国际 贸易复习.docx

1. 贸易术语的作用 (1) (2) (3)

简化交易手续，节约费用开支 有利于比价和刑强成本核算 有科于爰善解决贸易争端

2. 有关贸易术语的国际贸易惯例 (1 )(1932年华沙——牛津规则》 (2) (3)

《1941年美国对外贸易定义修订本》

(2000年国师贸易术语解释通则》

3. 贸易惯例的性质和作用 (1 )国师贸易惯例的性质

① 惯例本身不是法律,对当事人不具有强制性或法偉纟勺束力 ② 管理的采纳与适用以当事人的意思自治为基础

(2)

国际贸易惯例的性质

① 合同双方若同意采用惯例来约束交易，则惯例对双方具有强制性，包括：A国家 法律有明确规定的。B买卖合同中有明确规定的

② 无论双方有无规定是否采用惯例(未明确排除)，一旦发生争议，与仲裁机 构往往采用某一惯例进行議决

第三章《2000通肌》中的贸易术语

1. 为什么CIF交易时象征性交货？

象征性交货指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同的有关单据， 就算完成了交货义务，而无需保证到货。

象征性交货的核心特点：卖方凭单交货，买方凭单付款

2. FOB、CFR、CIF术语下买卖双方的基本义务？

(1 ) FOB

卖方的基本义务:

1. 亦理岀口结关手续，并负担将货物运到装运港船舷为止的一切费用与风险。

2. 在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向 买方发出

巳装船的通知。

3. 向买方提交约定的各厦单据或相应的电子信息(EDI )。

买方的基本义务：

1. 按时租爰船朋开住约定的装运港接运货物，支付运费，将船名和到港装货日期通 知卖方。 2. 瑕担货厠越过装运港船舷时起的各种费用以及货物火失或损坏的一切风险。 3. 按合同规定受领单据或相应的电子信息并支付贷款。 (2 ) CFR

卖方义务

(1) 签iTUffi定装运港将货厠运往纟勺定目的港的合同；在买卖合同规定的时间和港口, 将合同

要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。

(2) 瑕担货厠在装运港越过船舷之前的一幼费用和风险。

(3) 自负风险和费用，取得岀口许可证或其他官方证件，并且办理货物岀口所需的一 切海关

手续。

(4) 提交商业，及自费向买方提供为买方在目的港提货所用的通常的运输单据， 或具有

同等作用的电子信息。 买方义务

(1) 接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。 (2) 瑕担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。 (3)

自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关 手续，支

付关税及其他有关费用。

(3 ) CIF

•买方义务

(1)

签iTHffi定装运港瑕运货厠的合同；在合同规定的时间和港口，将合同要求的货 厠装上船并

支付至目的港的运费；装船后须即使通知买方。

(2) (3) (4)

承担货厠在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。 按照买卖合同的规定，自负费用办理水上运输保险。

自负风险和费用,取得岀口许可证或其他官方批准证件，并亦理货物岀口所需一 切海关手

续。

(5)

提交商业和在目的港提货所需的通常的运输单据或具有同等作用的电子信息, 并且自费

向买方提供保险单据。

2. 买方义务

(1 )接收卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。 (2) (3)

承担货厠在装运港越过船舷之后的一切风险。

自负风险和费用,取得进口许可证或其他官方证件，并且亦理货厠进口所需的海 关手续。

3. CPT与CFR贸易术语的主要区别

CPT CFR

运输方貳 交货地点 风险划分界眼

各种运输方式 货交飛运人 货交飛运人

水运 装运港 船舷

4. CIF与CIP贸易术语的主要区别

CIF

CIP

运输方貳 交货地点

水运 装运港

各种运输方武 双方约定

船舷

风险划分界眼 运费 保险费

5. CIP术语卞的价格确定

谦运人控货时

水上运输险 各种运输险

装运港-目的港(水运)交货地点-指定目的地(全程)

6. FOB、CFR、CIF 术语变形

(1 ) FOB Liner Terms \"按班轮条件；卖方不装\" (2 ) FOB under tackle \"卖方在吊钩下交货\" (3 ) FOB Stowed \"卖方装船/理仓” (4 ) FOB Trimmed “卖方装船/平仓” (5 ) FOB Stowed and Trimmed \"卖方装/理/平\"

(1 ) CIF Liner Terms “按班轮条件；卖方卸货” (2) CIFExShip 1 Hold “卖方在仓底交货” (3 ) CIF Ex Tackle “卖方将货制至吊钩下” (4) CIF Landed “卖方將贷卸至岸上

7. DES与CIF的区别

1、 DES的交货地点在目的港，CIFEXSHIP的交货地点在装运港。

2、 DES交到目的港有时间的眼制，CIFEX SHIP没有必须何时抵达目的港的规定。

3、 DEST卖方的风险在目的港船上交货时结東，CIFEXSHIPT卖方的风险在装运港 装上船就结東

了。

二者的相同之独：

1、 卖方都要支付运至目的港的运保费。

2、 卖方部要支付装运港的装货费(IN),但那不承担目的港的卸货费(FREE OUT)。

第El章合同的主休与标的

1.

良妊平均品质(FAQ Fair Average Quality )

指一定时期内某地岀口货物的平均品质水平，一般是指中等货而言。

2. 品质公差(Quality Tolerance )

指国际上公认的产品品质的误差，为了明确起见，应在合同品质条款中订明一定幅 度的公差。凡

在品质公差范围内的货物，买方不得拒收或要求调整价格。

3.公量

棉花、羊毛、生丝等商品有比较强的吸水性，重量也就很不稳定，为了准确廿算这 类商品的重量，国師上通常采用按公量卄算，其汁算办法是以商品的干浄重加上国師公 定回潮率与干净重的乘积所得出的重量。

4.中性包装(Neutral Packing )

中性包装是指既不标明生产国别，地名和「商名称，也不标明商标或品牌的色装。

5.

定牌生产

定牌生产是指卖方按买方的要求，在其岀售的商品或包装上标明买方指定的商标或 品牌。

(贴牌：OEM-original equipment manufactere Eg:格兰仕)

6.

表示品质的方法及注意事顶

①

(1) 凭实物表示成交商品的质量：

看货买卖(寄售、抽卖和展卖业务)

② 凭样品买卖：卖方样品(Seller' s Sample )、买方样品(Buyer，s sample )、对等 样品(Counter Sample )

注意事项:

(1) 凡凭样品买卖，卖方交货品质必须与样品完全一致。买方对样品不符的货厠，可 以拒收或提

出賠偿要求

(2) 样品表示品质的方法，只能囲情采用。凡能用科学的指标表示商品质量时,就不 宜采用此方。 (3) 采用凭样品成交而对品质无绝对把握时，应在合同条款中作岀灵活的规定。如： 品质与样品

夫致相同。

(4) 以介绍商品为目的的而寄出的商品，要标明“参考样品”，未标明参考样品，对方 就可以认

为是标准样品。

(2) 凭说明表示品质 ① ②

凭规格买卖(Sale by Specification ) 凭等级买卖(Sale by Grade) 凭标准买卖(Sale by Standard )

凭说明书和图样买卖(Sale by Descriptions )

凭商标或品牌买卖(Sale by Trade Mark or Brand Name ) 凭产地名称买卖(Sale by Name of Origin )

③ ④ ⑤ ⑥

注意事顶:

(1) 对某些商品规定一定的品质机动幅度：交货品质与样品夫休相等或其它类俶条 款；为了明

确起见，应在合同品质条款中iT明一定幅度的公差；品质机动幅度规定一定 的范围和一定的极眼。

(2) 正确运用各种表示品质的方法。凡能用一种方法表示品质的，一般就不宜采用两 种或两种

以上的方法表示。如同时采用既凭样品Q凭规格买卖。则要求交货品质，既要 与样品一致，Q要符合约定规格。

7.

标准运输标志(shipping Mark ) 标准运输标志包扌舌：

⑴收货人或买房名秫的英文缩写字骨或简秫

(2)参考号，如运单号，订单号或号

⑶目的地 (4)件号 &条形码

条形码是由一组带有数字的黑白及粗细间隔不等的平行条奴所组成，这是科用光电 扫描阅读设备为it算机输入数据的特殊的代码语言。 第穴章国际货物运输

1. 班轮运输(Liner Transport)

班轮运输Q称定期船运输，指船朋按照预定的航践时间表，在固定的航践和港口往 返运输，从事客货运输业务，并按事先公布的费率收取运费的运输。

2. 运费的廿算

班轮运输的运费it收标准 基本运费廿收标准

⑴按货厠毛重汁算，以“W”表示，也称重量吨。(一般以每公吨作为运费廿算单位， 吨以下取两位小数)o

(2)按货厠容枳或休枳廿算，以“M”表示，也称尺码吨。(1尺码吨以1m?或40立方尺 作为1个廿费

单位)

⑶按货厠重量或尺码，选择其中收取运费较髙者廿算运费，以“W/M”表示。货物的重 量吨或尺码吨都统称为运费吨(Freight ton )

运费廿算题

—批货物的重量为24M/T，总休枳为40m3,运费廿收标准为W/M,毎运费吨50美 元。则运

费为?

(4) 按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以“AD VALOREM ”或 \"ad.val.\"表

示。这原是拉丁文,按英文是按照价值的意思(即according to value )0

(5) 按货物重量或尺码或价值,选择其中一种收费较高者廿算运费，ffl\"W/M or ad.val.\"表 爪。 (6) 按货物重量或尺码选择其高者,再加上从价运费廿算,U\"W/M plus ad.val.\"表示。

(7) 按每件为一单位廿收，如活牲畜利活动物,按\"每头\"(perhead) if收；车辆有时按\" 每辆\"(per unit)廿收；起码运费按\"每提单\"(per B/L )廿收。

(8) 临时奴定的价格(Open rate ).由承、托运双方临时议定的价格收取运费。一般多用于 低价货

物。

运费综合计算实例

某企业岀口柴油机，总毛重5.65吨，总休枳10.675立方米。由青岛中国远洋运输 公司轮船

经转船至苏丹港。首先，按柴油机的英文名称diesel engine,査阅货物分 级表，柴油机属于10级货，汁费标准为W/M；然后在中国内地一航线费率表中查 出10级货从青岛运至的费率为每运费吨22美元，中转费毎运费呱13美元； 再从一红海航践费率表中查出10级货的费率为每运费吨95美元；最后查附加贾率 表，了解苏丹港要收港口拥挤费，费率为某港口至苏丹的基本运费的10%,试汁算该企 业应付船公司运费多少？ 总运费吨为:22美元+13美元+95美元+9.5美元=139.5美元 总运费为:10.675x139.5=14.2 美元

3装运时间

装运时间Q叫装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期

5. OCP条款

(1 )OCP是Overland Common Points的缩写，意为\"内陆地区\"或\"陆上公共点\"，- 般称之为“美

国陆桥运输”，即以美国西部9个州为界，其以东地区，均除OCP地区范 围。

(2) 凡从太平洋彼岸经过美国西岸各个港运往OCP地区的扶路运费率较本地费率低 3%—5%o

6. B/L

海运提单(Ocean Bill of Lading, B/L ),简称提单,是指证明海上运输合同和货物由谯运 人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。

7. 班轮运输的特点

(1) “四固定”：航线、港口、前期、运费

⑵装创费包括在运费中。

(3) 船、货双方的权科、义务与贯任豁免，以船方签发的提单条款为依据。 (4) 卅轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。

8. 提单各项内容的填写

1. 托运人(Shipper)

—段为岀口单位，也就是信用证中的受益人。

2. 收货人(Consignee)

⑴记名武:直接写明收货人(即进口人)名称，如CONSIGNED TO xxx,这种做法 的提单称为称为直接提单(STRAIGHT B/L )，不得转让。多用于17T付款方式。

(2) 指示式：

a. To order of Issuing Bank/Shipper/Applicant(记名指示) b. Order (无记名指示) 3. 被通知人(Notify Party )

—骰为货物的进口人或其代理。需填上详细的通信地加、电话、传真或E-MAILO

4. 提单号码(B/L NO.)

—般列在提单右上角，与装货单、大副收据或场站收据的号码一致。

5. 船名及前次(Name of Vessel/Voyage )

填列货物所装船船的船名及前次

6. 装货港(Port of loading )

填具休的港口，如:SHANGHAI CHINA

7. 卸货港(Port of Discharge )

填具体的港口,如：INCHON KOREA

8. 腹头(Shipping Mark )

有规定的，按规定填写； 若没有规定，填写N/Mo

9. 件数和色装种类(No. of Package)

按实际內装情况填列,如木箱(Wooden Case )、纸箱(Carton )、麻袋装(Gunny Bag )、 檢条箱

(Crate ) 10.

毛重及尺码(Gross Weight/Measurement)

除非信用证另有规定，以公吨为重量单位，以立方米(CBM)为休稅单位，小数要 保留三位。

11 .货厠名称(Description of Goods )

与信用ilE或合同要求一致，冷藏货厠注明所要求的温度。 思考：若合同和信用证规定的不一致，与邮个一致昵？

12. 运费和费用(Freight & Charges ) a.CFR、CIF：运费预付(FREIGHT PREPAID) b. FOB：运费到付(FREIGHTCOLLECT) 13. 正本提单的签发份数

按信用证规定签发，如L/C仅规定FULL SET,按习惯做成三份正本。《U CP 600》 规定，1份正本亦可视为FULLSETo

14. 提单日期及签发地点

提单日期应为装货完毕日期，不能迟于信用证规定的装期；签发地点一般应按装运 地点填列O 注意:倒签提单(ANTE DATED B/L ) 提单的种类

(1)已装船提单VS备运提单

9.

清洁提单VS不清洁提单

(3) 记名提单VS不记名提单VS指示提单 (4) 正本提单VS副本提单 (5) 过期提单

(6) 电浪提单(Telex Release B/L )

第五章国际货款的收付

1.

三种支付工具 (一)

汇票(Bill of Exchange； Draft)

(1).我国《票据法》定义：汇票是出票人签发的，委托付款人在见票时或者在指定日 前无条件支

付确定金额给收款人或持票人的票据。

⑵•英国《票据法》定义：y「票是一个人(债权人)向另一个人(债务人)答发的, 要求见票时或在将来的固定时间，或可以确定的时间，对某人或其指定的人或持票人支 付一定金额的无条件的书面支付命令。

1. 按出票人的不同,银行汇票(Banker's Draft)和商业汇票(Commercial Draft) 2. 按照有无附属单据不同，光票(Clean Bill)和眼单汇票(Documentary Bill)

3. 按照付款时间的不同，即期汇票(Sight Draft, Demand Draft)和远期汇票(Time Bill or Usance Bill )o

4. 瑕兑人不同，银行承兑汇票(Banker's Acceptance Bill)和商业承兑汇票(Trader' s Acceptance Bill)

(二) 本票(Promissory Note )

(1) .我国《票据法》定义：本票是出票人签发的，承诺自己在见票时无条件支付确定 的金额

给收款人或持票人的票据。

(2).英国《票据法》定义：本票是—个人(债务人)向另一个人(债权人)签发的， 保证于见票

时或定期或在可以确定的將来的时间，对某人或其指定人或持票人支付一定 金额的无条件的书面承诺，简言之，本票是岀票人对受款人瑕诺无条件支付一定金额的 票据。

(三)

支票(cheque/check )

1. 我国《票据法》定义：支票是出票人签发的，委托办理支票存款业务的银行或者其 他金融机

构在见票时无条件支付确定金额给收款人或持票人的票据。

2. 英国《票据法》定义：支票是以银行为付款人的即期汇票，即存款人签发给银行的 无条件

支付一定金额的委托或命令。

2. 汇付(M/T、T/T、D/D )

汇付(Remittance )是指付款人主动通过銀行或其它途径将款项汇交收款人。

⑴.信汇(M/T)是汇岀行应汇款人的申请，将信汇委托书寄给汇入行，授权解付一 定金额给收款人的汇款方式。

(2) .电汇(T/T)是汇出行应汇款人申请,拍发加押电报或SWIFT给电传给汇All,指 示解付一定金额

给收款人的汇款方式。

(3) .票汇(D/D)是汇岀行应汇款人的申请，代汇款人开立的、以其分行或代理行为解付 行的銀行

即期汇票支付一定金额给收款人的汇款方武。(可以转It流通)

3. 托收(D/P、 D/P-T/R. D/A)

托收(Collection )：托收是指债权人(出口人)出具汇票委托银行向债务人(进口人) 收取货款的一种支付方式。

⑴•付款交单(简称D/P ) Documents against Payment是指出口人的交单以进口人的付款 为条，即岀口人发货后，取得装运单据，委托银行办理托收，并只是银行只有在进口人 付清货款后，才能把商业单据交给进口人。

即期付款交单(简称D/P at sight)和远期付款交单(简称D/P after sight)

(2)远期付款交单凭信托收据借单(D/P - T/R )方式是进口人承兑汇票后凭借信托收据 先行借单提

货，日后进口人到期拒付的风险，应由进口人自己承担。

(3)i兑交单(Documents against Acceptance, D/A )是指岀口人的交单以进口人在汇票上 瑕兑为条

件。即岀口人在装运货物后开具远期汇票，连同商业单据通向进口人承 兑汇票后，代收銀行即將商业单据交给进口人，在汇票到期时,方履行付款义务。

4.

信用证的特点

信用证(Letter of credit; L/C )是一神银行开立的有条件的瑜诺付款的书面文件。 ⑴•信用证付款是一种银行信用

信用证付款方武下，由开证行以自己的信用作岀付款保证，銀行处于第一付款人的 地位

(primary liabilities for payment )。

(2) .信用证是于合同之外的一种自足的文件(self-sufficient instrument)

信用证的开立以买卖合同作为依据，但信用证的一经开出，就成为于合同之外 的另一种契约，不受合同的约束。

(3) .信用证付款是一种单据的买卖(pure documentary transaction )

银行处理信用证业务时，只凭单据，不间货物。它只审查受益人所提交的单据是否 与信用证条款相符，以决定其是否履行付款贯任。

5.

电报索偿条款

电报索偿条款(T/T Reimbursement Clause )指开征银行允许通知行或议付行用电报 通知开证行

或指定付款银行说明各种单据与信用证要求相符,开证行或指定银行接到电 报通知后，有义务立即用电汇將信用之下的款顶、抜交给通知行或议付行。

6.假远期信用证

假远期信用证(usance credit payable at sight)是指规定受益人开立远期汇票,由付款 行负责貼现，并规定一幼科息和费用由进口人负担。这种信用证，表面上看是远期信用

开证申请人 (进口人)

受益人 (出口人)

付款行 (开证行)

8.信用证j乍骗的常见方式

(1 )软条款i乍骗

通知行 (议付行)

如：客检条款，在信用证中规定质量检验证书由进口商自己签发。

(2) 假进口真骗汇

虚构进口合同,iff L/C,诈骗银行外汇。

(3) 仿造信用证

① .信开信用证不经通知行直接寄给受益人 ② .电开信用证但伯造印鉴或签字 ③ .仿造信用证修改书

原证虽是真实的，但诈骗分子不经开证行而直接向通知行或受益人发出信用证 修改开

书。

说明：只要是SWIFT信用证訓是真实的！ 第七章国师货物运输保险

1 .共同海损(General Average )

① 定义：在海洋运输途中，船船、货物或其它财产遭遇共同危险，为了解除共同危险， 有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，秫为共同海损。 ② 共同海损具备的特点

A. 共同海损的危险必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海损成立的前提条件。 B. 共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的，或者不可避免地发生的。

C. 共同海损的辆牲必须是自动的和有意采取的行为。其费用必须是额外的。 D. 共同海损必须是属于非常情况下的损失。

2. 单 ® 海损(Particular Average )

单独海损是指仅涉及船朋或货厠所有人单方面的和益的损失。(由所承保的风险直接导 致船、货受损；受害者自己承担；受损的是保险标的厠)

3. 保险组合

⑴.平安险(或水渍险)+ —般附加险

⑵.平安险(或水渍险)+ —般附加险+特殊附加险

(3).-W险+特殊附加险

4.ICC (A)(B)(C)

(1 ) ICC(A)险的飛保责任范围较广，不便把全部飛保的风险一一列岀，因此对瑕保风 险的规定

采用“一切风险减除外责任”的方武,即除了在除外贯任顶下所列风险所致损 失不予负责外，其他风险所致损失均予负贯。

(2 ) ICC ( B )险对承保风险的规定是采用“列明风险”的方式，即把所承保的风险 ――列举，

凡属頂保责任范围内的损失，无论是全部损失还是部分损失，保险人按损失 程度均负责賠偿。

(3 ) ICC ( C )的风险责任规定，也采用“列明风险”的方武，可是仅对“重大意外 事故”(major casualties )所致损失负责，对非重大意外事故和自然炎害所致损失均不 负责。

5. 保险金额和保险费的确定

(1) 保险金额(insured amount)指保险人承担赔偿的最高限额，也是保险人计算保险费 的基础。 (2) 保险金额是根据保险价值(insurable value )确定的。保险价值一般色括货价、运费、 保险费以

及预期利洞等。

保险金额一般以CIF或CIP价格为基础再加上保险枷成确定的。 保险金额在金额的基础上僧加一定的百分比，即“保险加成\"O

保险金额的it算公式：

保险金额弍庁(或CIP)x(1 +投保加成率)

由于保险金额是以CIF/CIP价格为基础确定的,在CFR/CPT或FOB/FCA价格的情 况下，则

需要將CFR/CPT或FOB/FCA转化为CIF/CIP价,然后廿算保险金额。

我国进口货物的保险金额原般上也按进口货物的CIF或CIP货值廿算。但在目前， 我国进口合同较多采用FOB、CFR条件，为方便计算，保险公司规定汁算保险金额的公 式如下:

保险金额=卩08价格x(1+平均运贾率+平均保险贾率) 或:保险金额=CFR价格x(1+平均保险费率)

这里的保险金额为估算的CIF价而不另加成。枷投保人要求在CIF或CIP价基础上加 成投保，保险公司也可接受。

保险贾的汁算方法： 保险费=保险金额X保险费率 示 例

—批岀口货物由上海至孟买CIF总金额为30000美元，投保一切险(保险费率为

0.6% )及战争险(保险贾率为0.03% ),保险金额按CIF总金额JJH 10%o ffl投保人应 付的保险

费为:

投保人应付的保险费=30000x ( 1+10% ) x ( 0.6%+0.03% )

=33000x ( 0.006+0.0003 ) =33000x0.0063 = 207.90 (美元)

6. 保险单据

保险单据是保险人与被保险人之间订立保险合同的证明文件。 当发生保险责任范围内的损失时，保险单据是保险索赔和理赔的主要依据。

1.

保险单(Insurance policy )

・保险单俗称夫保单，是使用最广的一种保险单据。飛保一个指定航程内某一批 货物的运输保

险。

2. 保险凭证(insurance certificate)

・保险凭证俗称小保单，是一种简化的保险单据。

3. 联合凭证(combined certificate )

・联合凭证是一种將和保险单相结合的，比保险凭证更为简化的保险单据。

4. 预约保单(open policy )

・预约保单Q称预纟勺保险合同，是祯保险人与保险人之间订立的总合同。 预约保单是为了简化保险手续，Q可使货物一经装运即可取得保障。

凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起运，保险公司即自动按预约保单所订立的 条件承保。

7.代位追偿

为了肮止被保险人双重获益，保险人赔偿后，在其賠付金额内，要求被保险人转让 其对造戒损失的第三责任方要求赔偿的权科。这种权科称为代位追偿权。 第八章进出口商品的价格

1. 盈亏的核算的几个基本指标

2. CIF、FOB、CFR价格换算的公武

价格构成=商品成本+费用+净利润 卩08价=商品成本+国内费用+净利润

CFR价=商品成本+国内费用+国外运费+净利润

（^价=商品成本+国内费用+国外运费+国外保险贾+净fiJi

（1 ） B ® FOB价格，要求改报CIF和CFR

① CM=F0B价+国外保险费+国外运费

国外保险费=苗价格X保险加成X保险费率

所以CIF^=FOB价+CIF价X保险加成x保险费率+国外运费

CIF价=（FOB价+国外运费）/（1-保险加成X保险费率） ②CFR价=卩08价+国内运费

（2 ）若已JHCFR价,要求改报FOB价和CIF价

① ②

FOB Kt=CFR价一国外运费

CIF价时价/ （1-保险加成X保险费率）

（3 ）若已» CIF价，要求改报FOB价和CFR价

①

FOB t=CIF t x （1-保险加成x保险费率）一运费

② CFR t=CIF价x （1-保险加成x保险费率）

3. 倔金与折扌口对报价的影响

4. VAT、出口退税的栅念

（1 ） II值税（VAT）是指对舗售收入中的塔值额部分进行征税的一种流转税。

増值额是指企业锚售收入械去相应舸外咧林料、商品等成本的差额。

（2）岀口退税是国家为增强岀口产品竞争力，对岀口产品税收实行的一种先征后退政 策。

按出口退税规定，凡出口产品在国内巳被征收僧值税和消费税的，在该产品报 关出口后，税务机构向出口单位退回已征的税款。

5.进出口报价的址算

（1）从上海出口茶具至多伦多，资料如下:

进价：152元/套（含17%VAT）

数量：2套，用一个20，货柜装运 海洋运费：20，柜色箱1750美元 客户佣金：成交价

岀口退税率：9% 国内费用：共it 3750元

保险费：CIF价加成10%，保险费率0.96% 利涓:成交价格的10%

格的5%

汇率：8.25RMB/1USD

请分别报岀口茶具的FOB、CFR、CIF美元单价。 核算过程分林

1•实际成本

⑴退税收入=152-(1+17%)x9%=11.6923 元

(2)实师成本=152 - 11.6923=140.3077 元/套 2.

费用

⑴国内费用=3750-2=6.9188元/套

(2)岀口运费=1750x8.25—2=26.6375 元/套 ⑶客户佣金=报价x5%

⑷保险 ^=CIF 报价x110% x0.96%

3. 和涸=报价x10% 4. 报价 (1) FOB报价

报价=成本+贯用+科洞

=140.3077+6.9188+ 报价x5%+报价“0%

报价=(140.3077+6.9188 ) /(1-5%-10%)=173.2076 元/——173.2076/8.25=20.99 美元/ 套

(2) CFR报价

报价=成本+贯用+科洞

=140.3077+6.9188+26.6357+报价x5%+报价x10%

报价=(140.3077+6.9188+26.6357 ) /(1 -5%-10%)=204.59/8.25=24.79 美元/套

(3) CIF报价

报价=成本+贯用+科洞

=140.3077+6.9188+26.6357+ 报价x5%+ 报价划 10% x0.96%+ 报价灯 0%

报价=(140.3077+6.9188+26.6357 ) /(1 -5%-110%x0.96%-10%)=207.12//8.25=25.11 美元/套

（2）进口成本核算案例 商品名

商品资料:每箱装60只，每箱体枳0.1m3 出口商供贷价

格:FOB:0.8美元,CFR:0.97美元,

银行费用:开证费100美元，赎单费100美元。 海运费:一个20英尺集装箱（25m3 ）； 1350

美元。

称:戴帽熊（折具） 进口国市场零售价:每只1.5美元 CIF:0.98 美元。

进口税率：7%

业务费用：900美元。

货运保险:一切险（费率0.8%）和战争险（费率0.08%）o i青核算FOB、CFR、CIF三种条件下的毎只玩具的进口成本，并核算利润率。 核算过程分析

1•购货价格

20英尺集装箱內装件数=25-0.1 = 152箱

进口数量=152x60 = 9120 只

FOB 价=0.8x9120 = 7296 美元 CFR 价=0.97x9120 = 8846.4 美元 CIF 价=0.98x9120 = 37.6 美元 2•支出费用

⑴进口关税：

FOB 进口关税=7296x7% = 510.72 美元 CFR 进口关税=8846.4x7% = 619.248 美元 CIF 进口关税=37.6x7% = 625.632 美元 (2) 业务费用=900美元

(3) 扳行费 ffl = 100 + 100 = 200 美元 (4) 海运费= 1350美元 (5) 保险费：

FOB 保险费=7296x ( 1+1350-9120x100%+0.88% ) x0.88%=74.27 美元 CFR 保险费=8846.4x ( 1+0.88% ) x0.88%=78.53 美元 3. 进口总成本

⑴FOB进口成^ = FOB价+进口关税+业务费用+银行费用+海运费+保险费

=7296 + 510.72 + 900 + 200 + 1350 + 74.27 = 10330.99 美元

(2) C FR进口成本= CFR价+进口关税+业务费用+銀行费用+保险费 =8846.4 + 619.248 + 900 + 200 + 78.53 = 104.178 美元

(3) CIF进口成本=CIF价+进口关税+业务费用+银行费用 =37.6 + 625.632 + 900 + 200 = 10663.232 美元

4. 平均毎只玩具的进口成本

(1) F0B 进口 成本=10330.99-9120 = 1.1328 美元/只 (2) CFR 进 口成本= 104.178-9120 = 1.1671 美元/只 (3) CIF 进口成本=10663.232-9120 = 1.1692 美元/只

第九章检验、索赔与定金法则

1.

检验时间和地点

M指在何时何地行便对货物的检验权。

苴检验权是买方或卖方有权对所交易的货物进行检验，其检验结果即作为交付货 物和接受货物

的依据。

n确定检验时间和地点，实师上就是确定买卖双方中的哪一方行便对货物的检验 权，也就是确

定检验结果以哪一方提供的检验证书为准。

（1）在出口国检验

w 1.产地（ID检验

tt 2.装运港（地）检验（离岸品质、离岸重量）

a买卖双方若按此条件成交时，卖方对运输途中品质的变化和重量的短少，均可 不负责任;而买

方对到货品质和重量也无权向卖方提出异议，除非买方能证明，他 所收到的与合同规定不符的货物是由于卖方的违纟勺或货物的固有暇疵造成的。 因这种他法对买方不科，故买方一般不愿采取这种做法。

㈡在进口国检验

a 1.目的港（地）检验（到岸品质，到岸重量） a 2.买方营业处所（最终用户所在地）检验

n这两种做法对卖方很不利

㈢岀口国检验、进口国复验

a装运地的商检机构检验货物后岀具检验证明，作为卖方向银行收取货款的凭证 之一，但不作

为最

后依据，货到目的地后，由双方约定的检验机构在规定的地点和期眼内复验货物，并岀 具复验证明，复验中如发现交货品质、重量或数量与合同规定不符而责任属于卖方时， 买方可凭复验证明向卖方提出索赔，由于这种亦法对交易双方那有和，故在我国进出口 合同中-M采取这种办法。 他）装运港（地）检验重量、目的港（地）检验品质

大宗商品交易中，为了调和交易双方在检验间题上的矛盾，采取了一种折衷的亦 法，以装运

港的检验机构检验货物的重量，并岀具重量证明作为杲后依摒，以目的港的 检验机构检验货物品质，并出具品质证明作为最后依据，祢之为“离岸重量和到岸品 质”。

2. 法定检验

法定检验指商检机构或者国家商检部门、商检机构指定的检验机构，根据国家法 律、行

规，对规定的进出口商品和有关的检验事顶实施强制性检验。

3. 商检证书的作用

tt 1•作为证明卖方所交货物的品质、重量（数量）、包装以及卫生条件等是否符合 合同规定的依

据。

n 2.作为买方对品质、重量、包装等条件提出异议、拒收货物、要求索賠、解决争 奴的凭证。

n 3.作为卖方向银行议付货款的单据之一。

n 4.作为海关验关浪行的凭证。

4. 装船前检验的程序

Q叫“进口货物全面监管廿划\"（CISS）,是一国为了肮止外汇流失，确保国家 关税收入，指

定国師公证检验机构对进口货物在装运前实施进行强制11检验、价格比较 以及海关税朋分类的进口综合监督制度。

—、检验内容：商品检验、价格比较、合法性审査、海关资料的核查

SGS机构董运

港代理，

(0合同亠

SGS机构.

(5)配合检验\"

⑵申请SGSNO.\" ⑶授权检验\"

5.

⑹出具清制艮告书+ ⑺出具不可议付报告书+

SGS检验证

定金罚|

定金是指合同一方当事人根据合同的约定预先付给另一方当事人一定数额的金额， 以保证合

同的履行。

具休地说，如支付定金的一方违约，即丧失定金的所有权，定金御由另一方当事人 所有；如收取定金的一方违约，则除逋还定金外，还需要付给对方同定金数额相等的款 额。这种规定和做法。就称之为定金罚则。 运用定金罚则的注意事项

1. 在合同中，如需要订立定金条款时，要注意定金条款的内容与预付款(订金)条款内 容的区别。 2. 定金条款的规定应明确具休。

3. 违约金条款与定金条款只能择一使用，不能同时便用。

第十章不可抗与仲裁

1■不可抗力的定义

不可抗力(Force Majeure ), Q称人力不可抗拒，是指买卖合同签订后,不是由于合 同当事人的过失或硫忽，而是发生了合同当事人无法预见、无法fO.无法避免和无法 控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同,发生意外事件的一方可以免除履行合 同的责任或推迟履行合同。

2.

仲裁的定义、特点、程序

(1 )定义:指争议双方按照仲裁协议i青仲裁机构进行裁决的行为。 (2)特点:

① 采用仲裁是以双方自愿为基础，可由双方当事人纟勺定仲裁机构并自行选定仲裁

员，因而具有一定的灵活性。

② 仲裁程序比较简单，且仲裁员一般都是熟悉国际贸易业务的专家和知名人士，故 仲裁解决比较快。

③ 仲裁费用比诉讼费用低。

④ 仲裁气氛缓和，不影响争议双方继续发展贸易关系。

⑤ 仲裁是终局性裁决，败诉方不得上诉，必须执行裁决。否则，胜诉方有权要求 强制执行。

(3 )程序： ①•仲裁申i青

*填写仲裁申靖书:

*附具所依据事实的证明文件；

*仲裁机构或仲裁委员会指定一名仲裁员;

*申诉人按规定预交仲裁费；

*仲裁委员会把起诉林料寄给被诉人，在20天内指定一名仲裁员，并在45天内提交 答辩书及有关证明文件。

② .笞辩和反诉

被诉人答辩，并附有关证据林料。应规定向仲裁委员会缴纳仲裁费；

③ .仲裁庭的组成

仲裁委员会指定一名首席仲裁员,组成仲裁庭;

④ .审理

开庭前3 0天通知当事人 进行调解

⑤ .裁决

在审结之日起4 5天内作出仲裁裁决书。说明理由、署名、时间、地点。

3.《1958年纽约公约》

1958年6月10日联合国在纽约召开了国际商事仲裁会议，签订了《飛认与执行外

国仲裁裁决公约》，简称《1958年纽约公约》。该公约强调了两点：

—是承认双方当事人所签订的仲裁协议有效；

二是根据仲裁协议所作出的仲裁裁决。缔纟勺国应瑕认其效力并有义务执行。

我国加入＜1958年纽约公纟勺》的情况

1986年12月第6届全国人民代表夫会常务委员会第18 «会议决定中华人民共和国 加入上述

《1958年纽约公约》,并同时申明：

1•中华人民共和国只在互惠的基础上对在另一缔约国领土内作岀的仲裁决定的lUffi 执行适用该公

约;

2.中华人民共和国只对根据中华人民共和国法律认定为属于契约性和非契约性商事法 律关系所

引起的争议适用该公约。