东风4B型内燃机车故障应急处理

1、加载时7XD不灭无电压、电流的处理办法 （1）确认16DZ脱落时恢复。

（2）带有紧急通道的机车，在确认各保护继电器未动作时，可使用紧急通道进行处理。

（3）LLC不吸合时，用绝缘物垫起LLC使其吸合，运行中注意监视各保护电器。

（4）确认1—6C都不吸合时，短接LLC的282、283号线（当短接无效时，带有电阻制动装置的机车再短接X3/5与283号线）。 （5）1—6C有某一个不吸合时，哪个不吸合就将该GK置于故障位，甩掉电机维持运行。

（6）LC不吸合时，回手柄、断机控，用绝缘物顶起LC衔铁使之闭合，注意监视各保护装置运行。

2、加载时7XD灭无电压、无电流的处理办法 （1）确认2DZ脱落时恢复。 （2）闭合9K，使用故障励磁。

（3）回手柄、断机控，用绝缘物顶紧LC衔铁，注意监视各保护装置运行。

3、加载时16DZ跳的处理办法

（1）回手柄、断机控，恢复16DZ，再闭合机控，如16DZ跳，拆除1—2HKg线圈的接线，手动使其与要求工况一致。

（2）回手柄、断机控，恢复16DZ，人为闭合LJ（过流继电器），再闭合机控，提手柄，如16DZ跳，拆除1—2HKf线圈的接线，恢复LJ，使用手动换向，注意运行。

（3）将1—6K置故障位，恢复16DZ，闭合机控，提手柄，如16DZ不跳，逐个恢复1—6GK与运转位，恢复到哪个16DZ跳时，将该GK置于故障位，甩掉该电机维持运行；如16DZ跳，将1—6K置中立位，如16DZ还跳，拆下LLC线圈接线，用绝缘物顶LLC衔铁使之闭合，恢复1—6GK于运转位，监视各保护装置注意运行；如16DZ不跳，则回手柄、断机控后，拆下LC线圈的接线，用绝缘物顶起LC衔铁使之闭合，注意运行。

（4）如手柄在“保位”过渡时跳16DZ，将XKK置中立位停用磁场削弱，维持运行。

4、5XD灯亮（过流继电器动作）的处理办法

（1）回手柄，恢复LJ，提手柄“1”位以上，如某牵引电机的电流显示过大，利用GK甩掉该电机，维持运行。

（2）如主手柄提“1”位后，各牵引电机的电流表显示相差较小，而直流输出电流表显示很大，电压表显示较小，为1ZL中的某整流元件损坏造成短路，主手柄回“0”位，检查1ZL整流元件。 5、4XD灯亮（接地继电器动作），卸载的处理办法

（1）回手柄，恢复DJ，再提手柄，如DJ不再动作，说明为瞬间接地，可维持运行。

（2）回手柄，恢复DJ，将DK置接地位，注意运行。

（3）回手柄，将1、6GK、2、3GK、4、5GK分别置故障位恢复到运转位，恢复到哪一个DJ动作时，将该GK置故障位，甩掉该电机维持运行。

6、2XD亮（水温高），卸载的处理办法

（1）确认各百叶窗、散热器人孔盖、隔门在正常工作位。 （2）手柄回零位，确认水温表、膨胀水箱水位正常时提手柄，2ZJ再动作而卸载时，短接2ZJ的反连锁301、302号线，注意监视水温，维持运行。

（3）确认静液压油箱油位低时，补油。

（4）确认膨胀水箱水位正常，通路良好而大风扇转速慢时，可调整水温控制阀的调节螺钉（顺时针为加速，逆时针为减速；按机车方向左侧是高温水系统，右侧为低温水系统）来控制大风扇的转速。 7、辅助、固定发电不发电的处理办法

（1）确认蓄电池充放电电流表不在充电状态而空压机工作正常时，更换2RD熔断片。

（2）确认1DZ脱落时恢复。

（3）立即闭合8K，使用固定发电，注意使柴油机转数保证蓄电池（XDC）在充电状态并电压不超过110V。

（4）断开8K、5K，闭合后台1K、5K、8K，注意运行。 8、机车不换向的处理办法

确认换向器不动作时，手动换向器转换手柄，使换向器与要求的一致；如为电控阀或其电路等故障，直接手动换向不能与要求一致时，可拆

除1-2Hkf线圈接线。 9、空压机不工作的处理办法 （1）使用2QA手动打风，注意运行。 （2）用绝缘物顶起YC衔铁，打满风后撤出。

（3）断开10K、5K后，检查4RD、5RD，烧损时更换350A保险片。 10、自阀制动区或常用制动位不排风（不制动）的处理办法 （1）机车装有紧急放风阀时，将自阀手柄置于制动区（常用制动位），使用放风阀看风表掌握减压量，使列车制动。 （2）机车未装紧急放风阀时，使用非常制动位停车。 11、JZ—7型制动机分配阀故障（排风不止）的处理办法

将机车分配阀总风缸支管塞门和列车管支管塞门同时关闭，维持运行。注意：两塞门关闭后，自阀操纵列车正常，但机车制动缸无压力，而单阀操纵机车正常；所以在自阀操纵列车制动或缓解时，应同时操纵单阀使机车制动或缓解。

12、JZ—7型制动机自、单阀在运转位机车不缓解的处理办法 关闭作用阀总风缸支管塞门，松开作用阀制动缸管（12管）或缸压传感器接头（作用阀附近），排除机车制动缸内的风压，注意：机车虽然缓解，但自阀、单阀均不能使机车制动，当机车需要制动时，紧固作用阀制动缸管（12管）接头螺母）或缸压传感器接头（作用阀附近），开放作用阀总风支管塞门，单阀置制动区使机车制动。 13、柴油机自然停机处理办法

（1）确认3、4、15DZ动作时恢复，启机。

（2）1XD灯亮时，检查柴油机防爆阀、油底壳油尺等处无异状，确认差示压力计误动作时，断开4K后重新启机。

（3）确认燃油压力低，开启第二燃油泵；仍低时，清洗燃油粗滤器。 （4）确认极限调速器误动作及联合调节器油位低时，恢复紧急停车手把或加油后，重新启机。

（5）启机，确认润滑油压力正常，1YJ或2YJ误动作时可对其短接，注意监视润滑油压力运行。

（6）启机，确认DLS不动作时，松开其锁紧螺母，用螺丝刀拧紧（顶死）芯杆调整螺丝（停机时需恢复），运行时注意监视润滑油压力，差示压力在规定范围内；紧急停车时，断开4K，使用紧急停车按钮停机。

14、提手柄柴油机不升速的处理办法 （1）确认1DZ脱落时恢复。

（2）更换备用驱动器。（拔插头时注意按下驱动器电源开关K）。 （3）拔下驱动器插头，主手柄置保位，调整联合调节器步进电机配速齿轮（顺时针为加速，逆时针为降速）调节柴油机转速。 注意：与司机配合好，逐步调节。

15、柴油机转速750r/min时卸载的处理办法

（1）司机室及动力室机油压力表显示180kpa以上时为3.4YJ故障，短接5排11和5排10接线柱，注意监视机油压力运行。

（2）机油压力低于180kpa时，检查机路是否泄漏，参照“故障十六处”处理泄漏，或以低手柄维持运行。

16、柴油机摇臂箱滑油联络管，各压力表，传感器管和百叶窗油缸管及通往司机室暖汽管路泄漏的处理办法

（1）柴油机摇臂箱滑油联络管泄漏时，可将两个缸之间的一个管子的泄漏处所包扎、封堵或砸扁。

（2）各压力表，传感器或百叶窗油缸泄漏时，可包扎，封堵或砸扁，注意运行，但通向各油压继电器的管子应以包扎为主，如封堵或砸扁时，应相应的对其短接，并监视机油压力注意运行。 （3）司机室暖汽管路泄漏时，可包扎或关闭截止阀。 17、柴油机某缸故障的处理办法

如柴油机某缸的横臂脱槽、导杆断损、气阀泄漏故障，或喷油泵处油阀接头、高压泄漏时，可甩缸维持运行。甩缸方法：在柴油机空载（主手柄回零）或停机后将供油拉杆上的夹头销拔起旋转90度后固定，再将喷油齿条固定在不供油的位置，停止向该油缸供油。 注意：（1）严禁卡住供油拉杆，防止柴油机“飞车”；（2）因故障使进、排气阀不能开启时，甩缸的同时还要打开示功阀。 18、风源净化装置故障的处理办法 （1）干燥器故障排风不止。

处理方法：打开管路旁通阀关闭干燥器进、出管路折角塞门。 （2）电磁排污阀故障排风不止。 处理方法：关闭电磁排污阀截断两塞门。