A排柱作业指导书

1 工程概况

主厂房A排柱为排架结构，抗震等级二级；

A排柱共计17根立柱，6层排架梁，各层标高如下：▽6.87（6.37）、▽13.65、▽18.90、▽24.07、▽28.495、▽31.12。其中▽13.65以下为单柱双梁板结构形式，砼强度等级为C50，▽13.65以上为单柱单梁结构形式，砼强度等级为C40；

A排柱▽24.07处设一钢吊车梁，吊车梁轨顶标高▽26.20；

柱侧、梁侧及板底布设预埋件、孔量大，给施工带来很大的难度。 2 编制依据

2.1 设计施工图纸 2.2 火电施工质量检验评定标准（土建工程篇）

2.3 工程测量规范 GB50026-93 2.4 砼结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 2.5 钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2003 2.6 砼强度检验评定标准 GBJ107-87 2.7 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001 2.8 钢筋混凝土结构预埋件图集

2.9 湖南电建联合体益阳电厂项目部质量管理程序文件 2.10 建筑施工手册（缩订本）

3 施工部署

3.1 人员准备

A排柱及吊车梁施工由经验丰富的作业队伍施工，项目部配专职技术员与管理人员跟踪检查与施工，项目部配备管理人员表参见除氧煤仓间框架方案。

3.2 机械准备

项目部配备施工机械表参见除氧煤仓间框架方案。模板制作机械，钢筋加工机械均布设在车间内，施工现场配置2台BX3-500型焊机、1台龙门吊、一座125t.m行走式塔吊。

3.3 材料准备

工程材料堆放于钢筋加工场地，施工用料在模板加工场地预拼装后运到现场，周转材料现场就地堆放整齐。

3.4 施工工艺：见图3-1。

3.5 施工工期：见施工进度计划。

3.6 施工环境：见安全生产与文明施工。

3.7 监视与检验：工程检测备器具参见除氧煤仓间框架方案。

3.8 平面布置：根据A排柱所处位置及现场施工情况，本着紧凑、合理、方便施工的特点，拟对主厂房A排柱及吊车梁施工作如下施工平面布置。

3.8.1施工道路：利用厂区内规划道路，本次施工组织设计不考虑修建临时道路。 3.8.2施工用水电：施工用水从扩建端用DN100钢管接入施工现场。在A排处设置一扬程75m加压水泵以确保砼养护用水压力满足要求。

3.8.3材料临时堆场

根据目前主厂房地下设施施工情况，拟在主厂房A排外设置一钢材、钢构件堆场及一周转材堆场。

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图3-1 A排柱施工工艺流程图

施工准备 原材料准备 技术准备 施工缝凿毛 搭脚手架 原材料控制 柱钢筋 柱模板拼装 检查预埋件 柱模板安装 垂直度、拼缝检查 梁底模 柱砼 梁底预埋件 检查预埋件 原材料控制 梁钢筋 拼装模板 梁侧模板 检查预埋件 梁砼 2

4 施工准备

施工准备期间应做好如下工作：

4.1 落实人员、机械、材料，做好原材料、成品半成品的检验与复验工作。 4.2 收集工程资料表格清单，包括报验资料、评定资料等清单。 4.3 熟悉图纸，做好自审、会审记录。

4.4 学习规范、规程，熟悉预埋件的性能与埋设方法。 4.5 安全生产与文明施工的材料准备。 4.6 监视与测量的检测器具准备。 5 施工程序与施工方法 5.1 施工程序

A 排柱施工按每层排架下层施工完毕施工上层，逐层施工。一般按如下步骤进行：柱钢筋模板、梁底模板、柱砼、梁钢筋模板、梁砼。其中吊车梁在A排柱施工完毕进行。 5.2 施工方法 5.2.1 定位放线

定位放线用全站仪施测，高程用DS3水准仪测设,轴线偏位不大于3mm，高程误差不大于5mm。

在每层柱、梁模板安装完毕后，应将高程及轴线施测到柱及梁上口模板上，定位轴线及高程应涂上红色油漆标记，施测结果报监理工程师审批后，移交给施工员及施工班组长，作为施工放线的依据。 5.2.2脚手架工程

本工程脚手架全部采用扣件式钢管脚手架，其中柱采用柱架，梁板采用四排架，并与外架相连,另外在6-7轴搭设上人斜道一座。

柱架：根据框架柱的外形尺寸和支模需要设置立杆根数，本工程截面较大，立杆采用双层，每层立杆间距为@700mm，横杆按每层1000mm高设置，支模时柱箍与架连接成整体。

四排架：框架为双肢梁，其支模架基本上采用这种形式，四排架立杆排距为620mm，间距1100mm。各层横杆步距1800mm，控制在同一标高面上，并设横向拉杆。四排架要求纵横均设剪刀撑，A排外侧架按每跨设大剪刀撑一把，横向设小剪刀撑，每跨设五把，每层均设。梁底直杆应设双扣件加固，梁柱脚手架须连成一个整体。下部结构已施工的，脚手架应与框架梁柱拉结以保证其稳定性。

所有立杆下均应垫设枕木，带通线在枕木上定出每根立杆位置，再搭设第一道横杆，搭设过程中确保立、横杆横平竖直；立杆根部应设扫脚杆纵横连接；所有扣件需拧紧，不得有松扣现象，所有立杆连接均采用对接接头。

脚手架搭设见附图。 5.2.3 钢筋安装

由于主厂房使用钢筋规格多、工程量大，必须设专人负责钢筋配料工作，配料单经审核后加工。加工统一在车间进行，严格按配料单的规格、尺寸、品种及数量进行加工。加工后的钢筋按施工部位编号、挂牌，并分规格、部位堆放，发料由专人负责，发料人应认真核对领出的钢筋成品是否与料单的钢号、直径、形状和数量相等。

施工时在脚手架搭设至一定部位、柱头凿毛后，开始绑扎柱纵向钢筋，需注意纵向钢筋按50%接头错开，错开长度不宜小于40d（d为钢筋直径），柱筋立完后需在上部用钢管架临时固定，然后绑扎柱箍筋。梁钢筋在柱砼浇筑完毕后进行。

柱、梁钢筋绑扎应符合设计图纸及03G101图集的有关要求，且满足火电施工质量检验评定标准（土建工程篇）。

根据设计要求，本工程柱竖向钢筋连接采用直螺纹连接工艺，采用A级接头,梁水平钢

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筋接长采用闪光对焊或搭接焊。

钢筋保护层应用预制砼垫块支垫，垫块尺寸100mm×100mm，其厚度按设计图纸要求设置，其强度等级应达到5MPa。

梁纵向钢筋采用双层排列时，两排之间垫以直径大于25毫米短钢筋，以保证钢筋间净距符合规范要求。

A排往B排方向在1-2轴处先按要求预留插筋。 5.2.4 模板支设：

模板工程：模板工程主要为柱、梁、板模板，模板采用18厚超厚覆塑竹胶合板模板，异形处采用木模板，其工艺流程为：测量放线→搭设脚手架、模板制作、清理→模板安装→安装木线条（柱模用）、预埋件→浇筑混凝土。

模板制作、清理：模板加工统一在工地木工车间按设计图要求配料加工成所需尺寸，并在车间内将模板外边线及模板与模板接缝处用刨子刨平，使其平直、光滑、不出现毛刺凹痕等，清理干净后码堆备用。

模板的安装：模板采用ф48×3.5mm的钢管，50mm×70mm木枋支撑，柱子另加[6槽钢抱箍。其模板拼缝处用腻子将缝隙补平，并粘贴单面胶带纸一道，以防漏浆；同时为了保证构件截面准确，以及防止浇灌混凝土时胀模，模板安装时在结构内部加ф20硬塑管支撑模板内壁（硬塑管长度等于结构截面尺寸），同时增设φ16对拉螺栓紧固模板，对拉螺栓穿于上述

8轴柱模板，再拉通线安装中间柱模板，确保柱硬塑。A列柱模安装时，先安装好○1轴线及○

截面尺寸一致、整齐。

安装预埋件：预埋件安装时先在模板上标出预埋件位置，根据预埋件加工时预钻的螺栓孔位置在模板上钻孔，用直径M6的4根螺栓将预埋件紧固于模板表面，拆模时先卸去模板外螺栓帽，模板拆除后将螺栓割除，再用砂轮磨光机磨平。A排纵梁底埋铁锚筋均须伸主梁顶,锚固长度≥梁高-50mm。

在1-2轴梁板预留插筋处A排梁支模时，梁一侧的模板需预留出楼板的厚度，柱边预留梁插筋的部位浇砼时用废模板作挡板，以利于施工缝的接头处理。

梁、柱支模参见除氧煤仓间框架支模图。 5.2.5砼施工

施工分段：整个A排柱施工共分两段，第一施工段①～⑧轴，第二施工段○8a～○16轴；垂直方向按各结构层次分层施工，各水平段可组织交叉作业。

施工机具设备：混凝土由集中搅拌站生产，A列柱施工时由砼输送车送至A排附近砼装料斗，再用塔吊送至各浇灌点。混凝土捣固全部采用机械振捣（插入式振动器及平板振动器）。

柱子供料高度超过2m时采用串筒或溜槽辅助供料，混凝土振捣采用插入式振捣器进行，振捣按500mm分层进行，密实后再往上浇灌混凝土。

施工缝的设置及处理：A排柱施工缝留设在纵梁顶面，A排柱范围内楼面梁板一次整浇，施工缝的处理：先将表面松散结构凿除，清洗干净并充分洒水湿润，再浇筑一层与结构混凝土同强度等级的减半石细石混凝土50-100mm厚，然后再进行后续混凝土浇筑施工。

模板的拆除:混凝土浇筑完毕24h、其强度能保证构件不变形，棱角完整时即可拆除梁、柱侧板，梁底模须待混凝土强度达到100％设计强度后方可拆除。

根据与各方协商确定，为保证砼表观质量，墙体拉接筋暂不考虑埋设，待砼施工完毕砖墙砌筑前再采用植筋的方式处理。 5.2.6 吊车梁施工

钢吊车梁布置在汽机房A列及B列柱牛腿上，为12米跨实腹式钢吊车梁，由上、下翼缘板、腹板及筋板焊接而成。

工序流程：上翼缘板、腹板焊接→下翼缘板与腹板焊接→变形校正→焊筋板→上翼缘制孔→钢梁成品验收→油漆。

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1）上翼缘板、腹板焊接：上翼缘板与腹板采用T形接头的双面剖口焊缝，焊接时将上翼缘板平放在钢板平台上，用10t龙门吊车将腹板起吊就位到设计位置，用角度扳手或角尺调整好翼腹板垂直度后，在腹板两侧焊Φ25短筋临时支撑，以固定腹板位置，然后用手工电弧焊将上翼板与腹板点固，最后用自动埋弧焊机沿腹板两侧从一端向另一端连续施焊（中间不熄弧），两端设引弧板预留起落弧缺陷长度。

2）下翼板与腹板拼接：在上翼缘板与腹板焊牢后，用龙门吊将下翼缘板就位到设计位置。用角尺板校正垂直度后加临时支撑点焊牢固，点焊间距50mm左右，长度40mm，然后用手工电弧焊沿腹板两侧连续施焊与下翼缘板焊牢。

3）变形校正：吊车梁翼腹板焊好后，用龙门吊起吊缓慢翻身，使上翼板朝上，下翼板平放在钢板平台上，未焊筋板前的吊车梁为一“H”形钢梁，根据以往施工经验，焊后可能变形以翼板对称变形及钢梁侧弯变形为多，而起拱变形很少，翼板倾斜变形只有很少量发生。翼板对称折弯及倾斜变形可用油压机配合校正胎架在钢平台上逐段校正，细致操作使各段整齐平直。钢梁侧弯及钢梁起拱用火焰加热校正，火焰加热的范围不宜超过翼板中心线的位置，温度控制在600～900℃之间，对钢梁扭转变形可采用机械校正与火焰校正综合进行的办法。

4）筋板焊接：除设计图中有特别说明者外，筋板焊接严格按所选标准图采用对称分段分层焊进行，筋板剪切边及气割边应平整且无大于0.5mm缺棱。筋板与吊车梁接触焊缝区间隙小于1.0mm，磨光顶紧边应经过刨加工，筋板焊接须注意以下二点：

A、装配加强筋板时，必须将吊车梁垂直竖放，采用角立焊工艺。 B、施焊过程中不得停弧。

5）上翼缘制孔：吊车梁上翼板与轨道连接螺栓为普通螺栓，普通螺栓孔可以钻模也可以手工划线钻孔。但必须按钻孔的有关工艺要求进行操作加工。

6）吊车梁成品验收

吊车梁组拼完成后，首先由班组配合专业质检员进行自检，检查主要从构件外观尺寸、焊接质量、孔位等几个方面进行。自检合格后邀请业主、监理进行验收，并作好验收记录。

7）油漆

构件表面在涂底漆前，应彻底去除铁锈、焊渣、毛刺、油污等，除螺栓孔连接外，其余构件表面均涂刷红丹防锈漆二遍，安装过程中碰坏的涂底部分应补刷红丹防锈漆二遍，然后刷灰色调和漆二遍（有防火要求的部分涂刷防火油漆）。

8）吊车梁运输：采用一台20t平板拖车运输，装车采用10t龙门吊和16t汽车吊进行。 9）吊车梁吊装用QTZ125F塔吊进行分跨节间吊装法。钢吊车梁就位时，用经纬仪和水平仪校正其安装位置，待吊车梁校正完毕后，用连接钢板将吊车梁与柱侧面埋件焊牢，最后焊接固定。

6、关键与特殊过程

埋件施工及吊车梁作为关键过程控制。关键与特殊过程应按体系文件的要求和程序施工。

7、争创鲁班奖专项质量控制措施

7.1 执行以项目部总工程师为首的质量责任制，把A排柱施工作为一个重点项目来抓，实行自检、互检、专职检三级管理制度；按照谁施工、谁负责的基本原则，明确质量责任制，健全质量奖罚机制，严格执行质量奖罚条例；实行“质量一票否决权”制度，上道工序不合格不能进入下道工序施工。

7.2 模板工程质保措施

因框架梁、柱截面尺寸大，其模板的支设均需具有足够的强度和刚度，柱模、梁侧模对拉螺栓设置须经计算以保证结构几何尺寸，支模架下须设置枕木和垫块，搭靠牢固保证受力均匀。此外，模板支设还应注意如下几点：

7.2.1模板安装位置、轴线、标高、垂直度应符合设计要求和标准。模板安装前先测放

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控制轴线网和模板控制线。根据平面控制轴线网，在楼板上放出墙、柱边线和检查控制线，待竖向钢筋绑扎完成后，在每层竖向主筋上部标出标高控制点。

7.2.2检查模板的杂物清理情况、浮浆清理情况、板面修整情况、脱模剂涂刷情况等。在梁端部留置清扫口。模板安装前，施工缝处已硬化混凝土表面层的水泥薄膜、松散混凝土极其软弱层，应剔凿、冲洗清理干净，受污染的外漏钢筋应清刷干净。

7.2.3 较高的柱子应在柱侧模中部一侧留临时浇捣孔，以便浇筑砼时插入振动棒，当砼浇筑到临时洞口时，即应封闭牢固。

7.2.4 框架梁跨度≥4m时底模应按全跨长度的1‰～3‰起拱。

7.2.5 模板组拼严密，拼缝宽度控制在1mm以内，严格控制相邻模板高低差，使之满足规范要求，拆模后及时清除板面残留渣物并涂刷脱模剂以备周转使用。

7.2.6 柱牛腿面标高、梁的上表面标高、楼板的模板标高均不准发生正公差，且其偏差值应在规范容许范围之内。

7.2.7 框架梁柱立模后，应复核其轴线、标高、截面尺寸、预埋件及预留孔的数量、位置等是否与设计相符。

7.2.8梁底模和侧模接缝垫海绵条避免漏浆。需要补模的梁柱全部在梁中、柱中补模，这样可以确保补模牢固，避免梁柱节点处出现凹凸不平的现象。

7.2.9轴线偏位的控制措施：模板轴线放线后，由专人进行技术复核；柱模板顶部和跟部均用钢筋焊接限位；支模板时拉水平、竖向通线，并设竖向总垂直度控制线，以保证模板竖向、水平位置的准确；浇捣砼时，要对称下料。

7.2.10模板标高偏差的控制措施：设标高控制点，竖向模板跟部须找平；模板顶部设标高标记，严格按标记施工。

7.3 钢筋工程

7.3.1 所有进场钢筋均须提交质保书或产品质量证明书，同时现场取样，试验合格后才能下料加工。

7.3.2 加强钢筋配料管理工作，对疑义的钢筋或须代换钢筋应事先与技术科取得联系以便及时作出处理，钢筋代换方案能使代换后钢筋根数能够均分。

7.3.3 钢筋螺纹丝头牙形检验：牙形饱满，无断牙、秃牙缺陷，且与牙形规的牙形吻合，牙形表面光洁的为合格品，钢筋直螺纹套筒用专用塞规检验，随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，应与钢筋连接套筒的规格相匹配，接头丝扣无完整丝扣外露。

7.3.4对焊接头、直螺纹接头均由技术熟练的专业专职人员进行施工，且持证上岗，作业前，进行模拟操作，试焊合格后方可施焊并按规定取样检测，现场焊接应做好详细记录，包括操作者姓名、证件号码、接头部位及数量、试件编号、试件质量情况。

7.3.5 加工好的钢筋，应挂牌标识，尽量按施工需要运至现场并按使用先后堆放，以避免不必要的翻垛。

7.3.6 柱筋绑扎需注意柱箍筋的接头（弯钩叠合处）应交错布置在四角纵向钢筋上，当柱子截面有变化时，其下层柱钢筋的露出部分必须在绑扎梁的钢筋之前，先行收缩准确。

7.3.7 梁受力钢筋采用双层排列时，两排钢筋之间应垫以直径≥25mm的短钢筋以保证其间距，框架节点处钢筋十分稠密时，应特别注意梁顶面主筋间的净距至少要有30mm以利砼的浇筑。

7.3.8为防止钢筋骨架歪斜，严格按设计要求设置附加构造钢筋和箍筋，以改善钢筋骨架的牢靠程度，加强钢筋骨架成型后的保护措施。

7.3.9钢筋保护层应用与结构混凝土等级相同的细石混凝土或砂浆垫块，禁止用砖、石块及强度很低的垫块，也不能用短钢筋节作垫块（上下层钢筋之间应用于短节钢筋、钢筋凳、钢筋架支垫）。垫块的宽度应为厚度的1.5～2倍，内部安放扎紧铝丝，以便扎紧在主钢筋上，安放垫块的间距应能保证钢筋架不挠曲变形，支垫上下层钢筋网架的钢筋凳、钢筋支架的尺

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寸和安放的间距应通过计算和试验确定，有足够的刚度、能保证钢筋骨架的整体稳定性。

7.4 砼质保措施

7.4.1 进场水泥须有产品合格证并经过试验合格后方准使用，砂石须级配良好，含泥量符合设计及规范要求。试验室负责出具砼施工配合比通知单。

7.4.2 砼在搅拌站集中搅拌，输送泵输送，砼泵送严格按泵送工艺执行。 7.4.3 砼浇筑自落高度超过2m时，须设溜槽或串筒下料。

7.4.4 砼浇筑前模板应洒水湿润，并复核一次保护层厚度，施工缝处须清洗干净且浇同强度标号的砂浆结合层。

7.4.5 加强柱子四周，梁、柱接头，钢筋密集处等关键部位振捣。所有构件均须振捣密实，大断面梁、柱因模板承受侧压力大须采用均匀浇筑的方法。

7.4.6 在气温高、湿度低或风速大的天气施工，混凝土浇筑后，应及早进行喷水养护，使其保持湿润，楼面大面积砼宜浇完一段，养护一段，暑期施工应加强表面的抹压和养护工作。

7.4.7 养护用水须保证水源充足，各层将水管接入，养护时间不少于14昼夜。

7.4.8楼面混凝土浇注前搭设混凝土施工平台，防止钢筋被踩变形，浇注过程中派钢筋工值班，随时调整钢筋的位置。

7.5 预埋件施工质保措施

7.5.1 本工程预埋件众多复杂，为避免预埋件出现遗漏或错埋现象，特指派一名质检员担任预埋件专项检查工作，确保预埋件施工符合设计要求。

7.5.2 预埋件加工前施工员须对照施工图，仔细核对埋件规格、数量、埋设部位及走向，核对无误后提出准确的加工计划。

7.5.3 尺寸较大并位于构件浇筑顶面的埋件，须适当开设排气孔以便浇捣砼，受拉预埋件不宜开设排气孔，钢板规格、锚筋长度之间距、焊接工艺等均应符合设计要求。

7.5.4 当锚件锚筋长度伸出构件表面时，应将锚脚适当弯折。

7.5.5 在砼浇筑完毕后，预埋件外露部位应涂红丹一道、油漆两道作防锈处理。 7.5.6 需装饰的板、梁、柱侧面预埋件，先预埋锚筋，后焊铁板（穿孔塞焊），保证了预埋件面与装饰面齐平。

清水混凝土的梁、柱侧埋件：梁侧埋件埋设先绑扎好梁、柱，在安装模板前先预拼装模板，在模板上放出埋件的位置，再在模板上安装埋件。

7.6 清水混凝土质量控制 7.6.1模板

清水混凝土采用竹胶合板支模，增强表面的观感效果，先进行配模设计，合理布置模板的拼缝位置、施工缝留设位置和对拉螺栓位置。

柱段混凝土垂直方向一次分段，横板纵向较大，容易出现垂直度超标的现象。因此，采用槽钢作模板加固楞条，加强模板的整体性，同时模板安装加固后，用经纬仪检查其轴线偏差，如超标则要重新校正，同时，模板楞条刚度、模板侧向抗力必须经过验算。

7.6.2模板拼缝高低差超标

大模板拼缝高低差超标主要是因为模板边沿变形，模板厚度不统一造成的，模板加工时必须经过挑选分类，对变形的模板必须修理好后再使用。

7.6.3模板拼缝处漏浆

拼缝漏浆主要是由于边线不直，四边不垂直而导致的模板接缝不严密而造成的。可采用如下两种方法预防，一是在模板接缝处夹海面条；二是在模板内侧拼缝处钉装饰木线条（φ25半圆形），这样就可以防止漏浆，又可以将清水混凝土墙表面作艺术造型分格。

7.6.4混凝土

清水混凝土除了要要保证其强度和密度之后，还要特别注意保证其表面质量，即光滑无

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麻面，色泽一致，边角方正，施工缝处无戴帽现象，对拉螺栓孔规则，补灰颜色统一。

A、 表面粗糙、露砂石影和麻面，预防混凝土表面粗糙的方法首先要保证模板内模面光滑，用无缺陷的模板，同时模板表面涂脱模剂。另外，通常混凝土的侧模拆除时间较早，会引起混凝土表面出现脱皮现象，因此要适当延长拆模龄期。对表面露砂石影和麻面的现象，主要是控制混凝土振捣时间，要分层（约30cm）从一端到另一端的顺序振荡，保证不漏振、不过振。

B、混凝土色泽不均匀，引起的原因主要是不同品种或不同批号的水泥、混凝土浇捣时停歇时间太长出现冷缝等。所以混凝土施工前必须做好充分的准备，保证人力、材料和机械，确保水泥足够、连续施工。

C、戴帽现象，主要是施工缝处模板变形而出现漏浆而引起的。所以模板拆模时必须保留上次的一块模板不被松动，同时将施工缝缝留设在模板内侧拼缝处木线条的中间，这样拆模时就看不到施工缝的痕迹了。

D、螺栓孔孔位杂乱，补灰颜色不统一的缺陷，主要通过在模板设计过程中精心考虑螺栓孔布置，做到合理美观。同时补孔用材料要经过试配，使其颜色接近基层混凝土颜色。

E、混凝土顶标高超高主要是测量误差引起的。可通过交叉检查的手段来消除。

F、混凝土顶面平整度超标主要是控制方法不得当导致的。施工时可以通过在模板周边混凝土顶标高线处钉三角形来控制，以木条为高程控制线，用靠尺挂平。

G、防止浮浆出现的办法就是混凝土浇注到标高时，将顶层标高铲走，再用混凝土补充振实。

8 安全生产与文明施工

8.1根据体系文件要求建立安全生产与文明施工体系。

8.1.1 加强领导、明确职责，全面落实安全生产岗位责任制。项目经理为安全生产的第一责任人，每个施工员在各自职责范围内对安全生产负责。安全管理工作坚持谁主管谁负责，管生产必须管安全的原则。

8.1.2 搞好安全教育，提高全员安全意识，特别是对新入场的民工进行安全教育，考核合格者方许进入生产岗位，同时建立员工安全生产教育卡，将员工的三级安全教育工作存档备案。严格执行特殊工种持证上岗制度，对特殊工种加强管理，特殊工种必须经培训考核合格，持证上岗。

8.1.3 严格执行各单项工程，分部分项工程，关键部位施工安全技术交底工作，并切实不折不扣贯彻到施工班组人员。

8.1.4 组织多种形式的安全检查，及时发现问题，纠正和处理问题，防患于未然。 8.1.5 定期召开安全生产工作会议，研究解决重大的安全技术问题。 8.2安全生产与文明施工应着重注意如下事项：

8.2.1严格按照国家有关安全生产与文明施工的规范、规程施工，杜绝违章作业。 8.2.2进入施工现场必须戴安全帽，高空作业（距地面2米）必须系安全带。 8.2.3禁止自空中向下抛掷物件。

8.2.4禁止酒后作业，禁止施工期间打闹嘻戏。

8.2.5现场施工用水、施工用电均需报请项目部主管领导审批后方可接出，严禁私自接水、接电。所有施工用水、用电均由专人负责，各作业队的水、电均自三级控制点接出。

8.2.6施工现场应按总平面图的要求布设临建设施，不得乱搭乱建，临时设施的搭设需经主管领导批准。

8.2.7现场周转材料、工程用料均应码堆堆放，禁止随地丢掷。

8.2.8不得以任何理由拒绝业主和监理工程师的口头或书面指令，保持良好的施工环境，施工现场不得流动游烟。

8.2.9 在上人斜道及防护棚的入口等处均采取加盖板、张挂安全网、四周设警告标牌等办法

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妥善防护。在A排外架外侧满挂密目式安全网防护，在人上斜道的入口位置搭设安全通道，采用双层安全防护。

8.2.10 脚手架的搭设要由专业的架子工（持证上岗）严格按照有关规定进行搭设，内外脚手架立杆、大横杆接头应错开连接，立杆间距不能过宽，底座采取加设枕木垫板等加固措施，防止整体和局部下沉。架子搭设后必须经验收合格后方可使用。架子未经批准，不得任意拆除或更改。

8.2.11 加强对施工用电的管理，所有机电设备均采取三相五线制，并应有防雨措施，动力配电与照明配电箱应分别设置，实行一机一闸制，配电箱及开关箱均采用多种保护装置。二级盘柜应设专人管理，并落锁。同时，经常检查施工用电线路，发现隐患，及时排除。 8.2.12 准备足够的安全防护用品和防护器材，强制穿戴防护用品（如安全帽、安全带、工作鞋等）提高施工人员自我防护能力。

8.2.13 加强防火、防爆管理。施工生活区内按规定设置灭火器。氧气瓶、乙炔瓶应分放在指定地点，保持间距8米，并制作标准、规范的瓶架，严防暴晒。 8.3危险点预测与预控措施

根据本工程的特点，总结以往电力建设工程安全管理成功经验的基础上，对各项作业中的危险点及危险源进行了分析，并提出预控措施，以预防安全事故的出现。具体预控措施详附表。

序号 1 1.1 作业危险点 危害 活动 /危险源 后果 建筑施工 土建开工前的危险点控制（必备条件） 人身伤害、安全网络不健全 设备事故 安 全 人身 措施不全 伤害 作业人员不符合上 人身伤害 岗条件 人身伤害、缺乏安全知识 设备事故 作业人员着装不正人身 确 伤害 焊接作业 预 控 措 施 应按规定设置安全监察管理机构和配备足够的安全管理人员 应有经审批后的“安全措施”方案。各类施工设施及人员齐备就绪，制定安全制度，明确安全责任。 参加施工的作业人员，应经过体格检查合格 工程施工前，全体施工作业人员必须经过“安规”培训学习，且应考试合格，持证上岗。 必须每人配备合格的安全帽。按规定使用劳保用品，做到正确着装。 1.2 1.2.1 电焊作业 违章作业 1.2.2 气焊作业 钢构件制作 脚手架 脚手架搭设材料 脚手架作业人员 脚手架超载 脚手板铺违章作业 1.2.3 1.3 1.3.1 违章作业 电焊机机壳要有良好接地保护，防护罩齐全，不漏电。接地电阻不得超过4Ω。 电焊钳、电焊导线的绝缘必须良好。发现破损应及时处理。各电路对机壳热态绝缘电阻不得低于0.4Ω。 人身伤害 在容器内作业，或在狭小场地及金属构件上作业时，人与焊接件要绝缘，不骑靠在焊件上。 焊工要使用防护面罩。戴好电焊手套，且手套干燥完好。穿耐火防烫的棉制工作服，防止衣服潮湿时触电。衣着不得敞领卷袖。穿橡胶底的绝缘防护鞋。 氧气瓶及乙炔罐安装减压器，搬运时要装好瓶帽，不用金属敲击，不用火焰加热，它们与明火人身伤害、距离不小于10m。 设备事故 乙炔发生器要有防爆及防回火装置。电石要防潮存放。乙炔发生器附近禁止吸烟。 气焊或切割容器和管道时，残存的气液要预先清理干净。 各种下料切割机械应经检测合格方能使用。机械设备的电气部分绝缘应良好。 人身伤害、进行切割与热处理工作时，应有防止触电、防止金属飞溅引起火灾的措施，并应防止灼伤。 设备事故 患有严重的呼吸系统性疾病，心血管疾病和明显的肝、肾疾病的人员，不宜参加切割与热处理工作。 1.3.2 1.3.3 1.3.4 支架脚手架的材料应符合规范规定。立杆应垂直，钢管立杆应设置金属底座或垫木。脚手架的两端、转角处以及每隔6～7根立杆，应设支杆及剪刀撑，支杆和剪刀撑与地面的夹角不得大于60º。不倾斜、不摇晃、不变形。 2脚手架的承受荷载：一般多立杆式脚手架不得超过2.7kN/m。脚手架搭设后应检验合格并作业人员无上岗证； 人身 挂牌后方可使用。 伤害 非架子工不得搭设脚手架。钢管脚手架应用外径48～51mm，壁厚3～3.5mm的钢管。立杆、违章作业 大横杆的接头应错开，搭接长度不得小于50mm。承插式的管接头不得小于8cm。凡弯曲、压扁、人身伤害、有裂纹或已严重锈蚀的钢管严禁使用。 违章作业 设备事故 材料不合要求 脚手板未铺满 人身伤害 脚手板应满铺，不应有空隙和探头板。脚手板与墙面的间距不得大于20cm。在架子转达弯处，脚手板应交错搭接，脚手板应铺设平稳并绑牢。 搭设的脚手架不符合要求 人身伤害 9

设 脚手板未绑扎 脚手板的搭接长度不得小于20cm。对头搭接处应设双排小横杆，双排小横杆的间距不得大于20cm。 在架子上翻脚手板时，应由两人从里向外按顺序进行。工作时必须挂好安全带，下方应设安全网。 拆除脚手架应自上而下顺序进行，严禁上下同时作业或将脚手架整体推倒。 拆除作业区周围应设围栏或警告标志，并由专人值班，严禁无关人员入内。 任何物品一律不得随意抛掷。 脚手架的承力点、支撑点应选择牢固可靠的建（构）筑物上。严禁超负荷使用。在工作中，对其结构、挂钩及钢丝绳应指定专人每天进行检查及维护。 特殊脚手架搭好后，技术负责人要会同搭设和使用人共同交接验收。 立杆两端伸出横杆的长度不得少于20cm。 移动式脚手架工作时应与建筑物绑牢。移动前应将架子上的材料、工具等清除干净，应有防止倾倒的措施。 脚手架的外侧、斜道和平台应设1.05m高的栏杆和18cm高的挡脚板或设防护立网。搭设脚手架时，作业人员应挂好安全带。 斜道板、跳板的坡度不得大于1:3 ,宽度不得小于1.5m，并钉防滑条，防滑条的间距不得大于30cm。 高度3m以上的脚手架，每层外侧应绑二道护身栏杆。 凡参加高处作业的人员应经体检合格。经医生诊断患有不宜从事高处作业病症的人员不得参加高处作业。 高处作业必须系好安全带，戴好安全帽。安全带应挂在上方的牢固可靠处。夜间作业应有足够的照明。 高处作业人员应衣着灵便，衣袖、裤脚应扎紧、穿软底鞋。凡饮酒后、精神不振者，禁止攀高作业。 高处作业人员应配带工具袋，较大的工具应系保险绳。传递物品时，严禁抛掷，防止高处坠物。 高处作业平台、走道、斜道等应装设1.05m高的防护栏杆和18cm高的挡脚板，或设防护立网。高度超过4m以上的空档作业时，应增设水平安全网。 特殊高处作业的危险区应设围栏并挂“严禁靠近”的警告牌，危险区域内严禁人员逗留和通行。 施工负责人应事先组织交叉作业各方，商定各方的施工范围及安全注意事项。各工序应密切配合，施工场地尽量错开，以减少干扰，封锁法错开的交叉作业，层间必须搭设严密、牢固的防护隔离设施。 交叉作业的通道应保持畅通，有危险的出入口应设围栏并悬挂警告牌。 工具、材料、边角余料等严禁上下抛掷，应用工具袋、箩筐或吊笼等吊运，严禁在吊物下方接料或逗留。 在生产运行区进行交叉作业时，必须输工作票，做好隔离措施，必要时派人监护。 施工电源应按规定搭设，使用完毕后应及时拆除。所有施工电源应绝缘良好。中间接头绝缘包扎应符合“安规”要求，严禁使用不防水的黑胶布包扎。 配电室、开关柜及配电箱应加锁并挂警告标志。室外照明线路应使用双层绝缘的电线，严禁使用单层绝缘的绞织线。 所有电气设备外壳应可靠接地，且接地电阻符合要求。电气设备应使用经试验合格的漏电保护器或自动空气开关。电工应持证上岗。 电动震动器应用绝缘良好的四芯橡皮软线并应接地良好，开关及插头应完整、良好。严禁直接将电线插入插插座。 由高处向结构内浇灌砼时，应使用溜槽或串筒，串筒之间应连接牢固。严禁攀登串筒疏通砼。 模板安装应按工序进行。支柱的拉杆应随模板的铺设及时固定，拉杆不得钉在不稳固的物件上。模板未固定前不行进行下道工序。 模板顶撑应垂直，底端应平整并加垫木，木楔应钉牢，支撑必须用横杆和剪刀撑固定，支撑处必须坚实。 模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。在高处装模必须遵守高处作业的有关规定。严禁在高处独木或悬吊试模板上行走。 钢模板安装应自下而上进行。模板就位后应及时连接固定，支撑应与模板面垂直，斜撑角度不得小于60º。 桁排架支模应确定安全网搭设部位和层数。安全网的外挑宽度不得小于2m。 安装牛腿模板时，应搭设临时脚手架。用绳索捆扎、吊运模板时，应检查绳扣的牢固程度。 拆模工作应有安全技术措施，应经技术负责人同意。 高处拆模应划定警戒范围。拆模场所附近及设在模板上的临时电线、管道等应通知拆除后，方可拆模。 拆除模板时应选择稳妥可靠的立足点。高处拆模时必须系好安全带。 钢筋应按规格、品种分类堆放整齐，制作场地平整，工作台稳固，照明灯具应加设网罩。在工作台上弯钢筋时应防止铁屑飞溅入眼。 室内进行钢筋碰焊时，其顶棚、墙面就为防火材料，并应配灭火设备。碰焊机外壳必须接地良好，严禁带电调整电流。电源设备安全可靠，并有防触电措施。 冷拉设备应试拉合格并经验收后方可使用。冷拉卷扬机的前面应设防护挡板，否则应将卷扬机与冷拉方向成90º布置，并用封闭式导向滑轮。 冷拉时，沿线两侧各2m为特别危险区，严禁一切人员和车辆通行。 在高处绑扎钢筋应搭设架子。绑扎高处构件钢筋时，应搭设架子或安全网，并系好安全带。 搬运钢筋时与电气设施应保持安全距离，严防碰撞。施工中严防钢筋与任何带电体接触。 制定吊装方案及安全措施，经批准后方可进行。加强作业人员安全意识教育，杜绝习惯性违章。 完善现场安全设施。吊装吊车梁前应仔细对钢丝绳、吊勾、吊车进行检查，确认安全可靠，并1.3.5 脚手架的拆除 特殊形式脚手架 违章作业 人身伤害 1.3.6 无措施或措施不全。 违章作业 人身伤害 设备事故 1.3.7 脚手架搭设 违章作业 人身伤害 1.4 高处作业及交叉作业 1.4.1 高 处 作 业 违反安规 人身 伤害 1.4.2 交叉隔离措施不当； 作业 管理协调不力 人身 伤害 1.5 1、人员无证作业； 2、设备材料不 施工人身 合格； 用电 伤害 管理措施不完善； 4、违章作业 A排柱施工 砼的浇捣 防范措施不完善 人身 伤害 1.6 1.6.1 1.6.2 模板安装 违章作业 人身 伤害 1.6.3 模板拆除 违章作业 人身 伤害 1.6.4 劳保用品不完善； 钢筋措施不全； 加工 违章作业 人身 伤害 1.6.5 1.6.6 钢筋安装 钢结构吊违章作业 违章作业 人身 伤害 人身 伤害 10

装 2、交通运输、大型机械及起重 2.1 交通运输 1、边开车边打或接听电话 2、超速行车； 3、高速公路上驾驶行驶不系安全人员带； 状态 4、酒后驾车； 5、疲劳驾驶； 6、弯道超车、强行超车、负气开车； 无证驾车 车辆灯光失效； 车辆方向失灵 车辆水箱缺水、发动机缺油； 车辆未按期接受车管部门年检； 轮胎磨损超大型标、轮胎螺栓松动、轮毂轴承松旷； 车辆雨刮器失效； 车辆制动失灵。 雨天路滑、人流高峰、下陡坡、视野不良、急弯、连续弯路 大雾 起吊带棱角的物体时，会因千斤绳子的滑移而致使千斤绳子断丝、断裂 大夹角兜挂重物时，夹角大，千斤绳受拉力大，易断裂，同时，千斤绳容易向中滑移，致使千斤绳断丝，断股或重物失去平衡而发生重物掉落事故。 吊铁板时，铁板弯曲大，千斤绳易滑动，造成断丝断股或切断现象 多头起吊同一物体时，千斤绳受力不均使钢丝绳拉断 多人同时绑扎同一物体时，指挥人员发出起吊信号，而其他人还未绑扎完或人站立位置不好，易造成人身伤害或设备事故 不经计算，利用吊耳或其他形式绑扎千斤绳子，因强度不够，易发生吊机倾覆事故或设备损坏事故。 因锈蚀、断丝等，千斤绳子易断而发生机械、设备损坏事故 派专人指挥方可起吊。 2.1.1 交通 事故 加强对司机的安全意识教育和技能培训，调整其精神状态，督促其遵守安全交通规则 2.1.2 车辆状况 交通 事故 定期对车辆进行检查维护，驾车人员在出车前必须对车辆进行检查，确保车况完好。 2.1.3 外部环境 起重 交通事故 交通事故 车辆慢速行驶，采取防滑措施。尽量避主人流高峰。现场增设警告标志或减速带。 车辆慢速行驶、开防雾灯 严禁无关人员进入； 在棱角处加垫包铁或软木等； 严禁吊物下站人 2.2 起重伤害 设备事故 起重伤害 2.2.1 吊件绑扎 千斤绳的夹角一般不大于90º，最大不得超过120º； 大夹角起吊时，须有防止千斤绳滑动的措施； 作业中加强监护。 起重伤害 正确选择吊点； 改兜挂方式为锁吊方式； 棱角处垫好包铁。 挂在钩子上的千斤绳应排列整齐，不得挤压； 卡环不能连接在千斤绳的兜挂处； 作业中，监护每根千斤绳受力情况。 起重伤害 起重伤害 平时加强配合，指挥人员须确认绑扎好后方可指挥； 明确责任，统一指挥。 设备事故 起重伤害 加强教育，严格按程序办事； 询问有关人员，经计算确认后方可作业。 设备事故 起重伤害 使用前必须检查吊具； 千斤绳满足安全要求； 加大违章处罚力度。 11

带民工作业，监护不力或让民工独自工作，自己串岗、溜岗，易发生机械、设备事故及人身伤害事故 指挥人员对机械性能不熟悉，指挥不清，信号不明，易发生机械、设备事故 起重作业工器具、索具未检查就使用或偷懒降低安全系数使用，易发生机械、设备损坏事故或人身伤害事故 塔吊夜间照明不足 塔吊小幅度起吊钢丝绳断裂或就位时突然松钩，导致后倾覆事故 2.2.2 起重人员 起重伤害 设备事故 明确责任，加大查处力度； 加强对民工的安全教育，提高其自我保护能力； 严禁民工指挥吊机。 设备事故 加强对指挥人员的培训； 指挥信号严格按规程办事； 指挥、操作配合协调。 2.2.3 起重工具 起重伤害 设备事故 加强检查、监督，加大处罚力度； 严禁降低安全系数使用； 未检查，严禁使用 保证施工现场有足够的照明 起重指挥人员加强机械性能知识学习； 注意小幅度起吊或松钩指挥顺序； 钢丝绳选择合理； 尽量避免小幅度工作，否则应编制可靠措施并详细交底 2.2.4 塔 吊 作 业 起重伤害 起重伤害

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