桥面混凝土铺装、人行道板施工方案
一、编制说明
1、编制依据
（1）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004; （2)、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 2、编制原则
根据编制文件要求,结合对施工现场及周围环境的调查及研究分析，依据本标段的具体实际情况，本企业拥有的科技成果、工法成果、机械设备、施工技术、管理水平以及类似工程施工经验。
二、工程概况
三、施工计划安排
计划2013年8月8日～2013年8月18日.
四、施工前准备
1、施工前现场准备工作
(1）、人员：建立有效的组织管理机构，配备精干的管理人员,合理配置施工班组，合理配置劳动力。
（2）、施工前对施工设计图纸进行会审，编制施工方案并上报审批，对施工作业人员进行详细技术交底。
（3)、对水泥、砂石、掺加剂、钢筋等材料进行抽检合格；混凝土配合比各项试验验证合格。
(4）、准备好混凝土振捣梁、振捣棒、凿毛风镐、高压水枪、等机具设备。
(5 ）、实行作业交底制度，对桥面铺装\\、人行道板的各个工序，各种工班进行详细交底。
（6）、梁面标高复核
施工前，组织技术人员对现有梁面标高进行复核. （7）、梁面清理及凿毛
施工前应彻底将梁面清理干净，并根据技术交底挂线绳检查梁面标高，对高出设计标高部分要进行凿除，以确保混凝土厚度,凿除完毕后用水将梁面冲洗干净。 2、人员安排 序号 主要工种 人数 备注 0
1 2 3 4 5 6 7 8 8 管理人员 测量员 安全员 质检员 技术工 普通工 机械工 电焊工 其他 4人 2人 2人 2人 6人 10人 6人 4人 8人 3、计划投入的主要施工机械 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 设备名称 混凝土运输车 泵车 振捣棒 发电机组 洒水车 电焊机 高压水枪 型号及规格 8m3 数量 4 1 4 2 1 4 1 4 单位 台 台 个 台 辆 台 把 把 备注 运行良好 运行良好 运行良好 运行良好 运行良好 运行良好 运行良好 运行良好 风镐 设备名称 全站仪 水准仪 钢卷尺 塌落度筒 4、工程测量检测仪器配置表 序号 1 2 3 4 型号规格 50m 单位 台 台 把 套 数量 4 4 2 1 备注 测量放线 抄平 测量 试验 五、施工工艺
桥面混凝土铺装流程：
清除桥面浮浆、油迹并凿毛→ 清洗桥面→测量放样→铺设钢筋网片→支垫钢筋网片→混凝土搅拌及运输→混凝土浇筑、整平→抹面→拉毛→覆盖养生→混凝土高程及平整度验收。 1、桥面清理
清除桥面浮浆、凿毛先采用凿毛风镐对梁顶面进行人工凿毛，去除表面松散的混凝土、浮浆及油迹等杂物,对每片梁顶面进行详细检查、补凿,采用空压机及高压水枪对梁面冲洗干净。
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2、振捣梁设置
轨道采用2cm钢带，在需浇注的桥面两边每3米放样一个纵向控制点，把所有控制点利用墨线连成一线，轨道沿墨线纵向布置.在控制点处用电锤钻孔,打入钢筋，钢筋锚固深度30㎜以上，外露50㎜以上。用水准仪在锚固钢筋上测设桥面标高，然后焊接钢筋顶托,架立轨道，确保轨道顶面高程与桥面设计高程一致。为保证轨道刚度，需将轨道支撑加密，之后用铝合金水平尺检验轨道表面平整度，用高强度砂浆对轨道下方空隙塞垫密实.
3、钢筋网片绑扎
为了加快施工进度，保证钢筋网片间距均匀，计划采用成品钢筋焊接网。采用短节钢筋对已绑扎好的钢筋网片进行支垫，利用两边已安装好的轨道拉线控制钢筋网片顶面标高，确保整幅钢筋网片保护层厚度达到设计规范要求,支垫钢筋呈梅花型布置. 根据《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ114—2003、《钢筋混凝土用焊接钢筋网》GB/T1499.3—2002钢筋网的搭接规定:主要受力钢筋的搭接长度不应小于35d，且不小于200mm. 4、砼浇筑
（1)、桥面混凝土铺装，先用高压风枪将桥面杂物再次清除干净，再对梁表面进行充分湿润，但不得有积水。
（3)、钢筋网绑扎锚固完毕后，在混凝土标高带上安装好振捣梁,测量人员对中线位置及标高进行复核，确认无误后即可浇注混凝土。混凝土采用混凝土罐车运输，摊铺平整，振捣采用振捣梁辅以插入式振捣器捣固。
（4）、桥面混凝土铺装,桥面应充分湿润,并不积水为度.混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆。
（5）、桥面混凝土铺装，用插入振捣棒振捣、振捣梁压实，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去。在靠近标准带处先用插入式振动棒顺序振捣，要快插慢拔按成行或成列顺序前进，其移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，然后再用振捣梁缓慢向前振捣.
（6）、振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。
（7)、桥面混凝土铺装后，静停4ｈ左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定），使混凝土处在临界初凝期开始人工收浆、抹面。
（8）、抹面：振捣梁作业完毕,作业面上架立人工操作平台,作业工人在操作平台上用木抹进行第一次抹面,用短木抹子找边,第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆排出，第一
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次抹面应控制好大面平整度.二次抹面：混凝土初凝前，采用钢抹子进行二次抹面.二次抹面应控制好局部平整度。
（9）、为了保证桥面有一定的粗糙度,抹面后，当用食指稍微加压按下 能出现2mm左右深度凹痕时，即为最佳拉毛时间,采用塑料扫把顺横向拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在1～2mm。 人行道板施工流程:
人行道板钢筋施工，人行道板内预埋栏杆预埋件。钢筋焊接采用双面焊,焊缝长度为5d,自检合格后，报检，监理检验合格后，待桥面混凝土浇筑完毕后，进行人行道板的浇筑，浇筑采用泵车输送混凝土，人行道板浇筑过程中，须使其内外侧边线与桥梁线性一致，振捣棒振捣，防止漏振及过振。 桥面混凝土铺装层与人行道板砼养生
采用塑料布对桥面混凝土铺装和人行道板进行覆盖养生，但开始养生时不宜洒水过多,防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再浸水养生.养生期在7d以上。
六、质量控制标准
桥面铺装、人行道板施工允许偏差 项 目 厚度(mm） 高速公路 平整度 （mm） 一级公路 其他公路 水泥混凝土 沥青混凝土 平整度仪 3m直尺 允许偏差 +10,—5 1.8(3.0） 1.5(2.5) 2.5(4.2） 5 ±0.15％ ±0.3% 符合设计要求 水泥混凝土面层 横坡 沥青混凝土面层 抗滑结构要求
2、 施工质量
(1) 桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层,其数量不得低于设计要求。
（2）、桥面混凝土铺装和人行道板浇筑时,为避免钢筋变位,必须在钢筋网上搭设行走支架，不得在钢筋上搁置重物,严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏，并在浇筑过程中，随时纠正钢筋位置。
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（3）、桥面混凝土铺装和人行道板混凝土浇筑时，为防止混凝土离析，宜从下坡向上坡进行，布料时宜分多堆卸料，严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土，并防止在布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印.
（4）、振捣梁行驶速度要控制合适,防止行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实，过程中要用铁锹补充振捣梁前面的空隙,靠近轨道处的混凝土振捣可辅以插入式振捣器进行补振。
（5）、桥面混凝土铺装和人行道板混凝土严禁振捣后再贴补或使用砂浆找平。 （6）、桥面混凝土铺装和人行道板养生要求采用塑料布，混凝土成型后立即对桥面养生，保证混凝土表面处于湿润状态，防止表面产生收缩裂缝。 （7）、施工接缝密贴、平整、无错台.
七、质量保证措施
（1）、加强质量检查
钢筋工程、砼工程均要通过严格检查，上道工序检查合格后方可进行下一道工序施工。
（2)、控制钢筋、水泥质量
钢筋有出厂质量合格证书和试验报告单,对进场的每批钢筋标上易识别的标签，标签上标明制造商试验号及批号，然后对钢筋进行抽验，执行先试验后使用的原则。 （3)严格把好模板质量关,模板安装牢固紧密,确保不漏浆、不跑模。
(4)所有的混凝土施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好混凝土的养生。
八、安全保证措施
为保证桥面混凝土铺装和人行道板施工优质、快速、安全地建设，项目部精心安排具有强烈责任心的技术人员负责桥面铺装的施工技术管理。 1、各项安全措施
（1)、建立健全生产组织机构，标段设置专职安全员，各工区设兼职安全员。 (2）、制定安全管理制度，定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改，严格实行安全生产岗位责任制，奖惩分明.
（3）、制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底,禁止违章作业。 2、安全检查：
(1)、建立健全安全检查制度，工地设专职安全干部，各工段班组设兼职安全员。 （2）、专职安全人员除正常在工地检查外,对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。
（3）、定期召开安全会议，解决出现的问题，及时采取措施消除事故隐患.
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九、环境保护保证措施
1、成立以项目经理任组长的环境保护领导小组,认真学习环保知识。
2、制定环境卫生制度、周围及邻近环境保护规则。采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。
3、环境保护措施
（1）、砼罐车洗罐的废水均统一排入废水池中，统一处理。
（2）、提供水车，定时在便道等洒水，保持便道湿润，使产生的降尘、空气污染减至最低程度。
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