发动机故障

汽车发动机三大常见故障检修方法

2010年06月12日 14:24慧聪汽车维修保养网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

问题1：发动机无法启动或者是启动机不运转，以及发动机运转但不着火。

●解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。

●现象1：如果喇叭声音嘶哑而启动机不运转，此时应该检查蓄电池。

当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动，使发动机处于怠速运转状态。宝马轿车发动机怠速运转不稳 正确选择积碳清除产品

●现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。应检查蓄电池桩头是否氧化，联接是否松动。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆桩。

●现象3：喇叭良好，而启动机不运转，可以考虑启动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下启动机，更换零部件的措施了。

●小技巧：如果启动机本身没有故障，只因蓄电池电量不足，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松

开制动，打开点火开关。

当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。

其难点在于要在右脚不离开油门踏板的情况下控制车速，因此要学会用手刹来控制。

注意：

●此技巧只能在没有其他方法的情况下作应急使用。

●装备有自动变速箱的车辆因传动形式不一样，此方法不能使用。

●装备有三元催化器的车辆，如使用此方法可能使三元催化器失效。

●快速抬起离合器会造成曲轴止推片的早期损坏，同时因发动机突然在冷车状态下启动运转会造成发动机润滑不良。

●现在有很多柴油发动机燃油供给是靠电磁阀控制，所以使用此技巧注意，电磁阀是否打开。

问题2：发动机在运转过程中，发出难闻的味道。

●解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。

当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓、燃油品质不佳或发动机烧机油等原因。

离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是因为离合器片负荷过大或半联动离合器造成的。

问题3：发动机水温过高，甚至超过红线。

●解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开水箱盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，发动机怠速运转等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在水箱盖上，再试着慢慢打开盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将盖打开，将冷却水加入。

节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机出水管部位，如节温器出现故障，会使发动机不能进行大循环而造成水温过高。

如发动机进、出水管漏水紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。回去后应立即更换损坏水管。

发动机常见故障分析与处理

发动机常见故障分析与处理

发动机常见故障分析与处理

一、故障分类：发动机控制电路故障，发动机自身故障，其它外部故障。排除故障思路：原则上先排除控制电路故障——再排除发动机自身故障——后排除其它外部故障。

二、常见故障现象及分析处理（以下疏理的是针对不同故障现象可能的原因，编者尽量按照排查故障的思路流程按照顺序罗列，考虑到不同检修人员的技术能力和对不同大机的熟悉程度等因素，仅为检修人员提供参考的流程）：

1、启动困难或不能启动。（电气控制的原因见电气故障，这里不再叙述）

原因分析及处理：（前五项为操作人员自己可查，后面的需要经过发动机专业培训的人员进行检查）

A、环境温度过低。处理：对燃油箱安装预热装置；更换燃油；检查预热火花塞状况。

B、电瓶无电或电瓶损坏。处理：给电瓶充电或更换新电瓶。

C、启动电机故障。原因：启动电机无动作，检查启动电机是否得电，如不得电，则检查或检查外部控制电路是否有电压进入，如得电，检查启动电机连线是否松动或锈蚀（电压标准：24V的电压测量应不低于22.18v）。启动电机仍然无动作，判断启动电机损坏。处理：启动电机一般损坏的原因可能是电磁阀损坏或电机碳刷磨损，修理或更换启动电机。现场临时应急处理启动电机损坏故障方法：手动拉起停机电磁阀开启；采用连接线或长螺丝刀连接启动电机的电磁离合器控制线桩头和电源线桩头2~3秒，带动发动机启动后立即断开（此方法操作不当对发动机有一定的伤害，为应急情况下使用）。

C、燃油不足导致无法吸上燃油或燃油质量及燃油供路问题。处理：⑴、检查油位并检查油箱排气孔是否堵塞造成吸油不到位。⑵、检查管路有否漏气情况。⑶、检查管路有无脏污。⑷、燃油滤芯的密封圈是否损伤，配合是否正确。⑸、燃油软管是否有损伤、老化和折叠现象。⑹、柴中空心螺丝的铜垫是否变形。⑺、柴油滤芯是否脏污。

D、机油黏度问题。处理：检查机油是否符合标准。季节性变化是否更换合适的机油。

E、喷油泵调节齿杆是否卡死。处理：用手能轻松地动作加油拉杆的位置进行判断是否卡死，如果卡死，需要请专业人员进行检修。如果没有卡死现象，检查加油拉杆的位置是否正确。

F、烟度器电磁阀问题（适用于增压发动机）。处理：检查电磁阀是否得电，得电不动作则更换电磁阀，不得电则检查电路问题。

G、喷油嘴问题。处理：喷油嘴喷射压力不对（使用喷油嘴检查仪检查，标准175+8bar），压力不够则使用调整垫片来修正喷射压力。注意事项：拆下喷油嘴后重新安装必须使用新的O型圈和新的调整垫。

H、喷油泵问题。处理：⑴、喷油提前角错误，处理：调整供油提前角。⑵、输油活门不密封或零件损坏，处理：喷油泵大修。⑶供油提前器损坏，处理：可能是弹簧断裂、弹簧支撑片磨坏、配重块卡死等情况，检查并更换。

I、气门间隙不对。处理：检查并调整气门间隙；检查进[排气门和气门座圈是否磨损或损坏；检查活塞环与汽缸套的磨损情况及气环结焦或断裂情况；检查或调整活塞顶间隙是否过大