汽车底盘-期末考试试卷

《汽车底盘构造与维修一体化教程》闭卷考试 （时间90分钟，满分100分） 题号 得分

班级_____________ 姓名____________

一、填空题（每空1分,共30分）

1. 汽车传动系由 、 、 、 组成。 2. 齿轮式差速器由 、 、 、 组成。 3. 半轴的支承型式分 、 。

4。液压式助力转向装置由__________、_________、__________和________组成。 5。转向系由________、__________、___________组成.

6。车轮定位是车轮安装后与车身形成的各种几何关系，车轮定位包括：__________、_________、__________、___________。

7.任何制动系都由 、 、 和 等四个基本部分组成。

8目前国内所用的制动液大部分是 ，也有少量的 和 。 9车轮制动器由 、 、 和 等四部分构成. 10动力制动系包括 、 和 三种.

二、选择题（每题2分，共20分)

一 二 三 四 五 六 总分 1. 汽车转向系中各连接件和传动副之间存在这着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度，这段角行程称为( ）。

A. 转向盘自由行程； B. 转向盘行程； C. 自由行程 ； D。 有效行程。 2。 在悬架系统中,既有弹性,又有减震和导向作用的部件是（ )。 A。 钢板弹簧 ; B. 螺旋弹簧 ; C。 扭杆弹簧 ; D。 以上都不正确 3。 车辆定位检测之前使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了（ )。 A。 前轴前束测量准确; B. 保证检测安全，防止溜车;

C. 防止为测量主销角度而转动方向盘时,车轮前后滚动造成检测结果偏差； D. 以上说法都不正确.

4.有些汽车前轮采用悬架,所以转向梯形中的横拉杆应做成（ ）。 A。 断开式 B. 整体式 C. 组合式 D. 刚性式 5主销内倾角使转向轮自动回正的原因是( ）。

A。 汽车牵引力 B. 稳定力矩 C. 汽车轴载质量 D. 汽车总质量 6。前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（ ）。

A. 主销后倾 B. 主销内倾 C. 前轮外倾 D。 前轮前束 7．循环球转向器中，固定摇臂轴，蜗杆轴左右自由转角不超过左右方向各（ ) A。 5 度 B. 10 度 C. 15 度 D。 20 度 8．汽车转向时,以下说法正确的是（ ）

A．内侧车轮的偏转角度大于外侧车轮 B．内侧车轮的偏转角度小于外侧车轮

C．内侧车轮的偏转角度等于外侧车轮 D．以上说法都有可能 9．汽车制动时,制动力的大小取决于( )。

A．汽车的载质量 B．制动力矩

C．车速 D．轮胎与地面的附着条件 10我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有（ ）. A．行车制动系 B．驻车制动系 C．第二制动系 D．辅助制动系

三、判断题（每题1分，共10分）

1. 在离合器接合下汽车无法切断发动传动系的动力传递。（ ）

2. 膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。( ）

3.从汽车前面看，车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为主销后倾角。（ ) 4。当汽车有方向偏移时，应检查主销后倾角和前束的大小。（ )

5。 轮胎规格，花纹不一致,轮胎气压不符合标准或轮毂轴承松旷，会引起车辆行驶过程中的摆振。（ ）

6. 任何轮胎都没有速度.( ）

7.车轮抱死后，车辆丧失纵向附着力。（ ）

8.汽车转向时，左右车轮偏转的角度是不相等的。 ( ）

9.转向柱做成可断开的或可伸缩的，主要是为了减小在事故中对驾驶员的危害。（ ）

10液压制动主缸的补偿孔堵塞,会造成制动不灵。（ )

四、 名词解释（每题5分，共20分）

1. 离合器踏板自由行程

2．行车制动系 3。驻车制动系

4.液压制动踏板的自由行程

五、问答题（每题10分，共20分)

1.驱动桥的组成及功用

2.试述蜗杆曲柄指销式转向器的工作过程。

参： 一、填空题：

1.离合器 变速器 万向传动装置 驱动桥 2.星齿轮 行星轮架 半轴齿轮 3.全浮式 半浮式

4机械转向器 动力缸 转向控制阀 转向油泵 5转向操纵机构 转向器 转向传动机构

6 主销后倾角 主销内倾角 车轮外倾角 车轮前束 7供能装置 控制装置 传动装置 制动器 8植物制动液 合成制动液 矿物制动液 9气压制动系 气顶液制动系 全液压动力制动系

二、选择题

1。A 2。A 3。C 4C 5 B 6B 7A 8A 9B D

三、判断题

1v 2X 3X 4 X 5 V 6 X 7X 8V 9V 10V

10A D 四、名词解释

1。驾驶员踩下踏板后，需要先消除操纵机构中的机械、液压间隙和离合器分离间隙，然后才能分离离合器。为消除这些间隙所需要的离合器踏板行程。 2.用以使行驶的汽车减低速度甚至停车的制动系称为行车制动系. 3。用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系则称为驻车制动系。

4。汽车不制动时，液压制动主缸推杆的头部与主缸活塞之间留有一定的间隙,为消除这一间隙所需踏板的行程，称为液压制动踏板的自由行程。

五、问答题

1.答:驱动桥的组成及功用：

驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。

功用：将变速器输出的转矩一次经主减速器、差速器、半轴等传到驱动轮，通过主减速器齿轮副实现减速增距，需要时改变动力的传递方向：通过差速器来实现左右驱动轮以不同的转速旋转.

2。 答：转向盘在空转阶段的角行程称转向盘自由行程。用来克服转向系内部的摩擦,使各传动件运动到其间的间隙完全消除。 转向盘自由行程对于缓和路面冲击及避免使驾驶员过度紧张是有利的，但不宜过大，以免过分影响灵敏性。转向盘一般范围,从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过10º～15º。当零件磨损严重,致使转向盘自由行程超过25º~30º时，必须进行调整.