石灰土填筑专项施工方案

石灰土填筑

专 项 施 工 方 案

二00九年八月七日

目 录

一、工程概况 ................................................................................................ 2 二、设计要求 ................................................................................................ 2 三、施工组织及安排 .................................................................................... 2 四、施工方案 ................................................................................................ 3 五、路基施工主要机械设备配备表 ............................................................ 8 六、雨季的施工措施 .................................................................................... 8 七、技术保证措施 ........................................................................................ 9 八、质量保证措施 ........................................................................................ 9 九、安全保证措施 ...................................................................................... 10 十、大气环境及粉尘的防治措施 .............................................................. 11

一、工程概况

………………

根据设计图纸，本标段内的机动车道及辅道车行道路基采用6%石灰土填筑。

二、设计要求

1. 填筑材料 A．

路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，应有一定强度的土； B．

液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。

2. 路基必须做到密实、均匀、稳定，路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态，土基顶面设计回弹模量值不小于25Kpa，对不能满足上述要求的土基，对路基上路床30㎝采用摻灰处理，石灰掺量6%。

三、施工组织及安排

根据人员、机械设备配备情况及工程总体施工进度计划，我部拟将K1+140~K1+240段路基作为石灰土填筑试验段，试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、碾压遍数及碾压速度、工序、每层土的松铺厚度、土的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为石灰土的施工控制依据。

本路基施工为填方工程，每层土的松铺厚度为30cm，计划安排1个土方机械化施工队组织施工。

四、施工方案

1、

原材料的选择和试验

本工程所用石灰均采用江苏、宜兴产石灰，且石灰均通过检测，氧化活性钙含量≥70%以上，复试结果为75%。

根据设计要求，我们对选用的土源和石灰在监理的见证下进行了取样，并送业主委托的有资质的质量检测单位分别进行了石灰土10%和石灰土6%的轻型击实检测，掺量10%的石灰土的最大干密度为1.67g/㎝3、最佳含水率为20.3%，掺量6%的石灰土的最大干密度为1.66g/㎝、最佳含水率为20.7%。

2、

施工方案

3

2.1本工程排水管道沟槽的回填和道路路基回填设计要求采用石灰掺量为6%的石灰土，按每层松铺厚度30㎝的厚度计算，松铺系数按以往相似经验取1.35，通过计算：1.66*103*（0.3/1.35）*6%，得出每平方米掺入石灰约22kg；在水泥土搅拌桩以上第二层20㎝采用石灰掺量为10%的石灰土，松铺系数按以往相似经验取1.40，按每层松铺28㎝厚度计算，通过计算：1.67*103*（0.28/1.40）*10%，即每平方米掺入石灰约33.4kg。

2.2石灰土采用路拌法施工程序如下：

施工准备→测量放样→布土→检查布土厚度及含水量→摊铺石灰→路拌机拌和→检查拌和深度、含水量和石灰剂量→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查。 3、

准备工作与施工要求

3.1施工准备工作

3.1.1石灰土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合质量标准的规定。

3.1.2石灰土施工前，对下承层土基用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3~4遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰等、路拌、掺水泥、碾压措施进行处理。

3.1.3土基面上的低洼和坑洞，应仔细填补和压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。

3.2施工要求

（1） 石灰土在夏季不受气温的影响，避免在雨天进行石灰土底基层的施工。 （2） 石灰土施工时必须遵守下列规定：

①细粒土尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于10mm； ②液限≤50%，塑性指数≤26。 ③配料必须准确；

④石灰必须摊铺均匀，每层厚度≤30； ⑤拌合必须均匀；

⑥要严格掌握石灰土层厚度和高程，路拱横坡与面层一致；

⑦应在石灰土处于或略小于（如小于最佳含水量1~2%）最佳含水量时进行碾压，直至达到下列按环刀试验法确定的压实度：

深度范围（㎝） 0~80 >80 0~30 4、

施工放样

压实度（%） 95 93 95 （1） 在土路基的面层上恢复中线，直线段每25m设标志桩，平曲线段需加密每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设置指示桩。

（2） 根据路面的设计标高，推算出路基顶面设计标高，确定路基填筑高度,以满足路基设计标准，每层压实后需及时进行标高测量，以控制下层回填厚度。也可以在边桩位置设立指示桩，并将路基各层位标高测放到指示桩上进行施工控制。 5、

摊铺石灰

（1） 摊铺石灰前弹出灰线。松铺厚度每层不大于30㎝的6%掺量的石灰土的回填按2.5m*2.5 m方格进行石灰用量控制，要求灰线内放置石灰5.5包，按每包25kg计算；压实后厚度20㎝的掺量10%的石灰土 的回填按2.5m*1.5 m方格进行石灰用量控制，格内掺石灰5包，按每包25kg计算。

石灰土施工打方格计量布灰 （2） 摊铺石灰时用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白的位置，专人量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度校核石灰用量是否合适。 6、

路拌法施工技术措施

（1） 石灰土施工前下层路基表面应平整，坚实，按设计要求设置2%的路拱，没有任何松集料和软弱地点；

（2） 石灰土摊铺前要逐个断面检查下土路基是否符合设计要求； 7、

洒水闷料

如土过干，要事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值，细粒土闷料一夜，中粒土和粗粒土视细土含量多少可适当缩短闷料时间。

8、

拌合与洒水

（1） 集料采用稳定土路拌机拌和，拌合深度要达到稳定层底，施工过程中设专人跟随路拌机，随时检查拌合深度，严禁在拌合层底部留有“素土”夹层，拌合应破坏（约1㎝左右）下承层的表面，以利上下层的粘结。 （2） 在拌合过程中，应及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右），洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌合段2m以上。洒水车不得正在进行拌合以及当天计划拌合的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。拌合机械要紧跟在洒水车后面进行拌合，以减少水分流失。 （3） 在洒水拌合过程中，要配合人工拣出超尺寸的颗粒，消除粗细集料“窝”

以及局部过分潮湿之处，拌合完成的标志是：混合料色泽一致，含有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。 9、

整型

（1） 石灰土拌合均匀后，先用平地机初步整平，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时在返回刮一次。在用平地机整平前，先用齿耙把低洼处的表层5㎝以上耙松，避免在较光滑的表面上产生薄层上找补的情况，在整型前，先要用平地机快速碾压1~2遍，以暴露潜在的不平整。

（2） 每次整型都要按设计的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。在整型过程中，严禁任何车辆通过。 10、 碾压

（1） 石灰土施工前，根据试验段施工情况，由土路基上和松铺后各测量一次标高，两次所得标高相减得出松铺厚度；压实后再测一次标高，此次标高减去填前所测标高所得值为压实厚度。由此控制松铺厚度及压实系数K。 （2） 整型后，当石灰土处于最佳含水量±1%时，可以进行碾压。 （3） 石灰土路基回填先采用12T三轮压路机碾压一遍，再用平地机进行整平、整型，经检查达到规定标高后再进行压实，然后用16T振动压路机全宽碾压1～2遍，每次重叠1/2轮宽，再强振1～2遍、弱振1～2遍，最后再稳压整平。整个过程一般需碾压6～8遍。碾压原则为先轻型后重型，每层松铺厚度不得超过30㎝。碾压直线段时，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面没有明显轮迹，压路机的碾压速度头两遍采用1.5~1.7km /h，以后用2.0~2.5 km/h。路边的两侧要多压2~3遍。

（4） 严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面土层不受破坏。碾压过程中，石灰土表面的水分蒸发的太快，及时补洒少量的水，碾压过程中如又“弹簧”土、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合，以达到质量要求。

（5） 在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除路外，对于局部低洼

之处，不再进行找补，留待上层摊铺时处理。 11、 土工格栅施工

根据设计图纸，在水泥土搅拌桩上完成30cm6%石灰土后需铺设一层土工格栅，在完成20cm10%石灰土后再铺设一层土工格栅。

土工格栅设计要求：每延米纵横向极限抗拉强度≥35KN/m；每延米纵横向极限抗拉强度下的伸长率≤13%。现场采用TGSG35-35双向拉伸土工格栅，涂覆率≥20%；门幅4m，每件长度50 m，经复试，每延米纵横向极限抗拉强度≥35KN/m，每延米纵横向极限抗拉强度下的伸长率≤13%。

土工格栅铺设：

a. 土工格栅采用人工铺设，铺设的方法为土工格栅铺设须与道路中心线平行即进行纵向铺设。铺设时做到绷紧、拉挺，不能有折皱扭曲或坑洼，达到顺直平整。横向搭接宽度为20cm，并用“U”型铁钉固定于石灰土层。

b. 土工格栅的质量应符合图纸或规范的要求。铺设土工格栅应按图纸施工，在平整的石灰土层上全面铺设。铺设时，土工格栅应拉直平顺，紧贴下承层。

c. 施工过程中土工格栅不应出现任何损坏，以保证工程质量。

d. 在土工格栅上铺筑上层石灰土时，应由路边逐渐向路中摊铺，并防止施工机具损坏土工格栅。

e. 压路机应慢速碾压，避免铺筑层与土工格栅之间产生滑移。

五、路基施工主要机械设备配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 机械名称 推土机 推土机 挖掘机 平地机 振动压路机 三轮压路机 洒水车 路拌机 旋耕机 规格型号 TY-120 TY-140 PC200 PY160B YZ16J YZ-12J 数量（台） 1 1 2 1 1 1 1 1 1 备注 六、雨季的施工措施

（1）雨季施工坚持“两个及时”：一遇雨及时检查，积水尽快排除；雨后及时检查、翻浆彻底处理。修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被淹没，并能及时排除地面水。

（2）各工序要紧密衔接，运料车与工地备有防雨设施，并做好路基两侧的排水工作，防止路基边坡水毁。

（3）路堤应分层填筑，每层表面保持不小于2%的排水坡度，并应选择含水量适中的土进行填筑，尽量缩短土的晾晒时间，尽快完成土方压实。

（4）雨季施工应掌握的原则是：提早上土，铺灰翻拌，充分利用两次降雨间隙，突击成活。掺灰前注意收听天气预报，如遇降雨前不能完成碾压工序则不得进行掺灰，拌和灰土当日未成活路段，晚上收工前要做出路拱，排压防雨。降雨时不应进行灰土路基施工，施工中遇雨的路段如含水量偏大，雨后以铧犁翻拌晾晒。拌和成活的灰土待接近最佳含水量时应及时进行整形、碾压。

（5）进场的石灰要堆存高处，以免被雨水浸泡和便于雨后运灰。已摊铺石灰的路段，每晚收工前要浅扣一犁，将石灰翻扣于土层中间排压1~2遍，防止夜间降雨被冲。中午收工前要看天气、阴天如可能有雨来临时亦将石灰翻扣并排压。

七、技术保证措施

1、 测量放线所用点位，需经常复测、平差后再用； 2、 加强图纸复核，确保路基断面符合设计；

3、 石灰实际填筑宽度与设计宽度一致，确保设计有效宽度； 4、 石灰土压实度的检测密度符合规范要求，特殊地段加密测点； 5、 每层填筑结束后，顶面要留有2%排水坡；

八、质量保证措施

控制好压实是保证路基质量的重要环节。为了使路基压实有较高的质量，必须采取下列措施。

a)正确选用压实设备。

b) 控制碾压速度。通常压路机进行路基压实作业行驶速度控制在4km/h以内。确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠1/2轮宽。碾压通过两个施工段时，压路机碾压轮必须超过该两个施工段的接茬处1m。

c) 碾压遍数可根据试验段来确定，当含水量为最佳含水量时，低粘性土压实所需的碾压遍数平均为4~6遍，对粘性土压实，平均为6~8遍。

d) 在压路机碾压不到的部位，可以采用小型机夯锤等。当工作量小并在监理工程师许可情况下可采用人力夯认真循序夯实，夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯，并保证夯实后的密实度达到规定要求。

e) 如果填方料没有达到规定的压实要求，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。

f)每层压实厚度应保持均匀，路基填筑的每层压实宽度，每侧应比设计宽度大30cm，以保证路基边缘的压实质量。超宽部分在修坡时削坡，严禁贴坡。

g）雨季填筑路堤时，应随挖、随运、及时铺、压。每层应筑成2%的横坡以利排水，并在雨前将铺填的松土碾压密实。

九、安全保证措施

安全施工是关系到职工的生命安全和国家财产不受损失的头等大事，为确保工程顺利进行，我们将全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程的生产安全始终处于受控状态。

本工程实行安全目标管理，明确安全生产管理原则、工作标准和职责，形成一个有效的安全保证措施。

（1）项目经理部建立安全生产管理组织网络，由项目经理、安全部门主管、作业区安全负责人和施工组安全员组成，项目经理为安全生产责任人，由专职安全员负责处理施工现场的安全生产管理。

（2）安全生产管理的组织机构的主要职责是：认真贯彻执行劳动保护和安全生产的各项、法令和规章制度；审批安全生产计划；完善各部门管理人员的安全生产责任制；定期研究解决安全生产中的难题；组织项目经理部的安全生产大检查和开展安全无事故竞赛活动等；总结与推广安全生产先进经验。

（3）项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，增强全体职工安全意识和自我保护观念。

（4）施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型按国家标准限定安全载流量，所有电气设备的金属外壳具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具均设置有效的漏电保护装置，经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器安排专人定期测试。

（5）建立安全检查制度，除专职安全员每天进行例行检查外，项目经理部安全管理部门每月组织一次安全大检查，发现安全问题或隐患及时整改。此外，项目经理部将协助业主及有关部门对工程施工进行安全检查，并根据检查结果及时进行整改。

（6）施工现场坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。 （7）雨季施工期间组织专人对施工现场进行防洪涝、防淤积的安全检查。 （8）施工区域内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。

（9）加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，

确保施工期间现场人员和车辆运输的安全。

（10）工地主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。 （11）工程材料应有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。

十、大气环境及粉尘的防治措施

1、为防止施工场地和运输道路产生的扬尘，应进行洒水防护。

2、车辆在运料过程中，对易飞扬的石灰用蓬布覆盖严密，且装料适中，荷载不超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。

3、长期晴天进行石灰土施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。 4、石灰土试验段进行施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。