新型锚索器的应用

低，根本不能满足实际生产的需要。为此开发研制使用

方便脱的锚索總锚器。进行拆除及回收工作。其工作过程是:首先用钻机钻 孔后，根据要求穿入不同型号的锚索,再使用锚索紧

2研制思路采用优质高强珞钮合金钢充当锚索装退锚器和

锚器将锚索顶压进行顶板加固工作。在采掘之后，又

增压缸的制作材料,以满足工作要求的强度。锚杯内的

需要及时回收采空区、老塘、进风、回风巷道的锚索及 回收锚具、托盘、金属网、钢带等。为了提高劳动生产 效率，及时放顶、释放压力，使采空区、老塘、进风、回

工具锚采用珞硅合金钢制作，经沁调质处理,能达到

耐用妳。如工具锚咬不住钢绞线时，则标工具锚退 火。通用式的锚和r针对不同型号工具锚进行互换，可 实现一够用形式的需求。风区跟随回采推进;使顶板快速塌落，也使瓦斯和 煤尘积存空间缩小及时排除瓦斯和煤尘积存的不

如果退锚结束后退锚器拿不下来,则表示锚杯末

安全隐患。然而在实际所使用的锚索紧锚器和锚索 退锚器两种设备是针对一种钢绞线专用拆装设备O

拧到位或中缸回程不到位。需及时调整装退锚器体和 锚杯或内缸回程。如使用4> 28.6mm钢绞线时，必须使用4> 28.6mm

将多种型号顶压器体和退锚器体分别车制成一 体,可在同一^备上互用。将锚杯内孔或工具套车制

锚索张拉器进行锚索预紧顶压。拆卸时也必须使用

»2&6mm锚索退锚器进行拆除作业。而实际使用锚

索规格有多种，常用规格:KM1524mm、KM17.8mm、

成T形内螺纹孔，便于拆卸螺纹系列的等强锚杆。3退锚器的结构特征及工作原理3.1锚索装退锚器结构设计通用型矿用锚索装退锚器主要由多规格式顶压

KM18.9mm、KM21.6mm、KM28.6mm 等系列，而使用一

种型号的钢绞线必须使用两种设备投入使用,而每台 设备的价格也很昂贵，致使产生严重的浪费现象。尽管市场上也问世了许多品牌的锚索紧锚器和

琢多用式翅锚器、增压缸、互换式工具锚、托盘顶 压器等蚊在装退锚器的进油口接头座处车制有一个变头退锚器,应式单一、实用性能差，价格高,工作效率

• •增刊铁法科技2019年12月三通,一端与油缸及泵体连接,另一端与增压缸 连接。启动油泵供油时,液压油进入油缸的同时，另一

根也同时向增压缸内供油。增压缸是液体转换 器，装退锚器的内缸体与增压器做分体式的结合。如

果充分利用空间合理分布，将会使增压的效果更大, 使活塞截面积之比增大，将装退锚器的推力提高2倍 以上，使其达到液压缸的高出力，推动液压油缸产生 巨対6力,从而达到增压目的。锚索紧锚器工作头部车制多种阶梯槽，可对不同

型号的锚具进行装退。装退锚器内的工具锚杯也改车 制成通用式，在拆卸锚索具和预紧加固锚索具时，可 根据不同型号的钢绞线，装入不同型号的工具锚。3.2锚索装退锚器工作原理操作时应逆时针方向旋转,卸下顶压体和锚杯再 更换工具锚,复位弹簧及弹簧座无需更换,在更换不

同型号工具锚所使用时间为3 ~ 5min,当使用增压式 装退锚器对锚索具预紧和退锚时，将钢绞线穿入装退

锚器中心孔内，启动液压泵往装退器缸体内供油，液

压油通过进油口向缸内供油时,选用一件液压胶管与 进油口和增压缸相联接向增压缸同时供油，推动中缸

1和中缸1上所连接的增压缸及顶压器体前移上升

时,顶压器体内所联接的退锚环脱离工具锚,工具锚

在复位弹簧的作用下顺锚杯内锥口前移动并锁紧钢

绞线。随着液压油的不断进入中缸1和増压缸2内

时，顶压器体继续上升前移，当顶压器体的前端面顶 到钢绞线上的锚索具时,便开始对锚索具进行装退工 作，当张拉到预定的载荷时便停止供油，载荷不变,此

时装退锚器已实现装退工作(附图)。附图 一机多用增压式通用型锚索装退锚器的使用• 90 •3.3适用范围及主要技术参数本机适用于 KM15.24mmAl7.8mm、1&9mm、21.6

mm.28.6mm等系列钢绞线，可用于铁路、桥梁、煤矿、

隧道等领域,谆性能参数见附表。附表通用型锚索装退锚器主要技术参数额定臧力 额定油压中心孔直径

钢格(kN)(MPa)(mm)(mn^650-100070321524、17.8、18.9、21.6、28.6活塞面积工俏亍程(cn?)(mm)帥形式525100双作用及增284使用注意事项4.1日常使用要求(1) 装退锚器的外露工作面要经常擦拭,保持清

洁也增加上举时的磨擦力。(2) 和装退锚器连接后,应尽量减少拆装次

数。(3) 设备使用多次后，应对设备内部的锚杯及工

具锚片表面的污物进行清理。⑷装退锚器应在实际使用情况下应定期检查与

维修。(5)如果在使用过程中发现有漏油或中缸表面有

划伤现象时,必须停止使用以防油液渗出，进行拆卸

检验和更换损坏的零部件。4.2注意事项(1) 工作时顶压器与中缸之间为螺纹连接,工作

时应确保处于拧紧状态。(2) 张拉顶板方向45。范围內严禁站人,以防发

生意外事故。⑶操作设备时建议戴防护眼镜。⑷使用设备前应空载往复行走几次，将油路中的

空气排出后方可使用。增刊铁法科技5应用情况2019年12月4.3常见故障原因(1)不升压则标油泵油不足或油泵不吸

油,接头处漏油。研制的一机多用增压式装退锚器已在采掘工作

面应用,提高了锚索的装退质量,不仅提高了工作效

⑵压力小则表示换向不到位或油质差及胶管内

率，降低了成本、大大减轻了工人的劳动强度,保障了

堵塞。安全高雄产，師齊⑶内缸收不回则回油口有杂物或回不通。(4)退锚回程压力大则锚杯松动或锚杯內有杂

第一作者简介：屈海峰(1983-),男,硕士研究生,工程师„2010 年毕业于辽宁工程技术大学研究生学院专业电力电子与电力

物。⑸缸体后盖及内缸漏油则表示密封圈失效损坏。传动,现任大隆矿运转队技术员□联系电话:141056246。»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»(上接第62页)测点以替棚支架外5m开始,孔间距为10m布置检 测点，每6天为一个循环，对工作面超前120m进行

用的结果，通过采取SOS微震监测、YDD16煤岩动力 灾害声电检测仪、钻屑法进行煤体指标测定对工作

循环检测。面煤体进行动态监测，达到预警的目的。发现检测值 超过临界值或有动力现象时及时采取卸压爆破方法

当检测值超过临界值或有动力现象时，及时采

取卸压解危措施。诱发冲击,降低冲击的等级,进而避免冲击危害。4结语大兴矿北二1203工作面冲击地压产生的原因， 是顶板岩性及厚度、采深、开采强度多种原因耦合作作者简介：王岩(1987-),男，工程师。2010年辽宁工程 技术大学采矿工程专业毕业，现任大兴矿综采二队技术主

管。联系电话:13500437027c»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»(上接第70页)各区域内分管各部分功能的操控按钮。皮带司机在南翼皮带输送机控制中心通过视频 监控系统可以掌握各条输送机情况，集中控制3条

效率，降低因误操作引起的设备损坏避免发生人身

伤害事故，取得了彳瞬的齊。4结语通小康矿南翼胶带输送机控制系统进行一

皮带的开停，保证生产的顺利有序进行。3运行效果小康矿井下主运皮带由南翼三套皮带组成，累 计全长2100m。经系列技术改造完成后，井下胶带

系列的改造，实现了胶带输送机系统的集控操作,

提高了矿井运输自动化水平。输送机集控与监控系统投入小康矿南翼主运皮带应 用一年多，运行效果显著。每班可节省皮带司机2

作者简介：翟永贵(1975-),男,助理工程师。1996年毕业于

辽源煤校矿山运输专业，现在小康矿运输队从事技术管理 工作。联系电话:024-76841108 o人，同时加强了各条皮带之间的连锁性，提高生产• 91 •