2022年-2023年一级建造师之一建市政公用工程实务押题练习试卷A卷附答案

务押题练习试卷A卷附答案

单选题（共35题）

1、（ ）是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能。 A.快速路 B.次干路 C.主干路 D.支路 【答案】 B

2、城市桥梁施工过程中，凡涉及结构安全和使用功能的，（ ）应按规定进行平行检测或见证取样检测并确认合格。 A.监理员 B.监理工程师 C.技术员 D.项目经理 【答案】 B

3、路面的（ ），可以缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。 A.平整度好 B.承载能力大 C.抗滑能力强 D.透水性好 【答案】 C

4、靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定的挡土建筑物被称为（ ）式挡土墙。 A.悬臂 B.衡重 C.重力 D.自立 【答案】 C

5、竣工验收前，（ ）应请当地城建档案管理机构对施工资料进行预验收。 A.建设单位 B.监理单位 C.施工单位 D.设计单位 【答案】 A

6、下列关于燃气管道补偿器安装的说法，错误的是（） A.安装在阀门的下侧 B.安装在架空管道上 C.应便于阀门的拆卸和检修 D.用补偿器变形调整管位的安装误差 【答案】 D

7、非承包人原因引起的工程量增减，该项工程量变化在合同约定幅度以内的，应（ ）单价。

A.相应调整 B.执行合同 C.重新核对 D.双方协商 【答案】 B

8、通常改性沥青混合料比普通沥青混合料的施工温度()。 A.低 B.高 C.相同 D.无要求 【答案】 B

9、（ ）适用于地质条件好的地层，围岩必须有足够的自稳能力。 A.正台阶法 B.反台阶法 C.全断面法 D.导坑法 【答案】 C

10、与现浇钢筋混凝土支撑体系相比，属于钢结构支撑体系特有的构件是（ ）。 A.围檩 B.对撑

C.角撑 D.预应力设备 【答案】 D

11、重力式挡土墙中凸榫的作用是（ ）。 A.增强刚度 B.增强整体性 C.抵抗滑动 D.降低墙高 【答案】 C

12、关于隧道全断面暗挖法施工的说法，错误的是（A.可减少开挖队围岩的扰动次数 B.围岩必须有足够的自稳能力 C.下一次开挖成型并及时进行初期保护 D.适用于地表沉降难于控制的隧道施工 【答案】 D

13、沥青路面的再生关键在于()的再生。 A.粗集料 B.沥青 C.细集料 D.矿粉 【答案】 B

）。

14、穿越铁路的燃气管道应在套管上装设（ ） A.放散管 B.排气管 C.检漏管 D.排污管 【答案】 C

15、只适用于细粒土压实度检测的方法是（ ）。 A.核子密度仪 B.灌砂法 C.环刀法 D.蜡封法 【答案】 C

16、基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的（），并把面层下传的应力扩散到路基。 A.竖向力 B.冲击力 C.水平力 D.剪切力 【答案】 A

17、（2013 年真题下列喷锚暗挖开挖方式中，防水效果较差的是（ ）。

A.全断面法

B.环形开挖预留核心土法 C.交叉中隔壁（CRD）法 D.双侧壁导坑法 【答案】 D

18、钢—混凝土组合连续梁，可在负弯矩区施加预应力调整负弯矩区()。 A.荷载 B.内力 C.变形 D.预拱度 【答案】 B

19、投标人应符合招标文件对投标人资格条件的规定，但不包括（ ）。 A.企业性质 B.财务要求 C.资质要求 D.业绩要求 【答案】 A

20、无压管道的闭水试验准备工作不包括（ ）。 A.管道及检查井外观质量已验收合格 B. 管道已回填土

C. 全部预留孔应封堵，不得渗水

D. 管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力 【答案】 B

21、（2010 年真题）关于排水管道闭水试验的条件中，错误的是（ ）。 A.管道及检查井外观质量已验收合格 B.管道与检查井接口处已回填 C.全部预留口已封堵，不渗漏

D.管道两端堵板密封且承载附加税满足要求 【答案】 B

22、下面关于热力供热站设施表述错误的是（ ）。 A.蒸汽管道和设备上的安全阀应有通向室外的排汽管 B.热水管道上的安全阀应有通向室外的排水管 C.排汽管应有阀门

D.排汽管和排水管上不得装设阀门 【答案】 C

23、跟踪工程部位的（ ），以便对工程量、总产值、耗用的人工、材料和机械台班等的数量进行统计与分析。 A.形象进度 B.计划变更 C.分包进度 D.计划进度 【答案】 A

24、过街雨水支管沟槽及检查井周围应用()或石灰粉煤灰砂砾填实。 A.石灰土 B.卵石土 C.黏性土 D.碎石土 【答案】 A

25、（2013 年真题）用于基坑边坡支护的喷射混凝土的主要外加剂是（ ）。 A.膨胀剂 B.引气剂 C.防水剂 D.速凝剂 【答案】 D

26、主要材料可反复使用，止水性好的基坑围护结构是（ ）。 A.钢管桩 B.灌注桩 C.SMW工法桩 D.型钢桩 【答案】 C

27、（ ）是项目管理的核心内容。 A.质量管理

B.工期管理 C.安全管理 D.成本管理 【答案】 D

28、钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由（）进行变更。 A.设计单位 B.施工单位 C.监理单位 D.建设单位 【答案】 A

29、下列选项中，不是造成钻孔灌注桩质量事故原因的是（ ）。 A.地质勘探资料存在问题 B.混凝土温度变形 C.钻孔深度误差 D.钻孔孔径误差 【答案】 B

30、关于桥梁伸缩装置运输与储存的做法，有误的是（ ）。 A.运输中避免阳光直晒，防止雨淋雪浸 B.不能与有害物质相接触 C.露天堆放应保持干燥

D.不得与地面直接接触 【答案】 C

31、关于无压管道闭水试验的条件中，错误的是（ ）。 A.管道及检查井外观质量已验收合格

B.管道顶0.5m范围内已经回填且留出接口位置 C.全部预留口已封堵

D.管道两端堵板密封且承载力满足要求 【答案】 B

32、施工现场应根据风力和大气湿度的具体情况，进行土方回填、转运作业，沿线安排（ ）降尘。 A.洒水 B.覆盖 C.绿化 D.固化 【答案】 A

33、可用于非饱和的土体。以调整不均匀沉降以及在大开挖或隧道开挖时对邻近土进行加固的注浆法称为（ ）. A.加固注浆法 B.化学注浆 C.压密注浆 D.电动化学注浆 【答案】 C

34、下面关于沥青粘结性表述错误的是（ ）。

A.夏季高温持续时间长行车速度慢的路段，宜采用针入度小的沥青 B.对冬季寒流地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青 C.当需要满足高低温稳定性时，应优先考虑高温性能要求 D.当需要满足高低温稳定性时，应优先考虑低温性能要求 【答案】 D

35、招标人提供的工程量清单中必须列出各个清单项目的（ ）。 A.工程数量 B.人工费 C.计价方式 D.材料费 【答案】 A

多选题（共20题）

1、冻结法是利用人工制冷技术，用于富水软弱地层的暗挖施工固结地层，以下关于冻结法表述正确的有（ ）。

A.在冻结体的保护下进行竖井或隧道等地下工程的开挖施工，待衬砌支护完成前，冻结地层逐步解冻，最终恢复到原始状态 B.形成完整性好、强度高、不透水的临时加固体 C.冻结加固的地层强度高，对工程环境污染大 D.目的是加固地层、隔绝地下水与拟建构筑物联系 E.成本较高，有一定的技术难度 【答案】 BD

2、盾构法施工隧道具有以下优点（ ）。 A.施工不受风雨等气候条件影响

B.当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响航运通行、建（构）筑物正常使用 C.土方及衬砌施工安全、掘进速度快 D.当隧道曲线半径越小，施工越方便

E.盾构法隧道上方一定范围内的地表沉降已能完全防止 【答案】 ABC

3、编制进度总结时应依据（ ）资料。 A.进度计划 B.大事记

C.计划执行的实际记录 D.计划的检查结果 E.计划的调整资料 【答案】 ACD

4、关于盾构法隧道现场设施布置的手法，正确的有 （ ） A.盾构基座必须采用钢筋混凝土结构 B.采用泥水机械出土时，地面应设置水泵房 C.采用气压法施工时，地面应设置空压机房

D.采用泥水式盾构时，必须设置泥浆处理系统及控制室 E.采用土压式盾构时，应设置地面出土和堆土设施 【答案】 CD

5、下列属于木模板制作检查一般项目的有（ ）。 A.版面局部不平 B.面板端偏斜

C.相邻模板表面高低差 D.肋高

E.板面和板侧挠度 【答案】 AC

6、职业健康安全风险控制措施计划作为技术组织措施，其主要目的是（ ）。 A.改善项目劳动条件 B.防止工伤事故 C.预防职业病

D.提高项目部技术质量管理水平 E.预防职业中毒 【答案】 ABC

7、对路基性能要求的主要指标有（ ）。 A.整体稳定性 B.承载能力 C.变形量控制 D.透水性 E.压实度 【答案】 AC

8、下列对钢绞线进场的检验要求，正确的有（ ）。 A.检查质量证明书和包装 B.分批检验，每批重量不大于65t C.抽查3盘进行力学性能试验 D.检验有一项不合格则该盘报废 E.取双倍数量进行全部项的复验 【答案】 ACD

9、（2017 年真题）城镇沥青路面道路结构组成有（ ）。 A. 路基 B. 基层 C. 面层 D. 热层 E. 排水层 【答案】 ABC

10、在下列风险源中，属于市政公用工程施工项目安全生产事故的主要风险源是（ ）。 A.高处坠落 B.坍塌 C.物体打击 D.机械伤害 E.淹溺

【答案】 ABCD

11、下列热力管道补偿器中，属于自然补偿的有（ ）。 A.球形补偿器 B.Z形补偿器 C.L形补偿器 D.套筒补偿器 E.波纹补偿器 【答案】 BC

12、明挖基坑轻型井点降水的布置应根据基坑的（ ）来确定。 A.工程性质 B.地质和水文条件 C.土方设备施工效率 D.降水深度 E.平面形状大小 【答案】 ABD

13、在一定条件下热轧钢筋接头可采用绑扎连接，这些条件是()。 A. 钢筋直径≤22mm B. 钢筋直径≤25mm C. 无焊接条件 D. 受拉主筋

E. 用于普通混凝土中

【答案】 AC

14、给水排水工程中砌筑结构，砌筑沟道施工技术的基本要求：（ ）。 A.砌筑前应检查地基或基础，确认其中线高程、基坑（槽）应符合规定，地基承载力符合设计要求，并按规定验收

B.接砌时，应将斜槎冲净并铺满砂浆，墙转角和交接处应与墙体分开砌筑 C.砌筑结构管渠宜按变形缝分段施工，砌筑施工需间断时，应预留阶梯形斜槎 D.砌体的沉降缝、变形缝应与基础的沉降缝、变形缝不能贯通 E.砌筑砂浆应饱满，砌缝应均勻不得有通缝或瞎缝，且表面平整 【答案】 AC

15、柔性管道回填土回填作业的压实遍数，按（ ），经现场确定 A.虚铺厚度 B.含水量 C.压实遍数 D.压实厚度 E.压实工具 【答案】 AB

16、（2011 年真题）需专家论证的工程有（ ）。 A.5m 基坑工程 B.滑模

C.人工挖孔桩12m D.顶管工程

E.250kN 常规起吊 【答案】 ABD

17、对路基性能要求的主要指标有（ ）。 A.整体稳定性 B.承载能力 C.变形量控制 D.透水性 E.压实度 【答案】 AC

18、竖井井口防护应符合（ ）规定。 A.竖井应设置防雨棚 B.洞门土体加固 C.竖井应设置挡水墙

D.竖井应设置安全护栏，且护栏高度不应小于 1.2m E.竖井周边应架设安全警示装置 【答案】 ACD

19、涂敷操作时钢管温度应高于露点温度（ ）以上，且控制在涂料生产商推荐的范围内。混合涂料的温度不应低于（ ）。 A.3℃ B.5℃ C.10℃

D.13℃ E.20℃ 【答案】 AC

20、《地铁设计规范》GB50157-2013规定：地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程与水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，所遵循的原则以下正确的是（ ）。 A.综合治理 B.因地制宜 C.刚柔结合 D.以防为主

E.防、排、截、堵并重 【答案】 ABCD

大题（共10题）

一、某燃气管道工程管沟敷设施工，管线全长3.5km，钢管公称直径400的管道，管壁8mm，管道支架立柱为槽钢接焊，槽钢厚8mm，角板厚10mm。设计要求，焊缝厚度不得小于管道及连接件的最小值。总包单位负责管道结构、固定支架及导向支架立柱的施工，热机安装分包给专业公司。总承包单位在固定支架施工时，对妨碍其生根的顶、底板的钢筋截断后浇筑混凝土。热机安装单位6名焊工同时焊接，其中焊工甲和焊工乙一个组，二人均具有省质量技术监督局颁发的《特种作业设备人员证书》，并进行了焊前培训和安全技术交底。焊工甲负责管道的点固焊、打底焊及固定支架的焊接，焊工乙负责管道的填充焊及盖面焊。热机安装单位质检人员根据焊工水平及焊接部位按比例要求选取焊口，进行射线探伤抽检，检查发现焊工甲和焊工乙合作焊接的焊缝有两处不合格。经一次返修后复检合格。对焊工甲焊接的固定支架角板处进行检查，发现支架与角板焊接处焊缝厚度最大为6mm，角板与管道焊接处焊缝厚度最大为7mm。1.总承包单位对底、顶板钢筋的做法不妥，请给出正确做法。 2.进人现场施焊的焊工甲、乙应具备哪些条件？3.质检人员选取抽检焊口做法有不符合要求之处，请指出正确做法。4.根据背景资料，焊缝返修合格后，对焊工甲和焊工乙合作焊接的其余焊缝应如何处理？请说明。5.指出背景资料中角板安装焊缝不符合要求之处，并说明理由。

【答案】1.正确做法：设计有要求的按照设计要求处理。设计没有要求的，支架立柱尺寸小于30cm的，周围钢筋应该绕过立柱，不得截断；支架立柱尺寸大于30cm的，截断钢筋并在立柱四周满足锚固长度附加4根同型号钢筋。

2.进入现场施焊的焊工甲、乙应具备的条件：必须具有锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资格证、焊工合格证书，且在证书的有效期及合格范围内从事焊接工作。间断焊接时间超过6个月，再次上岗前应重新考试；承担其他材质燃气管道安装的人员，必须经过培训，并经考试合格，间断安装时间超过6个月，再次上岗前应重新考试和技术评定。当使用的安装设备发生变化时，应针对该设备操作要求进行专门培训。3.质检人员选取抽检焊接口的不妥之处及正确做法。（1）不妥之处：热机安装单位质检人员进行射线探伤抽检。正确做法：应由总承包单位质检人员进行射线探伤检验。（2）不妥之处：质检人员根据焊工水平和焊接部位按比例要求选取焊口。正确做法：检验范围应包括所有焊工的全部焊口。（3）不妥之处：检查的顺序。正确做法：对于焊缝的检查应该严格按照外观检验、焊缝内部探伤检验、强度检验、严密性检验和通球扫线检验顺序进行，不能只进行射线探伤检验。4.焊缝返修合格后，对焊工甲和焊工乙合作焊接的其他同批焊缝按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检，仍有不合格时，对焊工甲和焊工乙合作焊接的全部同批焊缝进行无损探伤检验。5.角板安装焊缝不符合要求之处及理由。（1）不符合要求之处：角板与管道焊接处焊缝厚度最大为7mm。理由：设计要求最小焊缝厚度8mm。（2）不符合要求之处：固定支架角板与挡板焊接。

二、某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座为180°；地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管，安管时管道承口背向施工方向。开挖正值雨季，为加快施工进度，机械开挖至槽底高程，由于控制不当，局部开挖达200mm，施工单位自行进行了槽底处理。管座施工采用分层浇筑。施工时，对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。项目部考虑工期紧，对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验，闭水试验在灌满水后12h进行；对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。 【问题】

1.改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。

2.在本工程施工环境条件下，挖土机和起重机安全施工应注意什么？3.改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。4.指出管座分层浇筑施工作法中的不妥之处。5.改正项目部闭水试验做法中的错误之处。

【答案】1.①下管、安装从上游向下游不妥，宜自下游向上游；②管道承口方向不妥，承口应朝向上游方向（或逆着介质流动方向）。

2.挖土机应注意：①挖土机距高压线保持足够的安全距离；②避开降雨开挖，保证边坡稳定；采取必要的降水措施或地下水控制措施；③对既有地下管线及障碍物采取保护措施；④严格按照安全操作规程作业；⑤预留200~300mm人工清底，严禁超挖。起重机应注意：①起重机距高压输电线应保证足够的安全距离；②起重机架设位置应稳定坚固，且距边坡保证足够的安全距离；③严格按照安全操作规程作业。3.不妥之处①：从上游向下游开挖沟槽；改正：应从下游向上游开挖；不妥之处②：机械开挖至槽底高程不妥；改正：机械挖槽应预留200~300mm由工人清挖，避免超挖；不妥之处③：超挖后，施工单位自行进行槽底处理；改正：地基土为湿陷性黄土，超挖后应通知监理及设计人员，按照设计要求和规范规定进行处理。4.不妥当之处：对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。

三、1．背景：A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，分包合同约定：工作井土建施工由A公司负责，其余均由B公司负责，A公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡，只是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。2．问题：（1）分析本次事故的主要原因，给出正确做法。（2）事故造成的损失应由哪方来承担？（3）结合案例指出工程分包管理应注意事项。 【答案】（1）因为事故调查报告表明现场沉陷地面未进行承载力试验。事故是起重机所工作的现场地面承载力不足引起的，分析原因主要有：下部土体压实度较差，地面硬化层强度不够，A公司未根据地面承载力要求进行加固处理。正确做法：①盾构机吊装属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，应编制专项施工方案，并应通过专家论证。地面承载能力满足吊装要求是专项方案中考虑的措施之一。②使用轮式起重机向始发井内吊放盾构机前，要仔细确认起重机支腿处支撑点的地基承载能力满足最大起重量要求、并确认起重机吊装时工作井的围护结构安全。起重机吊装过程中，要随时监测工作井围护结构的变形情况，若超过预测值，立即停止吊装作业，采取可靠措施。（2）事故造成的损失应按分包合同的约定，工作井土建施工由A公司项目部负责，A公司应承担硬化地面不符合要求的主要责任。而B公司负责盾构机吊装，应承担未事先检查验收地面承载力次要责任和吊装安全主要责任。（3）A公司首先应确认分包是否符合有关规定或经过建设方批准，其次分包合同应对实质性内容有明确的规定。

四、某城市跨线立交桥工程，桥梁全长78

2.4m，共计26跨，桥梁下部结构有240根Ф1.2m的钻孔灌注桩，采用反循环钻机成孔。项目部针对钻孔桩数量多，经招标程序将钻孔作业分项工程分包给B机械施工公司，由该公司负责组织钻孔机械进行钻孔作业。施工过程中现场发生如下事件。事件一：因地下管线改移困难，经设计单位现场决定8、9、10轴原桩位移动并增加钻孔桩数量，立即办理了洽商变更手续。项目部及时复印后，直接交给测量员和负责本段施工的工长。事件二：项目部在现场文明施工检查中发现原有泥浆沉淀池己淤积，正在进行钻孔施工的泥浆水沿排水沟流到工地附近的河道里，现场土堆旁有未燃尽的油毡碎片。事件三：B公司液压吊车起吊钢筋笼时，因钢筋笼的U型吊环与主筋焊接不牢，起吊过程中钢筋笼倾倒，作业人员及时避开，但将泥浆搅拌棚砸坏。项目经理组织人员清理现场，并开展事故调查分析，对分包方进行罚款处理，调查报告完成后，经项目经理签字，上报了企业安全部门。事件四：受钻孔机械故障影响，项目部要求B公司增加钻孔机械，以保障钻孔作业计划进度。因B公司钻机在其他工地，需等1周后才能运到现场，等到该桥全部钻孔桩完成时已拖延工期15d。 【问题】

1、结合背景资料事件一的执行程序有无不妥？如有不妥，写出正确程序。2、指出事件二的做法有无违规之处？并写出正确做法。3、事件三的事故处理程序是否妥当？如不妥当，写出正确做法。4、结合项目部进度控制中问题指出应采取的控制措施，并分析总分包进度关系。

【答案】1.洽商变更作为有效文件管理对发放范围应有签字手续。在施工过程中，项目技术负责人对有关施工方案、技术措施及设计变更要求，应在执行前向执行人员进行书面交底。

2.违规之处：排放泥浆水到河道中；现场焚烧油毡。正确做法：（1）妥善处理泥浆水，不得直接排入城市排水设施和河流。专用罐车外弃。三级沉淀池，沉淀后按固体废弃物处理。（2）除设有符合规定的装置外，不得在施工现场熔融沥青或者焚烧油毡、油漆以及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。施工单位要采取防止施工对环境造成污染的措施，按有关规定组织现场的施工。3.正确做法：①事故处理：事故发生后，应排除险情，做好标识，保护好现场；②事故调查：项目经理应指定技术、安全、质量等部门人员，会同企业工会代表组成调查组，开展事故调查；③调查报告：调查组应把事故经过、原因、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施写成调查报告，并经调查组全体人员签字确认后报企业安全主管部门。安全事故报告不能只有项目经理一人的签字。4.项目部应紧密跟踪计划实施进行监督，当发现进度计划执行受到干扰时，应采取调度措施，控制进度计划的实现。项目分包进度与总进度关系：分包人的施工进度计划必须依据承包人的施工进度计划编制，承包人应将分包人的施工进度计划纳人总进度计划的控制范畴，总分包之间相互协调，处理好进度的执行过程中的相关关系，并协助分包人解决项目进度控制中的相关问题。

五、A市政公司中标了地铁车站和区问隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。问题：1．指出A市政公司分包工程存在的问题。2．试分析本次事故的主要原因。3．对事故造成的损失，A、B公司应如何承担各自责任4．结合本案例分析工程分包的安全管理责任。

【答案】 1．存在的问题：将标段内双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司。右线隧道属于主体结构部分；分包行为不符合相关法律规定和合同约定。考点是工程分包的法律法规知识，属于项目合同管理型考题。工程分包管理是项目负责人经常处理、协调的事项。背景没有提及合同中关于分包的约定，由此可以判定A公司分包不正确之处：首先，隧道施工是工程主体，不能分包；其次合同没约定，A公司分包涉嫌违规和未履行合同。虽然工程实践中存在各种“潜规则”，但必须从法律、法规方面有清晰认识。我国有关工程分包的法律法规条文如下：《中华人民共和国招标投标法实施条例》第59条规定：中标人应当按照合同约定履行义务，完成中标项目。中标人不得向他人转让中标项目，也不得将中标项目肢解后分别向他人转让。中标人按照合同约定或者经招标人同意，可以将中标项目的部分非主体、非关键性工作分包给他人完成。接受分包的人应当具备相应的资格条件，并不得再次分包。《中华人民共和国建筑法》第29条规定：建筑工程总承包单位可以将承包工程中的部分工程发包给具有相应资质条件的分包单位；但是，除总承包合同中约定的分包外，必须经建设单位认可。施工总承包的，建筑工程主体结构的施工必须由总承包单位自行完成。建筑工程总承包单位按照总承包合同的约定对建设单位负责；分包单位按照分包合同的约定对总承包单位负责。总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任。禁止总承包单位将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。《中华人民共和国民法典》规定：发包人可以与总承包人订立建设工程合同，也可以分别与勘察人、设计人、施工人订立勘察、设计、施工承包合同。发包人不得将应当由一个承包人完成的建设工程肢解成若干部分发包给几个承包人。总承包人或者勘察、设计、施工承包人经发包人同意，可以将自己承包的部分工作交由第三人完成。第三人就其完成的工作成果与总承包人或者勘察、设计、施工承包人向发包人承担连带责任。承包人不得将其承包的全部建设工程转包给第三人或者将其承包的全部建设工程肢解以后以分包的名义分别转包给第三人。禁止承包人将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。建设工程主体结构的施工必须由承包人自行完成。2．主要原因：首先应是总包方对于盾构竖井附近地面加固处置不当，没有满足盾构吊装的地基承载力要求；其次是分包方现场指挥与监测的缺失。考点是盾构法施工安全管理内容。案例背景取自工程实际，本题要求考生找到事故主要成因，意在增强盾构施工风险意识，重视工作竖井及其周围地面施工质量；其次为分清双方责任，制定整改方案。由于盾构机体积大、重量重，工作井内空间狭窄，因此盾构机的组装、调试、解体与吊装是盾构施工安全控制重点之一，要制定专项施工方

案。工作的安全控制重点是人员安全与设备安全。事故调查报告显示：硬化地面未进行承载力检验。据此可参考教材内容给出答案：(1)使用轮式起重机向工作下井内吊放或从工作井内吊出盾构机前，要仔细确认起重机支腿处支撑点的承栽能力满足最大起重量要求，并确认起重机吊装时工作井的围护结构安全。(2)起重机吊装过程中，要随时监测工作井围护结构的变形情况，若超过预测值，立即停止吊装作业，采取可靠措施。除参外，还可依据分包管理规定进行补充。3．事故造成的损失应按分包合同的约定A、B公司承担各自责任。从背景可知，工作井土建施工由A公司项目部负责，A公司应承担地面承载力不符合要求的主要责任。而B公司负责盾构机吊装，应事先确认地面承载力和吊装安全，现场指挥监控应到位，应承担事先确认和现场监测不当的责任。本题考点为施工阶段合同履约与管理要求，属于实践型考题。

六、某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座为180。；地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管，安管时管道承口背向施工方向。开挖正值雨期，为加快施工进度，机械开挖至槽底高程。由于控制不当，局部超挖达200mm，施工单位自行进行了槽底处理。管座施工采用分层浇筑。施工时，对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。项目部考虑工期紧，对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验，闭水试验在灌满水后12h进行；对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。 【问题】

1．改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。2．在本工程施工环境条件下，挖土机和起重机安全施工应注意什么?3．改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。4．指正管座分层浇筑施工做法中的不妥之处。5．改正项目部闭水试验做法中的错误之处。

【答案】1．“安管时管道承口背向施工方向”不符合规范要求，管道承口应朝向施工前进方向。2．挖土机、起重机安全施工应注意：(1)地基稳定性；(2)距离高压输电线路保证最小安全距离；(3)雨期的防雨、防滑。3．不妥之处：(1)机械开挖至槽底高程；(2)局部超挖达200mm；(3)施工单位自行进行了槽底处理。改正：(1)机械开挖至距槽底设计高程以上不小于200mm处，改由人工开挖至槽底设计高程；(2)雨期机械开挖沟槽，应避免超挖；(3)如果超挖，施工单位不得自行处理，应通知监理到场，按照监理制定规范和要求进行。处理完后，经验收合格才能进入下一道工序。4．不妥当之处：对第一次施工的平基表面压光、抹面。应该拉毛处理。5．错误之处：(1)对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验；(2)闭水试验在灌满水后12h进行；(3)对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。改正：(1)闭水试验应该在管道填土之前进行；(2)闭水试验应该在灌满水后24h进行；(3)管道预留孔应封堵。

七、1．背景：某市政桥梁工程，总包方A市政公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制定了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。由于工期紧，人员紧缺，B公司将刚从市场招聘的李某与高某经简单内部培训即组成吊装组。某日清晨，雾气很浓，能见度较低，吊装组就位，准备对刚组装完成的钢桁梁实施吊装作业，总包现场监管人员得知此事，通过电话极力劝阻。为了赶工，分包方无视劝阻，对吊装组仅做简单交底后，由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕，李某随即指挥塔式起重机司机高某，将钢梁吊离地面实施了首吊。钢梁在21m高处突然断绳坠落，击中正在下方行走的两名工人，致使两名工人当场死亡。事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。2．问题：（1）针对本次事故，总分包方的安全责任如何划分？说明理由。（2）本工程施工中人的不安全行为有哪些？（3）本工程施工中物的不安全状态有哪些？（4）项目部在安全管理方面存在哪些问题？

【答案】（1）针对本事故，总、分包方的安全责任划分为：由分包方承担主要责任，总包方承担连带责任。理由：分包单位没有服从总包方的安全管理，所以，应负主要责任。（2）本工程施工中人的不安全行为包括：1）首吊时对钢梁不作试吊。2）大雾光线不清时进行吊装作业。3）李某违章作业、违章指挥。4）高某违章作业。5）不听劝阻盲目赶工，安全意识不强。6）两名工人在吊装区行走。（3）本工程施工中物的不安全状态。1）吊绳质量不合格，应报废不用。2）钢梁边缘锋利，未加衬垫。（4）项目部在安全管理方面存在的问题：1）项目部对吊装作业，未坚持持证上岗制度。2）吊装系危险作业，现场安全监控不到位。3）吊装作业，安全交底制度未落实。4）危险作业，现场未设置禁止通行设施。

八、某公司承包了一条单跨城市隧道，隧道长度为800m，跨度为15m，地质条件复杂。设计采用浅埋暗挖法进行施工，其中支护结构由建设单位直接分包给一家专业施工单位。施工准备阶段，某公司项目部建立了现场管理体系，设置了组织机构，确定了项目经理的岗位职责和工作程序；在暗挖加固支护材料的选用上，通过不同掺量的喷射混凝土试验来定最佳掺量。施工阶段项目部根据工程的特点对施工现场采取了一系列职业病防治措施，安设了通风换气装量和照明设施。工程预验收阶段总承包单位与专业分包单位分别向城建档案馆提交了施工验收资料，专业分包单位的资料直接由专业监理工程师签字。 【问题】

1．根据背景介绍，该隧道可选择哪些浅埋挖法?2．现场管理体系中还缺少哪些人员的岗位职责和工作程序?3．最佳掺量的试验要确定喷射混凝土哪两项指标?4．现场职业病防治措施还应该增加哪些内容?5．城建档案馆预验收是否会接收总包、分包分别递交的资料?总承包工程项目施工资料汇集、整理的原则是什么?

【答案】1．“安管时管道承口背向施工方向”不符合规范要求，管道承口应朝向施工前进方向。2．挖土机、起重机安全施工应注意：(1)地基稳定性；(2)距

离高压输电线路保证最小安全距离；(3)雨期的防雨、防滑。3．不妥之处：(1)机械开挖至槽底高程；(2)局部超挖达200mm；(3)施工单位自行进行了槽底处理。改正：(1)机械开挖至距槽底设计高程以上不小于200mm处，改由人工开挖至槽底设计高程；(2)雨期机械开挖沟槽，应避免超挖；(3)如果超挖，施工单位不得自行处理，应通知监理到场，按照监理制定规范和要求进行。处理完后，经验收合格才能进入下一道工序。4．不妥当之处：对第一次施工的平基表面压光、抹面。应该拉毛处理。5．错误之处：(1)对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验；(2)闭水试验在灌满水后12h进行；(3)对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。改正：(1)闭水试验应该在管道填土之前进行；(2)闭水试验应该在灌满水后24h进行；(3)管道预留孔应封堵。

九、某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇預应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管理深保持在0.5～1.0m之间。浇筑过程中，指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护。(2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。 【问题】

1.指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。

2.指出该案例中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。3.补充大体积混凝土裂缝防治措施。4.关于支架还应补充哪些方面的验算？

【答案】1.错误之处一：桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底。正确做法：技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续，并归档。错误之处二：不应只对施工方法进行交底。正确做法：应对施工方法、质量要求以及安全一起进行交底。错误之处三：不应只对施工作业人员交底。正确做法：应对全体施工人员进行交底。

2.错误之处：导管理深保持在0.5-1.0m之间。正确做法：导管埋置深度应控制在2～6m，并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时调整3.补充大体积混凝土裂缝防治措施：减少浇筑层厚度：优先选用水化热较低的水泥：在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量，冷却骨料或加入冰水；在混凝土中埋设冷

却水管，通水冷却；采取温控措施。加强测湿工作并实施监控。4.关于支架还应补充的验算有：（1）支架的刚度和稳定性：（2）支架的地基承载力：（3）门洞的钢梁挠度；（4）支架的预拱度。

一十、甲公司中标某城镇道路工程，设计道路等级为城市主干路，全长560m，横断面型式为三幅路，机动车道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。施工过程中发生如下事件：事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工，建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：（1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40～50m距离。（2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。（3）该工程属于城市主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。、事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确？说明理

由。、指出事件二中的不妥之处。、指出事件三中的错误之处并改正。、写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目（原材料除外）及检验方法。

【答案】1.理由：路面工程为道路工程的主体结构，必须由甲单位施工，不得将工程主体结构的施工业务分包给其他单位。

2.“甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型”做法不妥。正确做法：甲公司清除杂草后，应妥善处理井穴的坑槽，对挖方段取出的土要进行检查其含水量等，合格后分层回填碾压至原地面高。3.错误一：上面层摊铺分左、右幅施工错误；正确做法：表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。错误二：2台摊铺机前后错开40～50m距离错误；正确做法：多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺。错误三：上面层初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机错误；正确做法：上面层为SMA，不得采用轮胎压路机碾压。初压应采用钢筒式压路机或关闭振动状态的振动压路机，复压采用振动压路机。

【注，这里没有回答“洒水降温”错误。因为虽然教材今年删除了这部分内容，但在《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96中7.9.1条热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。教材参考的CJJ1-2008是行业规范，从国家规范角度这里还是可行的，所以这里没有回答这一点。】

4.（1）主控项目：压实度；检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。（2）主控项目：面层厚度；