒，爆破作业现场设专职技术人员现场指导，现场作业人员按规定佩戴个人防护用品。
（3）所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
（4）严格遵守规定的爆破作业时间，并设置醒目标志牌。洞内爆破时，必须统一指挥，所有洞内人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。
（5）爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面，经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。
（6）瞎炮必须由原爆破手按规定处理。爆破器材加工，应在远离洞口100m外的加工房中进行。
（7）建立严格的监测系统、防突指导小组对围岩复杂、塌方、岩爆、大变形、涌水、突泥、瓦斯、围岩破碎、地下水渗漏、仰拱基础开挖施工等制定预控措施并提供合适的设备、装置，以便一旦出现险情能及时防止和排除。
（8）施工过程中，对围岩进行监控量测，根据量测结果及反馈信息，合理修正支护参数和开挖方法， 施工和确保施工安全。
（9）洞内施工及照明用电必须由专业电工管理。电线贴隧道一侧墙壁架空，电线、线头不得裸漏。
（10）隧道出渣时，在弃土场地派专人进行指挥，在隧道口设专人指挥施工车辆的进出活动。
5、施工用电安全
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(1) 加强现场临时用电的管理，临时电线路要有统一的专项设计，电线路的布局要合理、简洁、实用，各种接线盒要统一配置，坚持“一箱、一闸、一漏保”制度，严禁乱拉接线现象发生。
(2) 配电室要有专人负责，配齐各种安全工具及消防用品。 变配电设备要设围栏，围栏应符合电力规范要求，且围栏外部应悬挂“高压危险”等警告牌。
(3) 对于可能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所要使用密闭式电力设备。发电、变配电站内要通风良好，还应配有防爆设备，电器设备的金属外壳及支架配电盘等，均应有可靠的接地装置。
(4) 凡施工现场内使用的手持电动工具均要有合格的漏电保护装置，漏电保护装置应定期检验，保持动作灵敏、性能可靠。
6、 消防保卫措施
(1) 消防工作实行“预防为主，防消结合”的方针。贯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。建立防火值班、巡逻制度；
(2) 消防设施严格按施工平面图布置，现场要有明显的防火标志，不得私自改动；
(3) 施工现场实行逐级防火责任制，设专职干部一名，全面负责消防安全工作。现场组织消防队，并建立值班、汇报、学习、训练制度。建立实施安全责任制的考核、奖惩制度，奖优罚劣；
(4) 在职工中开展防火安全的宣传教育，定期进行防火知识教育和灭火技术训练。非经施工现场消防负责人批准，任何人不得留宿现场；
(5) 进行经常性的防火安全检查，及时制止、纠正违法、违章行为，防止和消除火险隐患。对暂时难以消除的火险隐患，必须采取应急措施，确保安全；
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(6) 使用电气设备符合技术规范和操作规程。安装电气设备，进行电气切割作业等，由合格的焊工、电工等专业技术人员操作。
五、各类事故的现场救援预案 （1）触电事故的救援预案
一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源），同时拨打急救电话，其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，等待急救人员或送往医院。在等待或送往医院的途中，不应随意停止抢救。
（2）机械伤害事故的救援预案
对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。对伤势较严重的，就近送医院。
发生机械伤害事故后，迅速抢救伤员，使其脱离险境并拨打“120”急救电话（如为交通事故还应同时拨打“122”交通肇事报警电话），同时保护现场，防止事态扩大。对伤员应进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡。如有条件可就近送往医院。
（3）中毒事故的救援预案
一旦发生中毒事故，应令中毒人员大量饮水、刺激喉部使其呕吐，达到洗胃效果；立即送医院抢救或拨打急救电话，如为食物中毒还应向当地卫生防疫部门报告，保留剩余食品样本以备检验。
（4）火灾事故的救援预案
火灾事故的救援原则是：救人重于灭火；先控制、后消灭；先重点、后一般。
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发生火灾后，应立即组织人员施救、拨打“119”电话报警和撤离，撤离途中如有浓烟时，立即匍匐前进直至安全地带，以免烟熏中毒昏倒。室内人员逃离时，应先触摸一下房门温度，如烫手千万不可打开房门逃生，应从窗口逃离，窗口逃生时，二层以上人员切不可盲目跳楼逃生，可采用床单、衣物、绳索等作为攀系工具逃离火场。如不能逃离时，可堵死门缝，湿润毛巾后蒙住口、鼻上，以防有毒有害气体中毒，并向房门泼水降温，同时呼救等待救援。烧伤人员应采取措施救治，如送至通风良好地带、用干净纱布简单包扎、清理口鼻保持呼吸道畅通等，有条件应立即送往就近医院救治。如有人员烟熏中毒倒地停止呼吸，立即将其抬至安全通风地带，进行人工呼吸，恢复其心肺功能，在医护人员到达之前切不可轻易放弃救治。
如确认是电气火灾应迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当电源不能及时切断时，抢险人员必须穿戴绝缘用品。
扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、灭火砂，严禁使用水或导电灭火剂扑救。
（5）隧道施工事故应急救援预案 ①隧道坍塌及机械伤害事故
发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域，如有人员受伤，立即拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效防护措施，防止事故发展扩大。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆。
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②隧道电、水、火、气体事故
1)隧道内发生触电事故应立即切断或挑开身上的电源，关闭开关并立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。
2)隧道内施工中发现大量涌水时，就即令工人停止工作，撤至安全地点，利用电力抽水设备，加大抽水量，如水势急，冲力大，有人员被冲走，应尽快把溺水者捞救出水，利用各种救护方法施救。同时上报情况。
3)隧道内发生火灾，正确确定火源位置，火热大小，并迅速向外发出信号。及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤退出火区。如火势不能扑灭，应急时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。
4)隧道内发现瓦斯或不明气体，应及时加强通风，采取防范措施。如发生瓦斯爆炸及发现不明气体，就做好自救工作，迅速协助伤员一齐撤出到通风安全地区。有人受到有毒气体伤害，应将其运至有新鲜风流的安全地区，并注意保暖，同时保持伤者呼吸通畅。
第五章 工期保证措施
一、工程进度保证体系
在本工程项目的实施过程中我部将科学组织施工，合理安排计划，采取有力措施，确保总工期，工程进度保证体系框图如下：
各级领导层层负责、分片包干 建立、健全调度指挥系统 组织保证仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢43 加强思想教育、提高合同工期意识 协调好各方关系创造良好施工环境 精品好文档，推荐学习交流
二、工程进度计划控制
1、各工程开工前制定详细的工程进度计划及相对应的人员、机具、材料的需用量和设备配备计划，制定切实可行的施工方案，施工方案中包括关键线路各道工序的控制时间且至少每周检查一次单位工程工期计划执行情况。施工过程中，对影响工期的主要项目，在施工中必须严格控制其计划工期。
2、突出重点，统筹安排，加强机械化作业力度。针对本标段的工程，安排具有丰富施工经验的劳务组承担，集中力量，组织各专业工程技术人员联合攻关，紧紧抓住关键工序，保证施工不间断进行，按控制工期计划要求，保质完成施工任务。
三、保证工程进度的组织措施
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1、建立工期责任制度
建立工期领导负责制，建立强有力的高效运转指挥系统，明确各级组织的目标责任，层层签订目标责任书，各施工劳务组实行分段包干，按项目同步进行流水施工。
2、现场组织措施
统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，掌握形象进度，发现问题，及时处理；对各项工程制定周计划、旬计划、月计划，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡、持续、稳定地展开施工，确保工期兑现。
3、开展例会制度
精心组织，加强领导，坚持日碰头，周例会制度，做好各项协调工作，确保工程能正常顺利开展。
四、保证工程进度的机械设备保证措施
1、合理配置设备，加强管、用、养、修，确保工期；
2、配备足够的铣刨、装、运、拌和、摊铺、碾压等到大型设备，组成机械化配套作业线，以先进的设备，保证施工顺利进行，确保工期目标实现；
3、编制机械安全技术操作规程，组织专家深入现场，督促检查设备安全工作情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地进行。严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和蛮干等操作行为；
4、严格执行交接班制度。认真填写交接班记录，做到例保、“十字作业 ”。交班清楚后，接班人检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认妥善无误后方能进行工作；
5、机械设备使用中不超载作业，或者任意扩大其使用范围，严格按照机械使用说明书的规定使用；
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6、机械集中停放的场地有防火设备和防盗措施，设专人看守；
7、对施工机械用油进行科学管理，合理使用。水和油的正确选择是保证工程机械正常运转的关键之一。加强油水管理，正确选用油品，建立专业化油水管理组织，对所有机械进行正常管理；
8、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，积极应用现代化微机管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修项修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平；
9、重要机械有整机或部分总成配件备用，以保证机械正常运行。 五、保证工程进度的劳动力保证措施
1、认真做好劳动力的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产，加强组织协调，确保施工劳动力能满足工程生产的需要；
2、建立健全岗位责任制，施工劳动力人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按设计要求施工；
3、全面提高劳动力整体素质。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，项目经理部的骨干要深入学习项目管理知识，规范操作行为。同时抓好后勤保障体系，一切为生产服务，关心职工的物质、文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。
六、保证工程进度技术措施 1、完善细化实施性施工组织设计
我公司在接到中标通知后，将立即组织人员对工地现场进行进一步实地勘察，进一步获得有关原始数据的原始资料，完善施工方案、制定详细的技术措施和施工进度计划。并且优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组，并
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按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。
2、适时调整施工进度计划
在施工过程中，根据工程的实际进度，对劳动力组织、物资供应、机械设备资源配置、形象进度等进行跟踪检查，对施工进度计划及时作相应的调整，以使工期更加合理。
3、适时组织开展劳动竞赛
适时组织开展劳动竞赛，充分调动职工的积极性，做到工人保工班每日进度，班组保队旬安排，队保经理部月、季计划的实现，经理部保业主的计划按期完成。
4、办公自动化
在施工中广泛采用电脑处理日常业务工作，积极引入项目管理平台以及公路施工项目管理软件，从而提高管理效率，争取管理决策的程序化、科学化和数据化，实现施工管理的信息化。
八、加强与当地的协调
搞好与业主、监理、设计单位和地方政府的关系，加强相互间的沟通和联系，同心协力为本工程建设献计献策。从而减少工程施工中的干扰，保证工期。
九、重点工程隧道施工进度保证措施
1、按照计划配备施工队伍，保证施工力量，按照施工工序流程及进度需要设置若干班组，进行24小时不间断施工；加强隧道的便道建设，保证畅通。
2、除采用当地供电电网的动力电外，施工队配备能满足本工程需要的发电机，以备停电时使用，从而保证施工的连续性和工程质量。
3、隧道用混凝土主要采用集中搅拌，以提高混凝土的生产速度。
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4、隧道施工中，采取新工艺，尽量减少作业循环时间，凿岩采用凿岩台车，混凝土入模，主要采用泵送法，加快混凝土的浇筑速度。
5、施工工程中以时标网络图进行控制，制定旬计划，天计划。并由工程部负责督促落实。
6、在施工中配备足够的施工机械，确保施工的机械化以提高生产效率。 7、隧道工程每支分队拟分乘若干班组，实行24小时工作，加强施工各工序间的连接。
第六章 隧道施工工艺框图
采用新奥法原理组织施工，开挖采用钻爆法，利用凿岩台车进行钻孔，爆破采用光面爆破。采用自卸汽车运输矿渣，侧卸式装载机装碴。衬砌采用液压模板台车，洞外混凝土搅拌站拌和混凝土，混凝土搅拌运输车运输进洞，混凝土泵送入模。
各工程施工工艺框图附后：
隧道工程施工
1、施工准备工艺框图
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢48 施工准备 改变施工方案 确定施工方法 测量放线 改变开挖步骤、顺序 洞身开挖 精品好文档，推荐学习交流
2、隧道洞门、明洞施工工艺框图
报验 合格 挖洞门基础 不 合 不 合 报验 合格 绑扎钢筋 不 立模 钢筋预挖明洞仰拱及基测量放线 测量放线 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢49 不 立模 报验 合 精品好文档，推荐学习交流
3、侧壁导坑法先墙后拱施工工艺框图
超前支护、加固围岩 画轮廓线 施工准备 钻爆设计 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢50 单侧导坑开挖 精品好文档，推荐学习交流
锚、喷、网、钢拱架
4、隧道台阶开挖法施工工艺框图
上、下台阶测量、画开挖轮廓线、布上台阶初期支护（锚、网、喷、钢架） 上台阶超前支护、打眼、装药、爆破、出碴 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢51 上台阶超前支护 下台阶打眼 精品好文档，推荐学习交流
5、二次衬砌施工工艺流程框图
初期支护、防水层等施 围岩量测信息反馈 开挖断面检查 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢52 检 查 精品好文档，推荐学习交流
6、其他分项工程施工工艺流程框图
水泥 细骨料 过筛 粗骨料 水 搅拌机 喷射机 喷头 压缩空气 速凝剂 粘稠剂 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢53 精品好文档，推荐学习交流
格栅加工、质量验收 定位锚杆施工 清除底脚浮碴 初 喷 中线标高测量 喷射砼施工工艺框图
格栅预拼 台架上安装格栅 和定位锚杆焊连定位 加设鞍形垫块 隐蔽工程检查验收 安装纵向连接筋 包裹底脚连板 喷 砼 型钢钢架及格栅钢架制作与安装施工工艺
注 浆
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钻 孔 装锚头 插入锚杆 安止浆塞、鸷浆液制备及注浆设备就精品好文档，推荐学习交流
注浆锚杆施工工艺框图
地质调查 浆液选择 配比试验 注浆设计 现场试验 效果检查 注浆参数 设备准备 管材加工 材料准备 机具准备 制定施工方案进入 施工准备 喷混凝土封闭掌子面 钻孔 安孔口止浆塞 连接止浆管 注 浆 开 挖
超前长管棚注浆工艺流程
注浆站布置 浆液配制 注浆效果检查 不合格 补充注合格
7、监控量测与信息反馈工艺框图
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢55 施工设计 现场施工 监控量测 监测设计 资料调研 量测结果的计算机信息分析精品好文档，推荐学习交流
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