关键词：制造执行；管理系统；应用
中图分类号：TP315
1 MES的产生、发展及其模型
1.1 单一功能的MES系统
MES系统在20世纪70年代后半期出现时只具备简单的功能，比如：设备状态监控系统，质量管理系统以及生产进度跟踪、生产统计等功能，只能够运用在一些个别问题上，不能提供完整的实施方案。与此同时，制造企业也分为进行ERP层与DCS层的使用工作，导致出现了横向系统之间的信息孤岛（island of ring or link）等问题。
1.2 T-MES原型
为解决以上件简述的问题，在20世纪80年代中期，生产现场的信息系统开始发展，生产进度跟踪信息系统、质量信息系统、绩效信息系统、设备信息系统以及整合已经达成共识。在生产现场开始发展的同时，过程控制系统和生产技术系统也在与时俱进，产生了由POP（生产现场管理，point of production）与SFC（车间级控制系统，shop floor control）组成的传统的MES（traditional MES，TMES）。
1.3 处于信息化中间层的MES
20世纪90年代初期，将业务系统和控制系统集成在一起的制造执行系统的重要性，随着工业的快速发展逐渐体现出来。简单来说，制造执行系统就是一个特定系统集合的总称，主要用来表现一些特定的功能的集合以及实行这些特定功能的产品。1992年，美国的AMR（advanced manufacturing research）公司提出了制造业的三层模型（3rd layer model）的概念（见图1），清楚的叙述了每一层的功能和重要性，并把位于计划层和控制层中间的执行层称为MES。制造企业的神经系统主要由MES和上层的ERP（业务管理系统）以及底层的DCS（控制系统）组成，能够把业务计划指令传达到生产现场，同时收集生产现场的信息，对信息进行及时的上传、处理。MES不单单是管理生产现场工作，同时它作为上、下两层之间传递信息的纽带，起到连接现场层和经营层的作用，为制造企业带来更多的生产效益。而MES是运用各种制造过程中的重要信息系统，他并非一个特定行业的概念。在制造行业中，ERP系统和DCS系统比MES起步来得早，大部分已经实现，但由于二者之间存在着空隙和夹缝，因此需要MES层将两者进行有效合并，起到一个过渡的作用。最开始，MES没有明确主要包含的范围，所有无法确定的分配给其它层的应用程序和产品都归属到MES的范围中，而这些产品主要是通过系统集成商针对某种特定的用户进行开发的程序演变而来，并且通常都是针对某个特定的领域（如排产、质量、产品跟踪等）的。
图1 1992年AMR提出的三层模型
2 MES的应用现状
2.1 国外应用广泛且效益显著
。MES在石油、化工、等中开始运用，取得了巨大的经济效益。在对MES使用统计报告中，可以知道在使用制造执行系统的制造企业中，平均制造循环时间降低了45%，数据录入时间减少了75%，缩短了交货周期32%，文档以及纸介转换量56%等，同时更好的促进国外的经济发展，形成了一大批MES专业研发公司。
2.2 国内典型企业成功应用且正在推广
系统是以控制层为基础的一种生产制造过程的计算机在线管理信息系统。由于国内制造企业在生产过程中广泛的应用DCS控制系统实现计算机控制，导致生产过程中人工管理已不适应现代化的管理方式，迫切需要计算机管理系统代替传统的人工管理，为此，一些企业开始研究开发一写简单的生产管理系统，并且取得明显的效果，从根本上加大了对MES的使用范围，促进MES的广泛运用。
3 MES发展趋势
随着我国制造业的逐渐强大，市场竞争愈来愈激烈，企业之间的市场竞争已逐渐演变为价值链之间的竞争。企业越发重视MES在制造过程中的应用，不断的强调MES与企业内部的价值链以及其他系统人员的集成能力，就是为了更好的发挥其作用，利用企业内协同价值链中所有的实体共同完成制造企业的产品设计、供料、制造、运输以及服务等工作。由于MES是协同制造中核心组成部分，因此更为注重向协同方向的转变与发展。制造业的整体指的是以MES为核心，从而向制造企业中的管理系统之间的经营管理过程延伸的解决方法。随着制造业的不断发展，制造业的整体解决发方案也在不断的完善。为此，国外的MESA协会改名为制造企业解决方案协会，（Manufacturing Enterprise Solution Association）。
。如：ISA（International Fed-eration of the national standardizing Associations）的sp95系列标准，提出了MES标准模型和术语、对象模型属性、制造信息活动模型、制造操作对象模型。
随着市场竞争力越来越大，因此企业为了更好的提高自身竞争力，加强企业的影响力，企业对产品的质量、成本等方面要加大控制力度，提高要求，因此，给MES的带来了巨大的压力和挑战。目前我国集成制造、敏捷制造等先进的生产模式在不断的推广使用，和技术的发展，MES将向智能化的方向发展。
4 结束语
综合以上所述，MES是制造企业在计算机在线制造过程中的管理系统，它以计划、执行、控制三层结构为基础，它不但能够帮助企业处理生产过程中产生的具有管理和生产双重性质的信息，同时将生产信息和管理信息相互转化，以及起到加工、传递的作用。MES某些程度上作为制造企业连接生产活动和经营活动的桥梁存在，帮助制造企业更好的提升其灵活性和实现全局优化。纵观MES的发展历程，不难看出，MES以由过去的单一化逐渐向现代化、协同化、智能化方向开始发展，同时，制造企业整体解决方案正在以MES为核心逐渐形成完善的方案。所以应在可持续发展的基础上，把握我国制造业逐渐强大的良好时机，加大MES的技术研究力度，促进MES的推广运用，尽快形成具有自主知识产权，并且符合我国制造业发展特点的制造执行系统，打造一套可行的制造企业整体解决方案。
参考文献：
[1]陈杰，孙宇，张世琪.面向过程的制造执行系统的研究[J].高技术通讯，2009（12）：37-40.
[2]夏敬华，陆宝春，陈杰.面向敏捷制造的AMCS研究[J].高技术通讯，2009（10）：1-5.
。
住进医院，生命体征动态监测系统，会通过患者手上腕带追踪和智慧床垫实时测量，病人身处何处、健康状况等信息都明明白白地浮现在屏幕上，一有异常，信息系统能第一时间通知医生……
这些情景已经或正在成为我们身边医院的新常态，这背后是智慧医疗产业的强大支撑。来自杭州高新区（滨江）的智慧医疗企业，正用这些前沿的技术、产品和智慧医疗解决方案，实现这些可能。他们改变了医院诊疗和病人就诊模式，让“看病”这个老大难问题，变得轻松起来。
近年来，杭州高新区（滨江）努力实现从“天堂硅谷”到“智慧e谷”的跨越，大力发展信息经济。其中，智慧医疗产业成为一股发展迅猛的新力量。目前，该区已经集聚了医惠科技、银江股份、和仁科技、创业软件、泰格医药、好络维等一批“智慧医疗”创新企业。
随着“杭州国家高新区智慧医疗产业基地”项目正式落点该区，该区也明确了发展智慧医疗产业的蓝图：大力发展智慧医疗网络服务业及其装备制造业，力争用10年时间将打造出一个千亿级的智慧医疗产业基地。
“智”解看病烦：
医院“聪明”患者舒心
一次次排队，一次次拿报告，一次次缴费……一提起去医院看病，许多人都会皱起眉头。
在大医院，医生一天工作十几个小时稀松平常，面对一拨又一拨如潮的病人，他们都要打起十二分精神，否则小小差错就可能导致激烈的医患矛盾。
信息经济时代，智慧医疗企业应运而生，他们让医院变得信息化、人性化、智慧化，同时也减轻了医患双方的负担。在位于高新区（滨江）的医惠科技的模拟医院，我们见到了这样的情景：
在自助机上完成自主挂号后，在候诊时，患者先到医院的自助评估机前，自己做一回医生。按照屏幕要求，患者依次自主录入血压、血糖、温度、身高等基本信息，提前完成医生要问的基础性问题，然后到门诊系统和护士确认。轮到患者看病时，医生的电脑页面上已经有了他的基础信息，大大节约了病人的就诊时间。
。
在输液室内，有移动门诊输液系统维持秩序。输液前，医生先刷一下患者手腕上的腕带及输液器上的条码，确认信息无误，再进行输液。
育婴室里，婴儿纤细的手臂上被戴上小小手环，手环里嵌入智能芯片，随时追踪婴儿的行踪；有人把婴儿抱出育婴房，警报器就会报警。
从患者的状态，到医疗器械消毒，到药品分发以及医疗垃圾收集处置。医院的每一个环节都被信息化、智能化，这都是智慧医疗信息平台在出力。
医惠科技的服务对象已遍及600多家国内医疗机构，对医院内部进行业务流程再造，从数据、业务流程、管理、服务等多方面为智慧医疗提供支撑。
在高新区（滨江），还有服务对象达3000多家的医疗卫生行业信息化建设全面解决方案提供商和服务商――创业软件；拥有电子病历系统、临床数据中心（CDR）等自主知识产权产品的数字医疗信息产品与解决方案提供商、系统集成商、服务提供商――和仁科技等一大批拥有核心竞争力的智慧医疗企业，为缓解看病难提供技术支持。
24小时守护：
健康管理如影随形
移动互联网是个放大器，搭起了医院――患者――亚健康人群的桥梁。急病上医院，慢性病患者和亚健康人群的健康管理如何改善？在高新区（滨江），有一家公司在国内率先专注“移动智慧医疗”产品开发、生产、销售的国家高新企业――好络维。
该公司的产品和技术平台，搭建了以区域（省级）医疗为龙头，向下连接市（县）二级城市医院乃至社区卫生服务中心的三级医疗体系，使优质医疗资源下沉，让百姓在社区服务中心就可享受到大医院的专家服务。
公司的专业便携医疗设备进入百姓家庭，可将监测的人体生理参数远程传输到医院平台，让人们足不出户就可以享受到大医院提供的精准的个性化医疗服务，提醒你管理好自己的健康。
在杭州，这样的产品和平台已经得到应用，服务患有慢性病的基层百姓。作为桐庐一项惠民工程，桐庐县卫生局在各乡、镇、村建立远程诊疗点，利用好络维公司的无线网络生理参数监测仪、腕式监测呼救定位器及无线网络血压计、心电采集器等检测仪器和设备，建立以心电诊疗、血压为主的分级远程健康管理网络平台，共发放2000多台监测设备终端。
医生虽然不能随时在你身边，却有一个24小时运转的监测平台守护你的健康，成为你生命的卫士。
项目运行近3年来，监测人次超过18万人次，其中血压监测16万例，单导心电监测1万余次，多导心电1万余次，远程心电会诊500余例，新发现心脏、血压问题病人800余例，处理紧急呼叫200余例，成为了桐庐县名副其实的“生命网”，为交通不便的农村地区提高医疗服务水平。在高新区（滨江），像这样专门从事远程医疗系统研发的企业还有不少。华为杭州研发中心推出的智慧健康协作应用解决方案可以实现远程会诊等诸多功能。该区另一家企业银江股份，也把智慧医疗作为重要发展领域，生产开发了移动门诊输液系统、移动临床信息系统等众多智慧医疗解决方案。
2014年8月开始，高新区（滨江）的“智慧城市”建设也开始启动，“智慧医疗”项目将逐步落地。目前，该区卫生局正在与好络维等企业进行洽谈，引入更多新智慧医疗产品服务本地居民。
目标千亿级：
智慧医疗规划新天地
在高新区（滨江），智慧医疗产业不仅有落脚之处，更有广阔的发展和应用空间。
在高新区（滨江）西部入城口，该区规划了5.6平方公里的智慧新天地，并在智慧新天地建设智慧医疗产业基地。
智慧医疗产业基地项目主要功能分为产业发展、服务配套、基础设施三大类，规划总面积88.27公顷。据初步测算，智慧医疗产业基地总投资将达到150亿元以上。
在这片三江交汇、山水相望之地，作为浙江省“智慧医疗”操作系统软件技术创新综合试点，智慧医疗产业基地将重点培育和发展智慧医疗网络服务业和智慧医疗装备制造业，打造“智慧医疗”产业集群，实现智慧医疗服务业与制造业产业联动发展。
本报讯 为了充分发挥快递在服务制造业发展方面的重要作用，加快结构调整和转型升级，提升发展的质量和效益，近日，国家邮政局、工业和信息化部联合关于推进快递服务制造业工作的指导意见。
意见指出，近年来，快递和制造业在医药、电子信息等领域开展了业务合作，但双方合作还处于初级阶段。积极推进快递服务制造业工作，有利于快递企业功能整合和服务延伸，加快向综合型快递物流运营商转型；有利于深化产业链和服务链的融合，推动跨产业的技术、产品和服务创新，增强产业竞争力和可持续发展能力，促进实体经济健康发展。
意见强调，要推进快递服务于技术密集型制造业，支持电子信息、通信、医疗保健、精密仪器、航空、汽车等技术密集型制造业通过服务外包优化生产流程，整合高价值、小批量、多批次的递送需求，依托航空快递、限时快递等开展精益制造和准时制造；支持快递企业加强快件时效管理和全程监控，完善专业服务和技术装备，满足温控、防震、防腐等特殊物品的寄递需求，积极发展再包装、报关、保险、仓储等增值服务，探索提供一体化供应链解决方案。要推进快递服务于制造业的规模化发展，鼓励快递企业与大型制造企业建立长期稳定的战略合作关系，支持大型制造企业依托快递网络开展综合集成制造和分销配送，提高生产组织化水平，促进全国性快递网络建设与大型制造企业空间布局的有效衔接；鼓励快递企业完善大客户管理机制，开发“一站式”整合服务，包括电子运单、简易组装等定制服务，探索承接维修中心、呼叫中心等售后环节。
意见还表示，要结合国家工业化和信息化融合试验区建设、电子商务集成创新试点和跨境贸易电子商务综合试点进程，推进快递服务于制造业发展的典型示范；选择有条件并具有一定规模和影响力的企业作为示范企业，积极推进重点项目建设，加强政策和资金支持，及时总结和宣传经验，逐步在行业、区域或全国推广；要鼓励快递与制造企业加强信息系统建设，促进信息交互，建立面向产业链上下游的信息化服务平台；发挥行业协会和龙头企业在标准制定和宣贯中的作用，制定网络互连、电子数据交换等接口标准。（周寿英）
（2021年）
为切实做好我省智能制造试点示范，推动企业实施智能化改造，推进产业转型升级，制定本实施方案。
一、总体思路
坚持统筹规划、分类实施、重点突破、示范引领的原则，以企业为主体、以市场为导向、以应用为核心，结合我省产业发展情况，聚集制造业关键核心环节，分类、分步推进省级智能制造试点示范工作。以提高装备智能化率、成果转化率、劳动生产率、产品优等率、节能减排率、生产安全率为主攻方向，在全省范围内遴选一批智能制造试点示范项目，并以此为基础做好推荐国家智能制造试点示范条件准备。结合试点示范项目认真总结经验、加强推广应用，通过试点示范，推进生产装备数字化，提升我省关键智能部件、装备和系统自主化水平，推进生产过程智能化，提高设计、生产、物流、销售、服务等生命周期的智能化水平。
二、重点任务
（一）制定实施省级智能制造试点示范评价指标体系
结合我省制造业发展情况，总结以往试点示范开展情况，制定实施符合我省产业发展情况的省级智能制造试点示范指标体系。
（二）组织实施省智能制造试点示范项目
1.流程型制造行业试点示范项目
以石化、化工、冶金、建材、纺织、食品、医药等流程型制造领域，推进新一代信息技术与制造技术融合创新，全面提升企业的资源配置优化、实时在线优化、生产管理精细化和智能决策科学化水平。
2.离散型制造行业试点示范项目
在机械、汽车、船舶、家电、电子信息等离散型制造领域，组织开展数字化车间试点示范项目建设，推进装备自动化、柔性化、智能化升级，实现工艺流程改造、生产与管理数据互联共享。
3.智能制造装备试点示范项目
在智能制造装备领域，加快推进高端芯片、新型传感器、智能仪器仪表与控制系统、工业软件、机器人以及高精密数控机床及系统、工作母机等智能设备的研发和产业化，实现装备和系统的自感知、自适应、自诊断能力的大幅提升，实现智能装备的自主可控。
4.智能产品制造试点示范项目
在智能移动终端、可穿戴设备产品、智能家居产品、智能交通电子信息产品、智能医疗设备、智能轻工消费品等领域开展智能产品生产制造和服务试点示范，强化产品网络化特征、功能可扩展性和人机交互能力，提升产品核心技术、关键零部件和软件系统的自主化率。
5.智能服务和管理试点示范项目
开展在线监测、远程诊断、云服务、大数据及系统解决方案等制造业服务化试点示范，加快推动产品运行与应用状态报告的自动生成与推送服务，提升企业大数据分析能力、信息化管理集成能力和信息安全保障水平，建立企业智能服务生态系统。在物流管理、能源管理等智能管理新领域开展试点，提升物流企业物联网应用和仓储管理、企业智能调度和能耗优化水平。
6.智能制造新业态和新模式试点示范项目
在个性化定制、网络协同开发/云制造、电子商务等新业态开展试点示范，完善企业网络平台功能，加强企业大数据能力、资源配置能力、信息基础保障能力。
（三）建设重点行业智能工厂（数字化车间）
在组织实施省级智能制造试点示范项目基础上，在机械、汽车和摩托车制造、纺织服装、食品医药、化工、电子信息、五金家电、建材、民爆等重点行业建设一批智能工厂（数字化车间），提升产品全生命周期管理和生产制造、销售服务全流程关键环节的智能管控水平。
（四）开展试点示范推广应用
对试点示范取得明显成效的项目，进行典型先进经验总结，分行业、分地区进行试点示范应用交流和推广。
三、政策措施
（一）成功入选省智能制造试点示范的项目，优先推荐申报工业和信息化部智能制造相关项目。
（二）作为省财政资金支持制造业高质量发展的重点参考，市、区各级财政资金根据相关政策给予支持的，按具体规定执行。
（三）统筹利用相关平台及渠道对试点示范项目及项目单位进行推广宣传。
（四）成功入选省智能制造试点示范的项目单位，优先推荐入选广东省智能制造生态合作伙伴。
四、工作进度
（一）2021年2月，启动智能制造试点示范申报。
（二）2021年3-4月，各地发动企业申报并择优推荐。
唯智――一个不求规模但求专注的企业，在物流软件行业取得的成绩确实令人瞩目。其JT技术的领先性和对行业的理解使唯智成为中国物流软件企业的佼佼者。赢得这样的市场，唯智依靠的是技术和人才。
陈梦槐，现任唯智信息技术(上海)有限公司总裁，拥有在麻省理工学院的学历和在网易工作的辉煌经历。作为物流界的知名专家。陈女士就制造业物流信息化的有关问题为本刊记者做了深入分析。
制造行业的物流及信息化现状如何?呈现出怎样的特点?
陈梦槐：制造业的物流基本分为三段：入场物流(采购物流)，它是指通过采购，原材料从供应商运送到制造工厂的物流；厂内物流(或生产物流)，它是指生产制造过程中的物流；在产成品段则为产成品物流(销售物流)。产成品物流的链条较长，它涉及从工厂的制造基地CDC分拨到RDC客户、再到末端经销商及零售商的过程。
这三部分物流在不同的行业有不同的重要性。对于消费品行业或面向最终用户的行业。更强调销售物流，采购物流则相对简单。如烟草行业、家电行业和医药行业比较典型。不过钢铁行业又有其独特的一面。钢铁企业虽然重视产成品物流，但采购物流也面临管理提升。这主要是由于诸如铁矿石等大宗材料的采购价格受国际市场影响大，其采购供应链比较长。对于流程性行业，如石化行业，它的产品分销，会使用专业的物流工具(灌装车等)配送车辆。这些状况也决定了在制造业，物流信息化产品的差异性非常明显。
由于制造企业对物流精益化管理的重视程度越来越高，它们对物流信息化产品(如仓储和运输信息系统)的需求在快速增加，该类产品主要应用于各种大型企业和物流企业。就目前来看，物流软件需求市场的规模至少能够达到ERP需求市场规模的三分之一。如果考虑到未来通过SaaS模式，让高端的物流软件能够为更多企业所使用后，物流信息化产品需求市场的规模将进一步扩大。
制造行业涵盖范围广，涉及的物流非常复杂。那么制造企业对物流信息系统建设提出哪些要求?
陈梦槐：前面谈到制造企业的物流分为入场物流，厂内物流，和成品的销售物流三类。；同时通过Milk Run和VMI技术大幅降低原材料库存积压也是企业最关心的问题。对于厂内物流而言，客户关心的是：物流作业能否做到及时准确，能否实现运输资源的统一调度，物料如何在各个作业平台间传送，如何对WIP进行更好的管理。就销售物流而言，物流信息系统需要实现对覆盖全国的物流网点的全面管理；。
在进行物流信息化建设时，制造企业一般会遭遇怎样的问题?贵公司认为应该如何解决?
陈梦槐：物流信息化的成功实施，离不开客户对于行之已久的物流管理模式的变革。这往往也会带来企业局部组织架构的变革。以产成品物流为例，在物流管理模式变革之前，原来各个销售分公司负责自己的物流管理；在变革后，各分公司发现自己对库存的控制能力降低，需要更多的协调和配合。但是从公司层面来看，变革带来了全面的库存水平降低，减少了因库存积压带来的折价损失和资金占用；结果库存在全国各个片区分布更加合理，公司整体业绩不断提高。这个总部和分支机构的矛盾、全局利益和局部利益的矛盾是整体物流管理变革的一大障碍。物流信息化产品在实施时与ERP碰到的问题非常相似。
解决的方法很简单，首先需要真正的分析和梳理客户现行的物流管理模式，找到给各方带来的困扰问题，然后在设计新的物流体系时，需要兼顾各方面的利益，找到一个平衡点。组织调动是不需要做的工作，但需要让各方能够充分理解到新的管理模式、新的系统给大家带来的好处。因此在进行物流信息化建设时，选择一家能够提供流程变革咨询，同时产品具备很强的适应能力和实操能力的公司显得非常重要。
制造企业物流信息化使用了哪些技术。发展之路在何方?
陈梦槐：物流信息化广泛的使用了互联网技术。条码技术，RF技术，GPS/GIS技术，EDI技术，As/Rs技术，无线局域网和移动通讯技术；部分情况下会使用到RFID技术和二维条码技术。运筹学和优化技术也在物流信息化中得到很多很好的使用。未来物流信息化必然会向精益化管理、智能化方向发展。
在制造行业，贵公司产品有哪些核心竞争力或优势?
陈梦槐：唯智核心竞争力主要体现在两个方面：
最重要的一个方面就是人才优势；一个公司的长足发展，某种程度就是专业人才的聚集过程。从创立时期的3个人，到现在超过百人的专业团队，唯智的核心竞争力就这样慢慢的积累起来。唯智的团队有一个特点就是特别务实。通过实实在在的服务，为客户解决实际的问题，获得实际的收益。正因为这样，在完成项目之后，客户对于唯智非常认可，并愿意与我们结成战略合作伙伴。建立长期的合作关系。
第二就是我们的产品优势。唯智的产品是目前国内各家产品中实操性最强的产品。融入了各种先进的管理思维。唯智的第三代物流产品采用WEB 2.0技术，至少比竞争对手领先一年半。另外，对于竞争对手的标准化产品策略，唯智提倡的是行业产品策略。我们在标准产品外，提供多个行业模板。通过行业模板，客户得到的是适合自己行业的解决方案，流程和功能。用起来自然会觉得更加适用，更加亲切。
制造企业在选用物流信息化服务商时，贵公司能提供怎样的建议?
一、中央装备制造企业存在的问题
我国中央装备制造企业规模较大但实力“大而不强”的现象明显，与欧美等主要发达经济体国家相比还有很大差距，突出问题体现在：（1）生产要素依赖型生产导致企业大而不强。在生产要素低成本条件下，部分中央装备制造企业仍依赖资源投入和规模扩张的粗放式发展模式，出现单机制造能力强而系统集成能力弱、企业产值高而工业增加值低、企业增长率高而盈利率低等现象。同时，生产要素依赖型生产也导致装备制造业产能过剩，造成部分工业领域的恶性竞争，生产要素的大量投入加剧了资源浪费。（2）自主创新动力不足导致创新能力有待提升。中央装备制造企业面临着国有企业普遍存在的所有权实质性缺位等问题，部分企业高级管理者为满足业绩考核要求，倾向于规避投入大、周期长、风险高、见效慢的创新之路；部分企业由于垄断而存在竞争不足，难以发挥企业竞争的刺激作用；部分企业知识产权意识不到位，产品、技术模仿较普遍。自主创新动力不足使得部分企业自主知识产权和核心技术缺乏，系统集成能力不足，企业创新能力存在较大提升空间，技术创新体系有待进一步完善。（3）科研投入不足减缓新产品与新技术开发进程。中央装备制造企业科研投入精益化不足，部分企业科研投入向高端产品开发倾斜不足；部分企业缺乏对技术资源深度挖掘的投入，尤其是在高端主机和成套设备所需的关键零部件、核心元器件及配套设备的基础理论、设计工艺、生产技术、产品可靠性研究等方面投入不足，使得高端装备、关键零部件、核心元器件进口依存度很高；部分企业技术转化投入不足，新技术开发形成的技术优势转化对相关产业发展的支撑不充分，部分新产品与新技术开发进程缓慢。（4）高端人才不足导致结构性人才短缺。随着产业改造升级和技术创新加快，中央装备制造企业面临高端人才匮乏的困境，高端人才队伍无法满足引领企业发展的需要，尤其是高端经营管理人才、科技领军创新人才、高级技能人才等高端人才供应严重不足，而企业高端人才培育投资大、见效慢，人力资源呈现结构性短缺态势，亟待通过高端人才集聚引领高新产业集聚，以人才结构调整助推产业结构调整。
二、中央装备制造企业转变发展方式的必要性
近年来，我国理论与实务界对改革开放以来我国的经济发展方式进行了深刻的反思，认为单纯依靠粗放型工业化带动城市化和经济增长的发展战略难以为继。2011年，我国三大产业增加值占GDP增加值的比重分别为974％、4628％和4398％，第二产业外延式扩张依然显著，第三产业滞后于我国经济社会发展水平。我国经济发展方式亟待从主要依靠增加资源投入和消耗来实现经济增长，转变为主要依靠提高资源利用效率来实现经济发展。我国“十二五”规划中明确提出，“十二五”期间我国经济社会发展要以科学发展为主题，以转变经济发展方式为主线，把加快转变经济发展方式贯穿到经济社会发展的全过程和各个领域。宏观层面的经济发展方式转变必须以微观层面上的企业发展方式转变为基础，国有企业特别是中央企业应当在加快企业发展方式转变进程中做出表率。当前，中央企业转变发展方式面临着新的挑战，如企业快速发展与资源环境约束的挑战，比较优势渐失与寻找企业高速增长新动力的挑战，管理体制冲突与推进企业市场化进程的挑战等。中央企业需要从可持续发展与战略转型的角度，来思考企业发展方式转变的必要性与可行性，积极寻找企业发展的新动力，规避企业经营风险，进而保持企业平稳较快发展，成为带领地方各级国有企业及其他所有制企业实现发展方式转变的表率。党的十报告明确提出，要推动战略性新兴产业、先进制造业健康发展，加快传统产业转型升级。在中央企业转变发展方式的进程中，应当优先考虑把中央装备制造企业转变发展方式作为发展战略的核心，变革企业传统的生产组织、技术研发、产品结构、营销管理等工作思路与发展模式，促进中央装备制造企业由高投入、高消耗、低效益的发展模式向重质量、重技术、重创新的发展模式转变，培育中央装备制造企业在自主研发、集成化与系统化、可持续发展等方面的比较优势，充分发挥装备制造业在国民生产体系中的示范和带动作用。
三、中央装备制造企业转变发展方式的路径选择
近年来，制造与服务相融合成为世界装备制造业的发展趋势，而具有创新、整合、增值等特点的服务型制造模式在逐渐兴起并快速发展，为中央装备制造企业实现发展方式转变提供了可供选择的路径。
1服务型制造研究的兴起
。国外学者20世纪60年代起就开始研究制造与服务的关系［3］。。。由此演化出制造服务化（manufacturingservicizing）、服务增强型制造（serviceenhancedmanufacturing）、服务导向型制造（serviceorientedmanufacturing）、服务嵌入型制造（serviceembeddedmanufacturing）等概念［6－8］。这些概念的意义在于扩展了传统制造业的价值构成：认为制造商提供的不仅仅是产品，而是产品服务系统（productservicesystem），其价值构成包括产品价值和服务价值［9］。孙林岩及其团队在国内较早提出了服务型制造的概念并研究了若干理论问题，指出服务型制造是为了实现制造价值链中各利益相关者的价值增值，通过产品和服务的融合、客户全程参与、企业相互提供生产和服务性生产，实现分散化制造资源的整合和各自核心竞争力的高度协同，达到高效创新的一种制造模式［10－11］。周国华等对传统制造模式与服务型制造模式进行了对比分析，从价值实现、作业方式、组织模式、运作模式等角度概括出服务型制造的基本特点［12］。佘再玲对中国装备制造企业发展服务型制造的内外部运行模式进行了探讨［13］。汪应洛院士认为，推进先进制造业与现代服务业的融合是历史的必然，当前在我国发展服务型制造可以改变我国制造业的粗放型发展模式，促进产业结构调整和优化［14］。
2服务型制造的价值创造模式
服务型制造发展了系统化的价值创造模式，通过产品与服务的形式为客户提供全面解决方案，不仅实现了通过原材料生产加工实现价值增值，更多的通过依附在产品及品牌上的服务组合实现盈利，为价值链中各利益相关者提供价值增值。如图1所示，可将服务型制造的价值创造过程分为制造与服务两个阶段［15］。在制造阶段，企业通过对原材料的加工及产品设计与制造实现增值。在服务阶段，企业通过服务实现价值增值，如通过全套产品外包、提供解决方案等形式实现产品系统的整合；通过产品维修、保养等实现产品服务；通过依托产品的一系列工程设计、咨询、金融、保险、法律、会计、运输、通讯、营销等形式提供增值服务；进一步通过品牌形象拓展到其他服务。
3从“生产型制造”到“服务型制造”的发展路径
在新的经济形势下，装备制造业的转型升级是未来的核心任务。中央装备制造企业转变发展方式不仅要通过加强技术创新、体制创新和管理创新，加快提高管理现代化水平，还要充分适应产业结构调整和产业融合的发展趋势，实现从“生产型制造”向“服务型制造”的转变。应重点实现下述四个转变：（1）实现从“产品”向“客户”转变。。进一步创新企业经营模式，将客户纳入企业管理过程，由单纯提品转为提供整体长期解决方案，充分利用自身优势，以差异化服务满足客户个性化需求，积极引导消费、把控市场。。（2）实现从“制造”向“创造”转变。现代科技发展对中央高端装备制造企业提出了更高的要求，企业必须由专注产品生产转向重视产品设计研发，努力发展拥有自主知识产权的装备制造产业。要科学分析、准确把握行业自主创新的规律和机制，选择适应企业发展状况的创新模式，进一步建立和完善企业技术创新体系，加大对企业自主创新的资金支持力度，支持和引导装备制造关键技术领域的研发，全面增强企业自主创新能力。（3）实现从“分工”向“协同”转变。中央装备制造企业进一步推动企业信息化建设，促进信息化与制造深度融合，加强企业信息应用与系统集成，促进企业内部信息共享与资源整合，推动服务型制造模式的智能化和网络化。要进一步发挥行业领导者作用，着力改善装备制造业产业链，加强企业间信息互动与交流，合理优化、利用社会化分工，积极开展合作、协同，促进行业可持续发展。（4）实现由“国内”向“国际”转变。中央装备制造企业要大力实施“走出去”战略，充分获取和利用海外生产资源，积极参与国际市场竞争，大力拓展海外客户并提供一揽子解决方案。应广泛参与国际分工合作，充分利用全球创新资源，引进国外高水平人才及关键核心技术，提升我国装备制造业的国际竞争力。
四、中央装备制造企业转变发展方式的实践探索
近年来，我国陆续出台相关政策促进制造业与服务业融合与发展，部分中央装备制造企业也明确提出由“生产型制造”向“服务型制造”转变的发展战略，并开展了卓有成效的实践探索。
1中国东方电气集团有限公司：从“发电设备制造”到“国际工程承包”
。东方电气始建于20世纪50年代末期，主要从事发电设备制造。20世纪90年代初，随着我国市场经济的发展，国内外市场竞争加剧，东方电气开始由发电设备制造领域进入电站成套设备供货和电站工程总承包领域，不仅为客户提供主机、辅机设备，还提供电站设计、施工、调试、维护等系列服务。20世纪90年代中后期，东方电气已经在“水、火、核并举，大、中、小并举”，“一业为主，多种经营”的经营方针指引下，形成了以发电设备成套、电站工程总承包、进出口贸易、资金融通为基础的综合生产经营能力。在长期的电站工程建设中，东方电气积累了丰富的承包经验，为海外用户提供了50余项电站工程EPC总承包、设备成套以及其他机电设备出口和技术服务等项目，产品和服务涉及火电、水电、风电、核电、燃气轮机、环保设备等，业务范围涉及印度、巴基斯坦、越南、沙特、波黑、白俄罗斯、智利等国市场，从1994年起连年入选全球225家最大工程承包商之列，创造了我国发电设备企业在海外市场的多项纪录。近年来，东方电气充分利用服务型制造模式，通过自主开发、产学研合作，形成了一批拥有自主知识产权的重大技术装备产品，培育了我国发电设备制造行业中一流的综合技术开发能力，逐步成为我国具有国际竞争力的重大能源装备集团。
2中国南车集团公司：从“中国制造”到“中国创造”
。2000年中国南车成立之初，就确定了“成为全球轨道装备制造业三强之一”的发展目标，而创新成为主要手段之一。2003年，中国南车根据轨道交通发展的新形势全面启动了产品研发“2211”工程，即“2高———高速、高原，2快———客运快速、货运快捷，1重———货运重载，1轻———轻轨地铁”，以满足铁路提速、货运重载、青藏高原铁路运输和城市轨道交通发展的需要。中国南车重视技术引进，与GM、GE、西门子、阿尔斯通等国际先进机车车辆制造企业广泛开展技术交流与合作。技术引进的同时，中国南车重视自主创新资金投入，坚持加大对引进技术过程中消化吸收再创新的投入，技术引进费用和消化吸收费用比例达到1∶3，积累了自主创新与引进技术有机结合的成功经验。通过技术引进与自主创新，中国南车的技术研发和制造水平已达到世界同行业先进水平，以高速动车组、大功率机车为代表的一批具有自主知识产权的高性能产品技术已经达到国际领先水平，企业综合实力跨入世界轨道交通装备制造业前列。经过多年发展，中国南车已经跻身世界业内三强，营业收入由2000年的101亿元增加到2012年的920亿元，主要产品不仅满足我国轨道交通运输的需要，而且实现批量出口，海外市场的比重年均增幅25％，产品输出范围拓展到66个国家和地区，整车产品的出口量超过总销售量的60％，并已由单纯的产品出口发展到技术输出，进而采用资本运作等方式开展国际化经营。
3中国通用技术（集团）控股有限责任公司：从“外延式增长”到“内涵式发展”
。通用技术1998年成立之初为外经贸部直属企业，2000年进入中央直接管理的国有重要骨干企业行列。2006年，通用技术集团营业收入为127亿元，总资产188亿元。2007年，通用技术决定以重组联合为主要途径，加快培育先进制造业、贸易与工程承包、医药和研发设计咨询四大支柱产业，全力推进向先进设备制造商、贸易集成服务商和研发设计咨询商的战略转型。2011年，通用技术营业收入突破千亿元，2012年全年实现营业收入1402亿元，利润总额同比增长7％，年末资产总额1026亿元。转型升级战略实施之初，通用技术呈现外延式增长，2007—2009年，营业收入、利润总额、资产总额累计增量中，分别有856％、281％、693％的份额来自重组并购因素。近年来，通用技术开始注重内涵式发展，确立了以科学发展、转型升级为主题，以转变方式、提质增效为主线的工作思路，始终把大力有效开发市场放在首位，把创新经营模式、推进科技创新、加快产业整合、推进管理提升作为核心举措，按照产业链、价值链整合内部资源，打造统一的发展平台，实效明显。2010—2012年，营业收入、利润总额、资产总额累计增量中，存量企业的贡献分别达到997％、953％、945％，而重组并购因素则只占03％、47％、55％。在内涵式发展过程中，通用技术十分重视科技创新和技术进步，以集团发展战略为导向，聚焦数控机床与关键功能部件，生物制药、现代中药，纺织新技术、新装备、新材料及新能源汽车等重点领域，加强研发体系建设，着力提升自主创新能力。对于集团战略重点，通过重组、联合及并购境外技术源头获取优质研发资源，构建了较为完整的研发体系。未来，通用技术将更加专注发展质量和效益的提高，全力建设具有国际竞争力的科工贸一体化大型企业集团。
五、结论
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