《电缆穿管敷设专项方案-终版》

《电缆穿管敷设专项方案-终版》

Ａ３.1

施工组织设计／方案报审表

工程名称：苏州高新区有轨电车1号线工程供电、信号、通信及综合监控系统施工安装总承包项目（ST1-GD-1标） 编号：Ａ３.1DL－002 致： 天津市路安电气化监理有限公司（监理单位） 兹报验： □ 1单位工程施工组织设计 □ 2 环网电缆穿管敷设 分部(子分部)/分项工程施工方案 □ 3 特殊工程专项施工方案 □ 4 施工起重机械设备安装、拆卸方案 □ 5 本次申报内容系第 1 次申报，申报内容公司技术负责人／项目经理部已批准。 附件： □ 1施工组织设计。 □ 2 环网电缆穿管敷设 施工方案。 承包单位项目经理部（章）： 项目经理： 日期: 项目监理机构签收人姓名及时间 承包单位签收人姓名及时间 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师： 日期: 总监理工程师审核意见： 项目监理机构(章): 总监理工程师： 日期： 注：承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。

江苏省建设厅监制

苏州高新区有轨电车1号线工程 供电、信号、通信及综合监控系统

施工安装总承包项目

（ST1-GD-1标）

环网电缆穿管敷设方案

编制： 审核： 批准：

中铁电气化局集团第一工程有限公司 苏州高新区有轨电车1号线供电1标项目经理部

2013年10月

一、编制说明

苏州市高新区有轨电车1号线工程是苏州市高新区有轨电车交通线网规划中的第1条线，该工程起点为龙安路站，终点为苏州乐园站。全线长约18.135km，线路主要以地面敷设方式，局部采用高架形式。

环网电缆是有轨电车供电系统中所有变电所之间传送的中压电能的载体，其作用主要为：纵向将有轨电车的开闭所与牵引变电所电气联络起来，横向将本标段所有的牵引变电所进行电气连接。区间采用集中供电的环网方式，为了保证电缆敷设的规范和工艺性，更好的提高运营的可靠性，特制定本专项施工方案。 二、编制依据

1、苏州市高新区有轨电车1号线供电1标系统电缆敷设图。 2、苏州市高新区有轨电车1号线供电1标系统其它相关图纸。 3、设计交底联络会记录表。

4、中铁电气化局一公司与苏州市高新区有轨电车1号线供电1标有限公司签定的施工承包合同。

5、苏州市高新区有轨电车1号线供电1标现场调查情况记录表。 三、适用范围

本施工方案适用于苏州市高新区有轨电车1号线供电1标(K0+000～K9+900)环网电缆系统的电缆穿管敷设施工。针对施工现场的具体情况，电缆敷设过程中将遇到的重点、难点，特编制电缆敷设方案。 四、电缆敷设工程量

1、本方案中电缆穿管敷设主要工程量 序电缆编号 电缆规格 号 1 1BDS至2BDS 3x120 2 3 4 5 1BDS至2BDS 2BDS至3BDS 2BDS至3BDS 车至3BDS 3x120 3x120 3x120 3x120 电缆穿管起点 1号变电所 1号变电所 2号变电所 2号变电所 车辆段开闭所 电缆穿管终点 2号变电所 2号变电所 3号变电所 3号变电所 3号变电所 电缆单根长度 2255 2255 3100 3100 5270

6 7 8 9 车至3BDS 车至4BDS 车至4BDS 4BDS至5BDS 3x120 3x120 3x120 3x120 3x120 车辆段开闭所 车辆段开闭所 车辆段开闭所 4号变电所 4号变电所 3号变电所 4号变电所 4号变电所 5号变电所 5号变电所 5270 1850 1850 2975 2975 10 4BDS至5BDS 2、环网电缆穿管敷设电缆支盘位置统计表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

电缆起始位置 1BDS至10# 1BDS至10# 10#至19# 10#至19# 19#至26# 19#至26# 26#至2BDS 26#至2BDS 2BDS至33# 2BDS至33# 33#至38# 33#至38# 38#至44# 38#至44# 44#至50# 44#至50# 50#至57# 50#至57# 57#至3BDS 57#至3BDS 3BDS至66# 3BDS至66# 66#至66-4# 电缆长度 575 575 506 506 560 560 614 614 0 0 466 466 481 481 532 532 8 8 533 533 471 471 436 电缆支盘位置 6#支盘 6#支盘 12#支盘 12#支盘 23#支盘 23#支盘 30#支盘 30#支盘 30#支盘 30#支盘 35#支盘 35#支盘 41#支盘 41#支盘 45#支盘 45#支盘 53#支盘 53#支盘 63-1#支盘 63-1#支盘 63-1#支盘 63-1#支盘 66-1#支盘 备注 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 66#至66-4# 66-4#至68# 66-4#至68# 68#至74# 68#至74# 74#至81# 74#至81# 81#至87# 81#至87# 87#至95# 87#至95# 95#至101# 95#至101# 101#至车5# 101#至车5# 车5#至车BDS 车5#至车BDS 4BDS至95# 4BDS至95# 95#至101# 95#至101# 101#至车5# 101#至车5# 车5#至车BDS 车5#至车BDS 4BDS至95# 4BDS至95# 95#至101# 95#至101# 101#至107# 436 590 590 524 524 598 598 562 562 573 573 627 627 525 525 3 3 334 334 627 627 525 525 3 3 334 334 627 627 522 66-1#支盘 66-6#支盘 66-6#支盘 72#支盘 72#支盘 78#支盘 78#支盘 83#支盘 83#支盘 92#支盘 92#支盘 98#支盘 98#支盘 车8#支盘 车8#支盘 车1#支盘 车1#支盘 93#支盘 93#支盘 97#支盘 97#支盘 车7#支盘 车7#支盘 车2#支盘 车2#支盘 93#支盘 93#支盘 98#支盘 98#支盘 105#支盘

55 56 57 58 59 60 101#至107# 107#至113# 107#至113# 113#至120# 113#至120# 120#至5BDS 120#至5BDS 522 501 501 2 2 449 449 105#支盘 110#支盘 110#支盘 117#支盘 117#支盘 120#支盘 120#支盘 五、本工程施工中拟采用的技术标准及规范

《建筑施工起重吊装安全技术规范》 JGJ276-2012 《建筑电气工程施工质量验收规范》 GB50303-2002 《铁路电力工程施工质量验收标准》 TB10420-2003 《铁路电力牵引供电施工规范》 TBJ10208—98 《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》 TBJ10421—2003 《铁路电力施工规范》 TB10207-99 《电气装置安装工程 电缆线路施工及验收规范》 GB50168-2006 六、敷设方案

环网电缆是城市轨道交通供电系统设备间传输电能的通道，苏州有轨电车一号线从外电源引入10kV至开闭所，开闭所馈出通过电缆至各个供电分区的牵引变电所。据现场调查情况显示，电缆路径主要以既有管道、明挖布管、顶管等方式构筑成电缆敷设路径，电缆管道线路长、路径变化大、所处环境等不利因素影响电缆敷设工作的顺利开展。考虑到电缆穿管距离长，难度大的现实情况，特编写10kv电缆穿管敷设方案。 10KV电缆穿管敷设 1、组织

序号 项 目 单 位 数 量 备 注 施工负责人 技术负责人 防护员操作人员 吊车司2、工具、材料 机

1 2 3 4 5 人 人 人 人 人 2 1 2 30 2 现场指挥及协调 技术负责、质量负责 安全防护人工展放/机械展放 吊装/指挥序号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 汽车吊 载重汽车 电缆放线架 千斤顶钢卷尺 大绳 放线地滑轮 发电机绞磨机 牵引网套 防捻器 穿管器 钢丝绳 铁线 电源线 电缆托辊 对讲机 扎带 油性记号笔 管口保护喇叭 3、施工程序

⑴、工艺流程图

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 18 19 20 21 15t 15t 专用加工 50米 Ø30m 220/380v 10t 3.0 尼龙 白色 自制 台 辆 套 台 把 米 个 台 台 套 个 米 米 Kg 米 台 台 根 支 个 1 1 6 6 1 若干 若干 2 3 3 3 300 若干 20 若干 若干 6 若干 若干 12 吊装 运输 支放电缆盘 配套放线架 固定电缆 减小电缆受力 提供电源牵引电缆 消除电缆敷设管导引 配合绞磨固定绑扎 根据需要 联络通信 绑扎 标记 管口处保护电缆 施工电缆牌电缆吊装就位 电缆穿电缆整理固 ⑵、操作要点

① 施工准备 a、施工条件

电缆穿管敷设工程应按施工图进行施工。与电缆穿管敷设有关的建筑物，构筑物的土建工程质量，应符合国家现行的建筑工程施工及验收规范中的有关规定。电缆穿管敷设前，土建工作应具备下列条件：

1）预埋管与构筑物需做防水处理，预留孔洞符合设计要求。

2）既有电缆井及新建电缆井符合设计要求。

3）电缆夹层的施工临时设施，模板及建筑废料等清理干净。 4）所外既有电缆井及新建电缆井无积水、无淤泥杂物。

b、在电缆敷设前，排管的管口应打磨圆滑，管内的脏物及毛刺必须清除干净，防止划伤电缆。为了便于检查和维修，电缆的中间接头均设置在工作井内。首先检查电缆管道是否有积水、泥沙等杂物，须在电缆敷设前把杂物清理干净，确保电缆敷设管道通畅。

1）清除杂物牵引：利用穿管器把杂物从预埋管中清除。(见示意图1) 2）试牵引：经过检查后的管道，可用一段（长约10m）的同样电缆模拟牵引，然后观察电缆表面，检查磨损是否属于许可范围。

c、确定环网电缆穿孔位置及管数，标记上电缆回路、型号根数，避免电缆穿错孔。查看现场电缆盘支放位置，要求电缆盘安放位置处地面平整坚实。距离井口20米左右的位置进行电缆盘的安放，利用电缆放线架子、液压千斤顶把线盘支起后固定牢固。

d、在电缆盘架设时要保证电缆从电缆盘的上部引出。根据电缆敷设计划及

电缆配盘表，检查电缆型号、长度与敷设计划及配盘表是否相一致。

e、敷设前，首先对电缆进行单盘绝缘测试，现场监理旁站，记录测试环境、测试数据，测试满足要求后进行电缆敷设工作。电缆按照设计要求敷设于电缆管道里面。电缆盘旁边与工作井附近设置围挡并设有专人看护，保证施工安全。电缆敷设采用电缆机械牵引：常用慢速绞磨机直接牵引，利用牵引网套固定电缆端部，牵引网套的牵引力由电动绞磨机提供，一般牵引速度为4～6m/min。在牵引过程中应注意滑轮是否翻倒，张力是否适当。特别应注意电缆引出口或电缆经弯曲后电缆的外形和外护层有无刮伤或压扁等不正常现象，以便及时采取防护措施。 ② 电缆吊装就位

吊装和运输电缆过程中采用有效措施，不得使电缆受到损伤并且保证电缆盘的完好、牢固。电缆盘在地面人工挪动时必须保证地面平整不得有凸起尖物在电缆正下方，挪动到指定位置架设电缆盘，放线架选取位置合理且牢固。 ③ 电缆穿管敷设

a、电缆敷设时先在电缆盘至工作井之间设置适量地滑轮；根据现场调查发现部分电缆井位于绿化带内，对于草坪绿化带施工可设置特殊加工的三脚架地滑轮敷设电缆（示

意图2）或铺设彩条布,以免不对草坪形成破坏又可避免电缆敷设过程中对电缆绝缘外皮的损伤，也可减少电缆前进时产生的阻力，保证电缆的敷设质量和敷设效率；对于非草坪绿化带（花草树木较高或易损坏的绿化带）施工须设置特殊加工的三脚架地滑轮敷设电缆（示意图2）。

b、电缆敷设过程分为地面人工牵引段和机械牵引段。电缆由人工推送至电缆排管入口位置，电缆头与牵引绳可靠连接后由电动绞磨机进行牵引，工作井内施工人员利用托辊（或用双手拉）或采用电缆输送机往敷设管道推送，绞磨机的牵引拉进速度设为最慢，尽量与施工人员推送电缆的速度保持一致，在电缆盘旁边的人员也要配合进行电缆缓缓展放，最终步调一致，用力统一、均匀，防止电缆损伤。

c、电缆敷设到位后，由于电缆穿管无法做预留弯且便于维修，采取每盘电缆中部附近电缆井及电缆中间头工作井做6米预留。 ④ 电缆整理固定

在电缆敷设同时，电缆就位作业人员配合将展放的电缆放置在工作井内既有及新建的电缆支架上面，做好预留并绑扎固定。 ⑤ 电缆牌挂设

电缆整理绑扎固定人员在进行电缆整理绑扎固定的同时在电缆终端头、电缆中

间头、电缆拐弯处、工作井内管口等地方装设电缆标志牌。 4、安全技术措施

（1）装卸和运输电缆过程中需采用有效措施，不使电缆受到损伤从而造成电缆的绝缘性能降低，以保证电缆的电气性能。同时应保证电缆盘的完好、牢固，不应有明显的扭曲变形，确保敷设过程的顺利进行。电缆盘在地面滚动时必须控制在小范围内进行，滚动的方向必须按照电缆盘侧面上所示箭头方向（顺电缆的缠紧方向）。杜绝采用反方向滚动造成电缆退绕而松散，脱落。

（2）吊车在公路上吊装时须避开车流高峰采用临时围挡封闭专人防护指挥作业，并悬挂警示标志。

（3）每次下井之前须经有限空间作业许可批准并进行井内有毒有害气体检测，符合国家标准方可下井。

（4）工作井下施工，采用排风设施保证空气流畅，并在工作井旁边设置明显的遮拦或者警示标志。

（5）敷设电缆应保证施工人员的协作性，全体人员统一指挥，口令一致，以避免人身伤害事故的发生。

（6）电缆盘转动速度要与作业人员拖放速度配合一致，以防止电缆受张力托伤作业人员或电缆过松而在电缆盘下垂落与地面产生摩擦损伤。 （7）电缆通过穿管，入口处防止电缆被卡或手被带入孔内。

（8）检查工作井内电缆敷设后就位及绑扎固定情况，确认位置正确、绑扎固定牢固，无滑落扭曲现象。

（9）将托辊、放线滑轮，绞磨机及剩余绑扎带等施工料具全部回收，确认现场无遗留物件，全部人员、机具撤离施工现场。

（10）电缆敷设收工后，应派人夜间巡视，以防止电缆敷设后电缆被盗或者损坏。

附图：

2#工作井1#工作井棉布穿管器示意图1

示意图2

电缆盘电缆穿管敷设示意图绞磨机2#工作井1#工作井钢丝绳10kv电缆电缆穿管敷设示意图