T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案

1编制依据及依据 1.1编制依据

1下岸大桥、桂洋中桥施工图

2公路桥涵通用图(30m、40m连续、连续刚构T梁) 3《公路桥涵施工技术规范》 4《公路工程质量检验评定标准》 5《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》 1.2编制范围

30m、40m连续、连续刚构T梁 2工程概况

全标段共设计有预应力T梁180片，其中40m预应力T梁95片， 30m预应力T梁85片。负弯矩N4280个，N5280个，N6240个，混凝 土设计强度为C50,预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞 线公称直径为15.20mm,钢绞线公称面积 A=139mm2，标准强度Fpk= 1860MPa,弹性模量Ep= 1.95 X05MPa。1000小时后应力松弛率不大于 2.5%，其性能符合中人民共和国国家标准(GB/T5224-2003)《预应力 钢绞线》的规定。采用波纹管制孔，顶板负弯矩锚具采用 3施工组织

预制场主要张拉人员表

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4施工工艺

T梁后张法预应力张拉是在T梁砼达到设计强度的90%以上并且养 生14天后进行的预应力张拉。其工艺流程见《张拉工艺流程图》。

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fall \"■ li t-fttf.・ Jt一 IK 张拉工艺流程图 5施工准备

1•检查锚孔质量，对锚垫板进行清洁处理。

2.对孔道的长度进行复核，以确定每束钢绞线的下料长度。 下料长度 =孔道设计长度+0.6m。

3•钢绞线都是以盘条提供的，在使用前进行预张拉，以减少钢绞线的 构造和松弛损失，便于等长控制

4. 下料时采用砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束，每隔 1.5m 左 右绑扎一道。 穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑，再用胶布包扎 好端头后并按图纸要求编号，以便穿束时对号查找。 5.

穿束前采用无

油污的高压风清理孔道内污物或积水， 以确保孔道清

洁、畅通。

6. 对油压表和千斤顶进行配套标定，其系数〉1.05,控制在1.03以下。 油压表精度采用 1.6级，最大读数比施工需要读数大 50％。千斤顶内摩 阻力和锚圈口摩阻率要经过试验测定, 锚具使用前对偏差进行检查,并 经过探伤合格后方可使用。

7. 在张拉前再次对梁体进行全面检查, 梁体外表无缺陷, 梁体砼强度 达到设计强度的 90％以上,且养生 14 天。 6 预应力钢束张拉 6.1 钢束伸长值计算

由于孔道长度大于30m，为了克服和减少孔道摩阻力，以防止过大 偏心压力导致梁体出现较大的侧弯, 因而在钢束张拉时采用双向张拉工 艺，应力应变双控，其理论伸长值 AL按下式计算: PPL APEP L 式中:

△ L -- 预应力筋的理论伸长值（mm）; L ----- 预应力筋的长度（mm）;

Ap—— 预应力筋的截面面积（ mm2）; Ep ----- 预应力筋的弹性模量（N/mm2）;

PP――预应力筋平均张拉力（N）;

张拉实际伸长值按 AL= △ L1 +A L2计算，式中△ L1 - 从初应力至最 大张拉应力间的实测伸长值（mm）; A L2——初应力以下的推算伸长 值（mm）,采用相邻级的伸长值。

设计张拉控制应力fpk = 1860X）.75= 1395MPa。40m和30mT梁的单

端伸长值见表1和表2,各级荷载的伸长值见附表。 6.2张拉顺序

40mT梁的张拉顺序为：NPN3^N1— N4、N5, N4、N5同时张拉;

30mT梁的张拉顺序为：NPN3^N1。张拉钢束的布臵如图所示。

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40mT梁截面图30mT梁截面图 6.3张拉工艺 6.3.1千斤顶就位

在承力架上安装手动倒链，将穿心千斤顶起吊到张拉钢束的位臵， 锚环对准锚垫板，再次检查工作锚是否破裂和损伤，如有则及时更换。 然后将钢束梳理，分股分别穿入工程锚和工具锚中，装好夹片。 6.3.2初张拉

T梁两端同时先对千斤顶主缸充油使钢束略为拉紧， 同时调整锚圈及 千斤顶位臵，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线相吻合，注意使每股钢 束受力均匀。当钢束达到初应力 15%（ 30mT梁初应力设为10%）时, 用石蜡画线作为伸长值初读数，并借以观察有无滑丝情况发生。 6.3.2张拉

采用两端同时逐级加压的方法进行张拉。40mT梁N4、N5同时张拉。 两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到最大张拉控制应力时， 用对

讲机联系，并继续供油维持控制应力不变，持荷 2min，然后两端

回油、卸荷、量取伸长值，做好张拉记录，并与计算理论伸长值进行对 比。如果量得的伸长值与计算伸长值之差 ?±6％时，即可进入下一道工 序。如果达不到此值，需查找原因予以处理。其张拉工序为： 0— 15% (10%) (T 330%(20%) (T K— 50%c K 2min)。

彌固(持荷

同时注意每一钢束的回缩量，如果两端之和大于 8mm 时，及时检查 锚具、夹片，每一钢束的断滑丝根数不能多于 1 根，而且每片梁的断滑 丝根数不得超过该片梁额断面钢束总数的 大于设计拱度的 1 ％。 6.3.3 锚固

1％。梁体的起拱度误差，不

当张拉控制应力达到稳定后，打开高压油泵截至阀，使张拉泵油压 缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片随之自动跟进锚固。锚固后锚塞外露 量＞ 3mm。

锚具外钢绞线的切割。当预应力钢束张拉结束，经检查并确认合格 后，将锚具外多余钢绞线在离锚环外 3〜4cm处用砂轮切割机切除，同 时确保夹片不会受热而失锚。

6.3.4 浆液配制 为保证孔道压浆密实，根据要求的流动性和秘水率通过试验确定浆

液的配合比，选用海螺牌的52.5PU水泥，为了减少收缩掺10 %水泥用 量的膨胀剂和 1％的 FS-G 高效减水剂拌制水泥，水灰比为 0.38，R28 > 58MPa。制浆前对结块、大颗粒的水泥及杂物筛除，以免堵塞输浆管 道。 压浆设备。采用灰浆机，以 HB6-3 活塞式灰浆泵压浆。 压浆前用无油高压风清理孔道内的杂物或积水，确保孔道通畅，同 时观察有无串孔，如有串

孔则两孔同时压浆。

压浆方法。当钢束张拉完毕后，压浆作业必须在钢束张拉后 24h 内 进行。压浆顺序自下而上逐孔进行。一片梁应连续完成压浆，其压浆方 法采用二次压浆工艺。压浆压力控制在 0.6〜0.8MPa内，压浆从T梁的 两端最低孔道开始进行。 第一次压浆从甲端压入直到乙端压浆孔流出浓 浆（喷出时间V 11S）时，用堵头堵住乙端压浆孔，甲端继续压浆，待 灰浆压力达到0.6〜0.8MPa并保持压力1〜2min，而且检查各部无漏浆 现象时再将甲端的阀门关闭。 待第一次压浆后 40min 后再次从乙端再进 行第二次压浆， 重复第一次压浆步骤。 第二次压浆完成 40min 后拆除压 浆管道，对下一孔进行压浆作业。当一片梁压浆完成 40min 后，拆除压 浆管道，并对梁片继续进 行洒水养护。压浆所用水泥每批需做 6组试件，分别采用标准养护 和同条件养护，测定其强度，以便作为质量评定依据和移梁、运梁、吊 梁的依据。对每次孔道压浆情况及时填写《预应力管道压浆记录表》。

6.3.5 梁端封堵 当孔道压浆结束后立即将梁端的水泥浆冲洗干净，并将梁端再次凿 毛后，对设计要求有封锚端的， 在绑扎钢筋和安装模板时， 需妥善固定，

以免在浇筑混凝土时因模板走动而影响梁长。 为了控制梁长不超限，端 部封锚混凝土端面位臵，按设计图纸的位臵内移5mm,两端共计10mm 封端的砼强度不低于梁体砼强度，颜色和梁体一致。 土工布洒水养护至符合要求。 7 安全质量措施

1 操作人员必须持证上岗,挂牌作业。

24h 后拆模，覆盖

2. 张拉现场设臵明显标志,与该工作无关人员严禁入内。 3. 张拉平台及施工架搭设结实牢固。

4. 千斤顶带压工作时, 正面不能站人, 且不可拆卸液压系统中任何部 件。压浆泵使用时雅阁按安全操作规程进行。压浆人员穿水鞋,戴防护 眼睛。 5. 已张拉完而未压浆的梁, 严禁剧烈震动, 以防预应力钢束断裂而酿 成事故。

6. 在张拉过程中, 认真检查油表读数的准确性, 以便复核张拉伸长值。 7. 千斤顶在安装就位过程中,控制好与钢束、锚垫板在同一轴线上, 以免发生断、滑丝、

8. 严格控制压浆过程,确保压浆密实。