建材发展导向２０１６年１２月 工程技术 解析混凝土结构物外观质量控制 何大鹏 （中铁十一局集团第四工程有限公司湖北武汉４３００７４） 摘 要：从某种意义上来说，混凝土结构物的外观质量能够对结构物的美观程度产生直接性的影响。因此，必须对影响混凝土结构物 外观质量的因素进行分析，从各个环节对其外观质量控制进行加强。本文首先对目前道路桥梁混凝土外观质量存在的问题进行了研究， 并在此基础上，对混凝土结构物外观质量控制措施进行了探讨，仅供参考。 关键词：混凝土；结构物；外观；质量控制 中图分类号：ＴＵ７５５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２－１６７５（２０１６ｌ２３—００５１－０２ １引言 表１ 经济发展水平的不断提高，在很大程度上促进了现代工程建设的发 质量问题 出现原因 造成影响 出现几率 展，也使得人们对于工程质量的要求不断提高。在混凝土施工过程中，除 气泡空洞 ①水泥调配比例不正确；②模板表 造成桥梁表面不平整 很高 面粗糙；③不合理使用粗细骨料。 了混凝土结构内部的质量之外，混凝土结构的外观质量也是一项十分重 蜂窝现象 ①振捣过程问题；②混凝土调配比 造成桥梁表面不平整 较高 要的内容。从某种意义上来说，混凝土结构物外观质量能够直接体现出 例不正确。 裂缝现象 ①工程失水现象：②粗骨料下沉。 出现裂缝，缩短桥梁使用 特比高 混凝土工程的整体施工质量，而且其对于混凝土结构耐久性的保证也极 年限 为有效。因此，在广大业主与监理部门中得到了高度的重视，同时，站在 色泽不均 ①水泥原材料问题；②混凝土调配 影响桥梁美观 较高 比例不正确。 施工方的角度，其对于施工企业管理水平、施工技术水平以及企业形象 从表１种可以分析出，假如道路桥梁混凝土的外观质量出现问题， 的展示等方面而言，是一项十分关键的工程。因此，对于混凝土工程来 就会对桥梁的正常使用功能产生极为不利的影响。道路桥梁表面不平整 说，混凝土结构的外观质量控制有着非常重要的现实意义。 会在很大程度上对道路桥梁的整体质量产生影响：裂缝问题不但能够使 ２混凝土结构物外观质量存在问题研究——以道路桥 道路桥梁的使用年限缩短，还会使道路桥梁投入使用之后的维护费用增 梁混凝土外观质量为例 加。对此。对道路桥梁混凝土的外观质量控制工作进行加强十分必要。 在实际施工的过程中，混凝土结构物的外观质量容易受到外界环 ３混凝土结构物外观质量的控制要点分析 境、人为施工以及机械设备等方面因素的影响，因而出现问题的部分大 要想有效地解决混凝土结构物外观质量存在的问题，加强混凝土结 多集中在混凝土的表面、色泽等。具体如表１所示。 构物的外观质量控制，需要从各个环节对其进行管控。具体来说，可以从 坑内外土面高差所形成的加载和地面各种超载的作用使围护墙外侧土 （５）钢管施工（内支撑）。基坑开挖工程通常采取中６００钢管支撑的 体不断的向基坑移动，基坑坑底就会向上隆起。另外，基坑开挖完成以 方式，这种方式主要是将钢围图设置在钢管和桩体接触的水平处。当设 后，基坑的墙体会不断的移向基坑，墙体在不断的平移过程中，对其土体 置时还需要根据基坑部位的不同采用不同的支撑方式，通常情况下，基 的推挤力极易引起基地发生隆起。 坑包括中部，纵向，端头与桩体部位，支撑方式依次采取在横向。其中，钢 ２－３避免基坑产生变形的措施 管支撑包含上下两层设置，对其需要严格的设置。一般情况下，为了确保 （１）避免发生水帷幕的渗漏措施。为了保障连续进行水帷幕施工，防 基坑开挖可以顺利进行，同时保证钢管支撑的设置就要求严格把控开挖 止冷缝的产生，止水帷幕应比围护桩先进行施工，在完成三轴搅拌桩的 速度、力度、深度，确保其符合标准，在合理的范围之内。 ２８ｄ养护以后再用回转钻机进行围护桩的施工，使其对完成施工的三轴 （６）锚索施工（外支撑）。锚索施工，其中东段北侧与ＲＪ一２地块相接， 搅拌桩的干扰降低。 而砌一２具有独特的地形特征，因为根据其特征，围护结构施工时不能采 （２）控制围护桩的水平位移措施。应该使开挖土方和混凝土内支撑 取的方式为钢管支撑，最好采用的方式为圆形人工挖孔桩，设计院对此 分区域进行施工，使开挖土方和内支撑的施工间隙减小，降低围护引起 也有相关的要求，并重新设置了相关设计参数，后期需要进行试验和检 的机构变形。根据先开挖土方区域变形最大的原则调整土方的每层开挖 测，针对锚索张拉力，只有其符合要求，达到施工水平后方能在建筑施工 顺序，有效降低累计变形。 中采用。 （３）控制立柱桩的沉降措施。混凝土灌注桩施工工艺比较成熟，对立 ３结束语 柱桩的沉降进行控制的关键是控制清孔的质量和孔底沉渣的厚度。 受很多因素的影响，基坑支护的施工有一定的难度。所以，建筑施工 （４）控制坑底隆起措施。因该工程有较大的淤泥厚度，应设计在基坑 企业进行基坑施工的时候，要按照工程的实际状况，使用科学有效的基 内侧采用高压旋喷桩进行裙边加固。根据实际设计要求，挖到距离坑底 坑支护施工技术，使基坑支护技术发挥出最佳的功效，进而保证基坑工 ２ｍ的时候，需要加固高压旋喷桩，从现场的状况分析：①高压旋喷桩可 程可以安全、有序的进行施工。 能会扰动土层，无形中增加了土层变形的可能；⑦高压旋喷桩在坑底的 施工时间比较长，可能会使坑底发生变形，不利于坑底的安全；③完成高 参考文献 压旋喷桩的施工以后，要进行较长时间的养护，根据之前的经验，２８ｄ的 ［１】肖岩．建筑工程项目的绿色施工管理探究【Ｊ］．住宅与房地产，２０１５（１２）： 养护和设计的目还有一定差距。所以，把基坑内的加固工程转换到地面 １７３－１７７． 上进行施工，可以使基坑的暴露时间相对减少，使高压旋喷桩的强度得 到很大程度的提高，也就降低了基坑的变形力度。 收稿日期：２０１６—１１—２２ ・５１・ 工程技术 以下几个方面着手进行： 建材发展导向２０１６年ｌ２月 贯穿于其中。在每一道工序完工之后，需要及时对其进行检查，并对其质 在浇筑工作完成之后的２４ｈ之内，需要每２ｈ对其进行一次养护，在２４ｈ 需要安排专门的养护人员， ３．１对道桥工程混凝土原材料的质量进行控制。提高工程稳定性 量情况进行观察。工程收尾阶段的养护工作，总体上来说，道路桥梁混凝土通常使用的材料主要包括水泥、粗细 骨料、外加剂以及钢筋等。对混凝土结构物外观质量控制进行加强，从水 之后，可以每４ｈ对其进行一次养护。另外，为使混凝土的强度和密度得 泥原材料的角度上来说，为了能够使道路桥梁表面的色泽达到统一，需 以切实保证，避免出现表面破损的问题，可以通过采取洒水降温等方式 要保证所选择的水泥相同，与工程量相结合，对混凝土调制的比例进行 精准地计算，对原材料中粉煤灰的含量进行控制，如果发现水泥存在过 进行。 ４道路桥梁混凝土外观质量出现问题的补救措施探析 期或者是硬化的问题，应该立即停止使用，避免对整体质量产生不利影 ４．１裂缝现象的补救措施 响：从粗细骨料方面来说，在选购过程中，必须购进科学的骨料级配并对 道路桥梁混凝土裂缝现象主要能够分为两大类，即深层裂缝与浅层 其含泥量进行严格的控制。如果在某些条件允许的时候，可以对自然连 续级配粗骨料进行选用。另外，不能对颜色不同的石料进行混合使用，在 裂缝。对于深层裂缝来说，可以通过对机械产品进行借用，例如压力灌浆 等先进的技术，在某些必要的情况下，应该对交通进行封闭实施抢救；对 对石料进行购进时，需要对石料的颜色进行认真仔细的检查；从外加剂 于浅层裂缝来说，可以对粘度比较低的聚合物、水泥浆等物质进行利用 的角度上来说，在浇筑桥梁上部结构与下部结构的过程中通常不对外加 来对裂缝进行处理，并对相关的养护工作进行做好，防止因水分或杂物 剂进行使用，但是如果受到天气等外界因素的影响，需要对外加剂的成 侵入到裂缝而增加道路的破损程度。 分进行科学合理的配嚣，适当加上一定剂量的水溶液和引气剂，防止结 ４．２其他破损现象的补救措施 构物表面出现气泡；从钢筋的角度上来说，需要对钢筋的型号、材质及其 对于混凝土表面的破损现象，必须要对混凝土的比例进行重新调 韧度进行严格的规范，与有关建设的标准相结合，使钢筋的质量得以切 试，结合、混凝土结构物表面的颜色来重新修复破损的地方：对于色泽不 实保证。 均匀的现象，可以对稀释后的酸性溶液进行使用来冲洗颜色较深的区 为了使混凝土原材料的质量得以切实保证，在施工开始之前，施工 域，实现色泽的基本一致。 单位需要对专门负责采购的小组进行设立，对工程实际所需要的原材料 ５结语 进行调查，并与施工环境相结合对原材料的数量以及供应商进行合理的 确定，选择质量可靠、价格合理、距离适中的供应商，从而在保证原材料 质量的同时，使其正常供应得以确保，另外，还需要对原材料的检查力度 进行加强。在对原材料进行使用的过程中，还需要对原材料是否存在过 期、变质等问题进行重视，确保其质量达标。 对混凝土工程质量进行评价的一个重要指标就是混凝土结构物的 外观质量，同样，这也是施工人员实际施工过程中的难题之一。对混凝土 结构物的外观质量产生影响的因素包括多个方面，对其进行质量控制具 有一定难度。因此，要想对混凝土结构物的外观质量控制进行加强，需要 ３．２对混凝土的配比控制进行加强 为了使混凝土的耐久性得以提高，切实改善混凝土的抗裂性能，应 该掺加适量品质优秀的粉煤灰、磨细矿渣粉或者是硅灰等矿物质掺合 料。通常来说，矿物质掺合料的掺量最好是控制在胶凝材料总量的２０％ 以上。当混凝土中粉煤灰的掺量超过３０％的时候，混凝土的水胶比最好 与实际情况相结合，对混凝土表面可能产生的各种质量缺陷以及其原因 进行深入的分细，并采取切实可行的质量控制措施，从施工的全过程中 对其质量控制进行加强，从而使混凝土的外观质量得以有效的保证。 参考文献 ［１１谢志红，胡达和．混凝土桥梁设计中的几个配筋问题［Ｊ］．市政技术，２０１０ （３）：３７ ３８． 是大于Ｏ．４５。在不同的环境下，钢筋结构的混凝土水胶比、胶凝材料的用 量应该与不同的要求相符合。在材料和浇筑的方法允许的时候，应该对 比较低的坍落度和水灰比进行采用。 【２］何玉柒，杨道明．公路工程水泥混凝土外观质量通病治理探讨【Ｊ】．工程 与建设，２０１３（Ｏ２）：２５３ ２５５． ３．３混凝土浇筑的质量控制措施 ①在对混凝土进行浇筑之前，首先需要对钢筋的位置以及保护层厚 度是否准确进行认真检查，并严格按照有关规范要求对垫块进行固定。 在浇筑的过程中，不能对钢筋进行踩踏，如果在浇筑的时候发现钢筋存 在变形或者是脱扣的问题，应该对其进行及时校正，避免出现露筋的问 题。②需要对搅拌输送车送料的时间进行合理的调度，逐车对混凝土的 【３］谭杰．桥梁防撞护栏混凝土外观质量改进施工技术探讨［Ｊ】．中华民居， ２０１４（２１）：２０５． 收稿日期：２０１６—１１－２２ 作者简介：何大鹏（１９８９一），男，本科，主要从事桥梁施工方面工作。 坍落度进行测量，并对送料的时间进行严格的控制。③当混凝土的浇筑 高度大于２ｍ时，在下料的过程中，为防止出现混凝土离析的问题，需要 利用溜槽或者是串筒，并对每次下料的厚度及其高度进行严格的控制。 ④要保证振捣方法的正确性与合理性，“快插慢拔”，不能出现漏振和过 振的问题。可以对二次振捣法进行利用，也就是说第一次在混凝土浇筑 的时候进行振捣，第二次等到混凝土静置一段时间之后在对其进行振 捣，而通常顶层要在０．５ｈ之后对其进行第二次的振捣，从而避免其表层 出现气泡等影响结构物外观质量的问题。⑤要对振捣的时间与振捣棒插 入到下一层混凝土的深度进行严格地控制，通常来说振捣的时间应该保 证混凝土翻浆不再下沉并且表面没有气泡泛起，并将模板边角填满充实 为止，一般时间为１５ｓ左右，深度控制在５ １０ｅｍ。 ３．４做好混凝土检查工作。并对养护的环节进行细化 在对混凝土结构物的外观质量进行控制的过程中，也应将检查工作 ・５２・
