目 录
第1章 编制目的、适应性及编制依据 .......................... 2 §1.1 编制目的 ........................................... 2 §1.2 适应性 ............................................. 2 §1.3 编制依据 ........................................... 2 第2章 工程概况 ............................................ 2 §2.1 设计概况 ........................................... 2 §2.2 施工环境 ........................................... 3 §2.3 主要实体工程量 ..................................... 4 §2.4 工程特点 ........................................... 4 第3章 矩形墩身施工计划 .................................... 6 §3.1 施工顺序 ........................................... 6 §3.2 矩形高墩身施工周期 ................................. 6 §3.3 施工资源配置计划 ................................... 6 §3.3.1 施工队伍及劳动力配置 .......................... 6 §3.3.2主要测量试验仪器配置 ........................... 6 §3.3.3主要施工机械配置 ............................... 7 §3.3.4 材料来源及施工计划 ............................ 8 §3.4 矩形墩身施工计划安排 ............................... 8 第4章 矩形墩身主要施工方案及施工方法、工艺 ................ 9 §4.1矩形墩身施工方案概述 ................................ 9
汕湛高速揭博项目T6标 矩形墩专项施工方案
§4.2矩形墩身模板 ........................................ 9 §4.2.1模板设计及验算 ................................. 9 §4.2.2模板制作 ...................................... 10 §4.3吊车选型及支架转梯搭设 ............................. 12 §4.4 矩形墩身主要施工方法、工艺 ........................ 14 §4.4.1钢筋工程 ...................................... 15 §4.2.2模板工程 ...................................... 16 §4.2.3混凝土工程 .................................... 19 第5章 矩形高墩身工程质量保证控制措施 ..................... 20 §5.1 质量控制目标 ...................................... 20 §5.2 质量管理组织机构 .................................. 20 §5.3 质量保证体系 ...................................... 21 §5.4 质量保证措施 ...................................... 22 §5.4.1 技术控制措施 ................................. 23 §5.4.2 质量控制措施 ................................. 23 §5.4.3 测量控制措施 ................................. 26 §5.4.4 试验控制措施 ................................. 27 第6章 矩形高墩身工程安全保证控制措施 ..................... 29 §6.1 安全控制目标 ...................................... 29 §6.2 安全控制管理机构 .................................. 29 §6.3 安全保证体系 ...................................... 30 §6.4 安全保证措施 ...................................... 30
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§6.4.1 安全保证措施 ................................. 30 §6.4.2 墩身施工过程安全措施 ......................... 32 §6.4.3 后勤保障 ..................................... 38 §6.4.4 安全施工应急预案 ............................. 38 第7章 矩形高墩身工程工期保证控制措施 ..................... 38 §7.1 工期目标 .......................................... 38 §7.2 工期保证体系 ...................................... 39 §7.3 工期保证措施 ...................................... 39 第8章 季节性施工措施 ..................................... 41 §8.1 雨季施工措施 ...................................... 41 §8.2 夏季施工措施 ...................................... 42 §8.3夜间施工 .......................................... 42 第9章 文明施工及环境保护 ................................. 43 §9.1 文明、环保施工控制目标 ............................ 43 §9.2 文明、环保施工保证体系 ............................ 43 §9.3 文明、环保施工保证措施 ............................ 44 §9.3.1 文明施工保证措施 ............................. 44 §9.3.2 环保施工保证措施 ............................. 44
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汕湛高速揭博项目T6标 矩形墩专项施工方案
矩形墩专项施工方案
第1章 编制目的、适应性及编制依据
§1.1 编制目的
为了确保汕湛高速揭博项目T6标矩形墩身在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的实现，规范项目施工管理，提高投资效益及工程管理水平，参照汕湛高速合同文件、设计文件、公司策划方案及相关的技术标准、规范等，特制定本施工技术方案。
§1.2 适应性
本施工技术方案适用于汕湛高速揭博项目T6标矩形墩身工程施工，包括质量、进度、安全、文明、环保等各方面。
§1.3 编制依据
⑴、《汕湛高速揭博项目第六合同段两阶段施工图设计》； ⑵、《广东省汕湛高速一期土建工程施工招标文件项目专用本》； ⑶、公路工程相关规程、规范和标准；
⑷、交通部、广东省、汕湛高速颁发“双标”管理相关规定和指导性文件；
第2章 工程概况
§2.1 设计概况
汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第6标段，起讫桩号为
K124+728.425～K132+020，路线长度7.292Km。设计标准：双向六车道高速公路；设计行车速度120km/h；设计荷载为公路-Ⅰ级；桥面宽度2-16.5m；设计洪水频率为特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞均为1/100；地震动峰值加速度系数为0.05。
本标段共有3座大桥，矩形墩身主要集中在下门里大桥，其上部结构采用装配式预应力混凝土先简支后连续40m跨径T梁；下部结构桥墩采用圆柱墩和矩形墩；基础均为桩基础。下门里大桥桥跨组合为：左幅-【6×（3×40）+2×（2×40）】、右幅-【7×（3×40）+（2×40）】}。
本合同段的矩形墩身形式为矩形实心墩身,矩形实心墩身截面尺寸为2.2×2.2m，其结构尺寸如下图示。
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矩形墩身结构图
§2.2 施工环境
本合同段起点位于五华县绵洋镇富强村，终点为梅林镇新塘村，较多地段位于山区丘陵地带，交通较不便利。
本路段位于广东省中部偏东北，属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，年平均气温21oC，最低气温-1oC，最高极端气温38oC，偶见霜冻及结冰现象；多年来平局降雨量1400~2400毫米，每年五月至九月份为雨季，五个月的降水量占全年的64~75%；多年平均蒸发度为1300~1840毫米；相对湿度77~82%；季风长，风力弱，夏秋季为南方，冬春季为北风，秋季偶受台风影响。
区域水系较不发育，地表水主要受大气降水补给，季节性影响较大雨季时受周
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边丘陵、中低山坡面流和迳流的迅速补给而水量大增，流速快、水量大、携砂量较高，河流水浅流急，洪水期洪峰落差较大，暴涨暴落，具有山区河流特点。地表大小冲沟发育，大冲沟常年流水，河水受季节性控制明显，汛期流量大，枯水期流量小。
§2.3 主要实体工程量
矩形墩身施工主要在下门里大桥，桥墩墩身共42根，总长度1598.94m。各墩身
高度见下表：
矩形墩身一览表 桥墩 编号 尺寸（m） 墩柱高 （cm） 桥墩 编号 尺寸（m） 墩柱高 （cm） H1=3395.1 2.2*2.2 H1=3377.1 H1=3977.1 2.2*2.2 H1=3959.1 H1=3895.4 2.2*2.2 H1=3877.4 H1=3977.1 2.2*2.2 H1=3959.1 H1=3895.4 2.2*2.2 H1=3877.4 H1=3779.0 2.2*2.2 H1=3761.0 H1=4220.4 2.2*2.2 H1=4245.8 桥墩 编号 17#左幅 18#左幅 19#左幅 18#右幅 19#右幅 20#右幅 20#左幅 尺寸（m） 墩柱高 （cm） H1=3779.0 2.2*2.2 H1=3761.0 H1=3618.3 2.2*2.2 H1=3600.3 H1=3537.4 2.2*2.2 H1=3519.4 H1=3618.3 2.2*2.2 H1=3600.3 H1=3537.4 2.2*2.2 H1=3519.4 H1=3532.3 2.2*2.2 H1=3514.3 H1=3504.3 2.2*2.2 H1=3486.3 5#左幅 2.2*2.2 H1=4072.4 13#左H1=4045.4 幅 6#左幅 2.2*2.2 H1=3904.8 15#左H1=3879.4 幅 9#左幅 2.2*2.2 H1=4017.1 16#左H1=3999.1 幅 9#右幅 2.2*2.2 13#右幅 14#右幅 H1=4222.1 15#右H1=4220.5 幅 2.2*2.2 H1=3895.1 16#右H1=3877.1 幅 2.2*2.2 H1=3625.1 17#右H1=3607.1 H1=4088.9 幅 6#右幅 5#右幅 2.2*2.2 H1=4115.9
§2.4 工程特点
⑴、工程规模大、工期紧
矩形墩身数量多、高度高（最高为42.46m）、工程规模大、工期紧，为控制40mT梁架设的关键点。
⑵、地形条件差
路线跨越山区，山高陡峭，地质构造复杂；夏季高温时间长，雨量大；桥梁大
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多跨越深山沟壑，施工便道难以铺设，施工场地少，平整难度大。
⑶、施工周期长，属于高空作业，矩形墩身混凝土一次浇筑高度6m，40m的高墩的翻模施工次数为7次。
⑶、施工组织难度大
受自然条件限制、作业面多，设备、材料等进场运输困难，资源合理配置和组织难度大。
⑷、施工投入大
模板和机械设备的投入大，由于单根墩身的施工周期长，且受总工期的限制，需同时进行8根墩身施工，每座墩身配备8m 长的模板，模板的投入相当大。受起吊能力的限制，墩身施工须配备50吨吊车，且墩身数量多，分散于不同的山沟内，致使吊车等设备很难相互调配使用，导致机械设备的投入也大。
⑸、施工控制难度大
墩身施工定位控制难度大。对于高桥墩来说，截面相对面积小、墩身高、重心高、墩身柔度大、施工精度要求高，是其显著的特点，施工时轴线很难准确控制。高墩施工接缝的处理要求高，因此对高墩的施工质量要求很高，而高墩的施工缝如处理不到位，ji成为墩身受力的薄弱处。
⑹、安全风险大
高空作业点多，不确定风险因素多，施工风险较大。 ⑺、环保要求高
由于沿线分布有居民和农田，施工现场的各种扬尘、废水、废气、废泥浆、废渣等易对周边环境造成污染和危害。
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第3章 矩形墩身施工计划
§3.1 施工顺序
根据T梁架设顺序，下门里大桥矩形墩身施工顺序：由20#墩往5#墩方向施工。
§3.2 矩形高墩身施工周期
依据现场实际情况，结合其它项目施工经验，采用翻模施工每段施工周期为5天，具体分析见下表：
墩身施工周期分析
序号 1 2 矩形墩身 3 （每段浇注6m） 4 6 砼浇注 砼等强 0.5d 1d 模板安装 1d 5d/段 工作内容 支架搭设 钢筋安装 施工周期 1d 1.5d §3.3 施工资源配置计划
根据该分项工程的特点及山区施工的实际情况, 并结合工期的要求，对该工程施工设备进行合理的配置和有效的管理，确保本分项工程高效、安全地完成。 §3.3.1 施工队伍及劳动力配置
⑴作业层人员配置
按照总体施工部署来进行高墩身的施工，包括管理人员、混凝土工、钢筋工等将在项目部的统一协调和资源配置下施工。各作业队的人力资源配置如下表所示： 下门里大桥矩形墩人员配置数量计划表
作业班组 混凝土班组 钢筋班组 合 计 管理人员 1 1 2 砼工 8 8 模板工 8 8 钢筋工 12 12 吊装工 4 4 8 架子工 6 6 合计 21 23 44 ⑵现场管理人员配置 序号 姓 名 张 斌 职 务 项目经理 6
职 责 施工现场统筹安排 1 汕湛高速揭博项目T6标 矩形墩专项施工方案 序号 姓 名 胡世浩 王平伟 成廷州 张 磊 彭文渊 罗贤华 钱 命 王 科 魏明全 刘国清 王胤凯 戚 文 周春林 职 务 项目总工 现场副经理 安全总监 工程部副部长 测量队长 物资部长 试验室主任 现场技术员 现场技术员 现场技术员 安全员 桥一队负责人 桥二队负责人 职 责 方案编制、技术指导 施工现场组织安排 安全监督及检查 质量监督及检查 测量放样 物资采购 试验检测 现场自检报验、技术落实 现场自检报验、技术落实 现场自检报验、技术落实 安全检查 负责下门里大桥（0#-11#）、上横寨大桥 负责下门里大桥（12#-23#）、梅新大桥 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 §3.3.2主要测量试验仪器配置
1、测量仪器配置
根据墩身施工的需要，主要投入的测量仪器配置如下表所示：
投入的主要测量仪器
序号 1 2 设备名称 全站仪 水准仪 规格型号 TC802 DSZ2 数量 2台 3台 生产厂家 徕卡 苏州一光 2、试验仪器配置
设置工地试验室以满足墩身施工的需要，及时对墩身砼强度进行回弹检测及钢筋保护层检测。
§3.3.3主要施工机械配置
施工主要资源配置表
资源名称 汽车吊 规格 50t 数量 1 流向 桥梁共用 备注 7
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汽车吊 爬梯 砼罐车 矩形墩身模板 25t 45m 8m³ 2m/节 1 8 6 32节 桥梁共用 桥梁共用 桥梁共用 矩形墩专用 §3.3.4 材料来源及施工计划
本标段的各种主要的施工材料由项目部统一购置，每月各个工区根据各自施工进度计划预测所需要的工程材料，统一上报物机部，由物机部采购后按照采购计划将各种工程材料划拨给各施工班组。
§3.4 矩形墩身施工计划安排
根据总体施工组织安排，墩身在2013年的10月15日开始施工，于2014年的5月15日前完成，合理配置资源，进行组织施工，春节前后15天，施工效率很低，施工计划安排时，不做考虑，矩形墩身施工计划安排如下：
桥墩 编号 尺寸（m） 墩柱高 （cm） H1=4072.4 H1=4045.4 H1=4088.9 H1=4115.9 H1=3904.8 H1=3879.4 H1=4220.4 H1=4245.8 H1=4017.1 H1=3999.1 H1=4222.1 H1=4220.5 H1=3395.1 H1=3377.1 H1=3895.1 H1=3877.1 施工计划安排 桥墩 编号 尺寸（m） 2.2*2.2 2.2*2.2 2.2*2.2 2.2*2.2 2.2*2.2 2.2*2.2 2.2*2.2 2.2*2.2 2.2*2.2 2.2*2.2 墩柱高 （cm） H1=3895.4 H1=3877.4 H1=3895.4 H1=3877.4 H1=3779.0 H1=3761.0 H1=3779.0 H1=3761.0 H1=3618.3 H1=3600.3 H1=3618.3 H1=3600.3 H1=3537.4 H1=3519.4 H1=3537.4 H1=3519.4 H1=3504.3 H1=3486.3 H1=3532.3 H1=3514.3 施工计划安排 2013.11.15
~ 2013.12.20 2014.1.1 ~ 2014.2.5 2013.10.25
~ 2013.11.24 2013.10.15
~ 2013.11.14 2013.12.21
~ 2014.1.20 5#左幅 2.2*2.2 5#右幅 2.2*2.2 6#左幅 2.2*2.2 6#右幅 2.2*2.2 9#左幅 2.2*2.2 9#右幅 2.2*2.2 13#左幅 13#右幅 14#右幅 15#左幅 15#右幅 2.2*2.2 2.2*2.2 2.2*2.2 2.2*2.2 2.2*2.2 2014.4.11 16#左幅 ~ 2014.5.15 16#右幅 2014.3.21 17#左幅 ~ 2014.4.25 17#右幅 2014.3.6 18#左幅 ~ 2014.4.10 18#右幅 2014.2.6 19#左幅 ~ 2014.3.20 19#右幅 20#左幅 H1=3625.1 2014.1.21 H1=3607.1 ~2014.3.5 H1=3977.1 H1=3959.1 H1=3977.1 H1=3959.1 2013.11.25 20#右幅 ~ 2013.12.30 8
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第4章 矩形墩身主要施工方案及施工方法、工艺
§4.1矩形墩身施工方案概述
本桥矩形墩身施工均采用翻模施工，利用吊车配合翻模，搭设双层碗扣支架转梯作为人员上下通道，混凝土采用吊车提料浇筑。模板用大块钢模板，模板高度2m每节，4节模板为一套进行墩身的翻模施工，外模龙骨后背桁架加劲。
所有墩身混凝土由项目部拌和站拌合供应，罐车运输到浇筑现场。墩身施工时需要预埋盖梁支架预埋孔。
§4.2矩形墩身模板
§4.2.1模板设计及验算
模板系统采用外拉杆式钢模，由定型钢模、龙骨和拉杆组成。矩形墩墩身模板按照截面形式分为四大块，标准节高标准节高度2m。面板采用6㎜厚普通钢板，边筋为∠100×100×10，纵肋为[10#槽钢，横肋采用δ8㎜扁钢制作，背肋为2[16#。模板间采用拉杆连接，在竖直方向分块间采用普通螺栓连接。
模板构造如下图示：
矩形墩身模板组装后断面图
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图6 模板单侧示意图
§4.2.2模板制作
墩身模板安排在钢模板专业生产厂家制作，以保证模板的制作质量。要求在加工厂严格进行模板试拼，试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼，模板制作完成，经检验合格方可出厂，运至施工现场。
⑴模板制作要求
①模板制作按《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205－95）、《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50211－95）中有关规定执行。
②制作应按施工图设计中的要求编制制作工艺以确保施工质量。 ③模板尺寸的控制：
模板内腔截面尺寸偏差：0～＋5mm 模板高度偏差：±2mm
沿高度方向的倾斜度小于H/2000，且不大于2mm
模板板块与板块之间的结合面平整度按2m直尺量：0～1mm 板面局部不平整：1mm 模板其它各部分之间：±2mm ⑵模板制作工艺
墩身模板制作时，先按模板设计图用型钢等钢材制作模板的成型胎模架，胎模
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架的制作精度与模板质量标准一致，因此必须认真制作，特别是对胎架的结构尺寸、水平度、胎模架面平整度、压边的垂直度等技术指标严格把关。墩身模板、桁架制作应遵循：下料放样、拼装成型、施焊、脱模、面板处理及防锈处理等工艺顺序加工制作，模板、桁架制作应同时进行。
墩身模板的制作首先按照加工图纸的设计意图及尺寸要求在胎模架上放样（放样用的丈量工具应选用经相关机构检验合格丈量工具），放出单块模板的外形边线，复查放样尺寸（包括对角线、长度、宽度等尺寸）无误后，在四角用样冲打出“十”字线以做标记，根据需要在外形样线的中点位置打“一”字线，并用型钢头在四边样线外侧等间距限位，确保模板的外形尺寸符合图纸要求。桁架的加工制作与模板同时进行，先在工作平台上放样，下料、拼焊成型、焊接、脱模。要求放样准确无误，焊接时应控制焊接变形。经检验合格后，方可使用。
由于墩身模板的面板是采用定制钢板拼焊而成的，平整度要求十分严格，钢板在平整度高的钢台面上下料，去除切边毛刺并检查每块钢板的下料尺寸（包括对角线尺寸、长度尺寸宽度尺寸等），符合要求后按拼接顺序整齐摆放在胎架上（接缝严禁设在一个断面上）。在拼焊前先将钢板压平，并调整好钢板，在垂直两块钢板的接缝跨缝处焊接好防焊接变形马板，然后点焊成型（施焊），焊缝保证饱满、平整，拼接完成后再次对面板平整度进行调整，同时在面板的内侧面上均匀焊接马板，将面板固定在胎架顶层杆件之上，防止面板在加劲肋焊接过程中产生翘曲变形。然后按照图纸设计要求进行加劲肋的放样、点焊成型、焊接等施工，焊接应按照图纸的技术要求进行，并采取措施有效控制焊接变形。
模板加劲肋和连接面都焊接完成后，经检验合格，可进入下道工序，对连接面做刨平处理，以保证模板拼接后的吻合度和密封性。在该工序之后，在模板面板上精确放出桁架的设计位置，然后进行逐片焊接，最后将两两桁架做竖向连接，形成空间桁架。
模板每一分块制作完成经检查合格后，从制作胎架上吊下移到存放区，及时对模板面板的内、外侧做防锈处理。对于面板内侧，先进行彻底的打磨及清理，然后涂上机油以防止生锈。对于面板外侧，先除锈后在面板外表面、加劲肋和加劲桁架上涂刷两～三道防锈漆，底漆为铁红色防锈漆，表层为桔红色防锈面漆。
第一节在加工厂制作完毕后进行试拼，以检查其加工精度，及时发现尚待改进优化之处，为后模板的制作和安装提供相关的数据及信息，有利于指导模板的制作
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及安装施工。
§4.3吊车选型及支架转梯搭设
根据矩形墩所在的地形位置和便道的修筑情况，本标段采用25T汽车吊和50T履带吊配合施工矩形高墩，在下部25m内钢筋安装、模板翻转、砼浇筑用25T汽车吊完成，上部采用50T履带吊完成。
根据施工计划安排及我公司施工经验，矩形墩身2个墩位（8根墩身）配置一台25T汽车吊和50T履带吊各一台。
因矩形墩身高度较高，为保证钢筋、模板施工安全，围绕墩身搭设双排碗扣支架，上铺木板固定作工作平台，支架内搭设之字形爬梯作为人员上下使用。
支架平面布置如下图所示：
爬梯布置如下图所示：
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（1）碗扣式支架安拆
支架采用碗扣式钢管搭设，规格型号统一为Φ48×3.5mm钢管，钢管材质为Q235钢，内外侧支架间距为1.2m，其中内侧碗口支架离矩形墩外边缘为1m，立杆采用LG-300，横杆采用HG-120及HG-90。
①、立杆间距：支架间距中间设置为90cm，两端设置为120cm。
②、横杆步距：横杆横向步距中间两道为90cm，两端为120cm。竖向间距120cm。 ③、剪刀撑设置：支架内外侧及纵向每间隔7.2m，从底到顶连续设置剪刀撑。剪刀撑斜杆与地面夹角控制在45°，斜杆应与立杆扣接。 （2）、钢管脚手架施工方案
①搭设顺序及搭设方法
a、施工场地平整压实后地基上弹线，按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置，并在需设立杆的垫层面铺枕木。
b、随着碗扣支架升高，剪刀撑应同步设置。 c、安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。
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②技术要求
a、在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；
b、对接扣件的开口应朝上或朝内；
c、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm； d、立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏； f、立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300；
g、上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一；
h、大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250且不大于50mm。
i、安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用铁丝把网眼与杆件绑牢。 j、扣件安装应符合下列规定：
（a）、扣件规格必须与钢管外径相同；（b）、螺栓拧紧力矩不应小于50KN.M。 k、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
§4.4 矩形墩身主要施工方法、工艺
浇注第1节 (6m)混凝铅垂仪检查模板轴线 测 量 放 线 安装第1节 (6m)模板 绑扎第1节 (6m)钢筋 钢 筋 加 工 施工准备、承台处理 绑扎第2节 (6m)钢筋 钢 筋 加 工 14
浇注第2节 (6m)混凝铅垂仪检查模板轴线 拆除第1节 (4m)模板 安装第2节 (6m)模板 汕湛高速揭博项目T6标 矩形墩专项施工方案
拆除第2节 (6m)模板 安装第3节 (6m)模板 浇注第3节 (6m)混凝土 铅垂仪检查模板轴线 钢 筋 加 工 绑扎第i+3、i+4节钢筋 拆除第i、i+1节模板 安装第i+3、i+4节模板 铅垂仪检查模板轴线 浇注第i+3、i+4节混凝循环施工 墩 身 封 顶 高墩墩身翻模施工工艺流程
§4.4.1钢筋工程
墩身钢筋在钢筋加工场内下料，接头采用镦粗直螺纹连接、加工好直螺纹丝头，丝头套好塑料保护套后绑扎成捆运往施工现场使用；墩身竖向主筋采用分节绑扎，采用镦粗直螺纹接头连接工艺；墩身竖向主筋绑扎时利用碗扣支架稳固。墩身顶底10m范围内设钢筋网，采用Φ10冷轧带肋钢筋网，网孔间距为10*10cm，安装净保护层不小于2cm。
钢筋在钢筋加工场集中制作，根据设计墩高高度来确定竖向主钢筋设计长，采用镦粗直螺纹连接，根据施工要求配置各分段长度和加工端头螺纹。主钢筋配料时必须综合考虑、同一接头断面的接头率不大于50％、接头断面距离不小于35d、施工节段高度6m、钢筋定尺长度为9m等因素，确保在满足设计及规范要求的前提下，方便施工、尽量减少同一根主钢筋上的接头数量。
在加工主钢筋端头丝头前，采用砂轮切割机将钢筋头切割整齐，确保钢筋头平整且与钢筋轴线垂直。钢筋齐头后，将钢筋固定于直螺纹镦粗机上，并将钢筋轴线对正滚轧套丝机构轴线既可开机套丝，套丝完毕后用角磨机将毛刺磨掉。丝头长度按标准接头型式要求的长度控制。丝头加工期间，应定期、分批量进行型式检查，发现误差较大应立即对加工机械或加工工艺进行校正。加工好的丝头应套上保护套
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进行保护。
箍筋加工采用数控钢筋弯曲机并配置相应工装进行，以确保箍筋尺寸的准确性，相邻箍筋弯钩接头沿纵向交替布置。
分布钢筋构造简单，制作的主要内容为配料。尽量减少接头数量，降低钢筋损耗率。
⑵、钢筋现场绑扎工艺
钢筋采用钢筋成型机集中制作。钢筋、机械连接、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。墩柱顶和墩柱底10m范围内为钢筋加密区，箍筋间距10cm，墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用焊接，焊接时严格按照设计图纸和施工规范施工，确保焊接质量符合要求。主筋下料时要满足设计长度，并预留伸入盖梁的钢筋长度为110cm。主筋连接采用直螺纹套筒机械连接，钢筋接头按规范要求错开布置。钢筋拉丝后内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象；钢筋下料时，要确保切口端面平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直；加工完后丝头要有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械损伤现象，丝口经检验合格后再进行连接。
钢筋箍筋绑扎，箍筋采用双面焊焊成闭合环形，焊缝长度不小于10d。在搭设好脚手架后，即可开始钢筋安装。为确保施工过程中钢筋保护层厚度满足设计要求，钢筋四周设置高强度砂浆或塑料垫块，垫块根据设计要求的钢筋保护层厚度预先制作或购置。钢筋连接完成后报现场监理工程师验收，通过后再进行下道工序施工。 钢筋安装检查实测项目 项次 检查项目 1 2 3 4 主筋间距(mm) 箍筋间距(mm) 钢筋骨架 直径(mm) 保护层厚度(mm) ±5 ±5 尺量 长(mm) 规定值或允许偏差 ±20 ±10 ±10 尺量 检查方法 尺量 尺量 §4.2.2模板工程
⑴、模板安装工艺
墩身首节钢筋绑扎完成后，即可逐块安装第一节模板。模板按照“先远后近、
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不挡吊装视线”的原则安装，即根据起重设备的位置，先安装远的一侧模板，这样能够保持良好的吊装视线，最后安装最近侧模板，确保模板安装的安全和准确。第一块模板安装就位时，在其底部承台顶面支垫木楔，将模板顶面调成水平方向，并且同层四块模板顶口基本处于同一高程上，相邻两块模板的顶面高差控制在2㎜以内，同时保证模板的垂直度达到板面上下边的平面偏差在2㎜以内。
模板在安装时，模板板块之间的连接缝用5㎜厚、30㎜宽的双面胶带做密封带，即先将双面胶带贴到先安装的一块模板侧螺栓连接处，在另一块模板即将靠拢前再撕去双面胶带上的防粘纸，让两块模板对位后粘贴在一起，连接螺栓受力后，双面胶带经挤压起到密封作用，能保证模板不漏浆。
每一层模板安装就位时，都需要用全站仪以三维坐标法校核墩身截面上四个角点和四面分中点的平面位置和高程。第一层模板精确就位、底部与承台上预埋件固定、拉好抗风缆、相邻模板间每一道桁架对角螺杆紧固完毕，再安装上层模板。上层模板起吊在待安装位置上方缓缓下放，人工推模就位，当其底边连接缝对齐、模板立稳并扶垂直后，先在上下两节模板间的水平连接缝处用定位栓及时固定，并做位置粗调。模板粗调采用手摇液压千斤顶放置于上、下两节模板水平桁架之间，施加力量来实现。位置基本调整好后，立即上好连接螺栓，但不要上太紧以便精确调整模板位置。按照同样的方法完成第二层各块模板的安装、定位，同时紧固好相邻模板间的竖向连接缝螺栓。然后，紧固相邻模板间每一道桁架对角螺杆。
当上述工序完成后，对整层模板位置进行微调，模板微调采用在上、下两节模板水平桁架之间设置竖向调节拉杆，通过对称松、紧调节拉杆来精调其位置，在模板微调过程中，测量实时跟踪校核。
模板微调完成后，立即用钢丝绳将模板牵拉固定在承台上预埋的抗风缆预埋件上，以抵抗风力和混凝土浇筑时的各种水平冲击力，同时将尚未紧固的上、下两层模板水平连接缝螺栓立即紧固。最后，再用制作好的型钢将上、下两层模板的相邻两道桁架联成整体，增强上、下两层模板的整体刚度。
墩身施工采用吊车作为施工的主要吊装提升动力，从第二节墩身开始采 用分节浇筑翻模法工艺施工。承台旁设碗口支架，用于墩身的养护及施工人员的上下交通。
当第一节墩身混凝土浇筑完毕，混凝土强度和养护期达到拆除模板条件时，拆除底下三节6m高标准节模板，上层标准节2m高模板留在墩身上不拆除，作为第二
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节墩身模板的基础模板。拆下的模板表面经清理、涂刷脱模剂后，用吊车提升后安装到待安装位置。
墩身第二节墩身的第一层模板固定完毕，再吊装新的一层标准节6m高模板，又组成一个墩身6m高浇筑节段。墩身模板的安装和位置调整、固定方法与第一节墩身第二层模板的安装方法相同。采用同样的方法完成墩身直线段各节的模板施工.
⑵、模板拆除工艺
① 本节段的模板拆除必须上一节段混凝土达到足够强度、并再次收紧其模板拉杆后方可进行。
② 每次拆除模板时，先用不少于2台5T手拉葫芦将模板提住，并设置保险绳后才能按设计的模板拆除顺序依次将各块模板的螺栓、拉杆拆除，再将模板吊点从手拉葫芦转移到塔吊上。
③ 在每次拆模前应将施工操作和安全平台上的杂物清理干净。必要时拆模后立即进行墩身表面的修饰。
④ 拆模后，先将模板表面清理干净，再在其表面均匀涂抹脱模剂，防止其生锈，以便下次使用。为保证墩身混凝土表面光泽及颜色一致，施工中将采用同一品牌的脱模剂。
⑤ 拆卸模板时应小心谨慎，严禁大力敲打模板或用撬棍插入模板于混凝土之间进行模板剥离，以免损伤结构混凝土和模板。
吊点在解除受力后拆除上端卸扣手拉葫芦对拉受力等长千斤绳上层模板下层模板已浇墩身 18
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模板安全拆模程序示意图
墩身采用翻模法施工，外模采用大块钢模板。
模板拼装完成后，利用全站仪检查调整模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性，误差不大于3mm。模板加固及自检合格后，报监理工程师检查合格后浇筑砼。
柱模板安装允许偏差 项次 1 2 3 4 5
§4.2.3混凝土工程
1、墩身砼的浇筑
本标段砼浇筑方式为吊机提升料斗法浇筑砼。在浇注混凝土前于模板上放出混凝土顶标高，混凝土经串筒将混凝土输送到模板底部，控制混凝土自由落体高度不大于2m。混凝土浇注采用分层法，每层厚度不大于30cm。混凝土振捣棒振捣混凝土以其作用半径为振点间距，均匀分布，振捣效果以不出气泡、混凝土不下沉及表面泛浆。振捣棒振捣当前层时，应将振捣棒插入至前一层5～10cm。在每次浇筑混凝土之前，应将结合面仔细清理干净，并用清水将结合面的老混凝土充分润湿。在施工中要注意以下几个问题:
⑴、砼的配合比：在正式施工前，浇筑试验块，根据砼的设计要求以及施工工艺，优化施工配合比，明确施工工艺。由于墩柱较高，采用泵送混凝土，必须有良好的和易性、流动性，避免产生堵管现象。
⑵、砼的浇筑：采用拌和站拌合，吊车输送砼，保证砼浇注连续、快速进行。砼由吊车吊起经串筒入模，施工应避免砼直接冲击模板，防止混凝土离析。在砼浇注过程中应加强振捣，防止出现蜂窝、麻面现象，影响外观质量。在钢筋较密集区域，振捣人员需进入到钢筋内部，采用小型振动棒插入振捣，保证墩身混凝土的振捣质量。振捣过程中振捣棒严禁接触模板。并在混凝土浇筑期间内，派专人检查模
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项 目 竖直度或斜度 模板标高 模板内部尺寸 轴线偏差 节段间错台 允许偏差（mm） 0.3%H且不大于20mm ±10 ±15 10 3 汕湛高速揭博项目T6标 矩形墩专项施工方案
板进行检查，防止出现爆模、漏浆等现象；专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时进行处理。
2、墩身砼的养护 ⑴、夏季混凝土养护措施
①、混凝土浇筑完毕表面收平后，立即采用喷雾器往墩身混凝土顶面喷洒水雾养护，喷洒的频率以混凝土表面湿润为准；
②、当墩身顶面混凝土达到二次收光时间时，进行混凝土表面的二次收光，并边收光边喷水雾养护；
③、当墩身顶面混凝土初凝后，立即在墩顶面蓄淡水养护。 ⑵、墩身混凝土养护注意事项
①、在养护期间内，在混凝土强度达到2.5Mpa之前，不得使其承受人员、施工机具、脚手架等荷载；
②、混凝土养护材料、保温材料未准备到位，不能匆忙浇筑墩身混凝土； ③、在人员安排方面、养护设备方面给予充分的准备，确保温控及养护的及时性及持续性；
④、设置专职养护技术人员、操作工人，随时对混凝土养护进行巡查，将养护责任落实到个人。
⑤、每次混凝土浇筑，需留取同条件养护试块，试块强度达到75％设计强度方可拆除模板。
第5章 矩形高墩身工程质量保证控制措施
§5.1 质量控制目标
⑴质量目标
确保交工验收质量评定合格，竣工验收质量优良，争创省优工程。 ⑵质量方针
信守合同，专业施工，安全高效，用路桥人智慧雕塑时代精品，营建绿色工程，不断追求企业发展，社会责任和员工进步的和谐统一。
§5.2 质量管理组织机构
项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的质量管理领导小组，小组成员由项目各部门负责人组成，对工程质量负全面领导责任。
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项目质量管理机构体系框图
项目质量管理领导小组的主要职能是：贯彻执行上级的质量方针、质量目标，质量管理办法、制度；制定本项目具体的质量计划和管理制度、措施；制定各级责任目标，层层分解，责任到人；强化全员质量意识，严格实行质量奖罚制度；全面落实质量责任制，组织质量事故的调查、分析工作，查处质量事故并制定、整改措施及跟踪验证。
§5.3 质量保证体系
建立以项目经理为工程第一责任人的工程质量管理机构，和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制。
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质量保证体系项目经理部综合办公室思想教育为用户服务思想下道工序是用户工程技术部技术保证工地试验室计划合同部安全生产部施工保证实行三检制严密组织作业检验检测及时完善试验检测物资设备部财务管理部经济责任制制定奖罚条例签定经济责任状合理安排使用完善考核手段物资供应保证岗前培训制度提高全员素质取得上岗证材料购进制度材料保管发放制度技术交底制度明确作业程序及标准机械保证机械使用制度责任落实到人机械保养制度质量第一思想自检和监理检查制度监督检查制度质量监督机构检查制定质量目标制定创优规划全面质量管理成立QC小组质量管理教育先培训后上岗QC小组课题研究工地试验检测保障施工作业奖优罚劣促进施工生产考核兑现改进措施信息反馈质量评定 质量保证体系框图
§5.4 质量保证措施
以争创“优良样板工程”为目标，确保工程质量是我们施工队伍的首要任务。为严格执行这项工作，在施工中建立ISO2000标准质量保证体系，强化质量管理，健全质量管理机构和制度，严格执行技术规范，严格施工质量控制程序和保证措施，保证工程按期优质建成。
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§5.4.1 技术控制措施
1、实行技术交底制度，对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。交底内容由技术质量部以书面形式负责传达贯彻。
2、为了确保工程质量，组织施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。
3、实施科学管理，制定施工管理办法，编制周密的施工组织设计，科学合理地组织施工，杜绝不合格产品，确保优质工程。
4、开展创优工程活动，建样板工程以点带面，全面创优。
5、施工过程中每完成一道工序，现场施工技术人员必须填写相关记录表格，并和项目质监人员一起进行自检，自检合格之后请监理工程师一起进行检查，检查合格后对相关记录进行签证。检查时项目质监人员对监理工程师提出的问题和建议都有具体处理意见。每完成一个工程部位，现场技术员和项目质监人员进行自检并填写好相关记录表格，自检合格后请监理工程师一起检查成品，检查成品合格之后及时检查该项工程的各项资料是否齐全，内容是否正确，数据是否准确，签证手续是否完备等。每月由项目质监人员组织以总工程师为首的质量检查小组对外、内业进行一次全面检查，对存在的问题做好记录并及时提出解决方案，落实实施。作业班组实行上下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽之中。
6、建立严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对工程质量达到优良的给予奖励。
7、贯彻质量宣传教育，由项目总工程师组织技术质量部质检组按照技术规范要求，对各作业队质检员进行上岗培训、教育，对各道施工工序，严格执行技术规范，以确保各环节的工程质量。 §5.4.2 质量控制措施
1、严格控制墩身模板的制作和安装质量
⑴、选择具有相当资质的专业厂家，组建加工能力强、技术等级高的工人进行加工制作；
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⑵、采取有效措施使墩身模板拼接缝严密不漏浆； ⑶、墩身模板加工过程中采用有效措施防止焊接变形； ⑷、采取有效的措施使分节施工缝平顺，确保外观质量；
⑸、墩身模板的型号和质量必须符合设计要求和规范规定，且无损坏和变形； ⑹、保证墩身分块间的连接件具有足够的强度和稳定性；
⑺、墩身模板的加工应选择在空旷平整的场地内进行，各节墩身模板必须同一个制作胎模上加工完成，以保证各块模板之间的协调性。模板加工用胎模必须复核几何尺寸要求，并具有足够的强度和刚度；
⑻、除在墩身模板接缝处进行优化设计外，选择性能良好的密封材料对模板接缝进行密封，防止模板漏浆；
⑼、采取有效的措施防止模板在拆装吊运的过程中互相碰击，防止墩身模板在安装和拆除时碰撞已浇筑墩身。
⑽、严格控制墩身的平面偏位和竖直度
在墩身模板测量放样前，认真计算好墩身的平面坐标，并要两人以上的校核。控制好墩身模板的竖直度，在墩身模板安装时，用水平尺校核模板的竖直度，若不能满足要求时必须采用调整抗风缆或支垫模板底部的方法来调平。
2、严格控制墩身钢筋混凝土质量
⑴、所有材料必须具有出厂质量保证书和检验、复检报告； ⑵、品种、规格、尺寸及保护层必须符合设计要求和规范规定； ⑶、砂石中的杂质含量不应超过规范要求；
⑷、外加剂的使用量应符合生产厂家的规定，并经试验验证。外加剂中不准含有氯化钙。
⑸、钢筋种类、钢号和直径应符合设计和规范规定，每批钢筋都必须抽样检验；钢筋必须具有出厂合格证；
⑹、钢筋应该存放在高出地面30㎝以上，并尽量保护不受机械损伤，并采取有效的防锈措施；
⑺、钢筋按种类分别堆放，设置标志牌以标识；
⑻、钢筋的弯折等加工应在＋5℃以上的大气温度下进行；
⑼、钢筋加工和绑扎严格按照规定尺寸、间距进行，焊接质量必须符合规范规定。
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⑽、混凝土所用的水泥，采用符合招标文件规定的水泥品种和强度等级，并必须得到监理工程师的认可。对水泥质量有怀疑或生产时间超过3个月时，应重新取样检验；
⑾、严格控制配合比，经常检验混凝土拌和站的配料计量系统，确保拌制的混凝土满足混凝土配合比的要求；
⑿、墩身混凝土浇筑必须连续作业，雨天应遮盖后方可浇筑混凝土或不进行混凝土浇筑；
⒀、浇筑过程中振捣充分，分层进行振捣，浇筑完毕后进行有效的养护； ⒁、采取有效的温控措施防止混凝土产生裂缝； ⒂、严格控制混凝土表面平整度
墩身表面平整度控制的方法为：在加工墩身模板时，严格控制模板面板的平整度。考虑到模板面积较大，钢板拼接缝焊接应加焊背肋防止钢板焊接后翘曲，焊接好后先将焊缝处的焊渣敲除干净，然后用砂轮机打磨平整，最后用压板机将钢板整平，检查合格后才能投入使用。墩身模板加工严格按照设计尺寸进行，拼接缝的加工质量（吻合度）好坏直接影响到墩身模板的拼接质量，所以严格控制模板的拼装质量是控制混凝土表面在接缝处不出现错台的必要手段。
⒃、严格控制混凝土表面出现蜂窝麻面
混凝土表面出现蜂窝、麻面主要是两大主要原因引起的，一是施工工艺操作上造成的，由于混凝土振捣不规范，使得混凝土内部气泡不能很好地排出而聚集在模板周围引起的，所以要控制好工艺，必须增强混凝土振捣操作工人质量意识，让振捣工熟练掌握混凝土振捣规则，安排责任心强、熟练的振捣工严格把关，在混凝土振捣时做到“深插浅提、快插慢提，使混凝土表面不再下沉，出现泛浆，且无气泡翻出方可停止振捣”。二是混凝土本身存在的含气量，在混凝土配合比设计时选择产生气体少的外加剂，在混凝土搅拌时严格按照施工技术规范要求的每盘混凝土的拌和时间拌和，让混凝土拌熟、拌透，以减少混凝土内部的气体。
⒄、严格控制墩身混凝土表面颜色
要控制好墩身混凝土表面颜色，必须使用同一品种的水泥、外加剂、掺合料、养护剂、脱模剂等，控制砂石料的清洁度，在同一个施工段墩身的混凝土浇筑过程中，必须使用同一个混凝土配合比，并且要使用质量合格的模板脱模剂，用洁净的淡水或养护剂养护墩身混凝土。另外，墩身模板拆除过程中应防止污染混凝土表面。
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3、墩身施工资料管理
⑴、按质量体系要求运作，注意资料的原始性和真实性。
⑵、注意建立施工临时资料和工程记录原始资料的目录，便于查阅。 ⑶、建立项目部资料档案室，注意资料的及时归档。 ⑷、各部门内业资料由专人填写，并送档案室保管。
⑸、按照质监站、业主及监理要求规范统一资料（包括纸质、规格字体），做到明晰悦目。
§5.4.3 测量控制措施
配备齐全先进的测量设备，对每个工程结构进行测量控制。所有测量仪器在使用前到正规部门标定合格后方准使用,并定期按规定重新标定。为了保证施工的精度，在原有三角网的基础上进行加密，建立核查全合同段及桥址平面导线控制网与水准控制网。具体操作方法为：
1、平面控制测量：根据设计部门提供的平面控制网布设本合同施工测量平面控制网，并根据施工需要加密布置控制点，施工放样时应相互复核，确保准确无误。
布设原则：选点合理，通视条件良好，埋设牢固，不影响精度。水准点的引测，以方便施工，满足施工要求为目的。
2、高程测量：除使用设计部门提供的水准点外，设置工地临时水准点（将高程测量误差控制在部颁标准规定的误差范围内），采用三等水准规范进行施工测量放样。
3、各控制点的检查：在施工中定期对各控制点进行检查以保证各点的稳定。首先布设稳定点，对各三角网的控制检查点定期进行复测，以防止由于基准点位置变化影响控制网精度，复测时，观测精度与原三角网精度相同，并再次丈量基线线段。同时加强与相邻标段进行联测，复核检查平面和高程控制点。确保测量施工控制。
4、建立测量控制体系
现场操作人员熟悉施工图纸、相关文件、规范进行计算，采用最优的测量方法进行施工放样，关键部位的放样要采取一种方法放样，多种方法复核。严格按照设计图纸、相关文件、规范进行进行计算、精确放样，确保测量结果满足设计要求。现场施工进行检验。对测试成果、精度进行正确分析，采取相应措施，确保测量精度。
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施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，作好施工观测记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效进行，保证产品质量。 §5.4.4 试验控制措施
项目经理部设立中心试验室，为试验室配备与其使命相适应的仪器、设备，保证满足于工程试验需要。试验室做到严把施工材料进场关，所有结构用材料，进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指标文件，经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格，并取得监理工程师签证批准后，方准进场备用；同时严格执行试验规程，确保工程开工前有标准试验，施工中有试验检查，完工后有真实、准确、完整的试验数据，以充分反映结构物内部质量状况。
在施工现场设工地中心试验室。功能包括砂石料等原材料试验，钢筋拉伸弯折试验及钢筋焊接检验，水泥胶砂强度、安定性、泌水率等试验，砼的配合比使用性能、强度、弹性模量试验等。
在监理工程师的指导下，严格按照技术规范的规定进行试验，并把试验分析结果按照规定及时提供给监理工程师。
1 、原材料检验
(1)、粗集料：每月测试碎石的压碎值、杂质含量和其它有机物含量以及磨耗系数，不符合要求的不得进场。
(2)、细集料：检验砂中杂质的含量，不合格的砂子不得进场。
(3)、水泥：每批进场水泥都必须具有质保单和厂家的试验报告等合格证明书，对水泥质量怀疑时按照有关规定重新取样试验，经监理工程师认可后方可使用。
(4)、砼拌和用水需经过水质化验，符合要求后方可使用。
(5)、钢筋种类、型号和直径均要满足设计图纸要求。并有厂家的产品合格证书，运到施工现场的每批钢材严格按照技术规范的规定进行抽样检验，确保钢筋的化学成分、物理指标和力学性能符合规范和设计要求。
(6)、钢筋接头按JTJ046-89规定进行验收。
(7)、所有半成品材料严格按照招标文件《技术规范》和有关规定进行验收。 2、 砼配合比
混凝土的配合比设计、试验由实验室完成，并进行工艺试验，满足技术规范要求后报监理工程师审批，施工中按照审批的配合比使用，按照监理工程师规定的混凝土数量取样进行制作砼抗压强度试验的试件，试件的制作、浇注、振捣、养生及
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试验均在建立工程师的监督下按照技术规范要求进行。
水泥、钢材等原材料进场前除具有产品质保书外，还需进行抽样试验，各种材料的质量和规格必须符合有关施工规范要求和质量验收标准。工地试验室在监理工程师的指导下，严格按照有关技术规范的规定开展测试项目，并把试验分析结果及时报给监理工程师。
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第6章 矩形高墩身工程安全保证控制措施
§6.1 安全控制目标
⑴、杜绝死亡事故；
⑵、无重大设备、火灾、交通、结构损失等事故； ⑶、杜绝重大职业病、急性中毒事故和重大传染病； ⑷、轻伤事故和重伤事故发生率在控制范围内； ⑸、杜绝环境重大污染事故和资源浪费事件。 ⑹安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。
§6.2 安全控制管理机构
设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，成立安全生产管理委员会，并配备专职的安全管理人员；各作业队选配责任心强的专职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。
安全管理组织机构体系框图
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§6.3 安全保证体系
“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立安全生产保证体系。
安全保证体系组织保证安全委员会项目部安全领导项目部安全员安全领导小组制度保证定期检查经常性检查重点工序检查人身机械保险经济保证思想保证安全教育培训班安全第一预防为主举办安全知识竞赛安全经济责任设立安全奖奖罚细则信息反馈文明施工、安全生产确保各道工序施工安全
施工安全保证体系
§6.4 安全保证措施
§6.4.1 安全保证措施
1、作业人员
⑴、参加施工的人员必须通过项目岗前安全培训考核，未经过安全培训的人员禁止作业。
⑵、所须按照规程操作，在操作中听从指挥，不得擅离岗位，严禁酒后作有施工人员要熟知本工种的安全技术操作规程并且必业。
⑶、电工、焊工、架子工、吊车操作手、各种机动车辆司机必须经过专门培训，考试合格，持有特殊工种操作证或适任证书方准操作许可操作的项目或作业内容，非持证人员禁止特殊工种作业。
⑷、有肢体功能残缺或患有高空作业禁忌病症的人员禁止进入施工区。 ⑸、正确使用个人防护用品和安全防护措施（安全帽下颌绳系牢、安全带要扣
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好各接点并按高挂低用的原则挂好安全绳）。
进入施工现场，必须戴安全帽，高处作业禁止穿带钉易滑鞋，禁止穿拖鞋或光脚。
在没有防护设施的高处施工，必须系安全带。
电焊工必须戴绝缘手套和护目镜，混凝土工和石工配戴防尘口罩和护目镜。 安全帽，安全带，安全网以及其它安全防护设施随时检查，不符合要求的严禁使用。
⑹、重视施工全过程的安全控制，对全体职工进行施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防台和防暑、防冻、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。
⑺、强化施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和自我保护意识。
⑻、教育广大员工严格执行国家和有关部门、指挥部和监理站及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。
⑼、各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。
⑽、各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的安全交底。
⑾、加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害）。
⑿、对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换。
⒀、施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的人员专人指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。
2、施工机械设备
⑴、各类机械设备的筹备工作应有计划进行，加强机械设备进场验收工作，严格执行准入制度。
⑵、切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。
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⑶、现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。
⑷、施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，工作结束及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。发现问题，及时督促作业队整改。
⑸、起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行严格的检查，合格方能作业。
3、施工用电
⑴、严格执行JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》。
⑵、对施工用电经常组织检查，检查包括：是否符合国家和地方有关部门的规定，线路运行情况，特别是在风雨季节更要随时检查漏电防护情况。
⑶、坚持“一机、一闸、一漏”的用电安全原则。禁止私拉乱接。 4、起重吊装
⑴、认真做好前期准备工作，确保起重设备、吊索具满足起重任务要求，作业前必须严格检查吊具、索具是否满足安全要求，发现隐患及时处理。
⑵、必须严格遵守安全生产规章制度和操作规程，作业时必须明确施工警戒区域，无关人员按规定进行清场，加强现场监护，进行墩身模板的吊装，相关管理人员应到场监督、指导，严厉制止“三违”现象，确保施工安全。
⑶、在墩身模板吊运拼装前，作业人员必须接受详细的安全技术交底，确保每位员工熟悉墩身模板的吊装、安装、就位作业程序。 §6.4.2 墩身施工过程安全措施
1、墩身模板加工安全措施
控制要点：受力计算、结构焊接、安全附件
⑴、墩身模板必须严格按照GB50017－2003《钢结构设计规范》进行设计，结合实际工况对钢件材质、承载能力、工作应力等进行仔细研究分析，并有可靠的计算书。
⑵、严格按照模板设计图纸加工，焊接作业必须严格按照《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002执行，各受力构件的焊接质量符合GB50214-2001《组合钢模板技术规范》，禁止有脱焊、漏焊或“咬肉、鼓包”现象，在焊渣没有清除前，不得进行油漆喷涂作业。
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⑶、各类安全附件必须有明显的标记。 2、墩身模板运输安全措施 控制要点：进场验收、吊装运输
⑴、进场后，应由技术部门组织相关部门对模板的整体性能、焊接质量、支撑系统、栓联机构、附件进行全面验收，发现问题及时责成承包人整改；
⑵、运输车辆的尺寸、承载能力必须满足运输物的要求，刹车制动系统灵敏可靠；
⑶、在构件装卸过程中，应由专人指挥，先将构件吊离地面50cm后停留5分钟，确认吊具无恙、吊点准确后方可继续吊装，构件上下不得站人，如吊物需要人员扶持，扶持人必须站在吊物两端，身体的任何部位不得置于吊物下方；
⑷、构件吊到运输车上后，应仔细检查构件重心与运输车厢是否适配，如存在偏载现象应及时进行调整，确定位置后应对构件进行限位和加固，使构件在汽车的移动中不发生位移和倾覆；
确认无误后，汽车方可上路，在车辆运行过程中，车辆不得超速行驶，如超高或超宽，应在相应位置设置信号标志；
⑸、载重汽车在低洼不平路段行驶时，必须缓慢行驶，当心颠簸造成模板变形、结构性能破坏或车辆倾覆；
⑹、当模板到达施工点后，用吊车吊到运输平台上，当风力超过6级不得吊装作业；
⑺、模板运输车不得人货混载。 3、墩身钢筋制作
控制要点：场地布置、用电安全、搬运
⑴、加工场地布置应科学合理，各作业点之间应有足够的安全间距，在钢筋抽取或转运过程中防止伤人；
⑵、投入使用的机械设备必须进行安全性检查,对焊机、切断机、弯曲机、电焊机、套丝机等的安全防护措施必须齐全有效；所有机械电气部分必须有防雨水措施；
⑶、现场主电路全部采用埋地或用槽钢覆盖，各分线应顺直并有防砸、压或防止搓动的措施。现场用电严格遵守“一机一闸一漏电”的配电方式，所有电器设备必须接地，接地电阻不得超过4欧姆；
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⑷、转运钢筋半成品过程中，必须设置可靠的固定措施，防止钢筋坍塌伤人。 ⑸、严格遵守钢筋机械操作规程，严禁违章作业； ⑹、合理安排工作时间，夏季作业应避开高温时段；
⑺、夜间加工照明充足，对焊、钢筋拉直以及其它高噪音工序不得安排在夜间进行，以免影响员工休息；
⑻、时刻保持加工现场整洁有序，废弃材料、焊渣、铁锈等及时清理； ⑼、吊装作业前，必须对吊具进行检查，吊点布置合理，吊装过程中由专人同一指挥，吊物禁止越过人头；
4、墩身钢筋安装安全措施
控制要点：操作人员、机械设备、凿毛清表、钢筋绑扎安装
⑴、操作人员必须正确佩带个体安全防护用品，特殊工种必须持证操作，有高空作业禁忌病症的人员以及未通过经理部安全培训并考核通过的人员禁止上墩作业；
⑵、作业前，作业队必须对参与墩身施工的所有员工进行安全技术交底，确保每位员工在施工作业中知晓“该做什么，如何做和为什么这样做”；
⑶、投入使用的机械设备性能必须满足施工现场安全要求，各类工具应按规定进行维护保养；
⑷、施工现场电路全部采用埋地或用槽钢覆盖，各分线应顺直并有防砸、压或防止搓动的措施。现场用电严格遵守“一机一闸一漏电”的配电方式，所有电器设备必须接地，接地电阻不得超过4欧姆；
⑸、操作人员必须从指定的安全通道上下；
⑹、在进行接缝混凝土表面凿毛和混凝土块清除时，禁止直接往下抛掷； ⑺、骨架安装完毕后，挂好爬梯，在主要操作面（上端需用人扶持钢筋位置和下端接头处）用合格的木板铺设工作平台并用铁丝捆绑牢固，操作人员必须系安全带（下同）；
⑻、确认无误后，方可进行钢筋安装工作，吊装前应仔细检查吊索具是否合格，立直钢筋吊装应用钢吊蓝兜底，严防钢筋滑出伤人，每次吊运钢筋不宜过多，重量不得超过模板的安全承载能力，吊运一次全部安装完毕后方可吊第二次；
⑼、立直钢筋吊到位后，下端放在有严密保护措施的模板工作平台上，上端斜靠在钢管支架上并有可靠的防滑落和倾倒措施；
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5、墩身模板安装安全措施
控制要点：施工人员、施工机具、拼装拆除
⑴、施工人员必须按《施工现场安全规定》正确佩带安全防护用品，操作人员必须全面了解施工工艺流程，熟悉操作规程，作业队在安排工作时，必须进行详细的安全交底；
⑵、操作人员必须从指定的安全通道上下，禁止攀爬模板或利用溜绳上下； ⑶、施工现场电线路布置合理，电缆应有防砸、压或防止搓动的措施。现场用电严格遵守“一机一闸一漏电”的配电方式，所有电器设备必须按要求进行接地；
⑷、准确掌握施工当日天气情况，合理安排施工，雷雨、大风天气应停止吊装作业和高空作业；
⑸、吊装作业前应对吊机、辅助吊具、吊点进行仔细检查。吊装过程必须由专人指挥，指挥的信号响亮、手势准确。辅助（扶持吊物）人员应站在吊物两侧，防止碰撞或挤压引起的伤害；风力超过6级（风速13.8m/s）停止吊装作业登高设施的安全性必须满足使用需要；
⑹、为保证吊装时不发生翻转，应在模板合适位置加设溜绳人工控制； ⑺、单块墩身模板吊装就位后（第一层），上端用钢绳稳固，底部与预埋限位钢件楔牢，经检查联结部位牢固可靠后方可摘钩，如果风力较大，还应在侧板外侧设钢支撑，防止侧板倾覆。第二块模板吊到位后，立即与第一块进行拼合，侧板与侧板之间的联结螺栓拧紧固力必须达到规范要求，使整体稳固性满足设计要求，当高度离承台面超过2m，操作人员必须系安全带（下同）；
⑻、安装第二层及以上模板时，必须将模板与底层模板连接牢固、上口沿用钢绳稳固后，吊车方可摘钩；
⑼、墩身模板顶部工作平台栏杆立柱必须牢固，横联及扶手间距适中，栏杆底部设置踢脚，周边及平台底部用防火密目安全网封闭，走道走板无羁绊物和空洞；
⑽、高处作业禁止往下抛掷材料和工具，传递材料要接牢，扳手在使用中用绳索捆好并系在操作人员手腕上，防止失手掉落伤人。在模板上部平台合适的地点设置密闭式工具箱和垃圾箱，扳手、撬棍、钢绳用完后应放入箱内；
⑾、当班不得留下活动的模板，模板上的材料要及时清除；
⑿、墩身模板拼装完毕经验收后方可投入使用，经检查确认各接点牢固可靠，方可拆除劲性骨架，在施吊骨架时，严禁碰撞、钩挂墩身钢筋和模板，拆除下的劲
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性骨架及其配件按要求有序堆放；
⒀、墩身模板施工期间，无关人员不得进入施工警戒区，操作人员不得在模板下方停留或进行其它工作；
⒁、模板形成整体后，如果尺寸有偏差要及时调整，在调整过程中必须统一指挥，严禁猛拉猛拽，严防坍塌、挤压事故发生；
⒂、做到工完场地清，保持现场整洁。禁止往江里抛投废弃物料。用于粘贴止水带的环氧涂料及其化工原料必须妥善存放。
6、墩身混凝土浇注安全措施
控制要点：机电管理、操作人员、混凝土搅拌输送
⑴、对投入使用的机械设备（特别是小型手持电动工具，如振捣器等）进行严格检查，不合格品禁止投入使用；
⑵、现场临时用电电路布置合理，线路无破损现象，配电箱内设置漏电保护器，严格执行“三级配电，多级保护”和“一机一闸一漏”制；
⑶、施工人员必须正确佩带安全防护用品，特殊工种必须持有有效的国家认可的操作资格证，所有人员必须严格遵守项目部施工安全管理规定；
⑷、上下墩身必须走专用安全通道，禁止攀爬模板；
⑸、准确把握施工时机，大风天气（风力6级以上）不得进行混凝土浇注； ⑹、必须对指挥通讯系统进行测试，确保指挥系统统一、有效；
⑺、混凝土搅拌必须遵守相关安全操作规程，操作人员严禁擅离岗位，在检查维护搅拌机、皮带输送机、出料口等关键部位时，必须有专人监护；
⑻、布料杆或稳固布料杆的马凳、绳索不得靠在墩身钢筋、模板上，防止泵送应力对整体结构造成破坏；
⑼、混凝土输送必须听从现场指挥指挥，没有得到准确信号之前，不得泵送混凝土泵送过程中应仔细检查受压管道的各接点是否联结牢固，如有迸裂、漏浆现象应及时维修；
⑽、指挥人员、操作人员不得在布料杆和出料口下方停留，在操作过程中密切注意布料杆的摆动情况；
⑾、振捣人员必须戴绝缘手套、护目镜，振捣器电源线路必须顺手清理，不得碰挂和埋入混凝土中；如需站在混凝土上操作，必须穿防水鞋；
⑿、浇注混凝土时，所有人员不得在承台上逗留或进行其它工作，防止高空落
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物伤人；浇注混凝土期间，应派专人对模板进行检查，防止模板涨裂或受力钢件松动脱落；
7、墩身模板拆除安全措施
控制要点：操作人员、螺栓拆除、起重吊装
⑴、准确掌握墩身模板拆除时机，综合考虑气候、水文对本工序的影响，风力超过6级（风速大于13.8m/s），不得进行墩身模板拆除作业；
⑵、对于投入使用的机械设备进行作业前安全检查吊车的制动灵敏可靠，提升系统的钢绳、吊钩无断丝裂纹现象；
⑶、合理布置吊车；
⑷、操作人员必须正确佩带安全防护用品，严格遵守施工现场各项安全管理规定，特殊工种必须持证作业，进入现场作业必须走专用安全通道；
⑸、模板吊点分布准确，保证受力均匀；
⑹、清除墩身模板上材料、设备和其它附件（平台、工具箱等），并用吊车吊到指定地点妥善存放，禁止抛掷。杂物或废弃物严禁往江中投放；
⑺、待钢绳与墩身模板之间连接牢固并且稍微受力后，方可进行下道工序； ⑻、拆除螺栓时，操作人员必须系好安全带；拆除螺栓期间，必须安排专人进行监护；
⑼、拆除侧板螺栓时，严禁骑缝操作，防止侧板突然松脱伤人；
⑽、螺栓全部松脱后，操作人员撤离现场，在专人的指挥下，吊车开始缓慢提升，如果侧板在受力状态下仍不能松脱（禁止硬拉猛拽），吊钩下放至稍微受力状态，采用人工剥离（用千斤顶向外施加力量或其它方法，具体由现场指挥人员确定），操作人员应站在上段墩身模板最里侧，防止侧板突然脱开瞬间失重伤人；
⑾、拆除的侧板吊到顶部进行组拼时，重复墩身模板安装程序并执行其安全措施；
⑿、当班墩身上不得留下松动的模板，因机械故障不能及时吊装时，必须采取临时稳固措施，标出警戒区域；
⒀、模板拆除时，下方禁止站人或操作；
⒁、模板转运时，严格落实“模板转运安全措施”。 8、大风气象条件施工安全措施
项目安全部负责大风天气的预警工作，资料员负责收集气象信息并及时传递，
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异常天气及时传递给项目施工负责人，项目专职安全员及生产管理人员应立即赶往现场安排防风工作。 §6.4.3 后勤保障
1、经理部后勤保障
⑴、保证作业时间内人员的生活资源（饮用水及其它基本生活条件）提供。 ⑵、及时提供经审批的施工图纸、技术资料和合格的机械资源、物资材料以及一切安全措施。
⑶、保证通讯系统通畅，做好应急准备工作。 ⑷、做好与业主、监理等相关方的协调联络工作。 2、作业队后勤保证
⑴、保障现场作业人员的日常生活，提供可口卫生、营养丰富的饮食，夏季提供防暑降温饮料，冬季提供保暖措施。
⑵、合理安排现场施工，适当调节劳动强度，保证现场作业人员有足够的休息时间，有利于提高现场的工作质量，加快施工进度。
⑶、及时提供符合安全环保要求各类基本生产资料。 §6.4.4 安全施工应急预案
为了保障施工的顺利进行，保证从业人员在施工工程中的安全于健康，保护施工区域内的生态环境，最大限度地控制危险源和不良环境因素，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，遏止环境污染和资源浪费，认真落实国家、地方安全/环保法律法规以及相关要去，按照项目部编制，并经监理办和指挥部审批实施的《应急预案》予以实施，各项安全预案和措施均从组织机构及物资配备上作了具体的部署和准备，具备极强的应急、处理能力。
第7章 矩形高墩身工程工期保证控制措施
§7.1 工期目标
工期目标：争取在计划时间之内完成施工，即2014年5月20日前完成矩形高墩施工。
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§7.2 工期保证体系
项目部根据合同工期及设计要求，合理的进行总体施工策划，建立以项目经理为主要责任人，生产副经理为主要实施人，计划、人员、设备、物资、资金等多方面统筹协调的进度保证体系，确保工程严格按业主和设计的要求分阶段有步骤的完成。
进度保证体系进度计划生产部生产安排人员保证人力资源部人员组织设备保证物资机械部机械调度物资保证物资机械部物资供应资金保证财务部资金安排信息反馈 施工生产 进度保证体系框图
§7.3 工期保证措施
结合山区高墩的工程特点关键线路，突出重点抓住难点，选择优秀的具有丰富经验的施工队伍和工程技术人员施工“卡脖子”工程，合理配制施工队伍开展多工作面的平行、流水作业，在施工条件允许的情况下适时安排交叉施工，以确保重点工程的施工，保证总体施工进度不受影响，前期工程施工一段，后续工程紧跟其后的开展一段，确保施工衔接的紧凑性、顺利性。
⑴施工计划管理
①高墩开工前，组织有关人员根据我们以往同类工程施工经验，运用先进的网络计划技术，充分考虑各种因素，多方论证，不断优化，编制合理的施工进度计划。
②据进度计划编制月进度计划、周进度计划以及每日计划，同时编制各种资源需要量计划，如人力计划，现金流量计划，材料、设备采购计划等。
③建立工期岗位责任制，召集计划各有关执行人，评审计划的合理性，计划一经评审通过后，将作为项目法令性文件发到各有关执行人，执行人必须严格按计划办事，禁止互相扯皮现象发生。
④建立定期工程例会制度，每月召开工地例会，每周召开生产会议，检查工程
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进展情况，奖励先进、惩罚后进；协调解决影响工程进度的因素，并派人落实。
⑵劳动管理保证措施
①加强用工的计划性，实行定额用工。通过教育、培训提高施工人员的技术及操作水平，确保定额水平的完成。
②积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员激励每一个参加施工的人员，以最佳效率进行工作，充分挖掘职工潜力。
③每项工程开工前实行技术交底制，严格按规范及设计要求进行施工，控制各工序施工质量，确保一次验收合格。
⑶技术保证措施
①我公司总部成立本合同段后方技术支持组，对施工过程中的重大技术方案、技术问题、科研攻关项目进行论证审查，力使每一道工序的施工方案合理、可靠、快速，确保每道工序的施工质量，避免出现返工现象，优质高效的完成项目施工。
②优化施工组织设计，做到科学组织、优化施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。
③组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。
④积极推广应用新工艺、新材料、新技术，从提高科技含量上缩短工期。 ⑤专业技术人员要深入一线了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。
⑥充分考虑当地的自然气候条件，制定切实可行的施工方案和成品保护、养护措施。
⑷物资保证措施
①公司总部将对本项目在物资和桥梁专用材料上提供大力支持，成立专门的工作组对本项目所用的物资提供动态服务，确保本项目的物资供应提前到位，以确保本项目的顺利进行；
②提供物资采购人员应选配有较好的技术素质、较强的事业心和责任感的同志；
③根据各分段施工计划，安排物资采购计划，确保各种物资材料按时到位； ④严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场，避免因材料问题延误时间。 ⑸设备保证措施
①安排专人及时反馈工地的机械设备运行情况，并根据工程进度配备优良的设
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备以服务本项目，确保工程的顺利进行；
②加强设备的维修与保管，确保设备的完好率和出勤率。
③加强机械设备的选型配套，做到一机多用，充分挖掘设备的工作潜力。 ④根据工程进展，应超前考虑，专人落实各种设备的进场，不耽误时间。 ⑤积极引进目前先进的新设备、新技术，达到既加快施工进度，又保证施工质量的目的。
第
8章 季节性施工措施
§8.1 雨季施工措施
本工程工期紧，在雨季仍要进行紧张的工程施工，在具体组织施工时，对要施工的项目进行调查研究 ，据实编制实施性的雨季施工组织计划。 1、在雨季来临之前，应做好下述准备工作：
①、掌握气象资料。与当地气象台联系，定期获得天气变化资料，掌握年、月、旬降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量,以便安排施工；
②、搞好现场调查。了解和掌握施工路段的汇水面积和历年水情；调查施工区段内，桥梁和人工排水构造物系统是否畅通可靠，事前应予疏通和防护，防止雨水和洪水影响施工场地和拌和场地。完善施工区的排水系统，雨季前对所有排水系统进行检查、疏通，保证大雨无积水。
2、在铺浇筑现场，如筑浇筑前现场有雨水，应及时排除基层积水。对刚浇的结构物，遇下雨时，即以工作雨棚放上，也可以利用它继续铺浇筑。一般在下雨时，应铺浇筑未浇完的部份，雨棚应轻便易于移动，尺寸设计应方便操作。在混凝土达到终凝之前，应覆盖塑料膜，不允许雨水直接淋浇在刚浇注的砼表面。
3、雨季到来前对存放料场进行最大限度的存料，防止因雨季影响结构材料进场，而影响工程施工。
4、做好物资、设备的防潮、防霉工作，减少浪费。
5、混凝土浇注选择合适的天气，混凝土浇注完成及时覆盖，必要时采取搭棚防雨，不让雨水冲刷。梁体混凝土浇注时间较长，准备搭设移动式防雨棚，防止梁体混凝土在大雨、暴雨时被雨淋。
6、备好所有参加施工人员、设备、设施和材料的防雨物品。 7、雨季汛期成立防洪组织，并备足防洪抢险物资、设备。
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§8.2 夏季施工措施
夏季炎热干燥，墩身构造物需特别注意砼、砂浆温度，加强温度控制和养生。在高温季节施工时，应尽可能降低混凝土的浇筑温度，缩短从开始浇筑到表面修整完毕的操作时间，保证混凝土进行充分的养生，同时，应作好高温施工的工艺设计，包括降温措施，保持混凝土可工作性和基本性质，以确保工作质量。
1、高温对混凝土施工的影响
夏季高温混凝土路面施工受温度影响，会带来如下几个问题：
⑴、高温情况下混凝土坍落度降低快(特别是在运输过程中)，会失去原有的施工和易性，给混凝土铺筑、振捣密实等带来困难；
⑵、水分过快地蒸发，使混凝土凝结硬化加快，泌水减少，表面干燥快， 混凝土表面很难振出足够的砂浆，且操作时间缩短，给表面整平、收水、抹面、防滑处理带来困难；
⑶、高温会促进水化作用，水化发热在初期速度大，散热少，温度上升快，易因温差作用产生裂缝；
⑷、白天高温时浇筑，黑夜周围温度下降，易因温差作用产生开裂； ⑸、高温烈日下会使混凝土表面因水分蒸发过快而失水，产生严重的龟裂、网裂。裂缝长度可达20～100cm，深度可达3～5cm。
2、高温季节混凝土施工措施
⑴、采取措施降低砂石料和水的温度或经监理工程师批准掺加缓凝剂。 ⑵、搅拌站设置遮阳棚，合理调整搅拌时间和运输时间。
⑶、合理选择砼施工时间，避开午间高温，选择早、晚或夜间施工，加强砼的覆盖养生，保持砼连续湿润。
§8.3夜间施工
本工程工期比较紧，夜间施工不可避免，为保证夜间正常施工，采取下列措施： 1、根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。
2、夜间施工，应有足够的照明设施，能满足施工夜间需要，并准备备用电源。 3、施工现场设置明显的交通标志，安全标牌，警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的安全。
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4、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠时间，不得连续作业。 5、经理部建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。 6、考虑工期、天气、工程质量等因素，估计当天不能停止作业的班组应提前向安全生产部提交申请，审批后方可进行夜间施工。申请书包括：作业部位、作业人员、照明安排、申请作业时间、值班负责人安排、安全技术交底情况等。
第9章 文明施工及环境保护
§9.1 文明、环保施工控制目标
受当地政府部门通报批评率为零，争创“文明、环保样板”施工工地。
§9.2 文明、环保施工保证体系
建立以项目经理为主要责任人，项目生产副经理带头的环保管理体系，生产安全部是项目安全管理的主要部门，项目施工过程中的环保体系，主要从人员、制度、资金、思想等四个方面建立全面的环保管理体系。
环保管理体系组织保证环保委员会项目生产副经理生产安全部现场各级负责人制度保证定期检查不合格通报各级负责整改资金保证环保责任制设立环保奖环保处罚制度思想保证环保教育培训班技术方案环保措施信息反馈环保方案交底环保知识竞赛月、季考核依据环保资金保障文明施工、安全环保确保施工现场环保达标
环保管理体系框图
项目经理部与当地环保部门协调配合，按照地方环保部门及公司的各项要求，设立专职环保人员，建设环保设施。加强施工现场环保管理，各级作业队设立环保
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负责人，对危险源、污染源按照公司管理体系文件（GB/T24001－1996－ISO14001：1996环境管理体系认证）要求进行处理。
§9.3 文明、环保施工保证措施
§9.3.1 文明施工保证措施
我们将严格按照合同文件和我单位有关文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我单位现代化施工企业的精神风貌。
1、制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。
2、施工中的污水、废水，必须有可靠的储存和处理才能进行排放，不能任意外流污染河道。
3、施工现场严格按标准化工地进行建设，确保施工顺利进行，使我们的工程真正成为民心工程。
5、做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件，建筑垃圾或回收的建材应堆集整齐并有标识。施工现场应做到工完场清。
6、主要分项工程施工要设立施工告示牌，详细列出该项工程负责人员、工期、材料配合比等情况，给予施工和检查都带来方便。
7、组织职工经常进行文明教育，以良好精神风貌积极投入工程建设中。 8、采取利用广播、张贴标语、报纸、电视等加强宣传工作，为本项目、业主和本企业树立良好形象。
9、设置正规醒目的标牌，写明本标段工程有关内容，如合同段名称、我单位项目经理部名称、经理、总工程师等名称，并简介工程范围，工程量等。
10、驻地和施工现场管理人员一律佩证上岗，兼职维持工区内施工秩序，防止无关人员进入工区。
11、加强与地方政府及当地有关部门之间的合作，与当地有关部门组织社会治安联防，共同维护好施工期工区附近的社会治安，确保人身安全，为优质、安全、快速、经济地完成本合同所属工程创造有利的施工环境。 §9.3.2 环保施工保证措施
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在整个施工过程中，环境保护措施如下：
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1、项目经理部建立相应机构及规章制度，专人专项随时检查和定期组织大检查，环境保护工作与项目经理部及各作业队效益挂钩，奖优罚劣。
环境保护要遵循“全面规划，合理布局，综合利用，化害为利，大家动手，保护环境，造福人民”的原则。合理利用各种资源、能源、控制和逐步消除污染，对污染环境，危害人体健康的“三废”（废水、废气、废渣）和噪音、震动等进行防治，保障员工身体健康，确保生产的顺利进行。
2、施工中，密切与当地政府联系，并得工作上的支持，注意使用的乡村道路及施工便道的养护，及时洒水养护，减少粉尘对环境和周围居民生活的影响。
3、在施工期间，对易飞扬的粉尘材料在运输和堆放时进行覆盖，防止粉尘对环境造成污染。
4、加强施工现场管理，保持施工现场整洁，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，特殊施工地段有明显标志。
5、注意保护自然资源。生活污水、生活垃圾按规定进行排放或堆放，粪便集中处理，防止污染水源。对噪声、振动超过国家标准的机械设备，采取降噪或防震措施。
6、施工场地区域内的生活区、施工区等场地以城市标准按环保部门的要求进行垃圾、污水、等杂物处理。
7、所有临时工程、临时设施及临时弃土不得随意堆放，在工程全部完工后及时清除并恢复原貌。
8、加强对环保管理人员进行有计划的技术业务培训和学习，不断提高他们的责任感和管理水平。要开展环境保护知识的宣传教育，普及环境保护知识，提高全体员工的环境意识。在环境保护工作中有突出贡献和取得显著成绩的集体和个人，项目部应给予表扬和奖励。
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