您的当前位置：首页车身涂装pfmea案例

车身涂装pfmea案例

来源：抵帆知识网

潜在失效模式及后果分析

（过程FMEA）

项目名称：车型年度/车辆：核心小组：过程功能严重潜在失效模式潜在失效后果度（S）膜厚偏薄影响整车耐腐蚀性造成漆膜早期锈蚀，顾客对此进行抱怨级别频潜在失效起因/ 机理度（O）风探险R测顺P度序N（D）数FMEA编号：

页码：第 4 页共 10 页

编制者：

FMEA日期：（编制）

(修订)

车身电泳M11

过程责任部门：关键日期：

涂装车间/涂装技术部

措施执行结果建议措施责任和目标完成日期采取的措施现行预防过程控制现行探测过程控制SODRPN 要求20/电泳/在车体（工件）表面形成电泳漆膜，提高整车的耐腐蚀性能，延缓腐蚀【B槽液PH值超下限】3开线前确认检测PH值PH值每班一次每月检测摆摆杆链设置杆链链速一差速器次涂料出厂检每月测量一测次按固体份化每班检测电验结果加料导率值一次1、开线前确认温度每班检测2、非生产时一次每四小时点检一次按化验结果每班检测一加料次固体份设置电压自每班检测电控系统压两次供方每周检测一次定期清理吊具探头阀门开启程每班点检压度固定力一次3X-Rs 单值-移动级差控制图解明亮08-08-23电泳时间短1424库仑效率超下限2336X-Rs 单值-移动级差控制图解明亮08-08-23【B槽液电导率超下】限23366【B槽液温度超下限】2248固体份超下限【B施工电压超下限】溶剂含量超下限3232424472247248SPC找出规律定期加料工件导电不良阳极液循环压力超下限2448

因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容

查看全文