大桥40米T梁负弯矩张拉计算书

XX至XX高速公路XX合同段

XX大桥T梁负弯矩

张拉计算书

编制： 复核： 审核：

XX第四公路工程局有限公司

XX至XX高速公路XX标合同段项目领导部

XX大桥T梁负弯矩张拉计算书

一、 张拉施工方案

我标段K9+875XX大桥设计为40米T梁，上部采用2联（4×40m）+（4×40m）预应力砼T梁，先简支后结构持续。T梁负弯矩钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，fpk=1860Mpa，公称直径d=，公称面积Ay=140mm2，弹性模量Ey=×105Mpa。锚具采用BM15-5型、BM15-4型系列锚具及其配件，预应力管道采用高密度聚乙烯波纹管。所有锚具及钢绞线按材料查验批量抽检，严禁利用不合格材料。所有材料要有厂方提供的质量说明书和出厂时刻。钢绞线要避免生锈和影响水泥粘结的油污。钢绞线下料采用砂轮切割机按加工长度下料。墩顶持续段钢筋绑扎结束后，由专人对波纹管进行检查，如有孔眼须用胶布缠好，严禁进浆。

预应力张拉前先对墩顶持续段砼同条件养护砼试件进行试压，达到设计强度90%以上且养护龄期不小于10天方可张拉，钢束张拉时应两头对称、均匀张拉，张拉前先对张拉千斤顶进行校核。张拉顺序为：100% N3→100% N2→100%N1，张拉程序：0-10％óck-20％óck-ócon（持荷2分钟锚固）--ócon(锚固)。张拉时实行双控，理论伸长量与实际伸长量相差应控制在±6%之间，不然应分析原因或从头张拉。张拉完割除钢绞线头，及时压浆。张拉时做好施工记录。

二、 理论伸长值计算

1、 理论伸长量计算

钢绞线采用 单根截面面积140mm2 标准强度Ryb=1860MPa 弹性模量Ey=×105MPa 管道摩擦系数μ= 管道误差系数K= 锚下控制应力δ=×Ryb=1860×=1395MPa 每股控制张拉力1395×140=195300N

4股钢绞线控制张拉力N=195300×4=781200N= 5股钢绞线控制张拉力N=195300×5=976500N=

计算公式：L0LPe(kx)PL1e(kx) 其中式中： AyEyAyEykL P·········钢绞线张拉力

L·········预应力钢绞线的计算伸长量 L·········预应力钢绞线的长度

Ey·········预应力钢绞线的弹性模量 Ay·········钢绞线的截面积

简化计算式：LPL AyEyP·········钢绞线平均张拉力，

P(kx)P1ekL

L·········预应力钢绞线的计算伸长量 L·········预应力钢绞线的长度

EyAy·········预应力钢绞线的弹性模量 ·········钢绞线的截面积

△L=Σ（PPL／AyEg）

按照上叙公式和规范要求，整理出我标段40mT梁负弯矩理论伸长量结果如表所示：

三、 张拉数据表

我部于9月底进场YCW250B预应力用液压千斤顶两台，已通 过广西预应力机具产品质量监督查验中心查验，按照其查验报告，千斤顶回归方程：

一、（1）、预应力用液压千斤顶编号：1 （2）、压力表编号为

（3）、线形回归方程：F= 相关系数为：r= 二、（1）、预应力用液压千斤顶编号：12336 （2）、压力表编号为

（3）、线形回归方程：F= 相关系数为：r= F ——控制张拉应力（KN） P —— 油表读数（MP）

按照上叙回归方程，整理张拉数据见表。 四、应注意事项：

⑴、张拉工必需熟悉张拉程序，具有预应力施工知识和正确的操作能力。

⑵、张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。 ⑶、油泵运转有不正常情形时，应当即停止检查。在有压情形下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

⑷、作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞预应力筋，在测量伸长量及拧螺母时，应停止开动千斤顶。

⑸、张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具弹出伤人。

⑹、张拉时，应使千斤顶的张拉应力作用线与预应力筋的轴线重合一致。

⑺、在高压的接头应处应防护套，以防喷油伤人。 ⑻、已张拉完毕尚未压浆的梁，严禁猛烈震动，已防预应力钢筋裂断而酿成重大事故。

⑼、预应力筋采用应力控制方式张拉，应以伸长值进行校核，实际伸长量与理论伸长量差值控制在6%范围内，不然应暂停张拉，待查明原因并采取办法予以调整后，方可继续张拉。

⑽、预应力筋在张拉控制应力达到稳固后方可锚固。

⑾、张拉完毕后抽1～2根检查其张拉力是不是达到规定的张拉力。其误差的绝对值不得超过按一个构件全数力筋预应力总值的5%。

⑿、预应力筋张拉完毕后，与设计位置的误差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%。

⒀、预应力筋张拉完毕后，稍等几分钟再拆卸张拉设备。 ⒁、注意测定孔道的预应力摩阻系数。