一种智能门禁系统用道闸起落杆组件[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 211815801 U(45)授权公告日 2020.10.30

(21)申请号 202020399252.7(22)申请日 2020.03.25

(73)专利权人 浙江智神科技股份有限公司

地址 312000 浙江省绍兴市越城区中兴中

路225号华丰大厦506室(72)发明人 谢卫　(51)Int.Cl.

E01F 13/06(2006.01)E01F 9/619(2016.01)

权利要求书1页 说明书3页 附图5页

CN 211815801 U()实用新型名称

一种智能门禁系统用道闸起落杆组件(57)摘要

本实用新型涉及门禁设计技术领域，公开了一种智能门禁系统用道闸起落杆组件，包括杆体，杆体包括多根弹性塑料材质的连接管，连接管的截面呈正方形，连接管的两端均设置有用于连接相邻两个连接管的连接件，连接件包括一体设置在连接管端部的上下两侧内壁上的连接套、开设在连接管外壁上且与连接套相通的卡孔、一体设置在连接管端部的左右两侧内壁上的连接杆、一体设置在连接杆远离连接管的一端上且截面呈直角三角形的导向块，任一连接管上的连接杆嵌入到相邻连接管上的连接套内时，导向块发生弹性形变后嵌入在卡孔内。根据不同路面的宽度选择合适数量的连接管进行卡接，杆体即可适配不同宽度的路面，从而实现根据实际需要改变杆体自身的长度。

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权　利　要　求　书

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1.一种智能门禁系统用道闸起落杆组件，包括杆体（1），其特征在于：所述杆体（1）包括多根弹性塑料材质的连接管（11），所述连接管（11）的截面呈正方形，所述连接管（11）的两端均设置有用于连接相邻两个连接管（11）的连接件（2），所述连接件（2）包括一体设置在连接管（11）端部的上下两侧内壁上的连接套（21）、开设在连接管（11）外壁上且与连接套（21）相通的卡孔（22）、一体设置在连接管（11）端部的左右两侧内壁上的连接杆（23）、一体设置在连接杆（23）远离连接管（11）的一端上且截面呈直角三角形的导向块（24），任一所述连接管（11）上的连接杆（23）嵌入到相邻连接管（11）上的连接套（21）内时，所述导向块（24）发生弹性形变后嵌入在卡孔（22）内。

2.根据权利要求1所述的一种智能门禁系统用道闸起落杆组件，其特征在于：还包括位于杆体（1）的端部且用于套设在杆体（1）端部外的密封罩（3）。

3.根据权利要求2所述的一种智能门禁系统用道闸起落杆组件，其特征在于：所述密封罩（3）的周侧内壁上设置有橡胶防滑环（31）。

4.根据权利要求1所述的一种智能门禁系统用道闸起落杆组件，其特征在于：所述连接管（11）内一体设置有多个呈X形的加固支架（4），所述加固支架（4）的四个端部分别连接在连接管（11）内壁的四个折角处。

5.根据权利要求4所述的一种智能门禁系统用道闸起落杆组件，其特征在于：多个所述加固支架（4）沿着连接管（11）的延伸方向均匀间隔分布。

6.根据权利要求1所述的一种智能门禁系统用道闸起落杆组件，其特征在于：所述连接管（11）的外壁上粘结有夜光贴纸（5）。

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一种智能门禁系统用道闸起落杆组件

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技术领域

[0001]本实用新型涉及门禁设计技术领域，特别涉及一种智能门禁系统用道闸起落杆组件。

背景技术[0002]智能门禁系统是新型现代化安全管理系统，它集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子、机械、光学、计算机技术、通讯技术、生物技术等诸多新技术。它是解决重要部门出入口实现安全防范管理的有效措施。适用各种机要部门，如银行、宾馆、机房、军械库、机要室、办公间、智能化小区、工厂等；其中道闸又称挡车器也属于智能门禁系统中的一种，是专门用于道路上机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。[0003]道闸通过控制起落杆的上下起落，从而控制车辆的进出，最终即可实现对车辆的管理；但是现代的道闸装置中起落杆都是一体设计的，此时起落杆的长度是固定的，当需要运输起落杆时就需要利用大型的货运汽车才能满足起落杆的长度要求；同时一根起落杆只能适配一个宽度的路面，无法做到根据路面的宽度调节自身的长度，从而带来了不少的麻烦。

实用新型内容

[0004]本实用新型的目的是提供一种智能门禁系统用道闸起落杆组件，能够根据实际需要改变杆体自身的长度。

[0005]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种智能门禁系统用道闸起落杆组件，包括杆体，所述杆体包括多根弹性塑料材质的连接管，所述连接管的截面呈正方形，所述连接管的两端均设置有用于连接相邻两个连接管的连接件，所述连接件包括一体设置在连接管端部的上下两侧内壁上的连接套、开设在连接管外壁上且与连接套相通的卡孔、一体设置在连接管端部的左右两侧内壁上的连接杆、一体设置在连接杆远离连接管的一端上且截面呈直角三角形的导向块，任一所述连接管上的连接杆嵌入到相邻连接管上的连接套内时，所述导向块发生弹性形变后嵌入在卡孔内。[0006]本实用新型的进一步设置为：还包括位于杆体的端部且用于套设在杆体端部外的密封罩。

[0007]本实用新型的进一步设置为：所述密封罩的周侧内壁上设置有橡胶防滑环。[0008]本实用新型的进一步设置为：所述连接管内一体设置有多个呈X形的加固支架，所述加固支架的四个端部分别连接在连接管内壁的四个折角处。[0009]本实用新型的进一步设置为：多个所述加固支架沿着连接管的延伸方向均匀间隔分布。

[0010]本实用新型的进一步设置为：所述连接管的外壁上粘结有夜光贴纸。[0011]综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

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1.当需要运输杆体时，将卡孔内的导向块顶入到连接套内，此时导向块和连接杆即可从连接套内滑出，随后两个卡接在一起的连接管即可分离，最终即可将较长的杆体拆分成较短的连接管，从而方便运输；

而当需要组装杆体时，将导向块和连接杆嵌入在连接套内，连接杆首先会发生弯曲，等到导向块移动至卡孔的位置后，连接杆发生弹性恢复后即可使得导向块嵌入在卡孔内，此时即可实现两个相邻连接管的卡接，当多个连接管相互卡接后即可组合成杆体，最终即可方便杆体的组装；同时根据不同路面的宽度选择合适数量的连接管，使得组装后的杆体长度适配路面的宽度，最终即可便于杆体适配不同宽度的路面，从而实现根据实际需要改变杆体自身的长度；

2.当杆体组装完毕后，杆体的端部利用密封罩进行包裹，从而实现对杆体端部的密封，有利于提升杆体整体的美观度；

3.当密封罩包裹在杆体端部时，利用密封罩的周侧内壁上设置的橡胶防滑环，橡胶防滑环即可增大密封罩与杆体之间的摩擦力，从而有利于密封罩稳定的包裹在杆体端部上；

4.利用连接管内一体设置的多个加固支架，且X形加固支架的四个端部分别连接在连接管内壁的四个折角处，加固支架即可对连接管起到加固的作用，有利于增加连接管自身的结构强度，从而延长连接管的使用寿命；

5.利用多个加固支架沿着连接管的延伸方向均匀间隔分布，此时多个加固支架即可均匀的对连接管上的各个位置进行加固，最终即可有利于增加连接管自身的结构强度，从而延长连接管的使用寿命；

6.当夜间的行人或者骑行者路过杆体时，利用连接管外壁上的夜光贴纸，夜光贴纸即可在夜间发出光亮，从而提醒行人或者骑行者，避免行人或者骑行者与杆体发生碰撞。附图说明

[0012]图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中杆体与密封罩之间的连接关系局部剖视图；图3是本实用新型中单个连接管与连接件之间的连接关系示意图；图4是本实用新型中相邻两个连接管之间的连接关系爆炸图；图5是本实用新型中相邻两个连接管之间的连接关系局部剖视图；图6是本实用新型中连接管的剖视图。[0013]附图标记：1、杆体；11、连接管；2、连接件；21、连接套；22、卡孔；23、连接杆；24、导向块；3、密封罩；31、橡胶防滑环；4、加固支架；5、夜光贴纸。具体实施方式

[0014]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。[0015]一种智能门禁系统用道闸起落杆组件，参照图1、图2，该种智能门禁系统用道闸起落杆组件包括杆体1和密封罩3，其中密封罩3则是用于套设在杆体1端部外，且密封罩3的周侧内壁上还粘结有橡胶防滑环31；同时杆体1包括多根弹性塑料材质的连接管11，而连接管11的截面呈正方形。[0016]参照图1、图3、图4、图5，连接管11的两端均设置有连接件2，连接件2则是用于连接

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相邻的两个连接管11，该种连接件2包括连接套21、卡孔22、连接杆23和导向块24，其中每一根连接管11端部的连接套21均设置有两个，且两个连接套21分别一体设置在连接管11端部的上下两侧内壁上，而卡孔22则是开设在连接管11外壁上且与连接套21相通；同时每一根连接管11端部的连接杆23均设置有两个，且两个连接杆23分别一体设置在连接管11端部的左右两侧内壁上，而导向块24则是一体设置在连接杆23远离连接管11的一端上，且导向块24的截面呈直角三角形；当任一连接管11上的连接杆23嵌入到相邻连接管11上的连接套21内时，导向块24发生弹性形变后即可嵌入在卡孔22内。[0017]参照图2、图6，连接管11内还一体设置有多个呈X形的加固支架4，而加固支架4的四个端部分别一体设置在连接管11内壁的四个折角处，其中多个加固支架4沿着连接管11的延伸方向均匀间隔分布（图中未示出）；同时连接管11的外壁上还粘结有夜光贴纸5。[0018]原理：当需要运输杆体1时，将卡孔22内的导向块24顶入到连接套21内，此时导向块24和连接杆23即可从连接套21内滑出，随后两个卡接在一起的连接管11即可分离，最终即可将较长的杆体1拆分成较短的连接管11，从而方便运输。[0019]而当需要组装杆体1时，将导向块24和连接杆23嵌入在连接套21内，连接杆23首先会发生弯曲，等到导向块24移动至卡孔22的位置后，连接杆23发生弹性恢复后即可使得导向块24嵌入在卡孔22内，此时即可实现两个相邻连接管11的卡接，当多个连接管11相互卡接后即可组合成杆体1，最终即可方便杆体1的组装；同时根据不同路面的宽度选择合适数量的连接管11，使得组装后的杆体1长度适配路面的宽度，最终即可便于杆体1适配不同宽度的路面，从而实现根据实际需要改变杆体1自身的长度。[0020]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

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图1

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图3

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图4

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图5

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图6

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