门式起重作业安全技术交底

施工单位 中国中铁深圳地铁5号线5305标工程项目经理部 一、 周围环境情况 坂～杨区间门式起重机械，靠近坂田侧有一10万伏高压线路，高压线路与龙门吊的最小垂直距离为1.93米，另一侧为布龙公路，布龙公路交通比较繁忙，龙门吊下方是竖井，竖井还有12.5米没有回填。 二、 作业前准备安全要求： 1、 持有特种设备作业人员资格证的司机方可操作起重机，非司机勿进入操作室。 2、 认真做好交工作，人向人介绍情况，人应阅读日记，并对起重机进行检查。 3、 正确穿戴劳保用品，酒后严禁吊运工作。 4、 对制动器、吊钩、钢丝绳及安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。 5、 检查大车、小车及路轨周围，确认无人及无障碍物时才可闭合主电源。电源电压应符合要求。 6、 闭合主电源前，应使所有控制手柄置于零位。 7、 对起重机进行空载运行试验，各限位开关，紧急开关，制动器应灵敏可靠。 三、 作业中的安全要求： 1、 司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关的事情。 2、 有下述情况的，司机不得进行操作： 指挥信号不明或违章指挥不吊； 安ab超载不吊； 全c构件捆绑不牢不吊； d吊物上面或下面有人不吊； 技e安全制动装置不灵不吊； f工件埋在地下不吊； 术g光线阴暗视线不清不吊； 棱角构件物体无防护措施不吊； 交 hi歪拉斜吊构件不吊； 底g大风、大雨、大雾、大雪天不吊。 3、 扳转或推拉控制器的手轮或手柄时用力要均匀，逐级变换档位。 内4、 正常运转时过程中不得利用限位开关、紧急开关及反接制动停车。 5、 不得在有载荷的情况下调整起升机构的制动器。 容 6、 开车及升、降物件前，必须鸣铃报警。操作中接近人时，应以断续铃声报警。 7、 吊运时，吊物不得从人或设备的上空通过。 8、 吊钩上升或下降时，钢丝绳应位于卷筒和滑轮槽内。吊钩下降到最低位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持3圈以上。 9、 操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。 10、所吊重物接近或达到额定起重量时，吊运前应检查制动器，并用小高度，短行程试吊后，再平稳的吊运。 11、起重机运行中，发生机件损坏等故障，应放下所吊物件，拉下闸刀开关，组织检修，不得在运行中进行维修。 12、严禁司机操作起重机与同跨起重机碰撞，同一轨道各起重机间的距离不应小于1米。 13、两台起重机协同吊运同一物件时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机的升降，运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。 14、当风力大于6级时，要停止工作，并将起重机起重臂收回，将起重机停放到安全位置。 四、 作业结束的安全要求 1、 吊钩装置升到较高位置，小车开到远离大车滑线的近端梁处，大车开到起重机停车位置。 2、 所有控制器扳至零位，并拉下保护柜开关。 3、 对露天工作的起重机，应将大车、小车固定牢靠防止风吹袭事故发生。 4、 对起重机在运行中和检查中所发生的问题、故障及维修和处理情况全部记入交记录。 交底人签名 交底时间 作业人 员签名 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。

门式起重机拆除（司索工）安全技术交底

施工单位 中国中铁深圳地铁5号线5305标工程项目经理部 周围环境情况：坂～杨区间门式起重机械，靠近坂田侧有一10万伏高压线路，高压线路与龙门吊的最小垂直距离为1.93米，另一侧为布龙公路，布龙公路交通比较繁忙，龙门吊下方是竖井，竖井还有12.5米没有回填。 一、起重司索的主要职责：认真执行起重作业的有关规章制度，指挥门式起重机的安全运行操作并持证上岗。 二、班前四小时严禁饮酒，集中精力，保持良好的工作状态，禁止神志不清者上机操作。 安全技术交 底内容 三、起重作业前要对门式起重机的杆件螺栓、吊具索具、制动器、电缆及控制系统进行全面检查，认真执行“十不吊”规定。 四、必须在起重吊钩的正下方起吊构件，严禁歪拉斜吊。 五、检查起吊构件的捆扎状况，做到不牢固则不能起吊。 六、认真观查工作环境：起重、横移、行走有无障碍，起重物上下有无其它干扰，确认后方能从事起吊操作。 七、起重作业规定的手势及发出口令清晰准确。 八、单台起重吊机作业，设起重司索一人指挥。 九、两台起重机联机起吊时，不允许多人指挥，只允许一人指挥两台起重机的起吊、横移、行走，指挥者所站位置，两台操作司机都能清楚看见，另一起重司索者负责环保观察发现问题及时报告指挥者。 十、起吊、横移、行走过程中，起吊构件上面下面严禁人员作业，钢轨的轨面不得有任何杂物。 十一、完成一次起吊联机吊梁作业后，对吊具、索具、制动、控制系统进行检查，使起重机随时处于完好状态。 交底人签名 交底时间 作业人 员签名 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。